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更新時(shí)間：2025-10-08

快訊播報(bào)

lg電芯鋰電池快訊

2025-07-30 10:19

【LG新能源簽署近43億美元磷酸鐵鋰電池訂單】 財(cái)聯(lián)社7月30日電，韓國電池制造商LG新能源7月30日宣布，公司近日承攬磷酸鐵鋰（LFP）電池供應(yīng)項(xiàng)目，合同金額達(dá)5.9442萬億韓元（約合43億美元）。合同金額相當(dāng)于該公司2024年全年銷售額（25.6萬億韓元）的23.2%。該合同于7月29日簽署，將自2025年8月1日起正式生效，期限為三年。 LG新能源表示，出于保護(hù)商業(yè)秘密考慮不宜透露合同方以及合同詳情。合同包含附加條款，即雙方可協(xié)商將合同期延長至七年并擴(kuò)大供貨，因此合同金額和合同期限今后可被調(diào)整。

2025-04-25 10:09

【總投資98億美元 中國華友鈷業(yè)接替韓國LG加入印尼電動汽車電池項(xiàng)目】中國鎳加工龍頭企業(yè)浙江華友鈷業(yè)將正式加入印尼電動汽車電池財(cái)團(tuán)，接替此前退出的韓國LG Energy Solution，繼續(xù)推進(jìn)總投資達(dá)98億美元的聯(lián)合項(xiàng)目，涵蓋采礦、冶煉、材料加工與電池制造全產(chǎn)業(yè)鏈。 印尼投資部長羅山·羅斯蘭尼（Rosan Roeslani）在雅加達(dá)宣布，華友將通過其印尼子公司“華友印尼”加入由印尼電池公司（IBC）與國有礦商Aneka Tambang（Antam）聯(lián)合發(fā)起的電池產(chǎn)業(yè)財(cái)團(tuán)。 據(jù)羅山透露，LG及其合作方此前已支付了首期11億美元投資的部分款項(xiàng)，但項(xiàng)目長期未能取得突破，因此印尼方面決定調(diào)整合作方。 該財(cái)團(tuán)計(jì)劃投資98億美元，構(gòu)建從上游采礦到下游電池制造的完整電動汽車供應(yīng)鏈，具體包括：上游鎳礦開采為8.5億美元，冶煉廠建設(shè)為40億美元，陰極材料加工廠為18億美元，電池電芯工廠為32億美元。

2025-03-25 16:49

【補(bǔ)強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動力核心團(tuán)隊(duì)】由于技術(shù)路線選擇問題，這家韓國鋰電池公司近年來市場份額顯著降低。界面新聞記者近日獨(dú)家獲悉，韓國鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動力的核心團(tuán)隊(duì)，意圖補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板。今年3月，第一批約20位捷威動力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位。LG新能源還計(jì)劃引入第二和第三批捷威動力前員工，但尚未確定具體的時(shí)間表。三批團(tuán)隊(duì)的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

2024-06-17 08:58

有投資者在互動平臺向格林美提問：你好，美國政府15號剛剛對中國的新能源汽車光伏進(jìn)行加征關(guān)稅，這對鋰電池虧損企業(yè)造成傷害。格林美之前跟韓國企業(yè)比如三星Lg、sk等海外企業(yè)進(jìn)行合作，從而來規(guī)避美國關(guān)稅影響，這樣一來，美國政府加征關(guān)稅對格林美反而是利好。

公司回答表示：2023，公司印尼青美邦鎳資源項(xiàng)目一期3萬噸金屬鎳工程成功完成調(diào)試爬坡、達(dá)產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、超產(chǎn)四個(gè)階段，超產(chǎn)率30%以上，產(chǎn)品質(zhì)量世界一流，鎳鈷錳回收率達(dá)95%以上，標(biāo)志全球首條由企業(yè)自主設(shè)計(jì)、自主運(yùn)行的紅土鎳礦高壓濕法冶金項(xiàng)目的完全成功，實(shí)現(xiàn)了中國企業(yè)工程技術(shù)與中國裝備的巨大成功。公司通過自主技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，將印尼鎳資源產(chǎn)能總規(guī)模擴(kuò)展到15.0萬噸金屬鎳，其中公司控股為11.0萬噸金屬鎳，公司參股產(chǎn)能4萬噸金屬鎳。同時(shí)，2023 年，公司高瞻遠(yuǎn)矚，提前在印尼布局三元前驅(qū)體產(chǎn)線，將于今年7月竣工投產(chǎn)，在印尼打通由低品位紅土鎳礦到電池原料和電池材料的世界一流鎳資源新能源材料全產(chǎn)業(yè)鏈。公司利用海外基地，供應(yīng)韓國客戶，并通過海外項(xiàng)目適當(dāng)?shù)墓蓹?quán)比例設(shè)置來規(guī)避美國相關(guān)法案的限制，面向歐美市場，打造公司在歐美兩大新能源新興市場進(jìn)軍的競爭力。


2024-06-05 09:09

雅化集團(tuán)6月4日表示，公司專注于鋰鹽產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和工藝升級，并積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池正極材料，能夠持續(xù)生產(chǎn)出滿足客戶需求的定制化產(chǎn)品，目前已與特斯拉、LG、SK ON、松下、寧德時(shí)代等頭部客戶建立長期合作；公司與鋰礦供應(yīng)商的價(jià)格模式參考第三方平臺報(bào)價(jià)，根據(jù)協(xié)議約定的定價(jià)公式計(jì)算確定，價(jià)格機(jī)制靈活，能夠適應(yīng)市場變化。

lg電芯鋰電池市場行情

lg電芯鋰電池相關(guān)資訊

  • Mysteel周報(bào)：本周銅箔終端需求不樂觀 實(shí)際成交增量有限（7.18-7.25）

    近年來，楚能快速擴(kuò)張，對上游的材料需求也在放大，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計(jì)生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場中也占有較高份額。

    周報(bào)

  • Mysteel日報(bào)：下游需求難有改善 銅板帶成交依舊一般

    近年來，楚能快速擴(kuò)張，對上游的材料需求也在放大，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計(jì)生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場中也占有較高份額。

    行情簡評

  • 16萬噸！諾德股份與楚能新能源簽訂銅箔長期合作協(xié)議

    作為頭部銅箔企業(yè)，諾德股份此前與楚能已有長期穩(wěn)定合作近年來，楚能快速擴(kuò)張，對上游的材料需求也在放大，已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計(jì)生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場中也占有較高份額。

    企業(yè)動態(tài)

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場觀望情緒濃厚

    每日點(diǎn)評

  • LG新能源：明年電動汽車需求將放緩

    LG新能源補(bǔ)充稱，該公司正計(jì)劃在亞利桑那州工廠生產(chǎn)能量密度更高、行駛里程更長的46系列圓柱電芯，目標(biāo)是在2025年底投產(chǎn)該公司還表示，將從2026年起生產(chǎn)價(jià)格更低的磷酸鐵鋰電池，以更好地滿足低價(jià)電動汽車的需求 整體而言，LG新能源在第三季度的營業(yè)利潤為7312億韓元，較上年同期的5219億韓元增長了40%，符合該公司此前的預(yù)期，這主要得益于其與通用汽車的俄亥俄州合資工廠產(chǎn)量的增加。

    汽車

  • 寧德時(shí)代能否通過麒麟電池保住動力電池“一哥”地位？

    6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布了CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度達(dá)到了世界最高水平，電池體積利用率突破72%，電池密度達(dá)到255Wh/kg，電池續(xù)航能力達(dá)到1000公里，預(yù)計(jì)在2023年量產(chǎn)寧德時(shí)代稱，麒麟電池采用全球領(lǐng)先的電芯大面積冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動和10分鐘快速充電與特斯拉4680系統(tǒng)相比，相同化學(xué)體系、相同電池包尺寸的麒麟電池包提高13%受上述消息影響，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大幅拉升前段時(shí)間市場一直熱議比亞迪、LG等鋰電池制造商是否會逆襲，究竟寧德時(shí)代能否通過麒麟電池保住動力電池"一哥"地位？ 原材料價(jià)格開始下降，三元行業(yè)景氣度修復(fù) 三元行業(yè)的景氣度開始回升。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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