快訊播報
兩組鋰電池快訊
- 2025-08-22 11:57
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【8月22日報廢三元材料電池—軟包報價26200-28600元/噸 較上一工作日下跌200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價23800-26800元/噸,較上一工作日下跌200元/噸;報廢三元材料電池—軟包報價26200-28600元/噸,較上一工作日下跌200元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8500-9400元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8600元/噸,較上一工作日下跌100元/噸。
- 2025-08-21 11:51
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【8月21日報廢三元材料電池—軟包報價26400-28800元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價24000-27000元/噸,較上一工作日持平;報廢三元材料電池—軟包報價26400-28800元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8500-9600元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8800元/噸,較上一工作日持平。
- 2025-08-20 11:52
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【8月20日報廢三元材料電池—軟包報價26400-28800元/噸 較上一工作日下跌400元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24000-27000元/噸,較上一工作日下跌300元/噸;報廢三元材料電池—軟包報價26400-28800元/噸,較上一工作日下跌400元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8500-9600元/噸,較上一工作日下跌200元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-8800元/噸,較上一工作日下跌200元/噸。
- 2025-08-20 10:43
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【諾德股份:公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池生產(chǎn)制造】8月19日晚間,諾德股份公告稱,公司股票價格連續(xù)三個交易日內(nèi)日收盤價格漲幅偏離值累計達到20%,屬于股票交易異常波動情形。經(jīng)自查,公司目前生產(chǎn)經(jīng)營活動一切正常,內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化。公司主營業(yè)務(wù)為鋰離子電池用電解銅箔的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池生產(chǎn)制造。
- 2025-08-19 11:54
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【8月19日報廢三元材料電池—軟包報價26800-29200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價24000-27600元/噸,較上一工作日持平;報廢三元材料電池—軟包報價26800-29200元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8500-1000元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-9200元/噸,較上一工作日持平。
兩組鋰電池市場行情
按綜合排序
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8月22日(12:00)Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-08-22 12:00
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8月22日(12:00)Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-08-22 12:00
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8月22日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-08-22 11:59
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8月22日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-08-22 11:59
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8月22日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-08-22 11:58
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8月22日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-08-22 11:57
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8月22日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-08-22 11:52
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8月22日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-08-22 11:51
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8月22日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-08-22 11:09
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8月21日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-08-21 11:54
兩組鋰電池相關(guān)資訊
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該船主船體為混合骨架式,單底、單甲板、鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu);上層建筑為縱骨架式鋁合金焊接結(jié)構(gòu)該船主電源由兩組總?cè)萘繛?45千瓦時鋰電池組構(gòu)成,純電池動力下滿足8節(jié)航速連續(xù)航行4小時、單次航程60公里的需求另設(shè)有280千瓦發(fā)電機組1臺,可在停泊護纜工況下為船上負載供電,并對鋰電池組充電 該船采用了電力推進,日常護纜工作由純電池動力驅(qū)動,當(dāng)電池能量儲備不足時啟動發(fā)電機為蓄電池組充電,同時富余能量為電機和照明工作用電。
船舶
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依據(jù)相關(guān)標準,研究人員分別對兩種電池進行了針刺試驗、極限過充試驗、短路試驗、極限加熱試驗,并根據(jù)測試結(jié)果對兩種電池在軌道交通方面的應(yīng)用做出評估 (1)兩種電池的性能參數(shù) (2)半固態(tài)電池VS鈦酸鋰電池測試結(jié)果 ①針刺實驗 通過針刺試驗,兩組試驗對象僅存在些許壓降及一定溫升,除此之外無明顯表現(xiàn)現(xiàn)象。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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2022動力電池產(chǎn)業(yè)周報(二):電動兩輪車鈉電應(yīng)用前瞻
從循環(huán)次數(shù)看,鈉電池實測的循環(huán)次數(shù)在1600~1800次,相比較錳酸鋰的1000次循環(huán)次數(shù)較為優(yōu)異,相比較鉛酸電池800次有較大的優(yōu)勢,這意味著在鈉電池的一個生命周期內(nèi),鉛酸電池需要用兩組電池才行 從充電速率看,鈉電池相比較其他三款電池的優(yōu)勢非常明顯,鈉電池只需要0.5~1小時就可以從0%充到90%,而鋰電池需要4~5個小時,鉛酸電池需要6~7個小時。
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