鋰電池出口申報(bào)要求

鋰電池屬第9類雜項(xiàng)危險(xiǎn)貨物（雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品，包括危害環(huán)境物質(zhì)），聯(lián)合國(guó)編號(hào)涉及UN3090、UN3091、UN3480和UN3481等鋰電池運(yùn)輸時(shí)包裝有3種方式：?jiǎn)为?dú)運(yùn)輸、與設(shè)備包裝在一起運(yùn)輸以及安裝在設(shè)備中運(yùn)輸 鋰電池是否需要使用危險(xiǎn)貨物包裝？ 按照聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本》的規(guī)定，需根據(jù)鋰電池的容量來確定是否需要使用危險(xiǎn)貨物包裝。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

零跑 C11 增程版通過工信部申報(bào)：搭載三元鋰電池，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 96kW

11月17日消息，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司昨日公示了申報(bào)最新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車型其中，零跑C11增程版通過工信部申報(bào) 申報(bào)信息顯示，零跑C11增程版長(zhǎng)寬高分別為4780/1905/1675毫米，軸距為2930毫米，搭配235/60R18、255/45R20兩種規(guī)格輪胎 動(dòng)力系統(tǒng)方面，零跑C11增程版搭載1199ml排量DAM12TD發(fā)動(dòng)機(jī)，功率96kW。

產(chǎn)業(yè)資訊

【新型負(fù)極材料】寶武碳業(yè)建設(shè)CVD硅碳研發(fā)基地

建設(shè)設(shè)項(xiàng)目名稱: 高能鋰電池納米硅基材料制備與應(yīng)用研發(fā)項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn) : 寶鋼廠區(qū)內(nèi)，寶武碳業(yè)化產(chǎn)三期化四十路、化四十五路原精萘倉(cāng)庫(kù)區(qū)域內(nèi) 專業(yè)行業(yè)類別:研究和實(shí)驗(yàn)發(fā)展行業(yè)類別實(shí)驗(yàn)室、研發(fā)(試驗(yàn))基地 建設(shè)性質(zhì)：擴(kuò)建 建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形:首次申報(bào)項(xiàng)目 總投資(萬(wàn)元)：375(萬(wàn)元) 環(huán)保投資：38（萬(wàn)元） 環(huán)保投資占比(%)：10.1 施工工期：3個(gè)月 是否開工建設(shè)：否 用地(用海)面積：420m2 實(shí)驗(yàn)規(guī)模： 項(xiàng)目背景 寶武碳業(yè)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寶武碳業(yè)”）是中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司“一基五元”戰(zhàn)略新材料產(chǎn)業(yè)重要組成部分，致力于碳基新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

行業(yè)資訊

發(fā)改委印發(fā)綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目清單：鋰電相關(guān)項(xiàng)目5個(gè)

為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，加快綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范應(yīng)用和推廣，按照《綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范工程實(shí)施方案》（發(fā)改環(huán)資〔2023〕1093號(hào)）工作部署，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門組織開展了第二批綠色低碳先進(jìn)技術(shù)示范項(xiàng)目申報(bào)遴選工作經(jīng)項(xiàng)目單位申報(bào)、地方篩選、第三方評(píng)審、有關(guān)部門和地方復(fù)核、公開征求意見等環(huán)節(jié)，確定了第二批示范項(xiàng)目清單，其中鋰電相關(guān)項(xiàng)目5個(gè)，具體如下： 1、500兆瓦/2000兆瓦時(shí)構(gòu)網(wǎng)型混合儲(chǔ)能示范項(xiàng)目——主要建設(shè)500兆瓦/2000兆瓦時(shí)儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能單元包括250兆瓦/1000兆瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池和250兆瓦/1000兆瓦時(shí)全釩液流電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

小米汽車北京工廠最新進(jìn)展：二期6月竣工，新拿地塊悄然開工

小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍也表示，小米汽車正在全力提升產(chǎn)能，并已取得一定進(jìn)展，將 2025年全年的交付目標(biāo)從30萬(wàn)臺(tái)提升至35萬(wàn)臺(tái) 在首款車型SU 7成功的基礎(chǔ)上，小米汽車第二款車型也在積極推進(jìn)2月19日工業(yè)和信息化部發(fā)布的第392批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，小米YU7 新版本車型完成申報(bào)該新車型為雙電機(jī)四驅(qū)版本，采用磷酸鐵鋰電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為130kW/235kW，最高車速240km/h。

聚焦

華為：智界R7增程版將于本月19日上市

華為終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在微博宣布，將于本月19日發(fā)布智界R7增程版記者獲悉，智界R7增程版僅申報(bào)了一款車型，搭載型號(hào)為1.5T增程器，最大功率115kW，搭配36.019kWh寧德磷酸鐵鋰電池包

產(chǎn)業(yè)資訊

高威喬：中國(guó)企業(yè)出海形勢(shì)——電池回收產(chǎn)業(yè)

二、中國(guó)鋰電池回收行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和前景 中國(guó)作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也是動(dòng)力電池的最大消費(fèi)國(guó)和生產(chǎn)國(guó)，對(duì)動(dòng)力電池回收利用的重視程度和發(fā)展速度都處于領(lǐng)先地位從2018年第一批動(dòng)力電池綜合利用企業(yè)共 5 家，截至目前，回收白名單企業(yè)已達(dá)156家，目前回收白名單暫時(shí)停止申報(bào)，重啟白名單申報(bào)時(shí)間暫不確定中國(guó)的動(dòng)力電池回收利用，有著政策支持和規(guī)范、產(chǎn)業(yè)鏈完善和協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新和突破、市場(chǎng)需求和潛力等優(yōu)勢(shì)和前景，已經(jīng)形成了一個(gè)成熟和穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為全球動(dòng)力電池回收利用的發(fā)展樹立了一個(gè)良好的示范和標(biāo)桿，到2030年，中國(guó)動(dòng)力鋰電池退役量將超過100萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模超過3千億元。

主題大會(huì)

第387批新車公示中申報(bào)了12款燃料電池牽引車

在重卡領(lǐng)域，其對(duì)燃料電池牽引車頗有野心，今年前9月已在三個(gè)批次公示申報(bào)新車 在第387批公示，德力新能源汽車申報(bào)了兩款燃料電池牽引車一款產(chǎn)品型號(hào)為DLP4252FCEVT73，從外觀來看，駕駛室改裝自東風(fēng)柳汽乘龍系列車型，時(shí)尚大氣該車整備質(zhì)量為11.2噸，軸距為4050+1350mm，反光標(biāo)識(shí)生產(chǎn)企業(yè)為常州華日升反光材料有限公司或浙江龍游道明光學(xué)有限公司，接近角/離去角（度）為17/55；儲(chǔ)能裝置為錳系三元鋰電池、產(chǎn)自天津榮盛盟固利，配套特百佳雙電機(jī)、單電機(jī)功率為230千瓦，燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)自河南國(guó)鴻氫能科技有限公司，ABS系統(tǒng)產(chǎn)自東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司。

汽車

[新聞?wù)遌：多部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和和安全保障能力的若干措施》

研究規(guī)劃動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸常備通行線路及臨時(shí)停放地點(diǎn)，確保通行安全優(yōu)化船舶載運(yùn)動(dòng)力鋰電池進(jìn)出港申報(bào)手續(xù)，提升船舶進(jìn)出港和貨物周轉(zhuǎn)效率推動(dòng)開展船舶載運(yùn)動(dòng)力鋰電池通過三峽船閘可行性研究，研究推進(jìn)動(dòng)力鋰電池先行通過“翻壩”轉(zhuǎn)運(yùn)，降低運(yùn)輸成本研究出臺(tái)動(dòng)力鋰電池航空運(yùn)輸技術(shù)實(shí)施方案，按照國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》細(xì)化評(píng)估內(nèi)容、優(yōu)化操作程序、強(qiáng)化保障措施，進(jìn)一步提升航空運(yùn)輸服務(wù)保障能力。

行業(yè)要聞

十部門：推動(dòng)開展船舶載運(yùn)動(dòng)力鋰電池通過三峽船閘可行性研究

9月19日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局等十部門印發(fā)關(guān)于加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施，提升運(yùn)輸服務(wù)保障能力研究規(guī)劃動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸常備通行線路及臨時(shí)停放地點(diǎn)，確保通行安全優(yōu)化船舶載運(yùn)動(dòng)力鋰電池進(jìn)出港申報(bào)手續(xù)，提升船舶進(jìn)出港和貨物周轉(zhuǎn)效率推動(dòng)開展船舶載運(yùn)動(dòng)力鋰電池通過三峽船閘可行性研究，研究推進(jìn)動(dòng)力鋰電池先行通過“翻壩”轉(zhuǎn)運(yùn)，降低運(yùn)輸成本研究出臺(tái)動(dòng)力鋰電池航空運(yùn)輸技術(shù)實(shí)施方案，按照國(guó)際民航組織《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》細(xì)化評(píng)估內(nèi)容、優(yōu)化操作程序、強(qiáng)化保障措施，進(jìn)一步提升航空運(yùn)輸服務(wù)保障能力。

船舶

191款新能源重卡新車迎戰(zhàn)“金九”

在動(dòng)力方面，該車可選宇通客車TZ400XSYTC16型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率450千瓦（約612馬力）；還可選宇通客車TZ400XSYTC30型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率430千瓦（約585馬力）在電池的選擇上，該車搭載的是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池 同時(shí)，鄭州宇通也申報(bào)1款采用8×4驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)載貨車底盤，型號(hào)為ZKH1322P6BEV1J，搭載宇通客車TZ400XSYTC29型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率430千瓦（約585馬力）；此外，鄭州宇通還申報(bào)1款城建專用純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車，型號(hào)為ZKH5322GJBP6BEV1，這兩款產(chǎn)品均搭載寧德時(shí)代酸鐵鋰電池單體電池及鄭州深瀾磷酸鐵鋰電池總成。

汽車

汕頭港廣澳港區(qū)鋰電池出口通道正式打通

此次鋰離子蓄電池出口為首次以海關(guān)豁免范圍外的鋰電池出口，在廣澳海關(guān)和廣澳海事處的大力支持下，所有的通關(guān)申報(bào)、海事申報(bào)以及碼頭操作流程，均與相關(guān)規(guī)定相符，促使貨物順利出口

產(chǎn)業(yè)資訊

湖南：2026年鋰電池及先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收突破1500億

2．加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)人才引育 深入實(shí)施“芙蓉計(jì)劃”，統(tǒng)籌國(guó)家級(jí)、省級(jí)重點(diǎn)人才項(xiàng)目，加大對(duì)鋰電池及先進(jìn)儲(chǔ)能材料產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域科技人才支持力度，力爭(zhēng)每年支持15名左右相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域高層次科技創(chuàng)新人才支持符合條件的科技創(chuàng)新項(xiàng)目人才團(tuán)隊(duì)及企業(yè)參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，支持作出貢獻(xiàn)的項(xiàng)目人才團(tuán)隊(duì)申報(bào)國(guó)家和省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)依托中南大學(xué)、湖南大學(xué)等高校，加強(qiáng)新能源新材料相關(guān)優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)，培育一批滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的技術(shù)骨干人才。

產(chǎn)業(yè)資訊

【中國(guó)汽車報(bào)】工信部對(duì)相關(guān)文件征求意見，鋰電池行業(yè)規(guī)范上新了

　　更注重技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí) 　　值得注意的是，《征求意見稿》還對(duì)鋰電池企業(yè)的研發(fā)投入提出特別要求：企業(yè)每年用于研發(fā)及工藝改進(jìn)的費(fèi)用，不低于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的3％；鼓勵(lì)企業(yè)取得省級(jí)以上獨(dú)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、工程實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)中心或高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)；鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)建綠色工廠；鼓勵(lì)企業(yè)自建或參與聯(lián)合建設(shè)中試平臺(tái)；主要產(chǎn)品具有技術(shù)發(fā)明專利；申報(bào)時(shí)上一年度實(shí)際產(chǎn)量不低于同年實(shí)際產(chǎn)能的50％。

媒體報(bào)道

鋰電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（ 2024 年本）

第五條 符合本辦法第四條所列條件的企業(yè)可自 愿向所在地省級(jí)行業(yè)主管部門提出公告申請(qǐng)， 填報(bào)《鋰電池行業(yè)規(guī)范公告申請(qǐng)書》 及相關(guān)材料， 同時(shí)通過鋰電池行業(yè)規(guī)范管理和溯源公共服務(wù)平臺(tái)（ https://www.ldchy.cn） 進(jìn)行在線申報(bào) 第六條 《規(guī)范條件》 公告的申請(qǐng)工作以具備獨(dú)立法人資格的企業(yè)為申請(qǐng)主體 集團(tuán)公司或母公司旗下具有獨(dú)立法人資格的子公司， 需要單獨(dú)申請(qǐng)。

動(dòng)力電池

[隆眾聚焦]：兵來將擋，鋰電池行業(yè)對(duì)關(guān)稅問題做兩手準(zhǔn)備

日前，為進(jìn)一步加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工業(yè)和信息化部電子信息司形成《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》《鋰電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2024年本）》（征求意見稿），其中就產(chǎn)業(yè)布局和項(xiàng)目設(shè)立、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和工藝水平、產(chǎn)品性能、安全和質(zhì)量管理、資源綜合利用和生態(tài)環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生和社會(huì)責(zé)任以及監(jiān)督和管理七部分提出標(biāo)準(zhǔn)其中，在“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和工藝水平”中提及了耐人尋味的一點(diǎn)：申報(bào)時(shí)上一年度實(shí)際產(chǎn)量 不低于同年實(shí)際產(chǎn)能的50%。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel周報(bào)：高銅價(jià)抑制終端消費(fèi) 本周銅板帶市場(chǎng)成交困難（5.10-5.17）

七、市場(chǎng)熱點(diǎn) 1、鷹潭：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋰離子電池用銅箔試驗(yàn)方法》順利通過論證 近日，鷹潭市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證院牽頭申報(bào)的《鋰離子電池用銅箔試驗(yàn)方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)順利通過全國(guó)有色金屬標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目論證會(huì)論證 隨著全球大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、國(guó)內(nèi)“雙碳”政策及配套規(guī)劃的實(shí)施，被稱為“新三樣”的電動(dòng)汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品，產(chǎn)量和銷量劇增。

周報(bào)

鷹潭：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋰離子電池用銅箔試驗(yàn)方法》順利通過論證

近日，鷹潭市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證院牽頭申報(bào)的《鋰離子電池用銅箔試驗(yàn)方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)順利通過全國(guó)有色金屬標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目論證會(huì)論證 隨著全球大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、國(guó)內(nèi)“雙碳”政策及配套規(guī)劃的實(shí)施，被稱為“新三樣”的電動(dòng)汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品，產(chǎn)量和銷量劇增鋰離子電池用銅箔（以下簡(jiǎn)稱鋰電銅箔）作為電動(dòng)汽車和鋰電池的重要原材料，產(chǎn)能產(chǎn)量快速攀升，2017年產(chǎn)能占比僅30%，到2023年時(shí)產(chǎn)能占比已高達(dá)60.8%，2022年鋰電銅箔產(chǎn)能產(chǎn)量更是首次超過了電子電路銅箔產(chǎn)能。

國(guó)內(nèi)資訊

江西：推動(dòng)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

5月16日，江西省人民政府印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)我省鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》文件中強(qiáng)調(diào)，要鞏固提升新能源汽車廢舊動(dòng)力電池梯次利用和再生利用能力水平，積極引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)申報(bào)符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)提升回收處理工藝、完善流程，形成退役動(dòng)力電池回收服務(wù)、電池組拆包、模塊測(cè)試篩選、電池再組裝利用、鋰鈷鎳錳等材料回收的綜合利用全鏈條產(chǎn)業(yè)體系，健全鋰電產(chǎn)業(yè)全生命周期資源綜合管理，打造鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

快訊

鋰電“供給側(cè)改革”來了，下一個(gè)是誰(shuí)？

事實(shí)上，《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》最早于2015年發(fā)布，此后在2018年及2021年經(jīng)過兩次修訂，初版亦早已明確“嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池行業(yè)項(xiàng)目”，“企業(yè)申報(bào)時(shí)上一年度實(shí)際產(chǎn)量不低于同年實(shí)際產(chǎn)能的50%”此外，對(duì)鋰電池以及四大主材包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液的性能亦有相關(guān)要求，如對(duì)消費(fèi)型、動(dòng)力型能量型、儲(chǔ)能型單體電池能量密度要求≥150Wh/kg、≥120Wh/kg、≥110Wh/kg。

新能源