年產(chǎn)能16億平方米動力汽車鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)化項目開工

近日，廈門市2023年新年開門紅重大項目集中開工，火炬高新區(qū)（含同翔指揮部）參與此次集中開工的項目共8個，總投資約205.38億元，年度計劃投資約17.7億元，其中動力汽車鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)化項目開工 項目規(guī)劃16條鋰電池隔膜基膜與涂布分切生產(chǎn)線，設計隔膜年產(chǎn)能16億平方米，主要用于新能源車用動力電池及儲能電池市場預計投產(chǎn)后三年達產(chǎn)，達產(chǎn)實現(xiàn)年產(chǎn)值約55億元，年納稅約6億元恩捷作為全球規(guī)模最大、最具競爭力的鋰電池隔膜企業(yè)，是市場上供應鋰電池隔膜產(chǎn)品種類最豐富、前瞻性技術儲備最全面的供應商，針對現(xiàn)有主要客戶到2025年預計產(chǎn)能達到約1400GWh，對應年新增超過150億平方米的隔膜需求。

產(chǎn)業(yè)資訊

2025-2026年中國磷酸鐵-磷酸鐵鋰市場年度報告

2021年下半年開始，動力市場磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量和裝機量反超三元鋰電池，隨后占比逐漸提升，磷酸鐵鋰在動力市場裝車量逐漸占據(jù)七成左右終端市場的發(fā)展帶動磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)能增長，2022-2023年，磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場逐漸進入產(chǎn)能爆發(fā)期，但是產(chǎn)能投放速度過快，同時伴隨碳酸鋰價格跌跌不休，磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格一路下行，2025年整體價格波動幅度逐漸縮小成本利潤方面自2022年新產(chǎn)能陸續(xù)投放后，磷酸鐵及磷酸鐵鋰傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)利潤經(jīng)歷了先漲后跌的過程，降本增效成為重點。

分析報告

巡鷹新能源+超威原力+比沃新能源 電池回收領域達成GWh級戰(zhàn)略合作

比沃新能源隸屬于廣東比沃集團，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售聚合物鋰電池為一體的高新科技企業(yè)，專注于為客戶提供各種電池及配套系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品涵蓋半固態(tài)鋰電池，消費3C電池系列、儲能電池系列和動力電池系列，廣泛應用于電子煙、兒童手表、藍牙耳機、儲能家居等領域 巡鷹新能源聚焦“多元應用場景+循環(huán)經(jīng)濟”的創(chuàng)新雙輪驅動模式，構建起覆蓋動力電池、儲能系統(tǒng)、回收應用、材料循環(huán)、智能換電等五大領域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在新能源后市場賽道形成了極具競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，為新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了示范樣本。

產(chǎn)業(yè)資訊

涉及動力鋰電池運輸?shù)?，這一新國標將于明年2月實施

據(jù)媒體報道，《動力鋰電池運輸安全及多式聯(lián)運技術要求》國家標準將于2026年2月1日起實施 據(jù)悉該標準規(guī)定了動力鋰電池運輸?shù)姆诸惻c分級，以及運輸包裝、托運、裝卸、臨時存放、多式聯(lián)運和應急處置等要求，在聯(lián)合國《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》基礎上，創(chuàng)新建立了動力鋰電池運輸分級標準，完善了在用電池、廢舊電池包裝性能要求，推進技術性降本提質(zhì)增效同時，明確了動力鋰電池多式聯(lián)運的相關單證和信息共享要求，支撐解決各種運輸方式之間單證不統(tǒng)一、信息重復填報問題，促進動力鋰電池便捷、高效運輸。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel早讀：期貨盤面波動較大 鋰鹽市場出貨意愿高（8月21日）

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，今日盤面大幅下跌，下游在8.3-8.4w點價補庫 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月20日，三元正極片粉料報58800-59900元/噸，跌1150元/噸；三元電池料報38400-39500元/噸，跌600元/噸；鈷酸鋰極片粉料報116300-129200元/噸，跌1150元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報11780-12540元/噸，跌380元/噸。

熱點聚焦

Mysteel早讀：鋰鹽價格暫穩(wěn) 成交有所放量（8月20日）

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，近期進入下游廠家補庫周期，加上碳酸鋰價格波動較大，企業(yè)心態(tài)有所轉變，傾向于逢跌采買，整體更為謹慎 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月19日，三元正極片粉料報59900-61100元/噸，平；三元電池料報39000-40100元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報117400-130400元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報12160-12920元/噸，平。

熱點聚焦

Mysteel早讀：鎳鈷鹽價格暫穩(wěn) 三元前驅體價格持平（8月19日）

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，近期進入下游廠家補庫周期，加上碳酸鋰價格波動較大，企業(yè)心態(tài)有所轉變，傾向于逢跌采買，整體更為謹慎 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月18日，三元正極片粉料報59900-61100元/噸，漲1100元/噸；三元電池料報39000-40100元/噸，漲550元/噸；鈷酸鋰極片粉料報117400-130400元/噸，漲950元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報12160-12920元/噸，漲570元/噸。

熱點聚焦

Mysteel早讀：鈷中間品價格高企 鈷鹽成本支撐堅挺（8月18日）

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，近期進入下游廠家補庫周期，加上碳酸鋰價格波動較大，企業(yè)心態(tài)有所轉變，傾向于逢跌采買，整體更為謹慎 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月15日，三元正極片粉料報58800-60000元/噸，平；三元電池料報38500-39500元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報116500-129400元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報11590-12350元/噸，平。

熱點聚焦

2025年7月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長44.3%

裝車量方面： 7月，我國動力電池裝車量55.9GWh，環(huán)比下降4.0%，同比增長34.3%其中三元電池裝車量10.9GWh，占總裝車量19.6%，環(huán)比增長1.9%，同比下降3.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh，占總裝車量80.4%，環(huán)比下降5.3%，同比增長49.0% 。

電池

船舶行業(yè)企事業(yè)單位開展深度合作，推動綠色供應鏈協(xié)同創(chuàng)新

項目建成后，將服務于氨雙燃料低速機的臺架試驗，為玉柴船動氨燃料發(fā)動機的研發(fā)、生產(chǎn)和市場開拓提供堅實保障 中國船級社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術合作框架協(xié)議 近日，中國船級社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術合作框架協(xié)議 雙方就電池動力船發(fā)展前景、岸基充換電建設、新型動力電池船用安全測試認證、岸基充電智能監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)及技術標準制定等議題進行深入交流。

船舶

Mysteel早讀：本月看漲態(tài)度強烈 硫酸鎳價格暫穩(wěn)（8月13日）

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰加工費承壓運行，短期來看無較強上漲趨勢8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量目前碳酸鋰盤面價格波動較大，企業(yè)采購方面觀望情緒較濃 第七部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月12日，三元正極片粉料報57900-59100元/噸，漲2150元/噸；三元電池料報38000-39100元/噸，漲1250元/噸；鈷酸鋰極片粉料報115600-128500元/噸，漲1450元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報11400-12160元/噸，漲1140元/噸。

熱點聚焦

Mysteel早讀：碳酸鋰價格寬幅向上 鐵鋰價格隨之上調(diào)（8月14日）

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰價格隨鋰價繼續(xù)上漲，磷酸鐵鋰加工費承壓運行，短期來看無較強上漲趨勢8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量碳酸鋰采買方面，今天下游在8.3-8.5w有點價，成交量有所放大目前市場觀望情緒較濃，多數(shù)材料廠還是以看漲為主，短期來看碳酸鋰價格易漲難跌 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月13日，三元正極片粉料報58300-59500元/噸，漲400元/噸；三元電池料報38200-39300元/噸，漲200元/噸；鈷酸鋰極片粉料報116000-128900元/噸，漲400元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報11590-12350元/噸，漲190元/噸。

熱點聚焦

Mysteel早讀：消息面帶動現(xiàn)貨價格上漲 買賣雙方觀望情緒濃厚（8月12日）

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰加工費承壓運行，短期來看無較強上漲趨勢8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量目前企業(yè)多等待采礦證續(xù)證情況落地，觀望態(tài)度較濃 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月11日，三元正極片粉料報55700-57000元/噸，漲2000元/噸；三元電池料報36800-37800元/噸，漲1100元/噸；鈷酸鋰極片粉料報114300-126900元/噸，漲2450元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10260-11020元/噸，漲950元/噸。

熱點聚焦

Mysteel早讀：鋰鹽剛需采買 鋰電廢料價格暫穩(wěn)（8月8日）

磷酸鐵：磷酸鐵市場價格持穩(wěn)，頭部企業(yè)報價微幅下調(diào)，市場價格博弈激烈，多數(shù)維持挺價情緒，市場成交重心下移，個別企業(yè)庫存承壓，新產(chǎn)能陸續(xù)放量 磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰加工費承壓運行，短期來看無較強上漲趨勢8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量目前企業(yè)多等待采礦證續(xù)證情況落地，觀望態(tài)度較濃 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月7日，三元正極片粉料報53200-54500元/噸，平；三元電池料報35400-36500元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報111400-123900元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報9310-9690元/噸，跌190元/噸。

熱點聚焦

Mysteel早讀：三元正極訂單回暖 硫酸鎳價格上漲（8月5日）

磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰加工費承壓運行，短期來看無較強上漲趨勢8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量初步調(diào)研下來鐵鋰整體排產(chǎn)相比7月微增，預計增長2%左右近期碳酸鋰盤面價格波動較大，下游廠家后點價較為困難，在供應擾動情況下更為謹慎，多在盤面下跌時完成點價 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月4日，三元正極片粉料報53300-54500元/噸，漲400元/噸；三元電池料報35400-36400元/噸，漲200元/噸；鈷酸鋰極片粉料報110300-122600元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報9500-9880元/噸，平。

熱點聚焦

Mysteel早讀： 鐵鋰開工有所上漲 鈷鹽廠出貨承壓（8月4日)

8月儲能需求依舊強勁，動力端需求隨著補貼的回歸有所回暖，頭部電芯廠保持增量初步調(diào)研下來鐵鋰整體排產(chǎn)相比7月微增，預計增長2%左右近期碳酸鋰盤面價格波動較大，下游廠家后點價較為困難，在供應擾動情況下更為謹慎，多在盤面下跌時完成點價 第六部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：8月1日，三元正極片粉料報52900-54100元/噸，跌200元/噸；三元電池料報35100-36100元/噸，跌200元/噸；鈷酸鋰極片粉料報110300-122600元/噸，跌250元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報9500-9880元/噸，跌190元/噸。

熱點聚焦

湖南裕能：擬在馬來西亞投資9.5億元建設年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項目

公司產(chǎn)品主要應用于動力電池、儲能電池等鋰離子電池的制造，最終應用于新能源汽車、儲能等領域 湖南裕能表示，隨著新能源電池技術的持續(xù)迭代和動力電池的性能提升，新的應用場景不斷涌現(xiàn)，已逐漸拓展至工程機械、重卡、船舶、航空器、機器人等新興領域，各類智能化驅動的應用場景對動力電池的需求潛力巨大國際國內(nèi)市場對鋰電先進產(chǎn)能的需求日趨旺盛對于海外市場，受磷酸鐵鋰電池價格下跌、行業(yè)技術創(chuàng)新等多方面因素影響，磷酸鐵鋰電池的經(jīng)濟性、性能優(yōu)勢逐漸取得了海外市場的認可。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：短期市場供需失衡 部分鈷產(chǎn)品利潤倒掛

當下鈷產(chǎn)業(yè)正在進行結構性調(diào)整，磷酸鐵鋰電池市占比逐步提升，受磷酸鐵鋰擠占市場份額影響，三元材料占比小幅減少，但三元材料正依靠“高鎳”和“單晶”逐漸提高市場滲透率，對應三元前驅體結構也在發(fā)生改變2024年三元前驅體5系占比25.7%，6系占比32%，8系及9系占比40.3%，NCA占比1.8%,三元電池正向高鎳低鈷化發(fā)展，動力電池對鈷的需求逐步減弱根據(jù)Mysteel調(diào)研的生產(chǎn)數(shù)據(jù)配合各產(chǎn)品的成本利潤情況可以看出，由于需求疲軟以及利潤倒掛，目前鈷鹽冶煉廠正在逐漸縮減硫酸鈷的生產(chǎn)，而氯化鈷由于下游需求還能有一定小幅的增量，產(chǎn)出會有所增加，但不排除有部分企業(yè)有其他方面的考量而暫停鈷鹽冶煉。

熱點聚焦

曼尼通集團和杭叉集團將成立鋰電池合資企業(yè)

杭叉集團在電池制造方面的專業(yè)能力將顯著提升我們的電池生產(chǎn)能力，并與我們的低碳發(fā)展戰(zhàn)略完美契合” 杭叉集團董事長兼總經(jīng)理趙禮敏表示：“與曼尼通集團深化戰(zhàn)略合作，共同成立鋰電池合資公司，標志著雙方合作邁入新階段，是杭叉集團全球產(chǎn)業(yè)布局的里程碑我們將依托杭叉在鋰電池解決方案方面的核心技術和制造優(yōu)勢，共同提升新能源工業(yè)車輛動力系統(tǒng)的解決方案能力此次合作與我們加速電氣化轉型、推動可持續(xù)發(fā)展的共同目標高度契合，并將為更廣泛的工業(yè)車輛市場提供強有力的支持。

機械

2025 Mysteel（第七屆）中國鉛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會圓滿落幕

Sherlock先生作了題為《全球電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢分析》的報告Sherlock先生指出2018-2025年全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈趨勢，瘋狂之后，落后產(chǎn)能加速出清2023年行業(yè)處于全面競爭階段，從技術端、產(chǎn)能端、供應鏈端持續(xù)比拼，產(chǎn)品推陳出新在中國鋰電池市場中，儲能電池增速高于動力電池并指出在長周期的新能源市場中，產(chǎn)業(yè)或向智能化、新領域如航天航空、機器人等方向發(fā)展；短期來看，成本是決定企業(yè)生存空間的關鍵因素。

會議報道