快訊播報
鋰電池閃點快訊
- 2025-08-18 11:31
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【8月18日報廢三元材料電池—軟包報價26800-29200元/噸 較上一工作日上漲300元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24000-27600元/噸，較上一工作日上漲300元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價26800-29200元/噸，較上一工作日上漲300元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8500-1000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7800-9200元/噸，較上一工作日上漲150元/噸。
- 2025-08-15 11:31
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【8月15日報廢三元材料電池—軟包報價26400-29000元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24000-27000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價26400-29000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9800元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7700-9000元/噸，較上一工作日持平。
- 2025-08-14 16:50
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【湖北天門動力電池回收項目簽約】8月13日，湖北省天門市人民政府與公司正式簽署動力鋰離子電池綜合利用項目投資合作協(xié)議。據(jù)悉，本次簽署的新能源動力鋰離子電池PACK及拆解綜合梯次利用項目總投資3億元，主要從事新能源動力鋰離子電池PACK、鋰電池拆解、綜合梯次利用電池產(chǎn)品再制造。該項目將新上4條PACK生產(chǎn)線、4條拆解線、8條打粉線及環(huán)保配套設備，建設新能源動力鋰離子電池PACK及拆解綜合梯次利用項目生產(chǎn)基地。
- 2025-08-14 11:35
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【8月14日報廢三元材料電池—軟包報價26400-29000元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24000-27000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價26400-29000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9800元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7700-9000元/噸，較上一工作日持平。
- 2025-08-13 11:50
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【8月13日報廢三元材料電池—軟包報價26200-29000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸 】廢三元材料電池—方殼報價23800-27000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價26200-29000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9800元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7700-9000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。
鋰電池閃點市場行情
按綜合排序
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8月18日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-08-18 11:35
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8月18日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-08-18 11:33
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8月18日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-08-18 11:33
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8月18日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-08-18 11:32
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8月18日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-08-18 11:31
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8月18日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-08-18 11:25
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8月18日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-08-18 11:19
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8月15日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-08-15 11:33
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8月15日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-08-15 11:32
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8月15日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-08-15 11:31
鋰電池閃點相關資訊
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6月24日，福建船政旗下馬尾造船建造的88米多用途平臺供應船（MW628-6）順利下水 該船總長88米，型寬20米，吃水5米，定員60人，設計航速14.25節(jié)，為雙舵槳、三艏側(cè)推，鋰電池混合動力的多功能海洋平臺供應船，可裝載甲醇/LDHI等閃點低于60度的危險介質(zhì)，滿足最新的OSV Chemical Code規(guī)范，滿足HAB(W+)舒適度以及DPS-2動力定位的要求，泥漿艙容積和自由甲板面積較同類PSV大等特點。
船舶
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正如車夫咨詢合伙人曹廣平所說，由于電解層基本為固態(tài)，可以避免傳統(tǒng)的液態(tài)電解液鋰電池鋰枝晶短路正負極的著火風險，所以本質(zhì)上更安全同時，由于固態(tài)電解層可以做得很薄，因此整個電池更輕，能量密度更大，進一步提升整車的續(xù)駛里程 曾佑鵬也對記者表示，目前動力電池的痛點體現(xiàn)在安全性、可靠性、快充性能等方面液態(tài)電池由于使用低閃點電解液，高安全性與高比能通常是相互矛盾的兩項性能；固態(tài)電池則有望解決這一矛盾，一方面固態(tài)電池使用不易燃、熱穩(wěn)定性高的固態(tài)電解質(zhì)，即使發(fā)生短路等熱失控也不易引發(fā)鏈式反應、加劇電池燃燒或爆炸，另一方面，部分固態(tài)電解質(zhì)電壓窗口寬，擴寬了高活性正負極材料的選型范圍，從而抬高了電池能量密度上限，因此獲得高能量密度的同時還能保證安全性。
媒體報道
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昆侖新材呂亮：凝膠半固態(tài)電解液已具備研發(fā)優(yōu)勢
呂亮指出，“實際上，部分溶劑超過80℃就會引發(fā)失效第一階段，因此，在開發(fā)高安全性電解液時，首先要解決溶劑的影響，要保證其高閃點、高沸點性能，同時還要保證正常的電化學性能” 針對鋰電池熱失控問題，呂亮詳細介紹了在高能量密度鋰電池安全性電解液上的研發(fā)進展和解決方案 其一，開發(fā)新型溶劑N11+含磷阻燃劑FPN。
產(chǎn)業(yè)資訊
