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更新時(shí)間:2025-05-11

快訊播報(bào)

冬天鋰電池快訊

2025-05-09 11:46

【5月9日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20900-22000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸,較上一工作日持平。

2025-05-08 11:57

【5月8日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸 較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20900-22000元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸,較上一工作日下跌50元/噸。

2025-05-07 11:51

【5月7日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸,較上一工作日下跌100元/噸。

2025-05-06 11:42

【5月6日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸,較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22100元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸,較上一工作日下跌100元/噸。

2025-04-30 11:46

【4月3日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-24600元/噸 較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22300元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-24600元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸,較上一工作日下跌100元/噸。

冬天鋰電池

市場行情

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    采用了極致的保溫和加熱速度,可以讓大圓柱電池在低溫環(huán)境下續(xù)航提升20%去年冬天在漠河做了實(shí)驗(yàn),測試了大圓柱電池和方向磷酸鐵鋰電池在低溫情況下的性能我們發(fā)現(xiàn),雖然磷酸鐵鋰電池需要消耗9%的能量來加熱,但大圓柱電池則不需要加熱技術(shù)采用自適應(yīng)加熱技術(shù),加熱速率可以達(dá)到7℃/min,比市場上常見的2℃/min快了三倍; 3、耐用:采用6.6倍的國標(biāo)強(qiáng)度來保護(hù)底部,可以承受1000J的碰撞,相當(dāng)于100公斤的物體撞擊。

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    對于目前電芯極限能量密度大概300-350Wh/kg的鋰離子電池來說,達(dá)到這一要求只能通過成組等物理手段達(dá)到;而大多數(shù)固態(tài)電池的能量密度則均能達(dá)到400-500Wh/kg “固態(tài)電池被認(rèn)為是液態(tài)電池的下一代技術(shù),目前已成為動力電池的重要發(fā)展方向”銀河證券指出,固態(tài)電池?fù)碛懈鼮榉€(wěn)定的電解質(zhì)機(jī)械和化學(xué)特性,靜態(tài)及循環(huán)壽命將得到極大提升;對溫度不敏感,能在-50℃~200℃溫度保持放電功率,可以極大程度緩解冬天電池容量衰減的問題;能量密度得到極大提升,預(yù)計(jì)能達(dá)到當(dāng)前三元鋰電池的2-10倍。

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  • 鈉離子、半固態(tài)電池步入量產(chǎn)元年,新能源汽車有望加速

    ” 鈉離子產(chǎn)業(yè)化提速 值得留意的是,在半固態(tài)電池陸續(xù)裝車量產(chǎn)的同時(shí),鈉離子電池在這個(gè)冬天也越來越熱相關(guān)數(shù)據(jù)庫資料顯示,2023年,鈉電池的總需求量預(yù)測合計(jì)約為5.90GWh “2023年為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年,實(shí)現(xiàn)小批量出貨;2024年實(shí)現(xiàn)大批量量產(chǎn),規(guī)模有望達(dá)到30GWh”東吳證券研報(bào)指出,隨著各方在納電上的研發(fā)投入納電研發(fā)進(jìn)展快速,鈉電池技術(shù)及材料逐步具備產(chǎn)業(yè)化的可能,未來首先取代鉛酸電池,并逐漸切入A00級電動車和儲能領(lǐng)域,預(yù)計(jì)2025年鈉電池全球需求超100GWh,或成為鋰電池的一個(gè)有效補(bǔ)充。

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  • 上下游全面加速,半固態(tài)電池?zé)o限接近批量裝車

    “固態(tài)電池被認(rèn)為是液態(tài)電池的下一代技術(shù),目前已成為動力電池的重要發(fā)展方向”銀河證券研報(bào)指出,固態(tài)電池?fù)碛懈鼮榉€(wěn)定的電解質(zhì)機(jī)械和化學(xué)特性,靜態(tài)及循環(huán)壽命將得到極大提升;對溫度不敏感,能在-50℃-200℃溫度保持放電功率,可以極大程度緩解冬天電池容量衰減的問題;能量密度得到極大提升,預(yù)計(jì)能達(dá)到當(dāng)前三元鋰電池的2-10倍 為了在行業(yè)中獲得更高的話語權(quán)和市場地位,主機(jī)廠均在推動下一代電池的研發(fā)和技術(shù)儲備。

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  • 9月全國乘用車市場零售預(yù)計(jì)190.8萬輛,同比增21%

    隨著今年冬天的度過,俄烏危機(jī)的影響弱化,美聯(lián)儲加息的到位,電動車的成本會有一定的下降 對比主力車型看,基本都是同款車型的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的裝機(jī)的差異磷酸鐵鋰電池普遍的能量密度在120到140左右的水平上由于磷酸鐵鋰的總體成本低于三元鋰電池大約在30%左右,而續(xù)航也少20%左右,抵沖了部分成本上漲的壓力,市場接受度較好 未來隨著新能源車增速放緩,儲能電池需求放緩,鋰礦供給逐步跟上需求,車市的新能源轉(zhuǎn)型和增長仍有較好潛力。

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  • 寧德時(shí)代鈉離子電池預(yù)計(jì)明年量產(chǎn),電動車有望明年降價(jià)

    據(jù)官方介紹,寧德時(shí)代第一代鈉離子電池的能量密度是160Wh/kg,略低于目前的磷酸鋰電池,但在快充上,擁有巨大的潛力,在常溫環(huán)境下,鈉離子電池可以在15分鐘充電到80%,速度絲毫不遜色于鋰電池 其次就是鈉離子電池,更耐低溫,在零下20攝氏度的環(huán)境里,依然能夠保持90%以上的放電效率,這點(diǎn)可以解決一些北方城市,因?yàn)?em class='keyword'>冬天氣溫過低,擔(dān)心電池蓄電量的問題。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 易歐智能門鎖

    易歐智能門鎖采用3D結(jié)構(gòu)光人臉識別黑科技加持,智能識別各種情境下的面部讓戴墨鏡的你將高冷保持,直到進(jìn)家后再卸下偽裝;讓戴黑框眼鏡的你隨意匹配各種風(fēng)格,不用擔(dān)心看不清楚找不到家門;讓冬天裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的你,也能收獲溫暖認(rèn)證通行;讓妝容精致的你,得到忠誠的真心守候易歐智能門鎖,懂得你的故作堅(jiān)強(qiáng) 智能門鎖的耗電量一直是人們在意的點(diǎn),易歐智能門鎖采用可充電鋰電池2600mAh,如果每天開鎖10次,可使用約3000次,還有備選電池輪換使用,人臉識別的同時(shí)還可以指紋識別,以及密碼、刷卡、鑰匙等備用開鎖方式,讓您無后顧之憂。

    五金制品

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