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更新時(shí)間：2025-10-08

快訊播報(bào)

鋰電池2c快訊

2022-06-28 14:47

6月28日，廣汽集團(tuán)今日在2022廣汽科技日上發(fā)布基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)（SmLFP）。 超能鐵鋰電池相比當(dāng)前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯，電芯質(zhì)量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%，-20°C低溫容量提升約10%，快充可達(dá)到2C以上，動(dòng)力電池壽命可達(dá)150萬(wàn)公里以上（>4000周@80%），有效解決了“性能均衡”的鋰電技術(shù)難題。

鋰電池2c市場(chǎng)行情

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    此前，主要聚焦產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造與市場(chǎng)驗(yàn)證，重點(diǎn)解決了鈉電池性能優(yōu)化問(wèn)題 與會(huì)多位人士認(rèn)為，在商業(yè)化推廣方面，還需要完善產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步降低價(jià)格參會(huì)嘉賓介紹，當(dāng)前鈉電池產(chǎn)品能量密度達(dá)165Wh/kg，循環(huán)壽命可達(dá)10000次@2C充放，工作溫度范圍覆蓋-40℃至45℃；成本方面，1GWh量產(chǎn)線成本約為0.4–0.5元/Wh，預(yù)計(jì)明年可維持0.4元/Wh，后面有望降至0.3元/Wh，與當(dāng)前的鋰電池成本相當(dāng)。

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    李艷等研究了18650型號(hào)的鈷酸鋰電池在不同放電倍率下的循環(huán)性能，發(fā)現(xiàn)以0.5C，1C和2C放電倍率循環(huán)300周后的容量損失率分別為10.5%，14.2%和18.8%，并通過(guò)分析得出：正極材料結(jié)構(gòu)的改變和負(fù)極表面膜增厚會(huì)導(dǎo)致鋰離子數(shù)量的減少及擴(kuò)散通道阻塞，從而引起電池容量衰減 K.Maher等將鈷酸鋰電池的充電截止電壓從4.2V升到4.9V，通過(guò)測(cè)試充電后的電極不同 SOC的熵變曲線，發(fā)現(xiàn)電極材料的結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變。

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    6月28日，在2022廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)發(fā)布基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)（SmLFP）相比當(dāng)前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯，超能鐵鋰電池的電芯質(zhì)量能量密度提升將13.5%，體積能量密度提升20%，-20°C低溫容量提升約10%，快充可達(dá)到2C以上，動(dòng)力電池壽命可達(dá)150萬(wàn)公里以上（>4000周@80%），有效解決了“性能均衡”的鋰電技術(shù)難題 “（微晶超能鐵鋰電池）將率先搭載到埃安目前內(nèi)部代號(hào)A02新車型上，預(yù)計(jì)最早明年上車。

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  • 廣汽集團(tuán)發(fā)布新一代微晶技術(shù)超能鐵鋰電池

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