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更新時間:2025-07-10

快訊播報

鋰電池威脅快訊

2025-07-10 15:27

【2025年6月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長51.4%】6月,我國動力電池裝車量58.2GWh,環(huán)比增長1.9%,同比增長35.9%。其中三元電池裝車量10.7GWh,占總裝車量18.4%,環(huán)比增長2.0%,同比降低3.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量47.4GWh,占總裝車量81.5%,環(huán)比增長1.9%,同比增長49.7%。 1-6月,我國動力電池累計裝車量299.6GWh, 累計同比增長47.3%。其中三元電池累計裝車量55.5GWh,占總裝車量18.5%,累計同比下降10.8%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量244.0GWh,占總裝車量81.4%,累計同比增長73.0%。

2025-07-10 11:48

【7月10日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸,較上一工作日持平;報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

2025-07-09 17:07

【寶明科技:目前第四代復合銅箔產(chǎn)品已進行客戶送樣測試】寶明科技在接受機構(gòu)調(diào)研時表示,公司針對未來鋰電池高安全、超快充的市場需求,開發(fā)出第四代復合銅箔,通過微結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,將有益于提高鋰電池的快充性能,同時有效減少鋰枝晶的生成,提高鋰電池的安全性能,目前產(chǎn)品已進行客戶送樣測試。

2025-07-09 11:47

【7月9日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸,較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸,較上一工作日持平;報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

2025-07-08 11:55

【7月8日報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20200-22700元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報廢三元材料電池—軟包報價21800-24200元/噸,較上一工作日上漲200元/噸;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

鋰電池威脅市場行情

鋰電池威脅相關(guān)資訊

  • [隆眾聚焦]:超高分子量聚乙烯消費領(lǐng)域未來競爭格局演化

    鋰電池隔膜作為新能源領(lǐng)域中的重要材料,是鋰離子電池的關(guān)鍵材料之一,與鋰電池行業(yè)形成了同步創(chuàng)新和相互促進的發(fā)展道路近年來,國家對鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的扶持力度不斷加大,出臺了一系列政策鼓勵支持隔膜行業(yè)的發(fā)展,新能源及光伏等迎來快速發(fā)展的機遇,也將有效帶動上游鋰電池隔膜行業(yè)發(fā)展 纖維應用分布在軍事、海洋、航空航天及民用紡織領(lǐng)域中,超高分子量聚乙烯纖維作為新型材料,具備很多傳統(tǒng)材料或其他高性能纖維材料無法替代的特性,替代品威脅較??;行業(yè)內(nèi)形成規(guī)?;a(chǎn)的企業(yè)相對較少,行業(yè)集中度較高,現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈程度較低;近年來高性能纖維行業(yè)上游行業(yè)的集中度逐漸提升,行業(yè)對上游供應商的議價能力將逐漸減弱。

    熱點聚焦

  • 【鈦媒體】1億利潤上馬百億項目,拆解雄韜股份的多重“噱頭”

    前一日,雄韜股份在鋰電客戶開拓方面對交易所問詢稱:“利用現(xiàn)有的客戶資源替代公司自有品牌鋰電池,為公司鋰電產(chǎn)品的推廣提供了充分的市場基礎” 結(jié)合上文對公司產(chǎn)品競爭力來判斷,如能如約建成投產(chǎn),這200億產(chǎn)值的消化又何嘗不存在過剩隱憂,畢竟通信儲能市場占比本就較小 何況,投資75億元的京山鈉電還“兵馬未動”,競爭者已經(jīng)顯露威脅

    媒體報道

  • 2022動力電池產(chǎn)業(yè)周報(八):微型電動車應用鈉電的必然

    中國動力電池的產(chǎn)量從2019年月均6.94GWh,增長到2022年月均42.58GWh,月均產(chǎn)量擴大超6倍,年均復合增長83.07%電池級碳酸鋰的價格也隨著中國動力電池產(chǎn)量提升而快速上漲,在2年內(nèi)實現(xiàn)超10倍的漲幅 在中國動力電池產(chǎn)量占全球比例超60%的背景下,中國在鋰電池產(chǎn)業(yè)最重要的上游原材料——鋰礦的儲備量上僅占全球的6.31%,而玻利維亞、阿根廷和智利,這三個鋰礦儲備量占比超過全球的50%的國家,擬成立“鋰OPEC組織”,對于中國鋰礦的供給或形成戰(zhàn)略上的威脅。

    周報

  • 國際大勢下動力電池未來走向的一點思考

    以鈷為例,鈷在三元鋰電池的正極材料成本中占重要部分,以三元 523電池體系為例,鈷的材料成本占比達20%,其價格波動會直接影響到電芯成本而且,全球66%鈷產(chǎn)量都出自政局不穩(wěn)定的剛果(金),中國鈷儲量僅占全球儲量的1%左右,鈷資源的稀缺嚴重威脅動力電池供應鏈安全 基于鋰資源、鈷資源主要在海外,從保證供應鏈的穩(wěn)健性考慮,未來少用鈷、少用鋰的電池材料體系將成為主流。

    頭條

  • Mysteel調(diào)研:新能源領(lǐng)域鎳需求擴增 未來三元上下游如何演變

    產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在,自有5系受限于成本原因被鐵鋰電池鎖替代,導致自有產(chǎn)品銷售不佳但不會影響到大方向,鐵鋰和三元會兩級化發(fā)展,鐵鋰主要在密度和低溫上,趕不上三元8系仍是作為市場發(fā)展趨勢2016年鈷價格暴漲刺激8系發(fā)展速度加快,從成本角度(去鈷化)還是趨向8系和NCA但現(xiàn)階段8系產(chǎn)業(yè)化不夠完整,對8系發(fā)展有一定阻礙目前所面臨的問題是新能源汽車里程及技術(shù)仍待突破以及其配套設施需要完善,以解決里程焦慮 ▲Mysteel:鈷資源的稀缺問題嚴重威脅電動汽車全球化發(fā)展的供應鏈安全,因此降低鈷在電池中的使用成為了業(yè)內(nèi)的共識,無鈷化成為了發(fā)展趨勢。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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