[隆眾聚焦]：聚丙烯薄膜量變與質(zhì)變同步發(fā)展

導(dǎo)語：2019-2024年，中國聚丙烯產(chǎn)能迅速擴張，截至2024年，聚丙烯年產(chǎn)能達到4676萬噸/年，同時聚丙烯拉絲、薄膜專用料等供應(yīng)亦逐步增長聚丙烯薄膜自19世紀(jì)60年代進入中國，經(jīng)過各薄膜品類行業(yè)發(fā)展，部分聚丙烯薄膜產(chǎn)能已發(fā)展至全球首位；同時，國家政策新能源、環(huán)保反戰(zhàn)及未來各領(lǐng)域發(fā)展方向帶動電容膜、鋰電池隔膜、復(fù)合集流體等行業(yè)發(fā)展，企業(yè)自主研發(fā)攻克卡脖子技術(shù)壟斷并反超海外。

熱點聚焦

動力電池“退役潮”即將來臨，如何應(yīng)對？

1990年代，鋰電池才首次實現(xiàn)商品化不過，因其能量儲備大、循環(huán)壽命長、無記憶性以及自放電率低等優(yōu)勢，被很快應(yīng)用于人類生活的方方面面 特別是近十年來，鋰電池找到了一個更寬廣的應(yīng)用領(lǐng)域：以特斯拉等為代表的新能源電動汽車行業(yè)的狂飆突起，電池行業(yè)迎來一個迅猛發(fā)展的春天 而中國的動力電池企業(yè)，以前瞻的技術(shù)研發(fā)和市場布局，在這場圍繞新能源汽車的長程爭霸賽中，暫時占據(jù)領(lǐng)先位置。

新能源

[隆眾聚焦]：政策指引，海外持疑，新能源能否成為拉動出口新亮點

鋰電池的發(fā)展最早起源于20世紀(jì)70年代，中國最早出現(xiàn)鋰電池業(yè)務(wù)的上市公司是東湖高新，此時則到20世紀(jì)90年代后期而經(jīng)過二十余年的發(fā)展，中國逐漸建成了最大的鋰電池產(chǎn)能，并擁有全球最大的鋰電池消費市場僅從正極材料而言，截止2023年年底，國內(nèi)已有的正極產(chǎn)能為657.82萬噸，產(chǎn)量為219.03萬噸而以占比最高的磷酸鐵鋰來說，目前市場基本都在國內(nèi)，進出口份額占比極小，幾乎沒有超過1% 2019-2023年中國磷酸鐵鋰進口依存度對比圖 數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署、隆眾資訊 伴隨國內(nèi)市場日漸飽和，廠商的目光也逐漸投到海外，國內(nèi)的頭部電池廠商也逐漸在海外開辟鋰電池產(chǎn)業(yè)布局。

熱點聚焦

鋰電池生產(chǎn)最有價值的選擇-JawGoSoft

鋰電池用于何處 自上世紀(jì)90年代引進以來，鋰電池已迅速成為當(dāng)今便攜式電子設(shè)備使用最廣泛的電池，如筆記本電腦、手機和PDA由于其若干獨特性能，包括高能量密度、重量輕和構(gòu)造靈活性，鋰離子和鋰離子聚合物已經(jīng)大部分取代了同樣用于這些設(shè)備的鎳鎘充電電池 充電電池，也稱為蓄電池，是一個持續(xù)增長的有力市場，在2008年的全球銷售達到360億美元。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

永泰能源：儲能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展再提速，年產(chǎn)3000噸五氧化二釩項目正式開工

其中，釩電池不僅具備液流電池安全經(jīng)濟的特性，且在技術(shù)成熟度、應(yīng)用及研究廣度、商業(yè)化程度上表現(xiàn)最優(yōu)另外從長時儲能的經(jīng)濟性、安全性、使用壽命、礦產(chǎn)資源自主可控的角度，釩電池也相較于鋰電池儲能更具優(yōu)勢，因此政策驅(qū)動下，未來有望在大規(guī)模長時儲能領(lǐng)域成為主流 實際上，我國對釩電池的研究起步較早早在20世紀(jì)80年代末，國內(nèi)高校就建立了全釩液流電池實驗室模型1995年，中國工程物理研究院研制出1kW的釩電池電堆樣機。

熱點資訊

CIBF火爆的背后是國產(chǎn)崛起

鋰電池從上世紀(jì)60年代發(fā)明以來，到1991年索尼實現(xiàn)鋰電池商業(yè)化至今，大的體系沒有發(fā)生根本性變化，全行業(yè)主要的工作是產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)降本以及完善性能與穩(wěn)定，鈉電池亦然 動力電池需要不斷改進電池技術(shù)與生產(chǎn)工藝，借助目前龐大的產(chǎn)能基數(shù)，新的材料、添加劑、輔材等一旦被企業(yè)、行業(yè)認(rèn)可，就會有快速成長機會；生產(chǎn)工藝的改進都需要裝備配合，真正理解動力電池生產(chǎn)工藝的裝備企業(yè)依然有很多商業(yè)機會。

頭條

解碼“中國銅箔之都”：梅州，站在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)口

根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同，銅箔基本可分為電子電路銅箔和鋰電池銅箔，分別用于印制電路板和鋰電池負極集流體的制造 這兩大應(yīng)用領(lǐng)域，也恰好劃分出梅州銅箔產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩個階段： 一個階段，是梅州銅箔產(chǎn)業(yè)起步的上世紀(jì)90年代迄今伴隨消費電子行業(yè)在中國的迅猛發(fā)展，印制電路板等制造企業(yè)對電子電路銅箔的需求急劇增長，梅州順勢承接了一部分自珠三角轉(zhuǎn)移而來的產(chǎn)業(yè)資源——銅箔-覆銅板-印制電路板產(chǎn)業(yè)鏈自此在梅州扎根成型，開枝散葉，并形成今日所見頗具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。

聚焦

【鈦媒體】股價飆漲后又腰斬，穿透傳藝科技54億跨界鈉電池的野望

即便是3月末扔出30億元定增預(yù)案投建年產(chǎn)5.5GWh鈉電池項目，傳藝科技也只收獲了短暫的上漲，而后再未掀起波瀾 鈦媒體APP注意到，股價過山車式的漲跌折射的是市場對傳藝科技高調(diào)跨界鈉電賽道故事的懷疑：從宣布跨界到現(xiàn)在，時間不過10多月，規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)從0到10GWh再到18GWh，年賺1億元的傳藝科技如何撬動54億元乃至94億元的投資成本？巨頭環(huán)伺、落地產(chǎn)能驟增、鋰價持續(xù)下行，在愈加擁擠的賽道上，夸下海口的產(chǎn)能又該如何消化？過往投資計劃頻頻“跳票”、實際效益與預(yù)期天差地別等“黑歷史”在前，“大躍進”的新項目如何讓人信服？ 跨界鈉電池，股價“過山車” 早在20世紀(jì)70年代，鈉離子電池便與鋰離子電池同時期萌芽，但由于鈉電負極嵌鈉能力較弱、鈉電池能量密度較低，導(dǎo)致其研發(fā)進度大大落后于了鋰電池。

媒體報道

Honda正式發(fā)布氫能源事業(yè)戰(zhàn)略

銷售初期，計劃每年銷售2000套，然后逐步擴大銷量，爭取在2030年達到每年6萬套，在2030年代后半期達到每年數(shù)十萬套的銷售規(guī)模 ＜四大核心領(lǐng)域＞ 由于氫氣能夠高密度儲存和運輸能量，并能在短時間內(nèi)完成充能，因此燃料電池系統(tǒng)具有高可用性，特別是在鋰電池難以應(yīng)對的高利用率大型移動出行工具、大型基礎(chǔ)設(shè)施的電源以及需要在短時間內(nèi)完成充能的移動出行工具方面。

汽車

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院 安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林：國際國內(nèi)鋰鈉電池標(biāo)準(zhǔn)化最新動態(tài)

一、國內(nèi)鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化工作 上世紀(jì)末我國鋰離子電池開始發(fā)展，國際上90年代初開始發(fā)展本世紀(jì)前十年，日本韓國的鋰電池產(chǎn)量占據(jù)優(yōu)勢最近10年，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)有了長足的進步，目前已經(jīng)超越日韓，成為全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國和使用國2007年鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)生了一些標(biāo)志性事件：1）索尼等日系電池全球召回；2）日、韓啟動新的國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，并實施了后續(xù)的強制認(rèn)證工作；3）IEC啟動了標(biāo)準(zhǔn)化的修訂工作， 將鋰離子電池納入CB認(rèn)證，同年中國啟動了31241制定工作。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國五礦石墨牽手北京理工大學(xué)：開發(fā)天然石墨負極材料在儲能電池中的應(yīng)用

吳鋒院士是我國綠色二次電池研究領(lǐng)域的學(xué)科帶頭人之一，新能源材料科學(xué)家，上世紀(jì)80年代末和90年代初，作為國家863計劃新材料領(lǐng)域新型儲能材料專題的第一責(zé)任專家，在中國成功組織領(lǐng)導(dǎo)了鋰電池關(guān)鍵材料、新型儲氫材料、鎳氫電池和鋰離子電池的研究和產(chǎn)業(yè)化開發(fā)他在國際上提出和創(chuàng)建了基于輕元素、多電子、多離子反應(yīng)的高比能二次電池新體系，實現(xiàn)了二次電池能量密度的跨越式提升；自主開發(fā)出了一系列鋰離子電池關(guān)鍵新材料、電池制備新工藝和電池安全性技術(shù)，為我國二次電池的基礎(chǔ)理論研究與產(chǎn)業(yè)化開發(fā)作出了重要貢獻。

產(chǎn)業(yè)資訊

動力電池優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能就是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)

動力電池行業(yè)的本質(zhì) 一、電化學(xué)進化緩慢與持續(xù)：鋰電池與鈉電池都是上世紀(jì)60年代發(fā)明出來的，機理幾乎相同，都是“搖椅電池”。

頭條

產(chǎn)業(yè)化進程加速，多家上市公司布局鈉電池賽道

鋰價對行業(yè)發(fā)展的掣肘，令誕生于20世紀(jì)70年代的鈉離子電池技術(shù)重獲市場關(guān)注，并在政策利好加持下加速開啟產(chǎn)業(yè)化進程 相較于磷酸鐵鋰和三元鋰電池，鈉離子電池在成本、安全、快充和低溫性能上有較大優(yōu)勢以中科納海為代表的專業(yè)初創(chuàng)企業(yè)，以及以寧德時代為代表的擁有成熟技術(shù)的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛進入這一賽道 中南大學(xué)唐有根教授團隊認(rèn)為，目前鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈正處于完善過程中，三年或者更長一點時間可實現(xiàn)量產(chǎn)、商業(yè)化應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)資訊

Albemarle敦促美國政府簡政放權(quán)，促進鋰供應(yīng)鏈發(fā)展

” Albemarle正在重新啟動其位于北卡羅來納州的KingsMountain礦山，恢復(fù)上世紀(jì)80年代閑置的運營Albemarle還計劃建造鋰電池生產(chǎn)基地，目前正在選址過程中

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日報】上市公司爭入鈉離子賽道，業(yè)內(nèi)提醒商業(yè)化恐非一日之功

” 政策密集釋放積極信號 事實上，鈉離子電池和鋰離子電池研究均起始于20世紀(jì)70年代，但鈉離子電池推廣速度卻遠落后鋰電池“鈉離子電池技術(shù)確實早就有了，一直沒有獲得大范圍推廣的原因與其能量密度不高、循環(huán)壽命低等缺點相關(guān)，因此發(fā)展速度遠遠達不到鋰電池發(fā)展水平”深度科技研究院院長張孝榮如是告訴《證券日報》記者。

媒體報道

五大汽車強國生產(chǎn)模式優(yōu)勢分析 中國應(yīng)堅持純電動汽車方向

在鋰電池領(lǐng)域，我們看到韓國的LG新能源、SKI的投資強度與力度是非常兇猛的，在中美目前形勢下，美國的特斯拉與福特電動使用LG新能源電池是大概率事件，很可能全球第一就是它了這點寧德時代真要重視了，CATL與LG對決才是真正的全球鋰王爭霸賽 中國企業(yè)擅長勞動集約型的模塊化產(chǎn)品 中國企業(yè)其實在改革開放之前是跟日本差不多的磨合化生產(chǎn)模式，國有企業(yè)“老中青傳幫帶”，但是進入七八十年代，國企不堪重負紛紛關(guān)閉轉(zhuǎn)產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)工人下崗，南方“三來一補”外向型經(jīng)濟，大量農(nóng)村勞動力進入就業(yè)市場，中國企業(yè)的生產(chǎn)模式迅速轉(zhuǎn)變成與美國相類似的模塊化生產(chǎn)。

鎳頭條

Mysteel：儲能電池之鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)鏈介紹（四）

鈉離子電池能量密度大于100Wh/kg，可與磷酸鐵鋰電池相媲美，但是其成本優(yōu)勢明顯，有望在大規(guī)模儲能中取代傳統(tǒng)鉛酸電池 六、鈉離子電池發(fā)展歷史和現(xiàn)狀 1.早期 鈉離子基礎(chǔ)研究始于20世紀(jì)70年代，主要用于儲能場景。

鉻頭條

正確認(rèn)識特斯拉、寧德時代、華為是汽車人的必修課（二）

在學(xué)科設(shè)置上是：在物理學(xué)科下面的物理化學(xué)子學(xué)科下的電化學(xué)專業(yè)，在近100年的電化學(xué)歷史里，雖然體系很多品種繁多，但真正大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化使用的只有鉛酸電池與鋰電池 鋰電池從上世紀(jì)60年代發(fā)明以來，到1991年索尼實現(xiàn)鋰電池商業(yè)化至今，大的體系沒有發(fā)生根本性變化，行業(yè)主要的工作是產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)降本以及完善性能與穩(wěn)定。

鎳頭條