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更新時(shí)間：2025-05-11

快訊播報(bào)

征程鋰電池快訊

2025-05-09 11:46

【5月9日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20900-22000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸，較上一工作日持平。

2025-05-08 11:57

【5月8日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸 較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20900-22000元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸，較上一工作日下跌50元/噸。

2025-05-07 11:51

【5月7日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸，較上一工作日下跌100元/噸。

2025-05-06 11:42

【5月6日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸，較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22100元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸，較上一工作日下跌100元/噸。

2025-04-30 11:46

【4月3日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-24600元/噸 較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22300元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-24600元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸，較上一工作日下跌100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸，較上一工作日下跌100元/噸。

征程鋰電池

市場(chǎng)行情

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    此外，在今年4月北京車展前夕，地平線發(fā)布了全新征程6系列產(chǎn)品其中，主打性價(jià)比的J6E、J6B兩款產(chǎn)品為地平線開拓中低價(jià)位段市場(chǎng)的主力 截至發(fā)稿，上述兩家芯片企業(yè)并未對(duì)參與小鵬MONA項(xiàng)目作出回應(yīng) 不僅是智駕智艙考慮本土供應(yīng)鏈，據(jù)悉，為達(dá)成降本目標(biāo)，MONA首款產(chǎn)品的電池供應(yīng)商包括更具性價(jià)比的比亞迪的磷酸鐵鋰電池此外，比亞迪或也成為蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道的電池一供企業(yè) 推出一款迅速被市場(chǎng)接受的產(chǎn)品，對(duì)于當(dāng)下的小鵬汽車來(lái)說(shuō)顯得尤為迫切。

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    在成都車展上，起亞不僅兌現(xiàn)了深耕中國(guó)市場(chǎng)并全面推進(jìn)用戶體驗(yàn)革新的承諾，更彰顯了其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已邁向新征程 深耕中國(guó)市場(chǎng)，加速導(dǎo)入滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品 起亞EV6作為起亞中國(guó)引入國(guó)內(nèi)的重磅EV產(chǎn)品，定位高能純電轎跑，它也是起亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的首款電動(dòng)車EV6匯集跑車級(jí)性能、長(zhǎng)續(xù)航、800V超高速充電以及獨(dú)具一格的造型設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)于一身，全系標(biāo)配雙12.3英寸曲面信息娛樂(lè)屏幕、Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)、前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)、76.4kWh高能量密度三元鋰電池、可同時(shí)支持400V和800V的多功能快充系統(tǒng)，以及10余項(xiàng)智能駕駛安全輔助功能等，入門即高配，致力于為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)兼具高品質(zhì)和高性能的純電出行體驗(yàn)。

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    產(chǎn)業(yè)資訊

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