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當(dāng)前位置： > > > 鋰電池尷尬

更新時(shí)間：2025-08-19

快訊播報(bào)

鋰電池尷尬快訊

2025-08-19 11:54

【8月19日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26800-29200元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24000-27600元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26800-29200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8500-1000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-9200元/噸，較上一工作日持平。

2025-08-18 11:31

【8月18日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26800-29200元/噸 較上一工作日上漲300元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24000-27600元/噸，較上一工作日上漲300元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26800-29200元/噸，較上一工作日上漲300元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8500-1000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-9200元/噸，較上一工作日上漲150元/噸。

2025-08-15 11:31

【8月15日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26400-29000元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24000-27000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26400-29000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9800元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7700-9000元/噸，較上一工作日持平。

2025-08-14 16:50

【湖北天門動(dòng)力電池回收項(xiàng)目簽約】8月13日，湖北省天門市人民政府與公司正式簽署動(dòng)力鋰離子電池綜合利用項(xiàng)目投資合作協(xié)議。據(jù)悉，本次簽署的新能源動(dòng)力鋰離子電池PACK及拆解綜合梯次利用項(xiàng)目總投資3億元，主要從事新能源動(dòng)力鋰離子電池PACK、鋰電池拆解、綜合梯次利用電池產(chǎn)品再制造。該項(xiàng)目將新上4條PACK生產(chǎn)線、4條拆解線、8條打粉線及環(huán)保配套設(shè)備，建設(shè)新能源動(dòng)力鋰離子電池PACK及拆解綜合梯次利用項(xiàng)目生產(chǎn)基地。

2025-08-14 11:35

【8月14日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26400-29000元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24000-27000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26400-29000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9800元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7700-9000元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池尷尬市場行情

鋰電池尷尬相關(guān)資訊

  • [熱點(diǎn)聚焦]：車企承諾60天賬期的風(fēng)，能不能吹到上游磷酸鐵企業(yè)？

    根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，16家上市中國汽車公司的應(yīng)付賬款平均天數(shù)是182天，接近國際汽車公司賬期的兩倍 而同時(shí)自車企價(jià)格戰(zhàn)開始以來，上游供應(yīng)商的資金壓力也隨之水漲船高，同時(shí)22-23年正極材料產(chǎn)能的大量投入與釋放，供應(yīng)需求錯(cuò)位的情況下，無水磷酸鐵的價(jià)格也隨之一路下行但是從產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)的角度來看，無論是從車企→鋰電池→鋰電池正極材料→磷酸鐵，還是從磷礦石→磷酸→工業(yè)級(jí)磷酸一銨→磷酸鐵的角度來看，無水磷酸鐵無疑都處于一個(gè)相當(dāng)尷尬的位置階段，偏向于中位的前驅(qū)體位置使得60天的供應(yīng)鏈“春風(fēng)”，難以直接吹拂到無水磷酸鐵的廠商身邊。

    熱點(diǎn)聚焦

  • Mysteel鈉電一周資訊匯總（20230228-0306）

    2月13日午間雄韜股份公告，與荊門京山市簽署投資框架協(xié)議，計(jì)劃總投資約105億元，建設(shè)鋰電和鈉電產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，生產(chǎn)15GWH鋰電池和10GWH鈉電池受此消息影響，雄韜股份午后股價(jià)大單封漲停，此事迅速引發(fā)深交所關(guān)注函 近日，雄韜股份已公告回函，從中拆解出的真相全景則頗為尷尬：雄韜股份在鈉離子電池上毫無技術(shù)積累，僅參股了一個(gè)剛成立4個(gè)月的鈉電企業(yè)；相關(guān)合資公司的設(shè)立還“有待條件成熟”，百億投資則更似一個(gè)噱頭——其中包含已經(jīng)出資建成的部分。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 【證券日?qǐng)?bào)】政策“發(fā)令槍”再次打響，中國氫能之路該怎么走？

    ?張翠霞表示：“不同于鋰電池十分依賴上游鋰、鈷等資源的供給，制氫的方式較為多樣，主要考慮的是如何降低成本，這就凸顯出燃料電池的價(jià)值一方面燃料電池汽車是行業(yè)確定性的發(fā)展方向，這直接利好燃料電池發(fā)展，另一方面在發(fā)電、儲(chǔ)能方面的應(yīng)用前景，給燃料電池帶來了豐富的想象空間” ?但燃料電池在資本市場長期處于“叫好不叫座”的尷尬境地。

    市場評(píng)述

  • 8月第1周汽車市場零售達(dá)日均3.1萬輛，同比增長1%

    該行政令還將啟動(dòng)制定燃料效率和排放的長期標(biāo)準(zhǔn) 美國能源部近日披露美國鋰電池2021-2030年國家藍(lán)圖，結(jié)合昨天的美國新能源滲透率的目標(biāo)，美國新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈必然加速發(fā)展這對(duì)中國新能源產(chǎn)業(yè)帶來巨大的機(jī)遇中國的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游有巨大的機(jī)會(huì)，整車出口美國也會(huì)有很好的潛力 而日本的新能源發(fā)展必然面臨尷尬的擠壓問題，相信日本也會(huì)推出加速新能源發(fā)展的政策指引，否則就很被動(dòng)了。

    汽車

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