Mysteel鋰電池周報：多空因素交織 滬鎳低位震蕩（6.06-6.13）

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周報

彌補現(xiàn)行技術標準空白，我國首部鋰電池水上安全運輸行業(yè)標準5月起實施

4月24日，交通運輸部新聞發(fā)言人李穎在新聞發(fā)布會上表示，《船舶載運鋰電池安全技術要求》將于5月1日起實施《技術要求》共包含10個部分、5個資料性附錄和2個規(guī)范性附錄，是我國首部針對鋰電池水上安全運輸技術要求的交通運輸行業(yè)標準該標準由交通運輸部海事局牽頭組織編制，綜合了生產企業(yè)、檢測機構、港口航運企業(yè)等多方意見，融入了我國鋰電池產品運輸領域積累的經驗和實踐，彌補了現(xiàn)行國際國內相關技術標準規(guī)定的空白，既規(guī)范了鋰電池產品安全合規(guī)出運，又為相關生產和運輸企業(yè)有效解決了運輸分類、標志標牌、包裝等方面的難題，有效促進了我國鋰電池產品的國際貿易和國內市場安全流通，提升我國在全球新能源領域的競爭力。

新能源

Mysteel鋰電池周報：多空因素交織 滬鎳延續(xù)震蕩（5.16-5.23）

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周報

Mysteel鋰電池周報：宏觀多空交織 基本面偏弱 鎳價震蕩運行

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周報

Mysteel鋰電池周報：宏觀多空交織 基本面偏弱 鎳價震蕩運行

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周報

全國首個智能化鋰電池回收工廠在鄭州航空港區(qū)投產

9月26日，全國首個智能化鋰電池回收工廠——杰瑞鋰電池資源循環(huán)鄭州示范工廠在河南鄭州航空港區(qū)正式投產，標志著鄭州航空港再生資源回收利用產業(yè)實現(xiàn)重大突破據了解，杰瑞鋰電池資源循環(huán)鄭州示范工廠分三期建設本次投產的一期項目建設有破碎打粉產線，每年可處理鋰電池1萬噸在當天同時舉辦的鋰電池資源化循環(huán)利用項目集中簽約儀式上，杰瑞與多家電池生產企業(yè)及資源循環(huán)利用企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在鋰電池資源化處置工廠建設、鋰電池破碎回收項目建設、環(huán)境治理、設備研發(fā)與制造等領域達成廣泛合作。

快訊

殷衛(wèi)寧：低空飛行器鋰電池應著手“五化”

8月28日，中國航空工業(yè)集團科技委專職委員殷衛(wèi)寧在行業(yè)沙龍上表示，低空飛行器鋰電池應著手“五化”一是持續(xù)化，應用在航空領域的鋰電池要實現(xiàn)商業(yè)化，密度應該達到400Wh/kg以上；二是系統(tǒng)化，要提供系統(tǒng)的航空能源解決方案；三是協(xié)同化，飛行器鋰電池要達到高安全性、高能量密度、高功率密度以及高循環(huán)次數(shù)，要企業(yè)之間協(xié)同合作；四是兩用化，做航空鋰電池的同時，也要借助汽車鋰電池的優(yōu)勢，反推汽車鋰電池提高；五是國際化，國內國際一同開發(fā)。

新能源

寧德時代孟祥峰：未來鋰電池成本還有下降空間，應用場景會進一步擴大

9月1日，2024世界動力電池大會高端對話舉行寧德時代新能源科技股份有限公司副總裁孟祥峰表示，鋰電池成本快速下降的周期應該過去了，未來，在原材料成本、礦的成本沒有大的波動的情況下，通過技術的提升、工藝的改善、產業(yè)鏈的融合，鋰電池成本還有下降的空間隨著成本的下降，應用場景會進一步擴大

新能源

[政策一覽]：中國民航局發(fā)布《航空運輸鋰電池防火包裝箱測試技術規(guī)范（征求意見稿）》

民航局航空器適航審定司發(fā)布了《航空運輸鋰電池防火包裝箱測試技術規(guī)范（征求意見稿）》 規(guī)范指出，鋰電池作為一種高效儲能設備，航空運輸量大，其電化學體系及高能量體積比的設計導致無論是在貨物運輸還是旅客機組行李運輸過程中，鋰電池不安全事件常有發(fā)生，嚴重影響了航空運輸安全 測試是降低鋰電池航空運輸風險的重要手段，鋰電池防火包裝箱是降低鋰電池航空運輸風險的另一種積極手段為此國際民航組織成立工作小組專門開展鋰電池航空運輸防火包裝的性能研究，歐美航空工業(yè)界已經在研究開發(fā)各種安全防護系統(tǒng)或設備，我國也在積極開展鋰電池防火包裝箱、包裝袋等鋰電池防火產品的研制。

政策一覽

[熱點聚焦]：低空經濟”如火如荼，能否帶動鋰電池產生新突破

低空經濟作為綜合體主要包括低空基礎設施建設、低空航空器制造（飛行器制造）、低空運營服務、低空飛行保障為主的四大板塊從上中下游來看，低空經濟中與鋰電池相關度比較高的就是為中游低空經濟產品中為提供的原料和核心部件 低空經濟四大板塊 圖片來源：中信證券研究部 而在鋰電池方面，目前eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，“電動垂直起降飛行器”）所需電池特點為高安全、高能量密度、高功率密度電池，目前市場主流的鋰離子電池，無論是三元材料還是磷酸鐵鋰正極材料，普遍的能量密度在150Wh/kg-300 Wh/kg之間。

熱點聚焦

全國首個智能化鋰電池回收工廠落戶鄭州航空港區(qū)

據杰瑞綠色資源再生（鄭州）有限公司常務副總經理董芳介紹，項目分3期建設，一期投資約1.2億元，建成后將形成全國首個智能化鋰電池回收工廠，年處理能力為1萬噸二期預計投資3.4億元，續(xù)建廢舊鋰電池處理產線，年處理能力增至5萬噸三期預計投資5.7億元，再次續(xù)建廢舊鋰電池處理產線，年處理能力將達到10萬噸，并根據來料增長情況擴建濕法冶金項目該項目不僅能解決“退役”鋰電池處理難題，還將為鄭州航空港區(qū)新能源汽車產業(yè)鏈條補上“關鍵一環(huán)”：對廢舊鋰電池安全高效回收，降低對相關原材料的進口依賴，讓鄭州航空港區(qū)新能源汽車發(fā)展“電力”更足。

產業(yè)資訊

弗迪電池首批國產大型動力鋰電池包空運出口

2023年11月23日，比亞迪集團弗迪電池有限公司制造的大于35kg大型動力鋰電池包搭乘順豐航空公司航班從湖北鄂州花湖機場起飛，于24日凌晨順利抵達德國法蘭克福機場，實現(xiàn)了國產大型動力鋰電池包首次航空運輸出口 根據國際標準規(guī)定，空運單包超過35kg鋰電池需通過所屬國民航管理部門的A99特殊審批函，完成包括鋰電池運輸安全測試、包裝安全測試、應急演練、A99相關文件審批等多個環(huán)節(jié)。

產業(yè)資訊

順豐航空首次保障大型鋰電池出口運輸順利完成

12 月 9 日消息，由寧德時代新能源科技股份有限公司生產的大型動力鋰電池日前搭乘順豐航空航班從武漢天河國際機場出發(fā)，順利抵達德國法蘭克福機場順豐航空借助航空運輸優(yōu)勢，拓展國際危險品運輸業(yè)務范圍，聯(lián)通國內國際兩個市場，支持新能源企業(yè)出口，助力新能源產業(yè)高質量發(fā)展，這也是中國生產的大型動力鋰電池首次通過國內航司航空運輸出口 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產業(yè)資訊

僑源股份：擬7.6億元為川發(fā)龍蟒和鑫銳恒鋰電池投建空氣分離生產線項目

7月26日，僑源股份公告，公司擬在德阿生態(tài)經濟產業(yè)園區(qū)內投資7.6億元建設“空氣分離生產線項目”，該項目總體規(guī)劃分兩期建設，一期投資3.1億元，二期投資4.5億元 其中，一期1#生產線計劃建設一條12000Nm3/h高純度液態(tài)氣體生產線及配套的公用工程、輔助生產設備設施，主要為德陽川發(fā)龍蟒鋰電新能源材料項目、四川鑫銳恒鋰電池正極材料磷酸鐵鋰項目提供所需的工業(yè)氣體以管道氣體配套，并滿足園區(qū)和德陽等距離較近的部分企業(yè)的液體用氣需求；二期2#生產線建設一條13000Nm3/h高純度液態(tài)氣體生產線及氙氣、氖氣提取生產線，配套的公用工程、輔助生產設備設施。

產業(yè)資訊

[國慶專題]：電解液節(jié)前市場供需兩旺 節(jié)后需求或將延續(xù)

【導語】：9月，電解液市場價格呈現(xiàn)震蕩偏強走勢，成交重心趨于上移，受原材料價格持續(xù)上漲帶動，上游挺價意愿增強，整體出貨尚可。

熱點聚焦

【證券日報】動力電池、儲能銷售持續(xù)走強

黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，全球市場特別是海外市場新能源轉型，直接帶動了動力電池、儲能電池需求增長，而海外市場的競爭將進一步考驗企業(yè)綜合實力，鋰電企業(yè)需要保持較強的研發(fā)投入，同時提高制造水平，規(guī)模化實現(xiàn)降本增效 “從技術演進看，新技術正推動產業(yè)向高端化、智能化與綠色化方向升級”隋東表示，固態(tài)電池產業(yè)化進程加速，有望逐步替代現(xiàn)有液態(tài)鋰電池，并拓展低空經濟、機器人、數(shù)據中心等新興應用場景。

媒體報道

負極材料早間提示（20250925）

硅碳負極作為新一代鋰電池和固態(tài)電池負極材料，容量比傳統(tǒng)石墨負極高6-7倍，大幅提高電池能量密度，將顯著提升新能源汽車的續(xù)航里程和充電速度，還將成為低空經濟和機器人產業(yè)發(fā)展中不可或缺的新型儲能材料

早間提示

專家解讀之三：以精細化智能化推動資源高效利用，構建再生材料可持續(xù)產業(yè)鏈

四、聚焦新型廢棄物利用需求，填補新興領域技術空白 《目錄》中，9項技術設備與退役鋰電池回收利用相關，4項技術設備與退役風電及光伏組件利用相關，兩類技術設備總數(shù)超過再生資源領域技術設備總量的三分之一，反映出行業(yè)對于新型廢棄物利用技術的高度關注新型廢棄物相較于傳統(tǒng)廢棄物，關鍵資源價值高，回收利用技術復雜，國際可參照的經驗較少以退役光伏組件為例，“退役光伏組件的智能化精細拆解技術”在全球首創(chuàng)現(xiàn)場移動式拆解模式，實現(xiàn)接線盒、鋁邊框、玻璃等重量占比較高的材料的就地高效分離，更加契合產業(yè)發(fā)展實際。

原料

廈鎢新能與中偉股份就固態(tài)鋰電材料等產品原材料供應鏈建立長期合作伙伴關系

9月29日，廈鎢新能公告稱，公司與中偉股份于2025年9月29日簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方在產品供銷、礦產資源開發(fā)、產品研發(fā)、信息合作等層面建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，包括就消費電子、動力、低空及AI、機器人等領域鋰電池用三元材料、鈷酸鋰、固態(tài)鋰電材料、半固態(tài)鋰電材料、富鋰錳基等產品的原材料供應鏈建立長期合作伙伴關系 預計自協(xié)議簽署之日至2028年9月30日，雙方四氧化三鈷產品的供需量約為4萬噸/年，三元前驅體產品的供需量約為5萬噸/年，碳酸鋰/磷酸鋰的供需量約為1.5萬噸/年，回收料的供需量約為1萬噸/年。

產業(yè)資訊

機構：國內半固態(tài)電池處于量產前夕

據招商大宗商品研究，液態(tài)鋰電池體系向高能量密度迭代的矛盾凸顯，國內半固態(tài)電池處于量產前夕，已有部分車型裝車落地，全固態(tài)電池將于2027年實現(xiàn)千輛級別示范性裝車，2030年實現(xiàn)規(guī)?；瘧茫A計到2030年固態(tài)電池出貨量為826GWh，其中半固態(tài)670GWh，全固態(tài)156GWh全固態(tài)電池相較于液態(tài)鋰離子電池有單GWh用鋰量1.75-2.4倍增長，還因其能量密度優(yōu)勢在低空經濟、人形機器人的發(fā)展中成為其動力系統(tǒng)優(yōu)選方案，預計2030年后低空、人形機器人將成為動力鋰電池下游增速最快的方向。

新能源