磷酸鐵鋰電池正加速“搶占”市場

近年來，相比三元電池，磷酸鐵鋰電池在整車企業(yè)中的性價比優(yōu)勢日漸凸顯不少國際車企透露將推出采用磷酸鐵鋰電池的電動汽車，海外電池廠商也因其在成本方面更有競爭力，也將大力切入磷酸鐵鋰技術(shù)領(lǐng)域。

熱點資訊

Mysteel：市占率明顯下降，LG加速量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

包括大眾集團、戴姆勒及福特在內(nèi)的主流車企均發(fā)布了相應的計劃磷酸鐵鋰電池打開海外市場，將釋放新的增長空間此外，磷酸鐵鋰電池具有安全性高、循環(huán)次數(shù)高等特點，使得其在儲能領(lǐng)域具有先天優(yōu)勢未來五年，儲能用鋰電池有望維持50%以上的復合增長新增需求，疊加需求結(jié)構(gòu)變化，LG新能源加速量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，在情理之中 據(jù)悉，LG新能源第一座磷酸鐵鋰電池工廠將設(shè)在南京。

頭條

2025-2026年中國磷酸鐵-磷酸鐵鋰市場年度報告

2021年下半年開始，動力市場磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量和裝機量反超三元鋰電池，隨后占比逐漸提升，磷酸鐵鋰在動力市場裝車量逐漸占據(jù)七成左右終端市場的發(fā)展帶動磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)能增長，2022-2023年，磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場逐漸進入產(chǎn)能爆發(fā)期，但是產(chǎn)能投放速度過快，同時伴隨碳酸鋰價格跌跌不休，磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格一路下行，2025年整體價格波動幅度逐漸縮小成本利潤方面自2022年新產(chǎn)能陸續(xù)投放后，磷酸鐵及磷酸鐵鋰傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)利潤經(jīng)歷了先漲后跌的過程，降本增效成為重點。

分析報告

[隆眾聚焦]：雙重壓力下的產(chǎn)業(yè)突圍：磷酸鐵鋰在關(guān)稅與成本夾擊中的生存邏輯

熱點聚焦

我國首批進口鋰離子電池用再生黑粉原料順利通關(guān)

“通過前期調(diào)研，我們了解到國內(nèi)廢舊鋰電池回收量有限、產(chǎn)能利用率不高，進口新規(guī)發(fā)布后，便迅速溝通對接境內(nèi)外上下游企業(yè)、物流和海關(guān)，率先打通‘國際材料采購—跨境物流保障—國內(nèi)客戶交付’的再生黑粉原料的進口路徑，積極搭建多層次、立體化、高效率的資源回收再利用體系”中資環(huán)國際公司動力電池業(yè)務(wù)負責人朱華麗說 據(jù)悉，今年6月9日，生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合海關(guān)總署、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部及市場監(jiān)管總局等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關(guān)事項的公告》，自8月1日起實施。

產(chǎn)業(yè)資訊

43億美元！LG新能源簽下LFP電池供應大單

知情人士表示，這些電池將由LG新能源的美國工廠供應而特斯拉未立即回應媒體的置評請求 據(jù)了解，LG新能源的主要客戶包括特斯拉和通用汽車公司在公告中并未說明這些磷酸鐵鋰電池將用于汽車還是儲能系統(tǒng)，這兩個市場都是推動全球電池行業(yè)快速增長的關(guān)鍵市場 與傳統(tǒng)的鎳基化學電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低、安全性更高、使用壽命更長，因此越來越受歡迎，成為汽車制造商和可再生能源項目越來越青睞的選擇。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel解讀：動力電池回收行業(yè)處理產(chǎn)能問題分析

數(shù)據(jù)顯示，預計至2030年回收市場規(guī)模將突破千億元在政策引導與市場機制的雙重驅(qū)動下，大量資本涌入該領(lǐng)域，行業(yè)產(chǎn)能進入快速擴張期，而處理過剩產(chǎn)能問題已成為行業(yè)發(fā)展中無法回避的突出矛盾 二、動力電池可回收資源量測算 新能源汽車動力電池退役周期逐步臨近，預計2028年全年退役量將達57.14萬噸，其中三元電池26.89萬噸，磷酸鐵鋰電池30萬噸；2030年退役量將進一步增至166.86萬噸，三元電池與磷酸鐵鋰電池分別為58.81萬噸和107.59萬噸，呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長特征。

熱點聚焦

項目啟動！溧水再添新能源總部基地

企業(yè)已在泰州市建成“年處理5000噸磷酸鐵鋰廢料”修復生產(chǎn)線，實現(xiàn)滿產(chǎn)滿銷 為滿足快速增長的市場需求，該公司在溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資5億元，建設(shè)年處理能力達3萬噸的磷酸鐵鋰電池正極材料修復總部基地該基地包含修復型磷酸鐵鋰生產(chǎn)線、電池研發(fā)中心與檢測中心，將成為公司技術(shù)研發(fā)與規(guī)?；a(chǎn)的核心樞紐項目一期預計2025年底正式投產(chǎn)，可實現(xiàn)年營收5.5億元，新增就業(yè)崗位200余個 “溧水區(qū)位優(yōu)勢獨特、產(chǎn)業(yè)鏈條完備，并為企業(yè)提供高效務(wù)實的服務(wù)。

產(chǎn)業(yè)資訊

唐有根：鋰離子電池發(fā)展趨勢與市場機遇

全球消費鋰離子電池市場增速放緩，消費電子市場放緩，動力市場成為各國鋰離子電池企業(yè)角逐的新戰(zhàn)場；以 CATL 為代表的中國企業(yè)成功成為全球鋰電池的主要供應商，中國鋰離子電池企業(yè)進入快速發(fā)展期 二、鋰離子電池電極材料的研究 正極材料包括尖晶石結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)和橄欖石結(jié)構(gòu)三種類型代表材料：錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳三元材料和磷酸鐵鋰。

會議

Mysteel：電池產(chǎn)業(yè)鏈大會暨鋰電正極及鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)協(xié)同大會圓滿落幕

演講主要從鋰電池市場更新，LFP技術(shù)進展和市場展望三個方面展開闡述通過數(shù)據(jù)講述了目前歐洲新能源汽車市場呈現(xiàn)超預期的增長2025年LFP在中國保持80%以上的份額，現(xiàn)如今LFP電池適用于續(xù)航里程達800公里的車型，主導中國25萬以下的EV市場，在2025年上海車展中LFP車型占比超過60%海外車企將在26-27年入門級車型切換鐵鋰，全球電池儲能市場加速邁向新紀錄，海外儲能市場火熱并且在最后對LEP市場提出了三點展望。

會議

抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移政策機遇 內(nèi)蒙古積極布局新材料產(chǎn)業(yè)新賽道

目前，贛鋒鋰業(yè)一期2萬噸碳酸鋰項目、蒙金礦業(yè)一期年采選60萬噸采選項目已建成，贛鋒鋰業(yè)年產(chǎn)8萬噸磷酸鐵鋰和2吉瓦時電芯制造、新蒙新年產(chǎn)10萬噸鋰電池負極材料項目、特變電工年產(chǎn)2吉瓦時組串式儲能變流器項目、恒力源年產(chǎn)2.5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目正加快建設(shè)，全盟已基本實現(xiàn)從鋰資源開發(fā)到儲能電站一站式布局 強化政策、要素、服務(wù)三方面保障，內(nèi)蒙古積極擁抱新材料產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移八面來風 當前，世界百年未有之大變局加速演進，新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新形勢。

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[隆眾聚焦]： 三元材料市場供需面保持平衡狀態(tài) 未來需求呈現(xiàn)出多維度趨勢

從產(chǎn)業(yè)布局形式來看，三元材料市場需求呈現(xiàn)出多維度的特點和趨勢，且基于能量密度和循環(huán)要求，大增程電池也在加大使用三元電池。

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【時代傳媒】過剩的磷酸鐵鋰“殺”出增量？兩大川企聯(lián)手投向高壓密磷酸鐵鋰，寧德時代早入局

目前，富臨精工控股子公司江西升華新材料有限公司（以下簡稱“江西升華”）的磷酸鐵鋰正極材料采用固相法+草酸亞鐵工藝路線，草酸亞鐵工藝僅為一次燒結(jié)，材料碳包覆均勻，制成工藝簡單，能耗相對更低，生產(chǎn)設(shè)備占用相對更少 近年來，隨著磷酸鐵鋰電池的成本的降低和性能提升，在寧德時代、比亞迪等頭部電池企業(yè)的推動以及儲能市場對高性能磷酸鐵鋰電池的需求增加下，出貨量快速增長 7月3日，上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部磷酸鐵鋰分析師蔣加暉向時代周報記者指出，當前，高壓密磷酸鐵鋰當前主要應用在要求更高能量密度和超快充速度的動力電池，其在快充性能和能量密度的提升上具備優(yōu)勢。

媒體報道

《求是》雜志：深刻認識和綜合整治“內(nèi)卷式”競爭

同時，由于全球經(jīng)濟增速放緩、單邊主義和貿(mào)易保護主義加劇，外部需求面臨較大不確定性宏觀層面的供需失衡，集中表現(xiàn)為部分行業(yè)需求疲軟、產(chǎn)能過剩，導致現(xiàn)有企業(yè)為了生存不得不在有限的市場空間內(nèi)進行競爭 第二，新興行業(yè)出現(xiàn)供需結(jié)構(gòu)性矛盾與過去惡性競爭主要集中在鋼鐵、水泥、輕工產(chǎn)品等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不同，當前一個突出現(xiàn)象是，光伏、鋰電池、新能源汽車、電商平臺等新興行業(yè)也深陷其中，究其根源，這與技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律有著密切關(guān)系。

聚焦

山東高速魯中新能源有限公司2.7兆瓦/10兆瓦時全釩液流電池儲能系統(tǒng)項目順利通過竣工驗收

近期，由中國有色金屬工業(yè)西安勘察設(shè)計研究院有限公司提供儲能方案設(shè)計及設(shè)備供應服務(wù)的山東高速魯中新能源有限公司2.7兆瓦/10兆瓦時全釩液流電池儲能系統(tǒng)項目，順利通過竣工驗收 觀點：據(jù)了解，山東高速2.7兆瓦/10兆瓦時全釩液流儲能系統(tǒng)項目，總?cè)萘?00兆瓦/400兆瓦時占地面積約50畝，該儲能系統(tǒng)屬于混儲項目，由磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)和2套2.7兆瓦/10兆瓦時全釩液流電池儲能系統(tǒng)組成。

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[隆眾聚焦]： 三元材料市場競爭以多元化為主 下半年供應量環(huán)比繼續(xù)增長

導語：2025年上半年三元材料市場供應面雖保持增長趨勢，但增長未能達到預期，頭部企業(yè)基本穩(wěn)定生產(chǎn)為主；隨著新興領(lǐng)域興起，后期三元材料市場將有新的增長動力；據(jù)了解，除傳統(tǒng)的動力和儲能行業(yè)外，三元材料行業(yè)更多將目光投向低空飛行、人工智能、機器人等新興應用領(lǐng)域。

熱點聚焦

億緯鋰能沈陽基地投產(chǎn)運營，將研發(fā)耐嚴寒新能源電池

6月30日，作為首個落地遼寧的新能源電池企業(yè)沈陽億緯鋰能邁入全新發(fā)展階段：億緯鋰能領(lǐng)航工程試產(chǎn)、沈陽系統(tǒng)工廠投產(chǎn)、鋰電池寒區(qū)應用研究中心成立，標志著億緯鋰能沈陽基地正式投產(chǎn)運營，不僅填補了沈陽新能源動力電池產(chǎn)業(yè)空白，也為東北新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展鑄就新的里程碑 動力電池被稱為新能源汽車的“心臟”沈陽億緯鋰能主要生產(chǎn)耐低溫、高能量密度、高可靠性的儲能與動力電池，致力于打造面向東北和東北亞的新能源電池研發(fā)和制造基地，2023年以“百億級”投資落子沈陽鐵西，加速完善東北新能源產(chǎn)業(yè)鏈，推動東北地區(qū)在新能源汽車、儲能等領(lǐng)域的快速發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)資訊

20億！東風汽車旗下鋰電回收項目一期試生產(chǎn)在即

廣東金晟新能源是中國領(lǐng)先的鋰電池綜合回收利用解決方案提供商，鋰電材料再生循環(huán)及綜合利用的整體實力位于全國前列，入選第五批國家專精特新小巨人企業(yè)公司再生利用板塊主要為電池級硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰以及三元前驅(qū)體、磷酸鐵前驅(qū)體、磷酸鐵鋰正極材料等新材料產(chǎn)品的制備，綜合利用板塊主要為低速小動力、工商業(yè)儲能、戶外電源、太陽能路燈等多元化應用場景鋰電池產(chǎn)品的制造 來源：襄城新聞、襄宣在峴、愛企查等 。

產(chǎn)業(yè)資訊

乘聯(lián)分會：6月1-15日全國乘用車新能源市場零售40.2萬輛 同比增長38%

4.2025年5月新能源車鋰電池市場分析 2025年5月，我國動力和其它電池合計產(chǎn)量為123.5GWh，同比增長46%1-5月，我國動力和其它電池累計產(chǎn)量為568GWh，累計同比增長42%2025年動力電池的產(chǎn)量中裝車的比例下降到42%，其中三元電池裝車率39%，磷酸鐵鋰裝車率43%2025年5月的鋰電池裝車57.1GWh，同比增長43%；三元電池裝車同比增長1%，占比18%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速58%，占比81%，三元電池增長大幅放緩。

汽車

昆明：續(xù)勢開門紅 力拼雙過半

以云南杉杉、云南裕能為典型代表的企業(yè)，正推動新能源電池產(chǎn)業(yè)集群加速崛起，建成了全球單體規(guī)模最大的鋰電池負極材料一體化工廠和國內(nèi)單體出貨量領(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)基地；滇中稀貴金屬集群躋身國家先進制造業(yè)集群，肩負著成長為世界級產(chǎn)業(yè)集群的重任；電子信息制造實現(xiàn)關(guān)鍵突破，成功引進的京東方等行業(yè)龍頭，助力昆明實現(xiàn)“端”“屏”雙鏈集群零的突破，5G手機、PC服務(wù)器、OLED微型顯示面板自此烙上“昆明制造”印記。

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