磷酸鐵鋰電池正加速“搶占”市場

近年來，相比三元電池，磷酸鐵鋰電池在整車企業(yè)中的性價比優(yōu)勢日漸凸顯不少國際車企透露將推出采用磷酸鐵鋰電池的電動汽車，海外電池廠商也因其在成本方面更有競爭力，也將大力切入磷酸鐵鋰技術(shù)領(lǐng)域。

熱點資訊

Mysteel：市占率明顯下降，LG加速量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

包括大眾集團、戴姆勒及福特在內(nèi)的主流車企均發(fā)布了相應(yīng)的計劃磷酸鐵鋰電池打開海外市場，將釋放新的增長空間此外，磷酸鐵鋰電池具有安全性高、循環(huán)次數(shù)高等特點，使得其在儲能領(lǐng)域具有先天優(yōu)勢未來五年，儲能用鋰電池有望維持50%以上的復(fù)合增長新增需求，疊加需求結(jié)構(gòu)變化，LG新能源加速量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，在情理之中 據(jù)悉，LG新能源第一座磷酸鐵鋰電池工廠將設(shè)在南京。

頭條

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內(nèi)卷下的新選擇——海外提前布局

引言：在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展與能源轉(zhuǎn)型加速的背景下，磷酸鐵鋰電池憑借其成本低、安全性高和循環(huán)壽命長的優(yōu)勢，成為動力電池領(lǐng)域的主流選擇然而，歐美國家為保護本土產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈安全，通過提高關(guān)稅、設(shè)置技術(shù)壁壘及出臺本土化補貼政策限制中國企業(yè)的全球擴張。

熱點聚焦

謀新重質(zhì) 烏蘭察布新材料產(chǎn)業(yè)蓄勢騰飛

梧桐花開，鳳凰自來 內(nèi)蒙古翔福新能源有限公司年產(chǎn)10萬噸鋰電池負(fù)極材料項目、新太元新材料有限公司年產(chǎn)80萬噸高碳鉻鐵項目、三愛富萬豪化工有限公司年產(chǎn)6萬噸二氟乙烷項目等一批重大項目相繼落地開工，正在烏蘭察布市這塊新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沃土上生根發(fā)芽、茁壯成長，不斷刷新著項目建設(shè)的“烏蘭察布速度” 謀新重質(zhì)，向高攀登，烏蘭察布市新材料產(chǎn)業(yè)的“含新量”“含智量”“含綠量”不斷提高，提質(zhì)升級足音鏗鏘，發(fā)展后勁不斷增強，發(fā)展質(zhì)量不斷優(yōu)化。

產(chǎn)業(yè)資訊

乘聯(lián)分會：4月1-13日全國乘用車新能源市場零售同比增15%

政策支持、技術(shù)進步和消費升級將是推動市場發(fā)展的關(guān)鍵因素，減少對燃油車歧視性政策實現(xiàn)“油電同強”對穩(wěn)定國內(nèi)外車市銷售將有更好的推動作用 3．新能源車鋰電池2025年3月國內(nèi)零售配套裝車56.6GWh 2025年3月鋰電池裝車56.6GWh，同比增長62%；三元電池裝車同比下降12%，占比18%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速97%，占比82%。

汽車

Mysteel早讀：市場價格走弱情況下 廢料出貨難以保證（4月23日）

供應(yīng)端，3月由于鈷價快速上漲，下游終端電芯廠有提前鎖單，導(dǎo)致三元正極材料產(chǎn)量明顯增加，需求前置需求端，個別企業(yè)開始降低庫存且減少原料采購，4月仍存較大不確定性，產(chǎn)量有可能因宏觀原因減產(chǎn) 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：4月22日，Mysteel三元正極片粉料報56400-57900元/噸，跌50元/噸；三元電池料報37000-37600元/噸，跌50元/噸；鈷酸鋰極片粉料報109200-123000元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報10260-10450元/噸，跌190元/噸。

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Mysteel早讀：鋰礦商捂貨惜售 冶煉廠持悲觀心態(tài)（4月22日）

供應(yīng)端，3月由于鈷價快速上漲，下游終端電芯廠有提前鎖單，導(dǎo)致三元正極材料產(chǎn)量明顯增加，需求前置需求端，個別企業(yè)開始降低庫存且減少原料采購，4月仍存較大不確定性，產(chǎn)量有可能因宏觀原因減產(chǎn) 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：4月21日，Mysteel三元正極片粉料報56400-57900元/噸，跌50元/噸；三元電池料報37000-37600元/噸，跌50元/噸；鈷酸鋰極片粉料報109200-123000元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報10260-10450元/噸，跌190元/噸。

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【證券日報】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

“高壓密磷酸鐵鋰雖較普通磷酸鐵鋰能量密度有所提升，但與三元材料等相比，其提升空間相對有限，限制了在高能量密度需求場景的應(yīng)用” 兩大技術(shù)之爭加速演進 高壓密磷酸鐵鋰技術(shù)的崛起絕非終點，而是動力電池產(chǎn)業(yè)新一輪技術(shù)競賽的起點 作為新能源汽車領(lǐng)域的兩種主流技術(shù)路線，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的市場博弈仍在持續(xù)最開始，三元鋰電池始終保持市場領(lǐng)先優(yōu)勢，但好景不長，隨著刀片電池、CTP封裝技術(shù)等創(chuàng)新涌現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池的市場占有率穩(wěn)步提升。

媒體報道

四川乾元電子：火力全開趕磷酸鐵訂單 著手籌備擴產(chǎn)計劃

” 近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，磷酸鐵鋰電池原材料磷酸鐵的需求不斷擴張作為一家專業(yè)從事磷酸鐵研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，乾元電子敏銳地捕捉到這一市場機遇，迅速調(diào)整生產(chǎn)策略，在內(nèi)部管理上加強成本控制、優(yōu)化生產(chǎn)流程、提升生產(chǎn)效率；在外部市場拓展方面，積極參加各類行業(yè)展會，主動與潛在客戶溝通交流，不斷拓寬市場版圖 目前，乾元電子已著手籌備擴產(chǎn)計劃，力求進一步提升產(chǎn)能，保障訂單交付，沖刺3.5億元的年度目標(biāo)。

快訊

Mysteel早讀：鋰鹽盤面低位震蕩 市場成交情況回暖（4月18日）

供應(yīng)端，3月由于鈷價快速上漲，下游終端電芯廠有提前鎖單，導(dǎo)致三元正極材料產(chǎn)量明顯增加，需求前置需求端，個別企業(yè)開始降低庫存且減少原料采購，4月仍存較大不確定性，產(chǎn)量有可能因宏觀原因減產(chǎn) 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：4月17日，Mysteel三元正極片粉料報56500-58000元/噸，平；三元電池料報37100-37600元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報109300-123100元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報10260-10450元/噸，平。

熱點聚焦

Mysteel早讀：鋰鹽成交偏弱運行 價位重心小幅下移（4月21日）

近期三元正極材料市場較為穩(wěn)定成本端，由于本周三元前驅(qū)體價格暫穩(wěn)，鋰鹽價格因宏觀因素影響價格下滑，三元正極成本略有下降，但截至4月18日，根據(jù)外采原料成本測算，外采原料廠商依然處于虧損狀態(tài)供應(yīng)端，3月由于鈷價快速上漲，下游終端電芯廠有提前鎖單，導(dǎo)致三元正極材料產(chǎn)量明顯增加，需求前置需求端，個別企業(yè)開始降低庫存且減少原料采購，4月仍存較大不確定性，產(chǎn)量有可能因宏觀原因減產(chǎn) 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：4月18日，Mysteel三元正極片粉料報56500-57900元/噸，平；三元電池料報37100-37600元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報109200-123000元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報10450-10640元/噸，平。

熱點聚焦

Mysteel早讀：鋰鹽廠需求持續(xù)存在 硫酸鎳價格暫穩(wěn)（4月17日）

供應(yīng)端，3月由于鈷價快速上漲，下游終端電芯廠有提前鎖單，導(dǎo)致三元正極材料產(chǎn)量明顯增加，需求前置需求端，個別企業(yè)開始降低庫存且減少原料采購，4月仍存較大不確定性，產(chǎn)量有可能因宏觀原因減產(chǎn) 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：4月16日，Mysteel三元正極片粉料報56500-58000元/噸，平；三元電池料報37100-37600元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報109300-123100元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報10260-10450元/噸，平。

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Mysteel早讀：鎳鈷鹽價格持平 廢電池市場表現(xiàn)平穩(wěn)（4月16日）

供應(yīng)端，3月由于鈷價快速上漲，下游終端電芯廠有提前鎖單，導(dǎo)致三元正極材料產(chǎn)量明顯增加，需求前置需求端，個別企業(yè)開始降低庫存且減少原料采購，4月仍存較大不確定性，產(chǎn)量有可能因宏觀原因減產(chǎn) 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：4月15日，Mysteel三元正極片粉料報56500-58000元/噸，平；三元電池料報37100-37600元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報109300-123100元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報10260-10450元/噸，平。

熱點聚焦

Mysteel早讀：成本傳導(dǎo)相對滯后 三元前驅(qū)體價格暫穩(wěn)（4月15日）

供應(yīng)端，3月由于鈷價快速上漲，下游終端電芯廠有提前鎖單，導(dǎo)致三元正極材料產(chǎn)量明顯增加，需求前置需求端，個別企業(yè)開始降低庫存且減少原料采購，4月仍存較大不確定性，產(chǎn)量有可能因宏觀原因減產(chǎn) 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：4月14日，Mysteel三元正極片粉料報56500-58000元/噸，漲100元/噸；三元電池料報37100-37600元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報109300-123100元/噸，漲100元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報10260-10450元/噸，漲190元/噸。

熱點聚焦

Mysteel早讀：下游補庫需求低迷 鈷鹽廠商出貨承壓（4月14日）

供應(yīng)端，3月由于鈷價快速上漲，下游終端電芯廠有提前鎖單，導(dǎo)致三元正極材料產(chǎn)量明顯增加，需求前置需求端，個別企業(yè)開始降低庫存且減少原料采購，4月仍存較大不確定性，產(chǎn)量有可能因宏觀原因減產(chǎn) 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：4月11日，Mysteel三元正極片粉料報56400-57900元/噸，跌300元/噸；三元電池料報37100-37600元/噸，跌100元/噸；鈷酸鋰極片粉料報109200-123000元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報10070-10260元/噸，平。

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宜昌邦普開建新一代磷酸鐵鋰項目

今年，邦普時代追加投資56億元，建設(shè)45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目 該項目今年1月簽約，計劃今年12月投產(chǎn)，將采用行業(yè)領(lǐng)先的第四代磷酸鐵鋰技術(shù)，建設(shè)三個車間，每個車間設(shè)計產(chǎn)能15萬噸每年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產(chǎn)新一代磷酸鐵鋰 王鳳龍介紹，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，新一代磷酸鐵鋰的壓實密度更高，以其作為正極材料的新能源動力電池，能提高充電速度和容量 2024年，邦普循環(huán)在全球首次實現(xiàn)了回收磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化。

快訊

乘聯(lián)分會：3月1-23日全國乘用車市場零售115.4萬輛，同比增18%

2025年1-2月的電池能量密度160以上的車型占比10%，相對于2023年的18%出現(xiàn)了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下的能量密度的產(chǎn)品從2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長，三元電池仍有市場，降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。

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