快訊播報
鋰電池短路點快訊
- 2025-09-23 09:46
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【德眾汽車：未來3-5年戰(zhàn)略重點是新能源、報廢拆解及動力電池循環(huán)經(jīng)濟項目】財聯(lián)社9月22日電，德眾汽車發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，公司未來3-5年戰(zhàn)略重點是新能源、報廢拆解及動力電池循環(huán)經(jīng)濟項目,隨著退役、報廢鋰電池數(shù)量增長，該行業(yè)將迎來更廣闊的前景，與此同時擁有成熟的回收技術(shù)及豐富的處理經(jīng)驗，是構(gòu)成核心競爭力的關(guān)鍵要素之一，公司深耕汽車行業(yè)數(shù)十載，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗，同時持續(xù)精進(jìn)自身技術(shù)水平。
- 2025-09-10 18:06
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Mysteel整理：鋰電產(chǎn)業(yè)今日資訊回顧（2025-09-10） 市場變化 1、9月10日電池級碳酸鋰市場價格為72000元/噸 較上一工作日下調(diào)1500元 2、9月10日報廢三元材料電池—軟包報價25700-27800元/噸 較上一工作日下跌150元/噸 3、8月中國硫酸鈷產(chǎn)量環(huán)比下降7.04% 8月中國四氧化三鈷產(chǎn)量環(huán)比增長15.01% 產(chǎn)業(yè)資訊 1、全球單體規(guī)模最大！隧道股份打造“超級電容+鋰電池”混合儲能電站并網(wǎng) 2、寧德時代鋰礦復(fù)產(chǎn)預(yù)期引發(fā)鋰電股走低 3、國家統(tǒng)計局：8月光伏設(shè)備及元器件制造價格同比降幅比上月收窄2.8個百分點 4、六部門：集中整治汽車行業(yè)亂象 5、南華生物擬7862萬元收購婁底金弘新材料加碼電池回收行業(yè) 6、格林美投資成立循環(huán)高新技術(shù)公司 7、偉明環(huán)保：規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)20萬噸三元正極材料 上半年完成高純鎳板銷售3,526噸 8、會通股份：鋰電池濕法隔離膜項目部分產(chǎn)線已投產(chǎn)并實現(xiàn)供應(yīng) 9、智利國家銅業(yè)公司與SQM接近達(dá)成鋰礦聯(lián)合開采最終協(xié)議 10、云圖控股：已與當(dāng)升科技、蜂巢能源等客戶建立穩(wěn)定合作關(guān)系
- 2025-07-07 14:13
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【湖北景鋰與德國L&B達(dá)成戰(zhàn)略合作 共筑鋰電回收國際新生態(tài)】7月上旬，德國L&B公司高管團隊到訪景鋰科技，開展了為期2天的考察。雙方圍繞廢舊鋰電池回收產(chǎn)業(yè)的技術(shù)合作、市場協(xié)同展開深度交流，并簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，正式確立歐盟戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將聯(lián)合開發(fā)符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的回收裝備（2025年試點），同時L&B將作為景鋰科技再生材料及產(chǎn)線裝備進(jìn)入歐洲市場的戰(zhàn)略通道。
- 2025-06-28 13:37
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【6月27日科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章】2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點項目啟動儀式，并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項目，共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。
- 2025-06-20 14:32
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【20億！東風(fēng)汽車旗下鋰電回收項目一期試生產(chǎn)在即】6月中旬，湖北睿派新能源科技有限公司年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目一期首條產(chǎn)線即將進(jìn)行調(diào)試生產(chǎn)。據(jù)了解，該項目位于湖北襄陽襄城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，作為湖北省重點新能源產(chǎn)業(yè)項目，該項目總投資20億元，將建設(shè)廢舊鋰電池綜合回收利用及鋰電池材料再生項目，項目計劃分兩期實施，其中一期建設(shè)年產(chǎn)2.5萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線。資料顯示，湖北睿派新能源科技有限公司由東風(fēng)鴻泰控股集團有限公司和廣東金晟新能源股份有限公司合資成立。東風(fēng)鴻泰控股集團有限公司持股51%，廣東金晟新能源股份有限公司持股49%。
鋰電池短路點市場行情
按綜合排序
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9月30日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-09-30 11:57
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9月30日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-09-30 11:56
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9月30日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-09-30 11:55
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9月30日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-09-30 11:52
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9月30日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-09-30 11:52
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9月30日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-09-30 11:47
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9月30日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-09-30 11:32
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9月29日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-09-29 11:57
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9月29日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-09-29 11:56
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9月29日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-09-29 11:55
鋰電池短路點相關(guān)資訊
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[隆眾聚焦]：聚丙烯核心矛盾由“量過?！鞭D(zhuǎn)為“價值塌陷” 產(chǎn)業(yè)賽道升級迫在眉睫
隔膜是鋰電子電池四大材料中技術(shù)壁壘最高部分，其成本僅次于正極材料，約占10-14%，在一些高端電池隔膜成本甚至高達(dá)20%因新能源汽車市場占有率快速提升，對電池需求快速增量，鋰電池隔膜最主要卡脖子難點在于，隔膜需具備高孔隙率（通常要求≥40%）且孔徑分布均勻，既要防止正負(fù)極短路，又要確保鋰離子高效傳輸。
熱點聚焦
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Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程
缺點 （1）能量密度達(dá)到上限，低溫環(huán)境下電池性能無法發(fā)揮，應(yīng)用范圍有限 （1）當(dāng)前制備成本高且生產(chǎn)效率低，仍處于研發(fā)試制階段，商業(yè)化周期長 （2）安全性低，負(fù)極表面容易形成枝晶， 刺穿隔膜，造成正負(fù)極短路， 導(dǎo)致電池起火 （2）制備工藝復(fù)雜，技術(shù)難度大，在界面相容性和單體電池容量方面有待提升 數(shù)據(jù)來源：全固態(tài)鋰電池技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望 相對于液體鋰電池，固態(tài)電池具有更高安全性[1]，主要體現(xiàn)在以下五個方面：固態(tài)電解質(zhì)具有高機械強度，可抑制鋰枝晶生長，不易造成短路；固態(tài)電解質(zhì)不易燃燒、不易爆炸；無持續(xù)界面副反應(yīng)；固態(tài)電解質(zhì)無電解液泄漏、干涸問題；高溫壽命不受影響或更好。
解讀
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正如車夫咨詢合伙人曹廣平所說，由于電解層基本為固態(tài)，可以避免傳統(tǒng)的液態(tài)電解液鋰電池鋰枝晶短路正負(fù)極的著火風(fēng)險，所以本質(zhì)上更安全同時，由于固態(tài)電解層可以做得很薄，因此整個電池更輕，能量密度更大，進(jìn)一步提升整車的續(xù)駛里程 曾佑鵬也對記者表示，目前動力電池的痛點體現(xiàn)在安全性、可靠性、快充性能等方面液態(tài)電池由于使用低閃點電解液，高安全性與高比能通常是相互矛盾的兩項性能；固態(tài)電池則有望解決這一矛盾，一方面固態(tài)電池使用不易燃、熱穩(wěn)定性高的固態(tài)電解質(zhì)，即使發(fā)生短路等熱失控也不易引發(fā)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)、加劇電池燃燒或爆炸，另一方面，部分固態(tài)電解質(zhì)電壓窗口寬，擴寬了高活性正負(fù)極材料的選型范圍，從而抬高了電池能量密度上限，因此獲得高能量密度的同時還能保證安全性。
媒體報道
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①對從動力電池包（組）中移出的電池模塊，在外觀篩選的基礎(chǔ)上，采用專用電 池檢測設(shè)備對極性、余能、月自放電率、循環(huán)壽命、內(nèi)阻及安全性進(jìn)行系統(tǒng)測試，對于滿足《車用動力電池回收利用梯次利用要求》標(biāo)準(zhǔn)要求的動力蓄電池模塊移交梯次利用企業(yè) ②對于不滿足梯次利用要求的動力蓄電池模塊，送拆解設(shè)備進(jìn)行安全、環(huán)保拆解 （6）PACK 生產(chǎn)線 ①配組、電焊：對電芯的電性能、短路、安全性能等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，按客戶要求電池或電池組容量的不同把不等數(shù)量的電芯進(jìn)行配組，形成鋰電池模組，對于需要焊接的支架點位或線束采用激光焊接，不屬于規(guī)?；附?，建議采用小型便攜式可移動煙塵凈化器處理，不做定量分析。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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逐夢下一個“寧德時代”，“煤炭大王”押注釩電池謀轉(zhuǎn)型
政策指揮棒下，儲能行業(yè)急需找到一種更安全的電池來替代三元鋰和鈉硫電池以此為轉(zhuǎn)折點，全釩液流電池成為諸多資本和企業(yè)追逐的對象 全釩液流電池的工作原理，是利用釩氧化物與電極接觸發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，使化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能由于全釩液流電池所需要用到的釩氧化物可以存在于水溶液中，不容易發(fā)生熱失控、燃燒和爆炸；同時，全釩液流電池的電解液與電堆分離，也不會出現(xiàn)類似鋰電池因內(nèi)部短路而發(fā)生自燃的現(xiàn)象因此，在眾多化學(xué)電池里面，全釩液流電池被認(rèn)為是安全系數(shù)更高的一種。
熱點資訊
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目前，半固態(tài)電池已經(jīng)逐步量產(chǎn) 鈦酸鋰電池 在電極材料方面，有研究者指出，鋰離子電池充電態(tài)的正極會釋放氧氣，只產(chǎn)生較少熱量，即電池不會被內(nèi)部短路的熱量產(chǎn)生點燃；但有負(fù)極存在時，強還原性的負(fù)極（碳系材料）會消耗正極產(chǎn)生的氧氣，并產(chǎn)生大量熱，最終導(dǎo)致整個電池出現(xiàn)熱失控。
產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識
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據(jù)了解，這艘船總長65米，型寬14.5米，型深4.3米，是目前為止世界上最大的配備有全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器和超級電容動力的最大車客渡船，輸出功率2000千瓦，航速是十二節(jié)從長興島擺渡到橫沙島需要10分鐘左右 船舶配備了兩套超級電容電池，合計儲能625kWh，充放電循環(huán)次數(shù)不小于20萬次，超級電容柜有過放、過壓、過流、過熱、過載、短路等保護與報警功能，相比傳統(tǒng)的鋰電池供電設(shè)備，超級電容具有充放電時間短、循環(huán)壽命長的特點。
船舶
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本船配備了兩套超級電容電池，分別安裝在兩個電容艙內(nèi)，整船合計儲能625kWh，充放電循環(huán)次數(shù)不小于20萬次，超級電容柜有過放、過壓、過流、過熱、過載、短路等保護與報警功能，相比傳統(tǒng)的鋰電池供電設(shè)備，超級電容具有充放電時間短、循環(huán)壽命長的特點 在同類型船舶中，該船屬于目前為止世界上最大的配備有全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器和超級電容動力的車客渡船，輸出功率2000千瓦，航速是十二節(jié)。
船舶
