彌補(bǔ)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，我國首部鋰電池水上安全運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5月起實(shí)施

4月24日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人李穎在新聞發(fā)布會上表示，《船舶載運(yùn)鋰電池安全技術(shù)要求》將于5月1日起實(shí)施《技術(shù)要求》共包含10個部分、5個資料性附錄和2個規(guī)范性附錄，是我國首部針對鋰電池水上安全運(yùn)輸技術(shù)要求的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)該標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部海事局牽頭組織編制，綜合了生產(chǎn)企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)、港口航運(yùn)企業(yè)等多方意見，融入了我國鋰電池產(chǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，彌補(bǔ)了現(xiàn)行國際國內(nèi)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的空白，既規(guī)范了鋰電池產(chǎn)品安全合規(guī)出運(yùn)，又為相關(guān)生產(chǎn)和運(yùn)輸企業(yè)有效解決了運(yùn)輸分類、標(biāo)志標(biāo)牌、包裝等方面的難題，有效促進(jìn)了我國鋰電池產(chǎn)品的國際貿(mào)易和國內(nèi)市場安全流通，提升我國在全球新能源領(lǐng)域的競爭力。

新能源

國內(nèi)首部鋰電池海運(yùn)安全技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

4月2日，國內(nèi)首部鋰電池海運(yùn)安全技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船舶載運(yùn)鋰電池安全技術(shù)要求》（JT/T 1543—2025）在廈門發(fā)布，將于今年5月1日起施行標(biāo)志著我國鋰電池海運(yùn)安全管理邁入規(guī)范化、國際化新篇章 《標(biāo)準(zhǔn)》結(jié)合國際規(guī)則與國內(nèi)實(shí)踐，首次在交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)規(guī)定了船舶載運(yùn)鋰電池的分類和編號，鋰電池的要求，以及鋰電池的包裝和貨物運(yùn)輸組件、托運(yùn)、裝卸、承運(yùn)和應(yīng)急等安全技術(shù)要求，為行業(yè)提供科學(xué)、便利、統(tǒng)一的安全管理依據(jù)，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)鋰電池海運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)的空白，更與國際海事組織（IMO）相關(guān)國際公約高度銜接，為鋰電池海運(yùn)安全出口提供專業(yè)指導(dǎo)。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國磷酸鐵鋰電池市占率首次突破八成

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，國內(nèi)動力電池裝車量75.4 GWh，環(huán)比增長12.2%，同比增長57.3%其中，磷酸鐵鋰電池裝車量61 GWh，占總裝車量80.9%，環(huán)比增長14%，同比增長95.1%；三元電池裝車量14.3 GWh，占總裝車量19%，環(huán)比增長5.5%，同比下降13.4%

新能源

國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)

據(jù)“北京亦莊”24日消息，近日國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn) 近日，國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)這是由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)北京純鋰新能源科技公司（以下簡稱“純鋰新能源”）投資建設(shè)的產(chǎn)線，標(biāo)志著該企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的純鋰50安時數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)新階段 固態(tài)鋰電池有何創(chuàng)新突破？實(shí)現(xiàn)固態(tài)鋰電池的量產(chǎn)又對新能源行業(yè)發(fā)展有何意義？純鋰新能源副總經(jīng)理周林路說：“應(yīng)對儲能安全挑戰(zhàn)，我們自主研發(fā)了全固態(tài)鋰電池，主要將鋰電池內(nèi)部的液態(tài)電解質(zhì)變?yōu)楣虘B(tài)電解質(zhì)，解決了傳統(tǒng)鋰電池存在易燃易爆炸潛在風(fēng)險的難題，具有安全、高效、長壽命、低成本等優(yōu)勢，可應(yīng)用于儲能、兩輪車電池等領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)資訊

全國首個智能化鋰電池回收工廠在鄭州航空港區(qū)投產(chǎn)

9月26日，全國首個智能化鋰電池回收工廠——杰瑞鋰電池資源循環(huán)鄭州示范工廠在河南鄭州航空港區(qū)正式投產(chǎn)，標(biāo)志著鄭州航空港再生資源回收利用產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)重大突破據(jù)了解，杰瑞鋰電池資源循環(huán)鄭州示范工廠分三期建設(shè)本次投產(chǎn)的一期項(xiàng)目建設(shè)有破碎打粉產(chǎn)線，每年可處理鋰電池1萬噸在當(dāng)天同時舉辦的鋰電池資源化循環(huán)利用項(xiàng)目集中簽約儀式上，杰瑞與多家電池生產(chǎn)企業(yè)及資源循環(huán)利用企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在鋰電池資源化處置工廠建設(shè)、鋰電池破碎回收項(xiàng)目建設(shè)、環(huán)境治理、設(shè)備研發(fā)與制造等領(lǐng)域達(dá)成廣泛合作。

快訊

歐洲首個吉瓦級磷酸鐵鋰電池工廠在挪威建成投產(chǎn)

歐洲首個吉瓦級磷酸鐵鋰電池工廠16日在挪威南部城市阿倫達(dá)爾舉行建成投產(chǎn)儀式該工廠年產(chǎn)量可達(dá)300萬個磷酸鐵鋰電池單元，總產(chǎn)能1吉瓦時 挪威首相斯特勒在出席儀式時表示，挪威正在向零排放社會邁進(jìn)，而磷酸鐵鋰電池是挪威綠色轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，挪威政府將對相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供支持 該工廠由挪威莫羅電池公司出資建造并運(yùn)營公司首席執(zhí)行官拉爾斯·克里斯蒂安·巴赫爾表示，工廠已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，并將在接下來幾個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，有望在年底前向客戶交付首批電池。

聚焦

歐洲首個GW級磷酸鐵鋰電池工廠建成投產(chǎn)

近日，歐洲首個GW級別的磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠16日在挪威南部城市阿倫達(dá)爾（Arendal）舉行建成投產(chǎn)儀式該工廠年產(chǎn)量可達(dá)300萬個磷酸鐵鋰電池單元（LFP battery cell），總產(chǎn)能為1GWh該工廠由挪威莫羅電池公司（Morrow Batteries）出資建造并運(yùn)營公司首席執(zhí)行官拉爾斯·克里斯蒂安·巴克爾表示，工廠已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，將與客戶密切合作，調(diào)試生產(chǎn)設(shè)備，在接下來的幾個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)有望在年底前向客戶交付首批電池。

快訊

上半年福建鋰電池出口額居全國首位

近年來，受國際市場對儲能產(chǎn)品的需求拉動，以鋰電池為代表的新能源產(chǎn)品出口表現(xiàn)強(qiáng)勁據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，福建省鋰電池出口521.28億元，突破500億元，出口額居全國首位其中民營企業(yè)出口493.45億元，占比94.66% 從出口國別來看，傳統(tǒng)市場（美歐日英）仍是儲能電池的主要市場，共出口457.63億元，占出口總額的87.79%。

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國內(nèi)首條萬噸級退役磷酸鐵鋰電池全組分回收產(chǎn)線通過行業(yè)專家驗(yàn)收！

近日，由光華科技牽頭承擔(dān)的廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃“退役磷酸鐵鋰電池全組分綠色回收與高值化利用技術(shù)及裝備研發(fā)”項(xiàng)目，順利通過由廣東省科技廳委托的廣東省科學(xué)技術(shù)情報研究所組織的驗(yàn)收項(xiàng)目完成了退役磷酸鐵鋰電池全組分綠色回收與高值化利用關(guān)鍵工藝開發(fā)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)了萬噸級失效磷酸鐵鋰電池破碎分選產(chǎn)線及萬噸級磷酸鐵鋰正負(fù)極材料高值利用產(chǎn)線，形成具有國際影響力的核心科研成果，有效地推動了項(xiàng)目技術(shù)的萬噸量產(chǎn)應(yīng)用，產(chǎn)線設(shè)備國產(chǎn)率達(dá)100%，解決資源“卡脖子”不利局面，形成全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵閉環(huán)，促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。

快訊

印尼市場｜印尼首座電動汽車鋰電池生產(chǎn)工廠正式啟用

2024年7月3日上午，印尼首座電動汽車鋰電池生產(chǎn)廠PT Hyundai LG Indonesia（HLI）Green Power在Karawang New Industry City（KNIC）正式啟用。

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全國首個智能化鋰電池回收工廠落戶鄭州

近日，在位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)大營鎮(zhèn)的港東汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，中國百強(qiáng)企業(yè)杰瑞股份旗下全資子公司杰瑞環(huán)?？萍加邢薰菊胶灱s落地，將投資10.3億元開建鋰電池資源化循環(huán)利用項(xiàng)目——作為河南省政府重點(diǎn)引進(jìn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將被打造為國內(nèi)鋰電池資源化循環(huán)利用領(lǐng)域首個標(biāo)桿示范工廠據(jù)悉，該項(xiàng)目分3期建設(shè)，一期投資約1.2億元，廠房面積8000平方米，建成后將形成全國首個智能化鋰電池回收工廠，處理能力為1萬噸/年。

快訊

全國首個智能化鋰電池回收工廠落戶鄭州航空港區(qū)

據(jù)杰瑞綠色資源再生（鄭州）有限公司常務(wù)副總經(jīng)理董芳介紹，項(xiàng)目分3期建設(shè)，一期投資約1.2億元，建成后將形成全國首個智能化鋰電池回收工廠，年處理能力為1萬噸二期預(yù)計(jì)投資3.4億元，續(xù)建廢舊鋰電池處理產(chǎn)線，年處理能力增至5萬噸三期預(yù)計(jì)投資5.7億元，再次續(xù)建廢舊鋰電池處理產(chǎn)線，年處理能力將達(dá)到10萬噸，并根據(jù)來料增長情況擴(kuò)建濕法冶金項(xiàng)目該項(xiàng)目不僅能解決“退役”鋰電池處理難題，還將為鄭州航空港區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條補(bǔ)上“關(guān)鍵一環(huán)”：對廢舊鋰電池安全高效回收，降低對相關(guān)原材料的進(jìn)口依賴，讓鄭州航空港區(qū)新能源汽車發(fā)展“電力”更足。

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寧德時代：首個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品將于下半年量產(chǎn)

在3月17日中國電動汽車百人會論壇（2024）上，寧德時代（上海）智能科技有限公司董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵透露，寧德時代的第一個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品將于今年下半年量產(chǎn)“搭載115度的三元鋰電池滑板底盤的汽車能夠行駛1012公里，而其他友商車廠可能需要15度電、16度電行駛100公里在氣溫零下7度時，很多新能源車輛的續(xù)航里程會下降40%左右，而寧德時代現(xiàn)在做到了續(xù)航里程只下降33%，下一步的目標(biāo)是要做到只下降30%。

聚焦

蜂巢能源泰國工廠首款磷酸鐵鋰電池包下線 預(yù)計(jì)2024年一季度批量供貨

12月20日，國內(nèi)電池企業(yè)蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市（Sriracha Chonburi）舉行首款電池包下線儀式 據(jù)蜂巢能源方面介紹，2024年一季度，這款電池包將實(shí)現(xiàn)批量供貨，搭載長城歐拉好貓?zhí)﹪嫔鲜?當(dāng)日下線的電池包為蜂巢能源的LCTP電池包，這款磷酸鐵鋰電池包帶電量60KWh，續(xù)航可達(dá)500km以上，采用了蜂巢能源明星產(chǎn)品短刀L600系列電芯產(chǎn)品及LCTP的成組技術(shù)，具有成本低、生產(chǎn)效率高、能量密度高的產(chǎn)品優(yōu)勢，在泰國市場極具競爭力，可以滿足泰國市場對A級車的主流電池需求。

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弗迪電池首批國產(chǎn)大型動力鋰電池包空運(yùn)出口

2023年11月23日，比亞迪集團(tuán)弗迪電池有限公司制造的大于35kg大型動力鋰電池包搭乘順豐航空公司航班從湖北鄂州花湖機(jī)場起飛，于24日凌晨順利抵達(dá)德國法蘭克福機(jī)場，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)大型動力鋰電池包首次航空運(yùn)輸出口 根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，空運(yùn)單包超過35kg鋰電池需通過所屬國民航管理部門的A99特殊審批函，完成包括鋰電池運(yùn)輸安全測試、包裝安全測試、應(yīng)急演練、A99相關(guān)文件審批等多個環(huán)節(jié)。

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安徽省淮南市選用磷酸鐵鋰電池建設(shè)首個電化學(xué)儲能站

近年來，安徽省淮南市始終堅(jiān)持貫徹新發(fā)展理念，搶抓新能源發(fā)展機(jī)遇，構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系，近日，審批通過首個電化學(xué)儲能站——八公山儲能電站一期50MW/100MWh項(xiàng)目 該項(xiàng)目位于八公山區(qū)山王鎮(zhèn)，總體規(guī)劃建設(shè)150MW/300MWh，用地總面積約68畝，分三期建設(shè)，每期均為50MW/100MWh一期項(xiàng)目選用國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池，配套建設(shè)1座220kV升壓站和1回220kV線路接入國網(wǎng)八公山變電站。

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歐洲星源成為北歐首家獲環(huán)評批復(fù)的鋰電池隔膜企業(yè)

2023年6月22日，星源材質(zhì)（歐洲）有限責(zé)任公司【Senior Material (Europe) AB】收到瑞典當(dāng)?shù)丨h(huán)境評估代表團(tuán)授予的“許可證通知”，標(biāo)志著星源材質(zhì)成為北歐地區(qū)首家取得基膜生產(chǎn)環(huán)境許可的鋰電池隔膜企業(yè) 該許可證的取得，將加速推動歐洲星源的項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程及星源全球布局的擴(kuò)張

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恒力石化年產(chǎn)4.4億平方米超強(qiáng)鋰電池隔膜項(xiàng)目首條生產(chǎn)線全線貫通

5月31日，恒力石化公眾號消息， 恒力石化旗下康輝新材料科技有限公司年產(chǎn)4.4億平方米超強(qiáng)鋰電池隔膜項(xiàng)目首條生產(chǎn)線全線貫通，并順利產(chǎn)出合格產(chǎn)品標(biāo)志著恒力石化正式踏入鋰電池薄膜領(lǐng)域

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南京港建成全國首座鋰電池集裝箱堆場

從江蘇省港口集團(tuán)獲悉，隨著南京港鋰電池集裝箱專用堆場工程于近日通過交工驗(yàn)收，標(biāo)志著設(shè)計(jì)年吞吐量為3.4萬標(biāo)箱的該堆場成為全國首座鋰電池集裝箱專用堆場 據(jù)介紹，該堆場采取分類存儲、分級管控方式進(jìn)行堆存管理，進(jìn)一步降低事故風(fēng)險為保證后期運(yùn)行安全，堆場設(shè)計(jì)建設(shè)按照高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高質(zhì)量要求，針對鋰電池特性充分運(yùn)用信息技術(shù)，配置危險貨物集裝箱堆場管理、噴灑水控制、車牌和箱號識別、冷藏箱監(jiān)控、自動電話、廣播、無線通信、智能視頻監(jiān)控等系統(tǒng)，增強(qiáng)預(yù)警預(yù)報能力，對堆場實(shí)行24小時全天候無死角管控。

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中國民航首次實(shí)現(xiàn)大型動力鋰電池多批次審批及運(yùn)輸

近期，中國民航首次實(shí)現(xiàn)國內(nèi)大型動力鋰電池多批次審批及航空運(yùn)輸實(shí)踐此次運(yùn)輸中，國產(chǎn)大型動力鋰電池分三個批次搭乘順豐航空航班，從武漢天河國際機(jī)場出發(fā)，抵達(dá)德國法蘭克福機(jī)場該運(yùn)輸任務(wù)的圓滿完成，對提升國產(chǎn)動力鋰電池國際競爭力、穩(wěn)定動力鋰電池全球供應(yīng)鏈、促進(jìn)我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義，有助于推動我國航空貨運(yùn)專業(yè)化發(fā)展 航空貨運(yùn)因其時效性強(qiáng)等優(yōu)勢已成為全球貨物貿(mào)易往來的首選運(yùn)輸方式，但因大型動力鋰電池存在能量密度高、熱失控后危險性大、空運(yùn)安全保障能力不足等問題，尚未在國內(nèi)形成成熟的航空運(yùn)輸方案。

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