許恒輝：用于高比能固態(tài)電池的聚合物電解質研究

目前商用鋰電池使用液態(tài)電解液迫切需要鋰電池性能突破，固態(tài)電池兼具高安全高比能，是“兵家”必爭之地固態(tài)電解質的不完美限制固態(tài)電池發(fā)展，聚合物固態(tài)電解質大有可為！ 聚合固態(tài)電解質技術痛點：1. 聚合電解質高電壓分解：常規(guī)聚合物不耐高電壓難以匹配高壓正極；2. 聚合物電解質低溫電導低：常規(guī)聚合物低溫鏈段運動緩慢致離子遷移受阻。

會議

Mysteel解讀：全釩液流電池并網增幅超600% 2025年能否成為釩產業(yè)消費新核心

水系電池在環(huán)保性和材料選擇豐富程度上高于釩電池，鋰電池雖然在安全性上還需要驗證，但現實是，4h鋰電池儲能的招標呈顯著增長之勢，將進一步擠壓液流儲能市場，因此全釩液流電池需要在做好產品質量的前提下，積極降本增效，拓展液流市場，2025年長時儲能市場的競爭將很大程度上影響全釩液流電池的發(fā)展前景 3.上下游生產能力并不匹配 據Mysteel統(tǒng)計，截至2024年已建成全釩液流電池電堆產能2100MW，在建產能1700MW。

日評

[隆眾聚焦]：破瓶頸迎突破，看中國聚烯烴行業(yè)如何發(fā)展高端化

特別是在汽車、家電、軍工、光伏、鋰電池隔膜等高端應用領域，聚烯烴材料憑借其優(yōu)異的性能得到了廣泛應用，市場缺口促使企業(yè)不斷匹配下游行業(yè)變化，主動生產需求旺盛的高附加產品 五、裝置規(guī)模趨于先進化、大型化 高端聚烯烴產品核心壁壘是催化劑，目前我國聚烯烴高端化產品在產業(yè)發(fā)展方面已取得了顯著成效。

熱點聚焦

Mysteel解讀：9月中國三元出口大幅下滑，關稅壁壘成主要阻礙

對于美國市場，2024年受FEOC法案以及對華加征301關稅影響，美國電動化趨勢放緩，市場表現低于預期，當前美國汽車市場中電動車滲透率依舊不足10%，特斯拉占據了美國電動汽車市場的半壁江山，但隨著美國消費群體逐漸對智能化需求的提升以及對中國新能源汽車興趣的提升，加征關稅無疑是阻礙了消費群體的選擇 另一方面，車企市場競爭加劇，磷酸鐵鋰電池性價比凸顯，且產業(yè)化高度成熟，憑借能量密度、成本、安全性的優(yōu)勢可以給下游應用市場打造豐富的產品組合，匹配多樣化的應用場景，逐步受到各大電池廠商的青睞，紛紛在海外市場布局，擠壓三元材料市場份額。

熱點聚焦

年中盤點：2024年上半年鋰電行業(yè)（快充/固態(tài)/低空/儲能/復合箔材）大事記

其中，WE版四驅采用95kWh神行電池，最大充電倍率5C，11.5minSOC10%-80%；其他版本采用100kWh麒麟電池，最大充電倍率4C，15minSOC10%-80% 阿維塔：阿維塔針對阿維塔12搭載的寧德時代CTP三元鋰電池進行直播解析，采用CTP集成技術，800V高壓平臺，并與華為全液冷超充終端技術匹配 奧迪：旗下全新純電車型Q6e-tron將于3月19日進行全球首發(fā)，800V平臺從10%到80%充滿大約需要用時30分鐘 大圓柱電池 億緯鋰能：搭載億緯鋰能大圓柱電池的江淮瑞風RF8已于1月31日正式上市 力神電池：第二代高比能鈉電池亮相，封裝為46120大圓柱，容量20Ah 復合箔材 英聯股份：預告2023年歸母凈利潤盈利1100萬元-1600萬元，同比扭虧，主要系快消品金屬包裝業(yè)務毛利率提升 璞泰來：2024年復合集流體業(yè)務的發(fā)展目標是實現千萬平方米級別的產品出貨 驕成超聲：首次回購公司股份4771股，支付的資金總額為22.92萬元(不含交易費用) 東威科技：擬回購部分公司股份，不低于1500萬元(含)，不超過2000萬元(含) 東昇制造：將于3月12日舉辦一場東昇復合集流體雙面真空鍍等新設備現場展示會暨技術交流會 3月 快充 保時捷：發(fā)布新款Taycan，在800V的充電條件下，充電功率可達320kW，相比老款提升了145kW，從10%充至80%需18分鐘 億緯鋰能：與StoreDotLtd.在廣東惠州簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協議書》，充分整合雙方資源及技術優(yōu)勢，力促大規(guī)模生產安全的“超高速可充電電池“項目加速落地 立方新能源：攜手浙大突破鋰電池快充技術，優(yōu)質電芯助力研究成果登上《Nature》 欣銳科技：近日收到某知名汽車整車企業(yè)的《供應商指定合同》，銷售總金額約6.88億元 英搏爾：發(fā)布23年業(yè)績快報，實現歸母凈利8244萬元，同比+235.08% 小米：SU7配備800V，3月28日舉辦上市發(fā)布會，SU7采用小米CTB一體化電池技術，定價超預期，上市27min大定突破50000臺，24小時大定88898臺 銘利達：發(fā)布2024年限制性股票激勵計劃(草案)和勝股份：設立四川和勝新能源汽車部件有限公司 阿維塔：阿維塔122024款全系標配800V全棧高壓超充平臺，3月29日發(fā)布 復合箔材 泊肅葉：3月6日開展新一代復合集流體量產生產線開工儀式 隆揚電子：6um復合銅箔開發(fā)按計劃推進中：23年4月公告的復合銅生產基地建設項目截至期末投資進度4.14%，項目達到預定可使用狀態(tài)日期為27年12月31日 英聯股份：復合鋁箔設備已在進場調試階段，復合銅箔繼續(xù)推進送樣，復合集流體項目將于今年Q3投產 洪田科技：舉辦真空碰控濺射設備交付儀式暨磁控濺射蒸發(fā)一體機新品發(fā)布會 驕成超聲：發(fā)布2024年限制性股票激勵計劃(草案) 銅峰電子：發(fā)布2023年年報，實現收入10.83億元，同比+4.11%;歸母凈利8674.58萬元，同比+17.30% 固態(tài)電池 上汽：智已L6將在900V平臺推出首個量產上車的超快充固態(tài)電池，續(xù)航超1000公里ViVo：XFold3折季手機使用半固體電池 磷酸錳鐵鋰 奇瑞：3月11日奇瑞EXEED星途瑤光C-DM上市，4款車型中，超長續(xù)航Pro、超長續(xù)航Max車型搭載寧德時代M3P電池 4月 固態(tài)電池 太藍新能源：4月2日宣布首發(fā)車規(guī)級720Wh/kg體型化全固態(tài)電池 上汽智己：智己L6第一代固態(tài)電池定名為光年固態(tài)電池，將于4月8日舉辦技術發(fā)布會 中國船舶：旗下中船風帆首個軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)近日研制成功 瑞華產業(yè)控股(山東)有限公司：投資建設全固態(tài)電池及儲能項目，計劃總投資12億元 長安汽車：集團研發(fā)的半固體電池將于2026年年底上市 日產汽車：公開爭取2028年度實現量產的全固態(tài)電池試生產線預定場所。

頭條

【中國汽車報】有望獲得60億元政府基礎研發(fā)支持，固態(tài)電池在熱情與冷靜的天平上

隔膜方面，全固態(tài)電解質體系下，可能會逐步取消使用現有液態(tài)電池體系下的隔膜，對現有鋰電隔膜產業(yè)影響較大生產制造裝備方面，注液機等個別設備會被完全取消，需要增配與固態(tài)電解質成膜、等靜壓、干法電極等工藝相匹配的設備，對生產制造裝備升級提出較大的挑戰(zhàn) 在業(yè)內專家看來，以應用為本，高性能鋰電池的發(fā)展之路應多維并進，除對固態(tài)電池這一前沿技術開展探索外，同樣不能忽視在液態(tài)電池領域的深厚積淀和顯著優(yōu)勢。

媒體報道

廣東發(fā)展新型儲能建議：允許向電網送電獲容量電價補償，鼓勵參與電網側儲能建設

2023年上半年，鋰電池龍頭企業(yè)寧德時代的電池系統(tǒng)產能利用率為60.5%，同比下降約21個百分點；億緯鋰能鋰電池產能利用率同比下降約15.5個百分點大力推動我省儲能電站規(guī)?；瘧檬菓獙κ袌鲲L險、實現我省新型儲能發(fā)展目標的重要保障 （二）應用規(guī)模較小，較難支撐萬億產值實現目標相對于我省萬億產值發(fā)展目標，新型儲能裝機規(guī)模與之較不匹配，產值實現嚴重依賴外部市場，若外部市場形勢不利，將對我省儲能產業(yè)發(fā)展目標造成重大影響。

新能源

[隆眾聚焦]：聚丙烯供需難匹配 未來新興領域需求備受青睞

導語：5月份，泉州國亨（45萬噸/年）與安徽天大（15萬噸/年）相繼投產，截止目前，2024年中國聚丙烯新增產能達到125萬噸/年聚丙烯供應端持續(xù)放量，而需求端卻表現不盡人意，聚丙烯下游需求領域眾多，主要包含塑編、包裝、汽車家電、醫(yī)用領域，但隨著全城矛盾的加劇，在拓展海外領域的同時，進行產品結構升級與下游需求領域的拓展迫在眉睫。

熱點聚焦

Mysteel周報：廢料價格弱穩(wěn)運行 成交放緩（20240422-20240426）

1.價格與市場 再生電池： 市場成交氛圍冷清 采購策略偏向謹慎 本周廢舊三元和磷酸鐵鋰電池報價平平，采購市場仍然將目光主要集中在極片黑粉上，對再生電池詢盤問價較少。

周報

礦產資源保障宜重點關注十種礦產

其二，煤炭、磷礦等2種礦產需要政策協同保供 在煤炭方面，國內有著很好的資源優(yōu)勢和產能基礎，保供的關鍵在于政策的穩(wěn)定性和延續(xù)性，不能因個別礦山問題而再出現區(qū)域性或全局性“一刀切”式的治理整頓，不能再讓礦山企業(yè)生產在被動式的治理整頓和保供政策之間徘徊，進而影響整體穩(wěn)產增產在磷礦方面，國內整體上雖然供應略有盈余，但全國磷肥生產與磷礦資源開發(fā)在空間上不完全匹配，加上新能源磷酸鐵鋰電池產量迅猛增長擠壓磷肥生產用礦、部分主產區(qū)限制跨區(qū)跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）流動，以及大企業(yè)“惜售”下，2022年上半年國內磷礦市場曾供應極度緊張，價格飆升，導致一些磷肥生產上市公司采取減少磷礦采購、降低開工率來規(guī)避風險，需要按照建設全國統(tǒng)一大市場的要求，取消磷礦石“不出省不出市”的限流政策，促進市場自由流動。

爐料

走向自主創(chuàng)新,尋求中國力量源泉系列：動力電池從VDA、MEB走向短刀

比亞迪是以電池起家后轉入造車的，而且比亞迪造車使用的又是磷酸鐵鋰電池，所以它是不遵循有利三元的德國VDA標準的，其從電池設計開始就考慮電池與車輛的匹配，電芯尺寸超越同期其它電池企業(yè)。

頭條

國內首艘“油改電”換電貨船“粵通珠江001”順利交付

該項目也是華南地區(qū)首艘完整應用CCS鋰電池動力規(guī)范和直流綜合電力系統(tǒng)檢驗指南最新研究成果的船舶，技術指標要求高，實現難度較大改裝方案是：2臺184千瓦柴油機改由2個箱式電源為2臺210千瓦推進電機供電，原用螺旋槳推進模式不變設計團隊解決了推進電機與原船軸系及齒輪箱匹配，箱式電源過重及防火要求等一系列技術難題，高質效完成了送審設計和完工設計改裝后，該船的能耗和維護費用將大幅降低 值得一提的是，“粵通珠江001”搭載的移動集裝箱式電源系統(tǒng)為賽思億自主知識產權的二代升級版移動集裝箱式電源系統(tǒng)，該產品充分考慮到規(guī)范、消防、BMS的規(guī)格和系統(tǒng)的可維護性、高安全性等要求，完全滿足中國船級社《船舶應用電池動力規(guī)范》（2023）和《船舶直流綜合電力系統(tǒng)檢驗指南》（2023），是華南地區(qū)首艘完整應用最新規(guī)范和指南要求的電動船舶。

船舶

Mysteel日報：歐克科技隔膜產線調試 原料市場漲跌互現

需求方面，隨著新建產能的釋放和新勢力的加入，隔膜行業(yè)的競爭的競爭有所加劇，隔膜企業(yè)愈發(fā)重視新材料新技術在隔膜產品上的應用，以匹配各類鋰電池的需求 附：歐克科技7月26日在投資者互動平臺表示，目前公司交付至九江冠力的鋰電池隔膜生產線正在調試中，考慮到鋰電池隔膜線為新產品，調試工作存在不確定性，公司會有序推進調試工作，若有需要披露的事項，公司會及時在信息披露平臺進行披露。

日報

天奈科技擬定增募資不超20億元 擴產鋰電材料項目

12月27日晚間，天奈科技發(fā)布公告稱，公司擬向特定對象發(fā)行A股股票，募資不超過20億元，計劃用于天奈科技鋰電材料眉山生產基地項目（一期）、鋰電池用高效單壁納米導電材料生產項目（一期）、補充流動資金 天奈科技方面表示：“本次募投項目的實施將有效提升產能，匹配下游客戶快速擴產的趨勢通過募投項目的實施，公司有望進一步擴大在碳納米管導電劑領域的市場占有率，增強客戶黏性；另外通過新技術的成果轉化，將進一步帶動行業(yè)技術的進步，有利于下游應用領域的技術革新與開拓。

產業(yè)資訊

鋰電池硬包和鋰電池軟包的特點及區(qū)別

軟包鋰電池的優(yōu)點： 1.應用覆蓋面廣 2.從軟包聚合物鋰電池外形里頭來說，軟包可變任何一種外形，針對于機動車輛來說組裝軟包電池，可以增加機動車輛的空間，另一方面軟包電池的組裝位置不受機動車輛的結構類型的影響 3.十分薄，占地空間小，軟包電池來說能夠把電池做的更薄，軟包電池的整體操作靈活性和匹配性相對比較高，針對于汽車企業(yè)來說在設計構思等方面擁有很大吸引力。

產業(yè)基礎知識

36億！鋰電池結構件龍頭忙擴產

作為國內最早開始研發(fā)、生產動力鋰電池精密結構件的廠商之一，科達利通過不斷積累，已經形成了完備的生產和銷售體系，在鋰電池結構件領域的競爭優(yōu)勢顯著但要進一步擴大市場份額、提高產品覆蓋率、鞏固優(yōu)勢地位，公司需要繼續(xù)建設與技術相匹配的優(yōu)質產能，通過擴建產能規(guī)模進一步提升設備、人力等資源的效率，增強規(guī)?；档瓦呺H生產成本，鞏固并增強公司行業(yè)內競爭力

產業(yè)資訊

天奇金泰閣鋰電循環(huán)營收大增100%，全方位布局動力電池退役潮

根據相關行業(yè)統(tǒng)計數據，目前國內再生利用有效產能為年處理廢舊電池 60 萬噸左右根據高工產業(yè)研究院（GGII）數據顯示，2021 年國內鋰電池理論退役量達到 51.2 萬噸，實際回收廢舊鋰電池共 29.9 萬噸，再生利用的產能與電池廢料的供應情況存在高度不匹配的狀態(tài)公司預計，在 2025 年動力電池大規(guī)模退役來臨之前，將持續(xù)上述不匹配的情況，市場競爭激烈，近兩年將是行業(yè)充分洗牌階段 近兩年，公司鋰電池循環(huán)板塊首要任務為充分利用年處理 5 萬噸（三元）廢舊電池的產能規(guī)模，同時加緊建設年處理 5 萬噸磷酸鐵鋰回收處理項目，爭取明年一季度提前投產。

產業(yè)資訊

Mysteel:廢舊鋰電池包裝運輸規(guī)范與存在的部分問題

另外，承運前，承運人應對車輛進行檢查，提前避免隱患在使用有效期內，應定期檢查包裝物、容器，排除安全隱患另外，在包裝、運輸過程中，應該輕裝輕卸，堆碼整齊，防止混雜、撒漏、破損 具體來看，廢舊鋰電池全程的安全轉運應始于包裝前的檢驗根據歷史數據和現場檢測結果，將廢舊鋰電池按照安全等級，分為A類、B類和C類，然后根據不同的安全等級，匹配不同的包裝級別、運輸級別不過在現實操作中，廢舊電池的檢測基本以物理判定、現場判定為主。

頭條

Mysteel新能源早讀: 鈷市場需求跟進有限 商談重心繼續(xù)下行

鋰電池隔膜廠家調價意愿不強，隔膜市場價格以持穩(wěn)為主，不會有大幅度的價格調整，從供需層面來看，隔膜供應上仍存在缺口，疫情好轉后，國內新能源汽車電池和小動力電池需求快速恢復，隔膜企業(yè)庫存仍處于地位，目前新建產能的釋放速度仍匹配不了需求的增長，隔膜市場預計長期緊平衡運行 。

新能源

振華新材：擬定增募資約60億元用于正極材料義龍三期生產線建設項目

6月13日晚間，振華新材公告，擬定增募資不超過60億元，用于正極材料生產線建設項目（義龍三期）及補充流動資金 其中，義龍三期項目主要用于生產高鎳、中高鎳及中鎳三元正極材料，并兼容鈉離子電池正極材料生產擴產目的有二：在動力電池領域，進一步擴大高鎳三元材料產能占比的同時，還將以鈉離子電池為媒介，為匹配下游客戶需求并入局儲能奠定基礎 振華新材表示，2022年一季度產能利用率已超過80%，整體產能較為緊張，無法持續(xù)滿足下游鋰電池快速增長的訂單需求。

快訊