諾獎得主惠廷厄姆：未來5到10年鋰電池仍占市場主導(dǎo)地位

11月5日，第七屆虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇“新型儲能驅(qū)動未來能源變革”分論壇在國家會展中心（上海）舉辦2019年諾貝爾化學(xué)獎得主、紐約州立賓漢姆頓大學(xué)教授斯坦利·惠廷厄姆在主旨演講中表示，鋰電池系統(tǒng)未來5到10年將依舊在市場中占主導(dǎo)地位短期內(nèi)不太可能有其他產(chǎn)品或系統(tǒng)能夠取代鋰電池，因為鋰電池產(chǎn)量以億計，而且價格已經(jīng)非常低，其他任何電池系統(tǒng)都很難與之競爭

產(chǎn)業(yè)資訊

寧德時代孟祥峰：未來鋰電池成本還有下降空間，應(yīng)用場景會進(jìn)一步擴大

9月1日，2024世界動力電池大會高端對話舉行寧德時代新能源科技股份有限公司副總裁孟祥峰表示，鋰電池成本快速下降的周期應(yīng)該過去了，未來，在原材料成本、礦的成本沒有大的波動的情況下，通過技術(shù)的提升、工藝的改善、產(chǎn)業(yè)鏈的融合，鋰電池成本還有下降的空間隨著成本的下降，應(yīng)用場景會進(jìn)一步擴大

新能源

【印尼會嘉賓介紹】邱翔：電動浪潮風(fēng)起云涌未來全球三元鋰電池對鎳的供需展望

【摘要】2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會 印尼雅加達(dá) 2024年5月7-9日 由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（我的鋼鐵網(wǎng)）主辦，印尼萬向鎳業(yè)有限公司（PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA）聯(lián)合主辦，中偉新材料股份有限公司、三一重工集團(tuán)有限公司特約協(xié)辦、廈門國貿(mào)集團(tuán)股份有限公司、江蘇省蘇豪控股集團(tuán)匯鴻中鼎公司聯(lián)合協(xié)辦，建發(fā)物流集團(tuán)有限公司、南京磐控微型電網(wǎng)技術(shù)有限公司特別贊助的2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會將于2024年5月7-9日在印尼雅加達(dá)盛大舉行，印尼大選落定將給鎳鉻不銹鋼及新能源帶來哪些新機遇?會議特邀中國、印尼與全球知名產(chǎn)業(yè)鏈上下游逾500名參與者，包括政府商會協(xié)會、鎳礦山、鎳鉻不銹鋼廠、電池廠、前驅(qū)體及正極材料廠、以及投研機構(gòu)等，共同推動中資企業(yè)布局“一帶一路”印尼鎳產(chǎn)業(yè)工業(yè)園建設(shè)，實現(xiàn)園區(qū)多元化以及生產(chǎn)一體化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

會議

賽德美：物理回收鋰電池未來將會成為主流趨勢之一

日前，在“2022中國（遂寧）國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會暨新能源汽車及動力電池國際交流會”的“鋰電池回收價值鏈”主題論壇上，北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事長趙小勇就《鋰電回收：機遇與挑戰(zhàn)并存》作主題分享 隨著動力電池裝機量和保有量的穩(wěn)步提升，退役動力電池回收也成為產(chǎn)業(yè)界、政府極為關(guān)注的重點。

產(chǎn)業(yè)資訊

賽德美趙小勇：物理法回收鋰電池未來將成主流技術(shù)之一

北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事長趙小勇就《鋰電回收：機遇與挑戰(zhàn)并存》作主題分享 隨著動力電池裝機量和保有量的穩(wěn)步提升，退役動力電池回收也成為產(chǎn)業(yè)界極為關(guān)注的重點從目前回收技術(shù)來看，主要有火法回收、濕法回收等工藝，基于自主技術(shù)和對鋰電池的深度研究，賽德美資源提出了物理法回收工藝 趙小勇表示，火法、濕法工藝已經(jīng)很成熟了，也獲得了業(yè)內(nèi)一致認(rèn)可，但在2021年之前，磷酸鐵鋰電池和碳酸鋰價格比較低，這兩者回收一直無法實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性；此外，生物冶金法因其環(huán)保、成本優(yōu)勢獲得關(guān)注，近年來也被引入國內(nèi)，但由于其成品回收率、效率、一致性等因素影響，無法產(chǎn)業(yè)化，落地還有一些困難。

產(chǎn)業(yè)資訊

安徽合力：交付超500臺鋰電池叉車大單，未來將建設(shè)海外生產(chǎn)基地

近日，安徽合力500余臺鋰電池叉車大訂單交付儀式正式舉行一個多月后，這些車將會抵達(dá)南美并交付使用 據(jù)了解，早在20世紀(jì)末，安徽合力就展開了“出海計劃”截至目前，安徽合力已在海外搭建起龐大的代理商網(wǎng)絡(luò)并建立了歐洲、北美、東南亞和中東四個海外中心 作為中國工業(yè)車輛行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，安徽合力目前位列全球工業(yè)車輛行業(yè)七強，“國際化”始終是合力未來發(fā)展的重點核心戰(zhàn)略。

機械

全球鋰電池市場預(yù)計將在未來十年增長10倍

根據(jù)美國能源部最近的一份報告，全球鋰電池市場預(yù)計將在未來十年增長 10 倍，并將成為從電動汽車到太陽能和風(fēng)能等可再生能源的電力儲存等所有領(lǐng)域不可或缺的一部分。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

云南發(fā)布三年新能源電池行動計劃 未來將成為鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈基地

云南省人民政府近日印發(fā)新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2022-2024年)：力爭到2022年實現(xiàn)產(chǎn)值200億元，新能源電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴大；到2023年實現(xiàn)產(chǎn)值500億元，新能源電池產(chǎn)業(yè)項目集中建成放量、產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)完善；到2024年，新能源電池關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模明顯壯大，形成100萬噸正極材料、50萬噸負(fù)極材料、15億平方米電池隔膜、20萬噸電解液、9萬噸銅箔、50GWh動力電池及儲能電池、20萬噸電池綠色循環(huán)利用的產(chǎn)能規(guī)模，新能源電池全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1000億元。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：傳特斯拉未來將全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰 比亞迪將為其供應(yīng)磷酸鐵鋰電池

但使用磷酸鐵鋰電池帶來最大的優(yōu)勢為成本的下降，也使得Model 3成為全球銷量最佳的新能源車型 未來磷酸鐵鋰電池性能方面繼續(xù)發(fā)展的空間不及三元電池，其得益于較好的安全性及低廉的成本得以從2020年下半年開始市占率增加明顯，但三元電池產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)階段發(fā)展已初見規(guī)模，安全系數(shù)及成本問題在未來均可得到解決，短期內(nèi)特斯拉選擇磷酸鐵鋰電池不失為占有市場的好方法，但未來若替代燃油車長續(xù)航則為不可或缺的一項性能，未來看三元電池是新能源汽車不可或缺的。

產(chǎn)業(yè)資訊

[石油焦日評]：石油焦市場交投不一 成交價格部分漲跌（20250509）

這一戰(zhàn)略決策標(biāo)志著公司正式進(jìn)入下一代鋰電池負(fù)極材料的產(chǎn)業(yè)化階段，有望成為其未來業(yè)績的重要增長點新能源產(chǎn)業(yè)鏈逐步豐富，預(yù)計產(chǎn)業(yè)發(fā)展將更加良好 ②、5月6日，全國建設(shè)項目環(huán)境信息公示平臺發(fā)布了“年產(chǎn)10000噸硅碳負(fù)極材料用多孔炭項目一期 （年產(chǎn)1000噸多孔炭）項目環(huán)境影響報告書報批前公示”。

日評

[石油焦]：石油焦早間提示（20250509）

這一戰(zhàn)略決策標(biāo)志著公司正式進(jìn)入下一代鋰電池負(fù)極材料的產(chǎn)業(yè)化階段，有望成為其未來業(yè)績的重要增長點新能源產(chǎn)業(yè)鏈逐步豐富，預(yù)計產(chǎn)業(yè)發(fā)展將更加良好 ②、5月6日，全國建設(shè)項目環(huán)境信息公示平臺發(fā)布了“年產(chǎn)10000噸硅碳負(fù)極材料用多孔炭項目一期 （年產(chǎn)1000噸多孔炭）項目環(huán)境影響報告書報批前公示”。

早間提示

[負(fù)極材料]： 負(fù)極材料降產(chǎn)傳言四起，未來市場需求如何？

利好方面體現(xiàn)在，豐水期即將到來，生產(chǎn)加工成本會有所下降，會激勵部分企業(yè)加大生產(chǎn)，利用電價優(yōu)勢；原料市場走勢偏弱，有利于降低負(fù)極材料的原料成本，修復(fù)利潤；挑戰(zhàn)方面在于，下半年新訂單尚未簽訂，強制配儲的取消和加征關(guān)稅的影響，會一定程度影響鋰電池市場需求，增加了負(fù)極材料未來需求的不確定性因此當(dāng)前階段，負(fù)極市場觀望情緒濃厚，謹(jǐn)慎把控生產(chǎn)節(jié)奏，優(yōu)先消化庫存

熱點聚焦

Mysteel：三月鋰電回收合作浪潮涌動 共筑循環(huán)經(jīng)濟(jì)新篇章

未來，雙方計劃，拓展商用儲能、家庭儲能等新場景；以孟加拉為支點，輻射東南亞新興市場；共建電池回收網(wǎng)絡(luò)，打造綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì) 6、尚鼎新能源攜手林德、邁銳福，共繪電叉車戰(zhàn)略合作新篇章！ 3月14日，江蘇尚鼎新能源科技有限公司、林德（中國）叉車有限公司與江蘇邁銳福能源科技有限公司三方正式締結(jié)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系攜手合作，此次合作將圍繞電叉車技術(shù)研發(fā)、項目開發(fā)及退役鋰電池資源化利用展開，三方將共同努力實現(xiàn)叉車油轉(zhuǎn)電或置換的目標(biāo)，推動叉車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

熱點聚焦

讓電池“返老還童”！下一代鋰電池研發(fā)中國方案“新鮮出爐”

未來，電動汽車、電動航空器等的鋰電池不僅能夠?qū)崿F(xiàn)更長的續(xù)航能力，還可以通過這種“返老還童”手段實現(xiàn)超長壽命，使鋰電池可以像“永葆青春”一樣持續(xù)使用

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日報】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

可以看到，新興應(yīng)用場景的擴圍，也讓三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線之爭進(jìn)入新階段未來的競爭已不再局限于單一性能指標(biāo)的比拼，而是擴展到材料創(chuàng)新、工藝優(yōu)化等多維度的綜合較量 站在2025年這一時間節(jié)點展望未來，材料創(chuàng)新、工藝升級與應(yīng)用拓展將繼續(xù)推動動力電池技術(shù)邊界不斷向外擴展，進(jìn)而引發(fā)更深刻的產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革 正如墨柯所言，磷酸鐵鋰從被市場邊緣化到逆襲，再到持續(xù)突破，說明沒有永恒不變的技術(shù)優(yōu)勢，只有不斷創(chuàng)新才能立足。

媒體報道

豐元股份：山東子公司與比亞迪電池簽訂磷酸鐵鋰合作框架協(xié)議

4月14日，豐元股份公告公司全資子公司山東豐元鋰能科技有限公司與惠州比亞迪電池有限公司（簡稱“比亞迪電池”）簽訂《磷酸鐵鋰合作框架協(xié)議》根據(jù)協(xié)議，豐元鋰能將在2025-2028年三年內(nèi)向比亞迪電池供應(yīng)磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品，并確保供應(yīng)的穩(wěn)定執(zhí)行同時，雙方將共同致力于正極材料的研發(fā)與成本優(yōu)化，推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級此次合作有利于雙方建立更加緊密且長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，對公司本年度及未來鋰電池正極材料業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

快訊

Mysteel解讀：特朗普所謂“對等關(guān)稅”新政對中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的再沖擊與破局路徑

三、中國企業(yè)的三重破局路徑 1. 技術(shù)代際跨越構(gòu)筑護(hù)城河 固態(tài)電池：中國電池企業(yè)對固態(tài)電池的研發(fā)、裝車加速，有望在下一代電池技術(shù)浪潮中，通過代際優(yōu)勢再次形成新的領(lǐng)先優(yōu)勢和強勁的市場競爭力寧德時代硫化物電解質(zhì)技術(shù)已裝車測試，能量密度突破400Wh/kg 鈉離子電池：鈉電池今年在國內(nèi)呈現(xiàn)起量趨勢，隨著其量產(chǎn)應(yīng)用帶動規(guī)?；当?，遠(yuǎn)期制造成本將會低于鋰電池，未來有望繞過鋰電池關(guān)稅限制，為中國電池企業(yè)在國際市場另辟賽道。

解讀

工信部發(fā)布《2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點》

2025年4月8日，工信部發(fā)布《2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點》（以下簡稱《要點》），《要點》提出二十六項主要工作，其中包括：建立健全全固態(tài)電池、汽車碳足跡等標(biāo)準(zhǔn)體系落實鋰電池等產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快新型儲能、高性能鋰電池等重點產(chǎn)品分級分類標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加強鋰電池回收利用等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)攻關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)帶動關(guān)鍵材料、技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)鼓勵社會團(tuán)體快速響應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新需求，自主制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等 原文如下: 2025年工業(yè)和信息化標(biāo)準(zhǔn)工作要點 總體要求：堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，認(rèn)真落實全國新型工業(yè)化推進(jìn)大會部署要求，切實履行管行業(yè)管標(biāo)準(zhǔn)的職能，協(xié)同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策聯(lián)動實施，加強傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，加快制造業(yè)高端化、智能化、綠色化標(biāo)準(zhǔn)供給，健全工業(yè)和信息化強制性國家標(biāo)準(zhǔn)體系，提升標(biāo)準(zhǔn)國際化水平，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全面完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)、實現(xiàn)“十五五”規(guī)劃良好開局打牢基礎(chǔ)。

新能源

乘聯(lián)分會：3月1-23日全國乘用車市場零售115.4萬輛，同比增18%

目前的政策啟動帶來廠商的總體樂觀，春節(jié)后的生產(chǎn)較高，廠商批發(fā)相對積極 隨著中央促消費政策的推動，各地車展等營銷活動的活躍，由此預(yù)測一季度的廠商總銷量相對較好因此2025年2月底的庫存與未來銷量綜合預(yù)估，現(xiàn)有庫存支撐未來銷售天數(shù)在51天，相對于2023年2月的62天和2024年2月的50天，今年2月的總體庫存壓力不大但新能源的庫存壓力已經(jīng)持續(xù)明顯的加大 4.2025年2月新能源車鋰電池市場分析 2025年2月鋰電池裝車34.9Wh，同比增長94%；三元電池裝車同比下降23%，占比18%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速158%，占比81%，三元電池增長有所放緩。

汽車

鐵礦石巨頭力拓為何押注鋰資源？

曾經(jīng)一段時間，大家都認(rèn)為NCM(三元鋰電池)會是未來的主流但近年來，中國市場上越來越多的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向了LFP(磷酸鐵鋰電池)LFP并不含鈷和鎳，只有鋰因此，“我們認(rèn)為專注于鋰是一個更穩(wěn)妥的選擇” 石道成表示，去年以來力拓在鋰板塊方面加大投資除收購阿卡迪姆鋰業(yè)外，還投資擴建了首個商業(yè)規(guī)模鋰鹽工廠——阿根廷Rincon鋰項目 他認(rèn)為，目前，全球鋰的年需求量大約在100萬噸，未來有可能增長至400萬至500萬噸，這意味著需要開發(fā)更多的新礦。

產(chǎn)業(yè)資訊