方大特鋼科技股份有限公司物流儲(chǔ)運(yùn)中心內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修及油改電大修改造項(xiàng)目 招 標(biāo) 公 告

（5）安裝≥700kW.h磷酸鐵鋰電池組及其管理系統(tǒng)一套（電池容量根據(jù)甲方公司高爐機(jī)車(chē)使用工作量和作業(yè)特點(diǎn)以及場(chǎng)地因素綜合考慮）；電池內(nèi)置液冷系統(tǒng)，能夠滿足高溫環(huán)境工作需求，配置智能自動(dòng)滅火裝置；動(dòng)力電池電芯及模組建議采用寧德時(shí)代產(chǎn)品。

招標(biāo)資訊

航通船業(yè)建造216TEU集裝箱船順利完成試航

試航期間，該船舶成功完成了包括發(fā)電機(jī)組、推進(jìn)電機(jī)、鋰電池組以及PEMS功率管理系統(tǒng)在內(nèi)的二十余項(xiàng)功能測(cè)試，均滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，得到船東船檢的一致認(rèn)可，為船舶的順利交付打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

船舶

中國(guó)能源領(lǐng)域智能化進(jìn)程加速推進(jìn)

5月15日，中國(guó)首個(gè)百臺(tái)級(jí)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦卡集群在這里投入運(yùn)營(yíng)與傳統(tǒng)礦卡不同，此次投用的“華能睿馳”純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦卡前方完全取消了傳統(tǒng)的人員駕駛室，車(chē)內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 5月15日，百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市境內(nèi)的伊敏露天礦正式投入編組運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著全球首套“零碳、無(wú)人、智能”露天礦運(yùn)輸系統(tǒng)投運(yùn)。

原料

全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦用卡車(chē)集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會(huì)舉行當(dāng)日，全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦用卡車(chē)集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車(chē)型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)車(chē)內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里 　　 。

聚焦

馬子朋：固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展

公司擁有五大類逾 40 種鋰化合物及金屬鋰產(chǎn)品，完善的產(chǎn)品供應(yīng)組合能夠滿足客戶獨(dú)特且多元化的需求 贛鋒鋰電為贛鋒鋰業(yè)重點(diǎn)打造的電池版塊產(chǎn)品包含固態(tài)鋰電池、消費(fèi)類鋰電池、鋰聚合物小電池、動(dòng)力鋰電池、儲(chǔ)能鋰電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)等五大類二十余種覆蓋毫安時(shí)至百安時(shí)各個(gè)級(jí)別，是目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品品類最豐富，應(yīng)用場(chǎng)景最廣泛的鋰電池制造商，為各類需求客戶提供全面的能源解決方案 二、固態(tài)電池介紹 固態(tài)電池與液態(tài)電池相比，提升了電芯安全性，固體電解質(zhì)不易燃易爆；提升比能量，可采用金屬鋰或鋰合金為負(fù)極，可采用高電壓類正極；提升電池循環(huán)性，固固界面副反應(yīng)降低；簡(jiǎn)化電池組設(shè)計(jì)，單體可適用內(nèi)串聯(lián)方式升壓；簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，只需考慮熱均衡。

主題大會(huì)

9月輕卡影響力格局生變

9月份，江淮1卡也隆重亮相IAA漢諾威車(chē)展，以卓越的產(chǎn)品陣容和前瞻技術(shù)再次向全球展示了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力與無(wú)限潛力，吸引了業(yè)界的高度關(guān)注此次車(chē)展，江淮1卡重點(diǎn)展示了兩款新能源輕卡產(chǎn)品——N42 EV和N75 EV其中，N42 EV作為江汽集團(tuán)商用車(chē)矩陣的全新產(chǎn)品，搭載了寧德時(shí)代77.28千瓦時(shí)第三代磷酸鐵鋰電池組，滿載續(xù)航里程達(dá)到220公里以上在智能化方面，N42 EV達(dá)到了L2級(jí)智能駕駛水平，配備了多項(xiàng)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，確保行車(chē)安全與舒適。

汽車(chē)

三福船舶兩艘1300TEU雙燃料集裝箱船圓滿命名

1300TEU甲醇雙燃料集裝箱船配置雙燃料主機(jī)，以綠色甲醇作為主燃料，采用直艏低阻線型設(shè)計(jì)，配置鋰電池組、永磁軸帶發(fā)電機(jī)、高壓岸電等諸多減排手段，提高了船舶能效，降低了運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)船東應(yīng)對(duì)IMO碳強(qiáng)度(CII)和歐盟碳交易等政策法規(guī)起了很大的幫助作用該船能效設(shè)計(jì)指數(shù)完全達(dá)到了第三階段，氮氧化物和硫氧化物排放均滿足北海和波羅的海等排放區(qū)的高要求；該船同時(shí)設(shè)計(jì)了一人橋樓NUAT(AW)、“帶我回家”、首尾側(cè)推等功能提高船舶操縱性能；采用無(wú)艙蓋貨艙設(shè)計(jì)，并配置2臺(tái)克令吊和集裝箱吊具，移動(dòng)式導(dǎo)軌架，將多用途船的設(shè)計(jì)理念在集裝箱船上得以實(shí)現(xiàn)，使得該船具有極強(qiáng)的攬貨能力，其靈便性適應(yīng)歐洲支線運(yùn)輸集裝箱種類繁多的特點(diǎn)。

船舶

鋰電池梯次利用工藝流程

①對(duì)從動(dòng)力電池包（組）中移出的電池模塊，在外觀篩選的基礎(chǔ)上，采用專用電 池檢測(cè)設(shè)備對(duì)極性、余能、月自放電率、循環(huán)壽命、內(nèi)阻及安全性進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試，對(duì)于滿足《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用梯次利用要求》標(biāo)準(zhǔn)要求的動(dòng)力蓄電池模塊移交梯次利用企業(yè) ②對(duì)于不滿足梯次利用要求的動(dòng)力蓄電池模塊，送拆解設(shè)備進(jìn)行安全、環(huán)保拆解 （6）PACK 生產(chǎn)線 ①配組、電焊：對(duì)電芯的電性能、短路、安全性能等進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，按客戶要求電池或電池組容量的不同把不等數(shù)量的電芯進(jìn)行配組，形成鋰電池模組，對(duì)于需要焊接的支架點(diǎn)位或線束采用激光焊接，不屬于規(guī)?；附?，建議采用小型便攜式可移動(dòng)煙塵凈化器處理，不做定量分析。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

廢舊三元鋰電池回收成本及利潤(rùn)測(cè)算

（1 ）拆解、梯次利用生產(chǎn)系統(tǒng) 以廢舊三元鋰電池組（包）為原料，滿足梯次利用標(biāo)準(zhǔn)的電池經(jīng)檢測(cè)、分類、拆分、重組為 梯次利用電池產(chǎn)品，不可梯次利用的電池經(jīng)拆解后得到用于預(yù)處理系統(tǒng)的電芯和各類拆解固廢。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

深高速榮獲新能源汽車(chē)動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)

近日，經(jīng)認(rèn)監(jiān)委批準(zhǔn)，中汽研華誠(chéng)認(rèn)證（天津）有限公司為深高速旗下乾泰技術(shù)公司頒發(fā)了國(guó)內(nèi)第二張新能源汽車(chē)動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)乾泰技術(shù)公司按《GB 40165-2021固定式電子設(shè)備用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》要求，對(duì)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)要求、警示說(shuō)明、耐久性、溫度循環(huán)等共計(jì)14項(xiàng)指數(shù)進(jìn)行了型式試驗(yàn)，各項(xiàng)指數(shù)全部達(dá)標(biāo)，滿足認(rèn)證要求

快訊

嘉峪關(guān)嘉西光伏產(chǎn)業(yè)基地200MW光伏發(fā)電項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件審批意見(jiàn)公示

噪聲環(huán)境影響保護(hù)措施：選用符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，盡量選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備同時(shí)采取隔聲、減振措施，從根本上降低噪聲源強(qiáng)；加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，保持機(jī)械潤(rùn)滑，降低運(yùn)行噪聲經(jīng)采取以上措施，對(duì)周?chē)h(huán)境的影響滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）的2類標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小，防治措施可行固體廢物環(huán)境影響保護(hù)措施：廢舊或故障的太陽(yáng)能電池組件直接交由廠家回收；儲(chǔ)能系統(tǒng)退役,儲(chǔ)能系統(tǒng)退役的磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)運(yùn)至具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)拆解利用處置單位進(jìn)行回收處置，場(chǎng)區(qū)內(nèi)不儲(chǔ)存。

產(chǎn)業(yè)資訊

百川股份“年產(chǎn)2GWh電池項(xiàng)目”量產(chǎn)來(lái)遲，去年公司產(chǎn)能利用率較低

根據(jù)公司今年4月末公告，受多方面因素影響，導(dǎo)致項(xiàng)目整體進(jìn)度不及預(yù)期，原計(jì)劃達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期為2024年4月，延期后改為2025年4月 而據(jù)百川股份18日公告，“年產(chǎn)2GWh鋰離子電池及電池組項(xiàng)目”已完成設(shè)備升級(jí)調(diào)試，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品產(chǎn)線可兼容生產(chǎn)280Ah和314Ah等大規(guī)格電芯，目前產(chǎn)能爬坡中，進(jìn)入量產(chǎn)階段 百川股份認(rèn)為，上述項(xiàng)目符合公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，擴(kuò)大了公司生產(chǎn)規(guī)模，升級(jí)、優(yōu)化了公司產(chǎn)品，不斷滿足市場(chǎng)需求，有利于公司形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，豐富產(chǎn)品種類，提高公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)對(duì)公司未來(lái)的發(fā)展將產(chǎn)生積極的影響。

產(chǎn)業(yè)資訊

飛輪+磷酸鐵鋰！200MW/100.83MWh獨(dú)立混合儲(chǔ)能建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工

本項(xiàng)目為獨(dú)立調(diào)頻電站，采用飛輪儲(chǔ)能技術(shù)+磷酸鐵鋰電池組成,容量為200MW，項(xiàng)目建成后有望成為全國(guó)首個(gè)飛輪+鋰電池混合儲(chǔ)能獨(dú)立電站，既能滿足調(diào)頻需求，同時(shí)又能滿足調(diào)峰需求，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)力量預(yù)計(jì)建成后可實(shí)現(xiàn)約每年24000萬(wàn)元的收入、3600 萬(wàn)元的稅收 （澎湃新聞） 。

快訊

懋源新建200MW/100.83MWH獨(dú)立混合儲(chǔ)能建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工

5月15日，懋源新建200MW/100.83MWh獨(dú)立混合儲(chǔ)能建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工儀式在文水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)桑村產(chǎn)業(yè)園舉行縣委副書(shū)記、縣長(zhǎng)孟蘭生，縣政府黨組成員、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任武英喆，開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任桑志民及縣直各單位、有關(guān)鎮(zhèn)村干部、企業(yè)代表等共計(jì)百余人參加開(kāi)工儀式 據(jù)了解，文水縣儲(chǔ)能電站項(xiàng)目站區(qū)分為4大功能區(qū)，分別為辦公生活服務(wù)設(shè)施區(qū)，配電升壓站區(qū)、磷酸鐵鋰儲(chǔ)能區(qū)、飛輪儲(chǔ)能區(qū)本項(xiàng)目為獨(dú)立調(diào)頻電站，采用飛輪儲(chǔ)能技術(shù)+磷酸鐵鋰電池組成,容量為200MW，項(xiàng)目建成后有望成為全國(guó)首個(gè)飛輪+鋰電池混合儲(chǔ)能獨(dú)立電站，既能滿足調(diào)頻需求，同時(shí)又能滿足調(diào)峰需求，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。

產(chǎn)業(yè)資訊

全國(guó)內(nèi)河最大載重噸位“油改電”散貨船下水交付

改造后的船舶配置4套580.6kWh電池組，總電量2322.4kWh，具備開(kāi)航啟動(dòng)快、能耗低、零排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)，可滿足船舶單次往返約150公里的航行需求其中動(dòng)力系統(tǒng)核心關(guān)鍵裝備直流母線變頻電控設(shè)備、磷酸鐵鋰電池組、主推進(jìn)遙控系統(tǒng)、動(dòng)力裝置遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)均采用中船賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品 經(jīng)船東測(cè)算，未來(lái)這艘純電動(dòng)船的運(yùn)營(yíng)成本將降至原來(lái)的三分之一。

船舶

花垣突飛“錳”進(jìn) “鏈”上開(kāi)花

　　訂單飽滿、生產(chǎn)忙碌一臺(tái)臺(tái)圓形全自動(dòng)卷繞機(jī)正加足馬力高速運(yùn)轉(zhuǎn)，工作人員有條不紊地在生產(chǎn)線上忙碌這是湖南兆科動(dòng)力新能源公司鋰電池組裝車(chē)間的場(chǎng)景 　　作為一家集鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)用和銷售為一體的綜合性新能源公司，生產(chǎn)線上的鈉離子電池、鋰離子電池不僅支撐鐵塔基站、太陽(yáng)能路燈運(yùn)行，也用在常見(jiàn)的兩輪電動(dòng)車(chē)、智能家電等產(chǎn)品上 　　“現(xiàn)在的產(chǎn)能年產(chǎn)量是1.5GWh（億瓦時(shí)），具備了兩條完整的生產(chǎn)線。

熱點(diǎn)資訊

鋰離子電池和電池組能源轉(zhuǎn)換效率要求和測(cè)量方法

因此，提高能源轉(zhuǎn)換效率對(duì)于降低能耗、減少環(huán)境污染、延長(zhǎng)電池使用壽命等方面都具有重要意義工程師和產(chǎn)品設(shè)計(jì)師致力于通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料選擇來(lái)提高能源轉(zhuǎn)換效率，以滿足或超過(guò)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求 原文文件：GBT 43695-2024 鋰離子電池和電池組能源轉(zhuǎn)換效率要求和測(cè)量方法 。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

重慶公布2024年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目清單，總投資約4.4萬(wàn)億元

基建

【鋰】關(guān)于消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸工作的指導(dǎo)意見(jiàn)

f）除裝在設(shè)備（包括電路板）上的紐扣電池外，2003年6月30日以后制造的電池或電池組，其制造商和出廠后的銷售商應(yīng)提供《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū) 試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》（第7修訂版）第3部分第38.3節(jié)第38.3.5段規(guī)定的試驗(yàn)簡(jiǎn)介 79.在滿足特殊規(guī)定78的要求情況下，電池或電池組如滿足下列要求，不作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸： a）對(duì)于鋰金屬或鋰合金電池，鋰含量小于或等于1g。

政策動(dòng)態(tài)

唐山鋼企退城搬遷工作已經(jīng)全面完成，全市鋼鐵企業(yè)（集團(tuán)）從40家減少到20家

累計(jì)推廣運(yùn)行燃料電池385輛，圓滿完成第一年試點(diǎn)任務(wù)新材料產(chǎn)業(yè)初步形成了先進(jìn)金屬材料、化工新材料、特種陶瓷、膜材料等為主的新材料產(chǎn)業(yè)體系擁有電池級(jí)碳酸鋰、電池級(jí)氫氧化鋰、磷酸鐵鋰、三元前驅(qū)體、硫酸鎳、石墨類負(fù)極材料、硅碳負(fù)極材料、鋰電池負(fù)極包覆材料等初步形成了以電芯制造、電池組裝等電池生產(chǎn)為核心，電池單體、電池系統(tǒng)、電池材料協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局 （四）出臺(tái)系列支持政策 印發(fā)了《唐山市推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平提升實(shí)施方案》《唐山市工業(yè)強(qiáng)企“1+1+N”實(shí)施方案》《推進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地建設(shè)支持政策（2023年修訂）》等系列政策，精準(zhǔn)解決項(xiàng)目落地、基金支撐、激勵(lì)機(jī)制、科技創(chuàng)新、上市融資、質(zhì)效提升、人才引進(jìn)等各方面問(wèn)題，為企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供有力支撐。

鋼材