帕瓦股份：擬4.8億元投建高性能動力鋰電池三元正極材料前驅(qū)體項目

帕瓦股份11月22日公告，公司擬在浙江蘭溪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)投資高性能動力鋰電池三元正極材料前驅(qū)體項目，總投資為人民幣4.8億元，占地約120畝 公司擬通過全資子公司帕瓦(蘭溪)新能源科技有限公司取得位于"浙江省蘭溪市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)光膜小鎮(zhèn)創(chuàng)新大道以北"地塊的建設用地使用權，并計劃將公司"年產(chǎn)4萬噸三元前驅(qū)體項目"拆分為"年產(chǎn)2.5萬噸三元前驅(qū)體項目"和"年產(chǎn)1.5萬噸三元前驅(qū)體項目"，其中"年產(chǎn)2.5萬噸三元前驅(qū)體項目"在帕瓦股份原募投用地上實施，"年產(chǎn)1.5萬噸三元前驅(qū)體項目"在帕瓦蘭溪公司擬取得的新募投用地上實施。

產(chǎn)業(yè)資訊

[熱點聚焦]： 海外占比逐漸追平，頭部企業(yè)大單頻現(xiàn)，磷酸鐵鋰市場競爭還在延續(xù)

與此同時，海外磷酸鐵鋰市場也進入了新的發(fā)展階段，根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025年1-2月份磷酸鐵鋰電池全球裝機量占比為49.9%，三元鋰電池為49.5%，在海外市場三元更占優(yōu)勢的情況下，二者裝車量的差距逐漸縮小，甚至略有反超的優(yōu)勢，一方面得益于磷酸鐵鋰本身的成本優(yōu)勢，另一方面伴隨磷酸鐵鋰的技術的新發(fā)展，海外汽車對于磷酸鐵鋰電池的接受度也逐漸提高，或許在未來發(fā)展中，磷酸鐵鋰電池也能在偏向于高端的動力市場上，逐漸占據(jù)一席之地。

熱點聚焦

大龍廢舊鋰電池再生利用項目有序推進

2024年，該公司投資4.3億元，建設年產(chǎn)回收處理4.39萬噸廢舊鋰電池再生利用生產(chǎn)線，項目占地220畝，主要建設廢舊鋰電池拆解、反應精制、合成、蒸發(fā)結晶、提純等生產(chǎn)車間及相關配套設施 整個項目建成投產(chǎn)后，可實現(xiàn)年回收利用廢舊動力鋰電池4.39萬噸，可年產(chǎn)出16321噸三元黑粉及10000噸磷酸鐵鋰黑粉，同時，年產(chǎn)出元明粉36416噸、電池級碳酸鋰5250噸、鎳鈷錳三元復合氫氧化物10000噸、磷酸三鈉16077噸、硫酸亞鐵11119噸，預計年營業(yè)收入12億元，年繳納稅收0.4億元，新增就業(yè)200人，將為開發(fā)區(qū)新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強力支撐，助力開發(fā)區(qū)打造動力電池綜合回收利用示范基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

乘聯(lián)分會：5月1-18日全國乘用車市場零售同比增長12%

其中三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環(huán)比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環(huán)比下降3.8%，同比增長75.9%1-4月，我國動力電池累計裝車量184.3GWh,累計同比增長52.8%其中三元電池累計裝車量34.3GWh，占總裝車量18.6%，累計同比下降15.9%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量150.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長88.0%。

汽車

乘聯(lián)分會崔東樹：4月我國動力電池裝車量54.1GWh，同比增長52.8%

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)布4月新能源車鋰電池市場分析4月，我國動力電池裝車量54.1GWh，環(huán)比下降4.3%，同比增長52.8%其中三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環(huán)比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環(huán)比下降3.8%，同比增長75.9%1-4月，我國動力電池累計裝車量184.3GWh,累計同比增長52.8%其中三元電池累計裝車量34.3GWh，占總裝車量18.6%，累計同比下降15.9%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量150.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長88.0%。

汽車

[動力電池]：2025年4月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù)

其中三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環(huán)比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環(huán)比下降3.8%，同比增長75.9%1-4月，我國動力電池累計裝車量184.3GWh, 累計同比增長52.8%其中三元電池累計裝車量34.3GWh，占總裝車量18.6%，累計同比下降15.9%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量150.0GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長88.0%。

下游數(shù)據(jù)

2025年4月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長49%

裝車量方面： 4月，我國動力電池裝車量54.1GWh，環(huán)比下降4.3%，同比增長52.8%其中三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環(huán)比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環(huán)比下降3.8%，同比增長75.9% 1-4月，我國動力電池累計裝車量184.3GWh, 累計同比增長52.8%。

電池

Mysteel早讀：鈷鹽下游需求端疲軟 原料生產(chǎn)成本壓力較大（5月13日）

三元前驅(qū)體價格暫穩(wěn)，鋰鹽價格下降，三元正極成本下降，即期利潤恢復，三元市場價格內(nèi)卷較為嚴重截至5月12日，根據(jù)外采原料成本測算，三元正極材料即期利潤虧損略有修復，5系即期利潤約為-472.2元/噸，8系即期利潤約為-386.14元/噸供應端，三元前驅(qū)體與三元材料產(chǎn)能過剩，且關稅不確定性壓制出口需求需求端，三元電芯持續(xù)負增長，三元材料需求日益減少，價格上行動力不足 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：5月12日，Mysteel三元正極片粉料報54200-55600元/噸，跌450元/噸；三元電池料報35600-36100元/噸，跌400元/噸；鈷酸鋰極片粉料報103600-116800元/噸，跌2050元/噸；磷酸鐵鋰極片粉料報9310-9690元/噸，平。

熱點聚焦

Mysteel早讀：電鈷維持剛需采買 供給端減產(chǎn)明顯（5月12日）

三元前驅(qū)體價格暫穩(wěn)，鋰鹽價格下降，三元正極成本下降，即期利潤恢復，三元市場價格內(nèi)卷較為嚴重截至5月9日，根據(jù)外采原料成本測算，三元正極材料即期利潤虧損略有修復，5系即期利潤約為-472.2元/噸，8系即期利潤約為-386.14元/噸供應端，三元前驅(qū)體與三元材料產(chǎn)能過剩，且關稅不確定性壓制出口需求需求端，三元電芯持續(xù)負增長，三元材料需求日益減少，價格上行動力不足 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：5月9日，Mysteel三元正極片粉料報54600-56100元/噸，平；三元電池料報36000-36500元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報105500-119000元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報9310-9690元/噸，平。

熱點聚焦

[正極材料月評]：4月正極材料價格漲跌互現(xiàn) 市場交投表現(xiàn)穩(wěn)定

2025年3月，我國動力電池裝車量56.6GWh，環(huán)比增長62.3%，同比增長61.8%其中三元電池裝車量10.0GWh，占總裝車量17.7%，環(huán)比增長55.2%，同比下降11.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.6GWh，占總裝車量82.3%，環(huán)比增長63.9%，同比增長97.0%。

周/月評

[五一專題]：2025年電解液市場五一節(jié)后預測

【導語】：4月，電解液市場價格走勢略顯疲軟，成交重心有所下移，受原材料價格持續(xù)下行拖累，下游壓價心態(tài)展現(xiàn)，整體出貨情況一般。

熱點聚焦

Mysteel日報：廢電池市場低位運行 參與者對后市看空

4月25日報廢三元材料電池—方殼報價21000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21500-25000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7700-8400元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6900-8200元/噸，較上一工作日持平 本周，廢舊動力電池市場價格暫穩(wěn)、市場低位運行場內(nèi)流通廢電線現(xiàn)貨價格居高不下，場內(nèi)鮮有成交，打粉廠基于當前市場不確定性，這邊也謹慎采購，業(yè)務重心偏向于代加工業(yè)務或銅、鋁粉貿(mào)易業(yè)務，自己生產(chǎn)打粉情況較少，部分打粉廠生產(chǎn)更多消耗既有庫存為主，出貨端主要維持長協(xié)訂單為主。

日報

[隆眾聚焦]：新國標“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機遇與挑戰(zhàn)并存

熱點聚焦

Mysteel日報：廢電池價格企穩(wěn) 參與者對后市看漲

4月18日，報廢三元材料電池—方殼報價21000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21500-25000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7400-8700元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6900-8200元/噸，較上一工作日持平 本周，廢舊動力電池市場價格企穩(wěn)、交投低迷回收企業(yè)基于成本壓力，采購意愿淡薄，逢低采買為主。

日報

【證券日報】動力電池技術路線之爭仍然膠著

當前，日韓電池廠商仍看好三元鋰電池，三元鋰電池也仍是國內(nèi)不少高端電動車的首選例如，問界M9新車型配備寧德時代三元鋰電池 此外，全固態(tài)電池被業(yè)界公認為下一代動力電池的“終極形態(tài)”，采用的正是高鎳三元材料為正極中國科學院院士歐陽明高預測：“全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化開始的時間在2027年至2028年，到2030年可以完全實現(xiàn)量產(chǎn)”這一技術突破或再次改變三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的競爭格局 更為關鍵的是，具身智能機器人、eVTOL（電動垂直起降飛行器）兩大萬億元級市場的快速擴容，為三元鋰電池提供了巨大的增量空間。

媒體報道

[隆眾聚焦]：2025年一季度三元材料電池裝機量占比不足2成 累計同比下降19.0%

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，我國動力和其他電池累計產(chǎn)量為326.3GWh，累計同比增長74.9%。

熱點聚焦

2025年安徽重大項目建設清單：鋰電相關項目18個

4月14日，安徽省人民政府印發(fā)《安徽省2025年重點項目清單》,其中鋰電相關項目18個，具體如下： 1、寧國時代新能源年產(chǎn)12GWh磷酸鐵鋰電池項目 2、定遠金軒年產(chǎn)5萬噸鋰離子電池核心材料及其綜合循環(huán)利用項目 3、蕪湖會通年產(chǎn)37億平方米鋰電池濕法隔離膜項目 4、銅陵鋰電正極材料前驅(qū)體項目 5、淮南新橋50GWh鋰電池產(chǎn)業(yè)基地一期項目 6、蘇滁高新區(qū)星恒年產(chǎn)4GWh鋰離子電池項目 7、蘇滁高新區(qū)天鈞新能源鋰電池零部件生產(chǎn)項目 8、太和縣元創(chuàng)年產(chǎn)5萬噸高性能三元鋰正極材料項目 9、長豐中航鋰電合肥項目一期、二期 10、界首南都華拓年產(chǎn)4GWh新能源鋰電池建設項目 11、全椒力神年產(chǎn)48GWh鋰離子動力電池項目 12、蚌埠藍科途高性能濕法鋰電池隔膜項目 13、桐城市博雅致遠年產(chǎn)6萬噸磷酸錳鐵鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)化項目 14、界首暉陽新能源年產(chǎn)5萬噸鋰電負極材料項目 15、定遠華彩年產(chǎn)10萬噸鈉鋰電池電解液及關鍵材料產(chǎn)業(yè)化項目 16、界首泰鉑源年處理15萬噸廢舊鋰電池資源綜合利用項目 17、舒城縣綠沃年拆解報廢汽車5萬輛及鋰電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)基地項目 18、銅陵國軒鋰電池回收再利用項目 。

產(chǎn)業(yè)資訊

3月我國動力和其他電池銷量115.4GWh，同比增65%

1-3月，我國動力電池累計裝車量130.2GWh, 累計同比增長52.8%其中三元電池累計裝車量25.0GWh，占總裝車量19.2%，累計同比下降19.0%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量105.2GWh，占總裝車量80.8%，累計同比增長93.6% 。

汽車

[動力電池]：2025年3月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù)

1-3月，我國動力電池累計裝車量130.2GWh, 累計同比增長52.8%其中三元電池累計裝車量25.0GWh，占總裝車量19.2%，累計同比下降19.0%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量105.2GWh，占總裝車量80.8%，累計同比增長93.6%

下游數(shù)據(jù)

2025年3月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長54.3%

裝車量方面： 3月，我國動力電池裝車量56.6GWh，環(huán)比增長62.3%，同比增長61.8%其中三元電池裝車量10.0GWh，占總裝車量17.7%，環(huán)比增長55.2%，同比下降11.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.6GWh，占總裝車量82.3%，環(huán)比增長63.9%，同比增長97.0% 1-3月，我國動力電池累計裝車量130.2GWh, 累計同比增長52.8%。

電池