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更新時間：2025-05-11

快訊播報

鋰電池重量與容量快訊

2025-02-13 08:40

【“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復旦新成果登上《自然》】《科創(chuàng)板日報》13日訊，當鋰電池的壽命即將終結時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣。這是復旦大學高分子科學系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果。相關研究以《外部供鋰技術突破電池的缺鋰困境和壽命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

2024-04-22 17:21

近日，成都市經濟和信息化局發(fā)布《關于組織開展2024年成都市支持新能源汽車廢舊動力電池回收利用、梯次利用、再生利用補貼項目申報工作的通知》。通知表示，在廢舊動力電池回收利用方面，將按照年度回收處理電池重量500元/噸，給予單個回收企業(yè)年度最高100萬元獎勵；在梯次利用方面，將按照年度銷售的合格梯次電池容量給予20元/KWh、單個梯次利用企業(yè)年度最高500萬元獎勵。最后為了支持新能源汽車廢舊動力電池再生利用，對新能源汽車廢舊動力電池進行物理拆解破碎或對鋰電池廢舊料進行濕法、火法冶煉等再生利用企業(yè)，將按年度廢舊電池料采購金額的5%給予再生利用企業(yè)年度最高100萬元獎勵。

2024-08-15 15:43

8月15日，億緯鋰能與格林美新材料簽訂協(xié)議，聯(lián)手打造湖北省最大工商業(yè)儲能項目。該項目位于荊門新能源材料循環(huán)經濟低碳園，占地面積7000平方米，采用億緯鋰能荊門工廠生產的磷酸鐵鋰電池，裝機容量達60.2MW/120.4MWh，預計今年下半年投運。據緯鋰能股份有限公司董事長劉金成介紹，該項目將有效應對荊門地區(qū)工商業(yè)電費偏高問題，通過低谷儲電、高峰釋電，降低用電成本，助力企業(yè)降本增效，預計首年可為格林美廠區(qū)節(jié)約峰谷電費收益上千萬元。

2024-08-15 13:36

8月15日，億緯鋰能與格林美新材料有限公司簽訂合作協(xié)議，共同開發(fā)湖北省規(guī)模最大的工商業(yè)儲能項目。該項目坐落于荊門新能源材料循環(huán)經濟低碳園，占地面積約7000平方米。項目采用億緯鋰能荊門工廠生產的磷酸鐵鋰電池，裝機容量為60.2MW/120.4MWh，預計于2024年下半年投入運營。

2024-08-09 15:57

本次轉讓標的為合肥公交集團有限公司擬報廢處置355臺電動公交車所搭載的動力電池資產，動力電池為磷酸鐵鋰電池，預估電池銘牌標識總容量為137273.6kw.h。轉讓底價為87.93元/kw.h（單價），交易保證金為20萬元。網絡一次性報價期為，2024年9月3日9:00至10:00止。

鋰電池重量與容量

市場行情

鋰電池重量與容量相關資訊

  • Mysteel周報：廢料價格弱穩(wěn)運行 成交放緩（20240422-20240426）

    通知表示，在廢舊動力電池回收利用方面，將按照年度回收處理電池重量500元/噸，給予單個回收企業(yè)年度最高100萬元獎勵；在梯次利用方面，將按照年度銷售的合格梯次電池容量給予20元/KWh、單個梯次利用企業(yè)年度最高500萬元獎勵最后為了支持新能源汽車廢舊動力電池再生利用，對新能源汽車廢舊動力電池進行物理拆解破碎或對鋰電池廢舊料進行濕法、火法冶煉等再生利用企業(yè)，將按年度廢舊電池料采購金額的5%給予再生利用企業(yè)年度最高100萬元獎勵。

    周報

  • 最高500萬 成都市對電池回收相關企業(yè)補貼

    近日，成都市經濟和信息化局發(fā)布《關于組織開展2024年成都市支持新能源汽車廢舊動力電池回收利用、梯次利用、再生利用補貼項目申報工作的通知》通知表示，在廢舊動力電池回收利用方面，將按照年度回收處理電池重量500元/噸，給予單個回收企業(yè)年度最高100萬元獎勵；在梯次利用方面，將按照年度銷售的合格梯次電池容量給予20元/KWh、單個梯次利用企業(yè)年度最高500萬元獎勵最后為了支持新能源汽車廢舊動力電池再生利用，對新能源汽車廢舊動力電池進行物理拆解破碎或對鋰電池廢舊料進行濕法、火法冶煉等再生利用企業(yè)，將按年度廢舊電池料采購金額的5%給予再生利用企業(yè)年度最高100萬元獎勵。

    快訊

  • 蓄勢待發(fā)：鎳在電動飛機上的應用

    在高比能電池中，鎳通常與鈷和錳（NCM）/鋁（NCA）結合使用當這些材料分布于正極的過渡金屬層時，它們會共同作用，提高性能制造商已經意識到，增加鎳的含量可以提高電池的存儲容量，且不會顯著增加重量，從而提高整體能量密度現(xiàn)在，飛機用電池電源已經被證明可行，這一發(fā)展將進一步帶來重大推動力 航空電池的安全性是根本問題傳統(tǒng)動力飛機需要經常用到電池，在其早期階段，由于機載電源使用的鋰電池存在熱失控問題，曾導致飛機起火。

    產業(yè)資訊

  • 政府工作報告首提新型儲能！新能源新材料賽道迎機遇？

    富鋰錳基正極材料 富鋰錳基正極材料是極具潛力的下一代鋰電池正極材料隨著新能源汽車及儲能電站的快速發(fā)展，市場對下一代高性能鋰離子電池的能量密度、功率密度、使用壽命均提出了更高的要求，富鋰錳基正極材料具有放電比容量高（＞250 mAh/g）、成本低、環(huán)境友好等特點，是極具潛力的下一代鋰離子電池用正極材料 三元正極材料 三元正極材料能有效增加電池能量密度，減輕電池組的體積和重量。

    行業(yè)快訊

  • 嵩鉑新材年產5萬噸負極材料開工！

    鋰離子電池是我國新能源及儲能的重要產業(yè)，有著良好的發(fā)展前景，目前開發(fā)的大容量鋰電池具有能量密度高、重量輕、體積小、循環(huán)壽命長、安全性穩(wěn)定等優(yōu)點，廣泛應用于家用汽車、重型裝載機、卡車、儲能電站等領域，未來市場廣闊 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

    產業(yè)資訊

  • 背后有曾毓群指點，衛(wèi)藍新能源要做電池圈最猛的獨角獸？

    現(xiàn)在市場主流的液態(tài)鋰電池被戲稱為 " 搖椅式電池 "，搖椅的兩端為正負兩極，中間為電解質（液態(tài)），鋰離子在正負兩端來回奔跑，以實現(xiàn)電池的充放電 固態(tài)電池與液態(tài)電池的主要區(qū)別為其電解質為固態(tài)，具有的密度以及結構可以讓更多帶電離子聚集在一端，傳導更大的電流，進而提升電池容量 因此，固態(tài)電池中不僅封存相對更加容易，而且體積較小、重量低，作為汽車的動力電池使用時，也不需要額外增加冷卻管、電子控件等輔助設備，成本優(yōu)勢明顯。

    企業(yè)動態(tài)

  • 電池細分領域的一顆新星—鋅鎳電池

    但其成本雖低于三元鋰電池，但高于磷酸鐵鋰；其原料球形氫氧化鎳的技術發(fā)展已觸及“天花板”，容量很難有突破性的發(fā)展，并且其重量體積在相同能量下明顯高于其他電池所以未來高容量仍是新能源電池發(fā)展的道路，鋅鎳電池適合替代部分特殊領域 數據來源：zincfive 工信部也于今年發(fā)布了鋅鎳電池行業(yè)標準，由森克創(chuàng)能（天津）新能源科技有限公司、河南超力新能源有限公司、超威電源有限公司、中國電子科技集團第十八研究所、國家工程機械智聯(lián)監(jiān)督檢驗中心5家單位聯(lián)合起草，將于2020年10月1日正式施行。

    產業(yè)資訊

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