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更新時(shí)間:2025-05-11

快訊播報(bào)

鋰電池與熱量快訊

2025-05-09 11:46

【5月9日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20900-22000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸,較上一工作日持平。

2025-05-08 11:57

【5月8日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸 較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20900-22000元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24300元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7400-8000元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-77000元/噸,較上一工作日下跌50元/噸。

2025-05-07 11:51

【5月7日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22100元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸,較上一工作日下跌100元/噸。

2025-05-06 11:42

【5月6日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸,較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22100元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸,較上一工作日下跌100元/噸。

2025-04-30 11:46

【4月3日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-24600元/噸 較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22300元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-24600元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸,較上一工作日下跌100元/噸。

鋰電池與熱量

市場(chǎng)行情

鋰電池與熱量相關(guān)資訊

  • 電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全風(fēng)險(xiǎn)及防控措施

    鋰枝晶在生長過程中容易刺破隔膜,隔膜孔隙率降低會(huì)引發(fā)電池正負(fù)極短路,給電池帶來的損傷是不可逆的磷酸鐵鋰電池過充過放易使其體內(nèi)局部劇烈發(fā)熱,引發(fā)電解液等分解,導(dǎo)致電池?zé)崾Э責(zé)崾Э厥闺姵貎?nèi)部溫度壓力升高,達(dá)到安全閥最大工作壓力時(shí),甲烷、碳酸甲乙酯等易燃易爆氣體將溢出,氣體在高溫下將產(chǎn)生噴射狀燃燒,產(chǎn)生的熱量將在電池模塊單元組間擴(kuò)散,引發(fā)整個(gè)儲(chǔ)能電站的大規(guī)模火災(zāi)電化學(xué)儲(chǔ)能電站雖能減少棄風(fēng)棄光比例,但充放電頻繁時(shí)會(huì)加速對(duì)其壽命的損耗,無法更好地完成新能源消納,使得成本提高。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 鋰電安全性能比拼:半固態(tài)VS鈦酸鋰

    目前,半固態(tài)電池已經(jīng)逐步量產(chǎn) 鈦酸鋰電池 在電極材料方面,有研究者指出,鋰離子電池充電態(tài)的正極會(huì)釋放氧氣,只產(chǎn)生較少熱量,即電池不會(huì)被內(nèi)部短路的熱量產(chǎn)生點(diǎn)燃;但有負(fù)極存在時(shí),強(qiáng)還原性的負(fù)極(碳系材料)會(huì)消耗正極產(chǎn)生的氧氣,并產(chǎn)生大量熱,最終導(dǎo)致整個(gè)電池出現(xiàn)熱失控。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 鈉電是鋰電的一種補(bǔ)充,一種平衡,而非替代

    鈉電池的內(nèi)阻比鋰電池高,在短路的情況下瞬時(shí)發(fā)熱量少,溫升較低,熱失控溫度高于鋰電池,具備更高的安全性。

    頭條

  • 長城汽車首次揭秘大禹電池技術(shù),2022年全面應(yīng)用到旗下車型

    9月24日,長城汽車首次對(duì)外詳細(xì)揭秘大禹電池技術(shù)相關(guān)理念和創(chuàng)新技術(shù),并宣布大禹電池技術(shù)超60項(xiàng)專利對(duì)全社會(huì)免費(fèi)開放在大禹電池技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)下,電芯內(nèi)部熱量被迅速導(dǎo)流,有效地保障了電池安全,除能量密度可突破190Wh/kg的NCM811三元鋰電池,還包括未來隨著鎳含量提高電池能量密度更高的三元鋰電池,也包括三元鋰電池體系的NCA(鎳鈷鋁)電芯及無鈷電芯等,以及不同技術(shù)線路的磷酸鐵鋰電池同時(shí),大禹電池技術(shù)還可百搭不同PACK的應(yīng)用技術(shù),滿足未來CTC(CelltoChassis)電池PACK與融合方式。

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