湖南久森半固態(tài)金屬鋰負極電池即將量產(chǎn)

去年6月18日，湖南久森安高發(fā)布了三款全固態(tài)電池產(chǎn)品，包括“海納”618Ah超大容量電池、能量密度達到618Wh/kg的“金猴”固態(tài)電池和在-61.8℃環(huán)境下仍具優(yōu)異性能的“西嶺”固態(tài)電池 2024年5月20日，湖南久森安高在郴州臨武啟動固態(tài)電池中試項目，計劃分三期推進固態(tài)電池的研發(fā)與量產(chǎn)第一期依托郴州鋰電池產(chǎn)業(yè)研究院，成立研究中心并改造現(xiàn)有產(chǎn)線，滿足儲能、無人機、工具和動力等領域需求，目前中試線已正式運行。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

其中超高鎳三元正極材料擁有高比容量優(yōu)勢，能達到220mAh/g，而富鋰錳基比容量高達250-300mAh/g，是動力鋰電池能量密度突破400Wh/kg的技術關鍵。

解讀

[負極材料]：成本與需求博弈 負極市場弱穩(wěn)中尋求方向

2025年上半年開工率仍受制于電芯排產(chǎn)增速放緩和焦價波動，預計5-6月需求量維持低位震蕩 長期來看，隨著固態(tài)電池技術發(fā)展（能量密度提升至250Wh/kg）與充電設施完善，支撐鋰電池長期需求增長邏輯不變 綜合來看，供應端仍將保持充裕得狀態(tài)，成本端，原料焦價或將延續(xù)下行走勢，疊加豐水期石墨化電費下調，生產(chǎn)成本預計仍將有所降低，需求端近期增長動力不足，對于負極材料價格暫無明顯利好支撐， 下半年新訂單簽訂前，負極價格將維持弱穩(wěn)運行。

熱點聚焦

湖南省工業(yè)領域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）公示名單

推廣類 11 遠大空調有限公司 裝備類 蒸發(fā)冷卻式冷水（熱泵）機組 工業(yè)節(jié)能 工業(yè)（公共建筑）制冷制熱 應用類 12 華遠氣體有限公司 產(chǎn)品類 全氣候型撬裝式空壓站 工業(yè)節(jié)能 工業(yè)領域 開發(fā)類 13 湖南星邦智能裝備股份有限公司 裝備類 混合動力系列高空作業(yè)平臺 工業(yè)節(jié)能 高空作業(yè) 推廣類 14 湖南阿斯米科技有限公司 裝備類 鋰離子電池石墨負極材料連續(xù)包覆造粒-預炭化回轉窯成套裝置 工業(yè)節(jié)能 新能源鋰電池石墨負極材料 推廣類 15 湖南泛航智能裝備有限公司 產(chǎn)品類 脫硫氧化用高功率密度超音速離心鼓風機 工業(yè)節(jié)能 火力發(fā)電、水泥建材、金屬冶煉、石油化工等領域 應用類 16 湘煤立達礦山裝備股份有限公司 產(chǎn)品類 永磁電機內(nèi)裝式礦井提升機 工業(yè)節(jié)能 礦山裝備領域 開發(fā)類 17 長沙升華智選裝備制造有限公司 裝備類 多融合智能光電分選設備 工業(yè)節(jié)能 礦山、資源綜合利用 應用類 18 湖南華熠智能工程有限公司 技術類 流體管網(wǎng)人工智能防泄漏監(jiān)測系統(tǒng) 工業(yè)節(jié)水 城市供水系統(tǒng)、工業(yè)領域、燃氣供應系統(tǒng)、熱力管網(wǎng)系統(tǒng) 開發(fā)類 19 三一汽車制造有限公司 產(chǎn)品類 新能源自卸車 減污降碳 城建渣土 開發(fā)類 20 山河智能裝備股份有限公司 技術類 工程機械能量回收節(jié)能技術 減污降碳 廣泛應用于工程機械行業(yè) 開發(fā)類 21 山河智能裝備股份有限公司 產(chǎn)品類 SWDM520EE增程式電動旋挖鉆機 減污降碳 適用于建筑工程、路橋工程、水利水電工程、市政工程、港口工程 推廣類 22 山河智能裝備股份有限公司 技術類 工程機械產(chǎn)品碳足跡追蹤技術 減污降碳 廣泛應用于工程機械行業(yè) 開發(fā)類 23 長沙市特種工程裝備工業(yè)技術研究院有限公司 產(chǎn)品類 SWPDT135深井套管車載鉆機 減污降碳 新能源礦產(chǎn)資源開采，如煤層氣、頁巖氣、地熱水井探礦鉆井，礦山應急救援鉆孔等。

鋼材

[隆眾聚焦]：新國標“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機遇與挑戰(zhàn)并存

熱點聚焦

湖南省工業(yè)領域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）

湘工信節(jié)能〔2025〕180號 各市州工信局，有關企業(yè)： 為加快推動湖南省工業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，加大綠色低碳技術、裝備和產(chǎn)品推廣應用力度，積極穩(wěn)妥推進工業(yè)領域碳達峰碳中和，我廳組織開展了湖南省工業(yè)領域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產(chǎn)品遴選工作經(jīng)企業(yè)申報、市州推薦、專家評審和網(wǎng)上公示等程序，確定了《湖南省工業(yè)領域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）》，現(xiàn)予以公布。

鋼材

【證券日報】動力電池技術路線之爭仍然膠著

“高壓密磷酸鐵鋰雖較普通磷酸鐵鋰能量密度有所提升，但與三元材料等相比，其提升空間相對有限，限制了在高能量密度需求場景的應用” 兩大技術之爭加速演進 高壓密磷酸鐵鋰技術的崛起絕非終點，而是動力電池產(chǎn)業(yè)新一輪技術競賽的起點 作為新能源汽車領域的兩種主流技術路線，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的市場博弈仍在持續(xù)最開始，三元鋰電池始終保持市場領先優(yōu)勢，但好景不長，隨著刀片電池、CTP封裝技術等創(chuàng)新涌現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池的市場占有率穩(wěn)步提升。

媒體報道

全國最大！江新造船建造40米混合動力引航船啟航

該型船總長約40米，型寬7.4米，型深3.4米，采用雙推進電機驅動、雙舵、雙槳，設計航速15節(jié)，續(xù)航力600海里，具有靜音、節(jié)能、環(huán)保、安全、高效特點，良好的船舶穩(wěn)性和抗浪性能 該引航船搭載新能源混合動力系統(tǒng)，是由柴油發(fā)電機組、鋰電池、光伏發(fā)電系統(tǒng)有機組合的混動模式不同工況下，全船先進的能量管理系統(tǒng)會自動優(yōu)化調度柴油發(fā)電機組和電池的輸出模式，運行中柴油與電池耗能比可達2∶3，依托混動模式可大幅降低燃油消耗和污染排放，數(shù)智化實現(xiàn)節(jié)能低碳、綠色環(huán)保。

船舶

【界面】磷酸鐵鋰漲價背后：四代高壓密產(chǎn)品正走向臺前

C是指電池充電倍率，6C表示電池能夠在四分之一小時，即15分鐘內(nèi)充滿電 磷酸鐵鋰和三元為當前主流的兩種動力電池技術路線相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災風險等優(yōu)勢，但其能量密度較低在國內(nèi)，磷酸鐵鋰電池的市場份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領先 次年，寧德時代又推出了神行PLUS的升級版快充電池，在續(xù)航和快充能力方面均較神行超充電池有提升。

媒體報道

交通部關于進一步明確交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼政策有關適用問題的通知

燃料油,國際油價,國際市場

政策法規(guī)

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

中船集團七O四所科研生產(chǎn)多點開花

新突破 45米級“蘇交巡0001”號為國內(nèi)首艘采用柴油發(fā)電機與鋰電池組混合電力推進及無軸輪緣全回轉推進的內(nèi)河執(zhí)法船艇，具備卓越的動力性能與高度自動化操作特性，可以實現(xiàn)超靜音低振動運行七O四所為其提供了自主研發(fā)的混合電力推進系統(tǒng)，以及綜合能量管理系統(tǒng)、新一代全國產(chǎn)化大容量緊湊式水冷型直流配電板。

船舶

交通運輸部進一步明確老舊營運船舶報廢更新補貼政策

《實施細則》所稱純電池動力（不含鉛酸電池動力）船舶是指正常航行過程中采用蓄電池（無其他能量源）作為唯一推進動力源和主電源的船舶蓄電池指磷酸鐵鋰電池和能量型超級電容電池動力船舶若配備備用發(fā)電機組，僅在緊急狀況下為特定安全設備進行供電，可按純電池動力船舶發(fā)放補貼 符合上述要求的，有關船舶檢驗機構應相應在船用產(chǎn)品證書記載明確為“液化天然氣單一燃料動力”“甲醇單一燃料動力”；在船舶檢驗證書中記載明確為“液化天然氣單一燃料動力”“甲醇單一燃料動力”“正常航行采用蓄電池作為推進動力和主電源”。

船舶

我國首艘“純電動力+直翼舵槳”公務船為安全綠色漓江保駕護航

該船總長23.98米，型寬5.1米，型深1.35米，設計吃水0.5米，最大設計航速每小時22公里，具備20人以下救助能力尤其是七〇四所自主研發(fā)的純電池動力推進系統(tǒng)三大技術特點，令人眼前一亮 首先多模式耦合操縱的高效率全回轉直翼推進系統(tǒng)，完美適配漓江灘險彎多、水位落差大、通航密度高的特殊航行環(huán)境；其次大容量高安全的船用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，續(xù)航能力超過10小時，搭配大功率的岸基充電樁，可以在4小時內(nèi)快速滿充，滿足海事長距離巡航和快速反應需要；再則高安全保護的柔性直流配電系統(tǒng)，采用分區(qū)供電方式，單點故障不會造成全船失電，自適應的能量管理控制算法能自動調節(jié)負載均衡。

船舶

全球首艘大功率氫電混合動力全回轉拖輪下水

據(jù)了解，該船由鎮(zhèn)江船廠自主設計，總長39米，型寬11米，型深5.3米，靜水航速大于13節(jié)每小時，倒拖大于70噸，正拖大于78噸，在保證拖船港口作業(yè)靈活性與高效性的同時，也為船舶的安全航行提供了堅實保障相較傳統(tǒng)燃油動力，該船具有零排放、低噪音、高效率等顯著優(yōu)勢，能夠提供穩(wěn)定可靠的動力該船的難點在于直流配電控制系統(tǒng)如何動態(tài)控制分配氫燃料電池系統(tǒng)和大功率鋰電池組之間的能量，以及氫燃料設備在拖船較小空間內(nèi)的合理布置。

船舶

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或將逐漸出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結構和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點聚焦

孫雨：氫氧化鋰市場分析及保稅模式介紹

鋰電池技術主要創(chuàng)新方向包括：提高能量密度、增加安全性和降低成本根據(jù)對全球新能源汽車消費者主要關注點的調研分析，消費者主要關注續(xù)航里程、充電便利性、安全和成本等指標，電池技術創(chuàng)新也主要圍繞上述指標進行 當前動力鋰電池技術發(fā)展主要包括高能量密度和高性價兩個方向動力電池技術創(chuàng)新主要包含材料、結構、體系和工藝四個方面其中，材料、結構、體系的創(chuàng)新對新能源金屬需求影響最大；而工藝創(chuàng)新對新能源金屬需求影響不大。

主題大會

無人機動力電源獲新突破 -40℃到60℃都能穩(wěn)定工作

試飛過程中，無人機順利完成起飛、爬升、高速巡航、降落等測試環(huán)節(jié)，高質量完成了3小時飛行試驗，全面驗證了高比能鋰電池的高效能量儲備能力與運行穩(wěn)定性高比能寬溫域鋰電池的成功應用，為無人機在寒區(qū)作業(yè)、應急救援、巡邏監(jiān)測等應用場景提供了可靠的動力支持

產(chǎn)業(yè)資訊

楊政宇： 多元化需求下磷酸鹽材料的適配性探討

目前，市場關注和投資的熱點集中于儲能和動力鋰離子電池從動力電池技術路線來看，我國當前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國內(nèi)市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計同比增長46.7%。

主題大會

“2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會”圓滿落幕

目前，市場關注和投資的熱點集中于儲能和動力鋰離子電池從動力電池技術路線來看，我國當前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 湖北融通高科先進材料集團股份有限公司 產(chǎn)品總監(jiān) 楊政宇 上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司鎳鈷及正極材料部經(jīng)理白瓊就《全球鎳產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)解讀》進行演講，報告分行情邏輯回顧與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及展望兩個部分展開。

主題大會