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更新時(shí)間：2025-05-16

快訊播報(bào)

松下鋰電池供應(yīng)商快訊

2024-06-05 09:09

雅化集團(tuán)6月4日表示，公司專注于鋰鹽產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和工藝升級，并積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池正極材料，能夠持續(xù)生產(chǎn)出滿足客戶需求的定制化產(chǎn)品，目前已與特斯拉、LG、SK ON、松下、寧德時(shí)代等頭部客戶建立長期合作；公司與鋰礦供應(yīng)商的價(jià)格模式參考第三方平臺報(bào)價(jià)，根據(jù)協(xié)議約定的定價(jià)公式計(jì)算確定，價(jià)格機(jī)制靈活，能夠適應(yīng)市場變化。

2024-08-07 08:35

8月6日，楚江新材在投資者互動(dòng)平臺表示，子公司頂立科技通過不斷創(chuàng)新，成功推出廢舊動(dòng)力電池高效回收整體解決方案，涵蓋“快速放電、破碎、干燥、熱解、分選分離、廢氣處理”等廢電池預(yù)處理成套設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了從“單體裝備供應(yīng)商”向“整體方案解決者”的轉(zhuǎn)型升級；此外頂立科技也參與了國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃 “循環(huán)經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵技術(shù)與裝備”項(xiàng)目——“退役鋰電池整體熱解裝備與深度提鋰技術(shù)及應(yīng)用示范”的研究。

2024-05-23 09:47

5月22日 天齊鋰業(yè)表示，公司的主營業(yè)務(wù)為鋰礦開采、鋰精礦與鋰化工產(chǎn)品及衍生物的生產(chǎn)、加工和銷售。目前公司已與全球和中國的許多卓越的鋰終端用戶建立長期關(guān)系，公司擁有穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)客戶群，主要包括全球頂級電池制造商、電池材料生產(chǎn)商、新能源整車企業(yè)、跨國電子公司和玻璃生產(chǎn)商。公司與多家鋰電材料、鋰電池制造企業(yè)簽訂了長期供貨協(xié)議，并建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，以加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密聯(lián)動(dòng)；2023年度，中國前十大三元材料供應(yīng)商中，有六家是公司的客戶；前十大磷酸鐵鋰材料供應(yīng)商中，有七家是公司的客戶。 隨著全球各國對鋰的重視程度日益提高，行業(yè)新技術(shù)的發(fā)展不斷加強(qiáng)鋰的應(yīng)用，包括應(yīng)用趨勢、領(lǐng)域、產(chǎn)品等多個(gè)方面都在不斷發(fā)展中。

2024-02-22 14:32

近日，據(jù)弗迪電池官微消息透露，弗迪電池有限公司與博格華納公司正式啟動(dòng)戰(zhàn)略合作。弗迪電池與博格華納將在海外商用車（3類及以上）非主機(jī)廠關(guān)聯(lián)方版塊電池包本地化生產(chǎn)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并將刀片電池包生產(chǎn)制造、設(shè)計(jì)相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)授權(quán)給博格華納?；诟サ想姵嘏c博格華納的戰(zhàn)略合作關(guān)系，弗迪電池?cái)M成為博格華納僅有的磷酸鐵鋰刀片電芯供應(yīng)商，其電芯將應(yīng)用于博格華納歐洲、美洲（特定情形下）及選定的部分亞太區(qū)域的商用車磷酸鐵鋰電池包。

2023-12-08 09:33

12月6日，天奇股份在投資者互動(dòng)平臺表示公司聚焦兩大主業(yè)發(fā)展：以汽車智能裝備業(yè)務(wù)為核心的智能裝備產(chǎn)業(yè)、以鋰電池回收、梯次利用、再生利用為主的鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)。公司已為特斯拉合格供應(yīng)商，現(xiàn)階段公司與特斯拉的合作主要集中于汽車整車制造裝備相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)，未來不排除有共同開展其他領(lǐng)域業(yè)務(wù)合作的可能。

松下鋰電池供應(yīng)商

市場行情

松下鋰電池供應(yīng)商相關(guān)資訊

  • 雅化集團(tuán)：與特斯拉、LG等建立長期合作，鋰礦采購價(jià)格機(jī)制靈活能適應(yīng)市場變化

    雅化集團(tuán)6月4日表示，公司專注于鋰鹽產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和工藝升級，并積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池正極材料，能夠持續(xù)生產(chǎn)出滿足客戶需求的定制化產(chǎn)品，目前已與特斯拉、LG、SK ON、松下、寧德時(shí)代等頭部客戶建立長期合作；公司與鋰礦供應(yīng)商的價(jià)格模式參考第三方平臺報(bào)價(jià)，根據(jù)協(xié)議約定的定價(jià)公式計(jì)算確定，價(jià)格機(jī)制靈活，能夠適應(yīng)市場變化

    快訊

  • 芳源股份：2023年上半年新能源營收同比增超50%

    公司產(chǎn)品主要用于鋰電池和鎳電池的制造，并最終應(yīng)用于新能源汽車動(dòng)力電池、電動(dòng)工具、儲能設(shè)備及電子產(chǎn)品等領(lǐng)域 自 2021 年 2 月起，公司與重要客戶松下中國的合作方式發(fā)生改變，由公司自己開發(fā)供應(yīng)商、主要向 MCC 采購鎳濕法冶煉中間品（氫氧化鎳）生產(chǎn) NCA 三元前驅(qū)體銷售給松下中國，變?yōu)楣鞠?em class='keyword'>松下中國采購鎳豆、鈷豆原材料（松下向澳大利亞必和必拓等公司采購鎳豆、向英國嘉能可等公司采購鈷豆）生產(chǎn) NCA 三元前驅(qū)體后再銷售給松下中國。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 回收行業(yè)再添主力軍！電池寡頭正式入局！

    相關(guān)媒體報(bào)道，LG化學(xué)將以240億韓元收購韓國電池回收公司的股份，另有消息稱其還將于2023年在美國成立電池回收公司 在碳中和達(dá)背景下，新能源作為長期賽道的屬性不斷被強(qiáng)化據(jù)預(yù)測，2030年全球鋰電池出貨量將從擴(kuò)大至4765GWh，其行業(yè)主導(dǎo)地位不斷夯實(shí) 受市場帶動(dòng)，今年一季度，LG化學(xué)動(dòng)力電池市占率一度超越日本松下和寧德時(shí)代，躍升為全球最大電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商 值得一提的是，今年年初LG化學(xué)子公司LG新能源宣布拆分上市，收盤后LG的市值達(dá)876億美元（約人民幣6103億元）。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 比亞迪表示將為特斯拉提供電池

    特斯拉透露，其第一季度生產(chǎn)的近一半車輛配備了磷酸鐵鋰電池——這是在西方占主導(dǎo)地位的鎳鈷電池的更便宜的競爭對手 松下和 LG 能源是特斯拉鎳鈷電池的主要供應(yīng)商

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 當(dāng)升科技：技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建鋰電正極材料企業(yè)“護(hù)城河”

    近日，公司與SK簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方同意SK或其關(guān)聯(lián)公司、投資主體以不超過30%的股權(quán)比例投資當(dāng)升科技?xì)W洲新材料產(chǎn)業(yè)基地，并在韓國設(shè)立合資公司，雙方未來將在磷酸鐵鋰業(yè)務(wù)上展開合作 “市場競爭就是產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭材料供應(yīng)商將先進(jìn)的材料供應(yīng)給先進(jìn)的電池企業(yè)，為先進(jìn)的國際電動(dòng)汽車品牌配套，這樣的業(yè)務(wù)模式競爭力很強(qiáng)”陳彥彬說 陳彥彬稱，公司和SKI、LG化學(xué)、松下、三星SDI、Northvolt等全球主要鋰電池企業(yè)以及新能源車廠自建的鋰電池業(yè)務(wù)都有深度合作，公司主要為客戶的產(chǎn)品迭代配套開發(fā)先進(jìn)的正極材料。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 2020年11月動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增長68.8%

    其中三元電池共計(jì)裝車5.9GWh，同比上升56.1%,環(huán)比上升71.6%；磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車4.7GWh，同比上升91.4%，環(huán)比上升95.5% 具體到電池供應(yīng)商排名，國內(nèi)仍然以寧德時(shí)代為首，裝車量5.19GWh，占比在48.9%，且該企業(yè)份額遙遙領(lǐng)先；第二名擁有完整自主三電技術(shù)的比亞迪，裝車量為1.57GWh，占比在14.8%；排名第三的則是韓國LG化學(xué)，裝車量0.84GWh，值得注意的是，此前排名一直靠前的松下電池跌落第七名，前十名總體來說自主企業(yè)占據(jù)多數(shù)地位。

    新能源

  • 2020年三元前驅(qū)體TOP10提升至78.41% 未來行業(yè)集中度將繼續(xù)提升

    由于三星SDI、LG化學(xué)、SKI和松下等日韓電池巨頭明顯加快了其海外電池產(chǎn)能擴(kuò)充節(jié)奏，為保障原料供應(yīng)穩(wěn)定和降低材料成本，電池企業(yè)紛紛與正極材料供應(yīng)商簽訂長期供貨合同，除了部分自產(chǎn)前驅(qū)體之外，從中國采購前驅(qū)體的占比也在提升，進(jìn)而拉動(dòng)中國三元前驅(qū)體出口增長 三元鋰電池主要應(yīng)用于新能源汽車、小動(dòng)力及消費(fèi)電子領(lǐng)域，下游應(yīng)用領(lǐng)域的快速成長形成了對上游關(guān)鍵材料三元前驅(qū)體的需求。

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