負極材料早間提示（20250529）

一、關注點： ?1、宸宇新能源近日宣布成功完成A輪融資作為一家專注于新能源領域的企業(yè)，宸宇新能源致力于鋰電池負極材料的研發(fā)與生產 ?2、Syrah公司希望澄清其之前關于承購的披露與特斯拉就從Syrah在路易斯安那州維達利亞的負極工廠購買石墨負極材料的事宜。

早間提示

淺析特斯拉得州鋰精煉廠投產對美國本土鋰電產業(yè)鏈及關鍵電池金屬的影響

b. 市場需求：未來依靠特斯拉電動車的普及率攀升，市場潛力較大 c. 行業(yè)領導：以特斯拉為代表的企業(yè)持續(xù)引領在美國本土產業(yè)鏈投資和創(chuàng)新的浪潮 同時美國鋰電池產業(yè)鏈及關鍵電池金屬材料本土化存在以下幾個方面的劣勢 a. 資源稟賦的局限性：鋰、鎳、鈷等關鍵資源主要依賴進口。

熱點聚焦

特斯拉或有意開發(fā)磷酸鐵鋰電池

近日，特斯拉在其官網發(fā)布了一則高級電池材料工程師職位的招聘信息，負責磷酸鐵鋰（LFP）陰極項目，這一行為引發(fā)了外界對其可能開始內部生產磷酸鐵鋰電池的猜測該職位位于加利福尼亞州帕洛阿爾托，這里是特斯拉人工智能和工程總部所在地該崗位的職責包括領導跨職能團隊對磷酸鐵鋰陰極材料進行驗證，開發(fā)新材料并進行電化學測試，以加速認證過程并提升團隊在材料和電化學數據解釋方面的專業(yè)水平

新能源

Mysteel解讀：9月中國三元出口大幅下滑，關稅壁壘成主要阻礙

對于美國市場，2024年受FEOC法案以及對華加征301關稅影響，美國電動化趨勢放緩，市場表現低于預期，當前美國汽車市場中電動車滲透率依舊不足10%，特斯拉占據了美國電動汽車市場的半壁江山，但隨著美國消費群體逐漸對智能化需求的提升以及對中國新能源汽車興趣的提升，加征關稅無疑是阻礙了消費群體的選擇 另一方面，車企市場競爭加劇，磷酸鐵鋰電池性價比凸顯，且產業(yè)化高度成熟，憑借能量密度、成本、安全性的優(yōu)勢可以給下游應用市場打造豐富的產品組合，匹配多樣化的應用場景，逐步受到各大電池廠商的青睞，紛紛在海外市場布局，擠壓三元材料市場份額。

熱點聚焦

中侖新材：暫未與特斯拉、蘋果公司合作

6月25日，有投資者問，貴公司有沒有跟特斯拉蘋果公司合作？ C中侖在互動平臺表示，公司是功能性新材料的提供商，暫時沒有和特斯拉、蘋果公司合作 特斯拉的鋰電池結構，選擇的是圓柱形、方形和軟包裝中的圓柱形結構公司產品主要應用在軟包裝電池中公司的可降解BOPLA薄膜已經應用在了國產手機OPPO等品牌上，現階段未應用在IPHONE上

企業(yè)動態(tài)

新余：2024年一季度氫氧化鋰出口1.7萬噸，居全國第一

”江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司進出口部副部長劉金蘭介紹近年來，贛鋒鋰業(yè)先后與美國特斯拉、德國寶馬、德國大眾等新能源汽車與鋰電池巨頭建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，長期供應高端電池級氫氧化鋰等鋰鹽產品 作為鋰產業(yè)鏈下游核心鋰鹽品種，氫氧化鋰是動力電池領域的重要原材料，尤其是高性能動力電池中廣泛應用的高鎳三元正極材料在氫氧化鋰行業(yè)，80%的合格率已經是行業(yè)一流水平，而贛鋒鋰業(yè)幾經研發(fā)將產品合格率提升到接近100%。

產業(yè)資訊

第一大客戶再“加碼”，雅化集團與特斯拉簽訂碳酸鋰長期供貨協議

同時，公司到2025年投產的碳酸鋰產能，也已提前被特斯拉鎖定 近期消息面上，特斯拉上海儲能超級工廠5月23日正式開工，預計2025年第一季度投產，投產后超大型電化學商用儲能系統Megapack產量將達1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，以1GWh磷酸鐵鋰電池正極材料所需碳酸鋰的量約為587噸測算，特斯拉儲能工廠年消耗碳酸鋰至少2.35萬噸 鋰資源供應方面，雅化集團今年三月與澳大利亞鋰礦生產商Pilbara簽訂《鋰輝石精礦承購協議》。

產業(yè)資訊

雅化集團：與特斯拉、LG等建立長期合作，鋰礦采購價格機制靈活能適應市場變化

雅化集團6月4日表示，公司專注于鋰鹽產品的技術研發(fā)和工藝升級，并積極參與國際標準制定，產品主要應用于鋰電池正極材料，能夠持續(xù)生產出滿足客戶需求的定制化產品，目前已與特斯拉、LG、SK ON、松下、寧德時代等頭部客戶建立長期合作；公司與鋰礦供應商的價格模式參考第三方平臺報價，根據協議約定的定價公式計算確定，價格機制靈活，能夠適應市場變化

快訊

年產1萬噸電池石墨負極材料項目落地貴州六盤水

5月22日，貴州省六盤水市投資促進局發(fā)布《六枝特區(qū)鋰電池石墨負極材料生產項目》 據悉，該建設年產1萬噸電池石墨負極材料，主要生產用于便攜電源（如移動電話、筆記本電腦等）、儲能電源（如風能、太陽能等）、動力電源（如特斯拉電動車）、軍用電源（如軍事通訊設備，偵查設備）等設備電池所需石墨負極材料

快訊

印尼協調部長Airlangga參觀中偉在國內的先進材料集成設施

此外，通過與印尼礦產下游政策的協同，CNGR已成功生產出純度高達99.99%的電解鎳（陰極鎳），并于2024年5月23日將印尼鎳帶入金屬供應鏈 訪問期間，Airlangga直接參觀了各種工業(yè)設施，即OESBF技術設施，見識了礦產儲量的恢復能力，因為它們可以提取更廣泛的鎳品位然后參觀采用離心提取技術的鎳電解設施 此外，Airlangga還考察了鋰電池原材料前驅體的生產技術，目前CNGR已連續(xù)4年成為全球鋰電池產業(yè)鏈前驅體供應商第一名，為特斯拉、三星等眾多龍頭產業(yè)所采用 在直接考察了EV（電動汽車）供應鏈中一體化產業(yè)鏈的各項技術創(chuàng)新后，Airlangga還鼓勵CNGR與大學（即加查馬達大學工程學院）合作，幫助開發(fā)新能源研發(fā)材料。

產業(yè)資訊

磷酸鐵鋰市場早間提示（20240523）

早間提示

中偉股份:加速布局新能源國際回收業(yè)務 高質量共建“一帶一路”

4月24日，中偉股份發(fā)布2023年企業(yè)年報年報顯示，公司公司積極響應、踐行“一帶一路”倡議，與韓國 LG 化學、特斯拉等客戶續(xù)簽長期購銷合同或供貨協議，深化與綁定合作，現有電池材料體系產品年度出貨量超過 27 萬噸同時，公司與全球領先的回收企業(yè)德國 Cronimet 簽署協議，在德國比特費爾德共同投資建設鋰電池回收拆解工廠，成為西歐地區(qū)首批運營電池回收工廠的企業(yè)，打通在歐洲的鋰電池供應鏈閉環(huán)，在歐洲市場建立完整的、可持續(xù)的回收解決方案。

快訊

美國鋰電回收巨頭第二工廠開工

早前，該公司強調其正在內華達州建設一座正極工廠，該工廠每年將支持超過100萬輛電動汽車的產能 特斯拉前聯合創(chuàng)始人，曾在特斯拉擔任多年首席技術官的JB Straubel于2017年創(chuàng)立了電池回收公司紅木材料JB Straubel 曾領導了特斯拉鋰電池動力系統，以及特斯拉第一個超級工廠的生產線，其于2019年正式離開特斯拉。

產業(yè)資訊

中信證券：車型及新應用催化，新能源汽車行業(yè)有望迎來底部反轉

11月29日，中信證券2024年新能源汽車投資策略指出，新能源汽車海內外市場需求向好，特斯拉新車Cybertruck、Model Q上線在即、值得關注，板塊中上游鋰電池及電池材料環(huán)節(jié)進入穩(wěn)定增長階段，各環(huán)節(jié)格局基本形成，龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固，國際化趨勢明確產業(yè)趨勢方面，建議關注快充、M3P電池、液冷、機器人、一體化壓鑄、儲能等創(chuàng)新技術帶來的新動能當前板塊整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來反轉，具備配置價值，我們推薦具備全球競爭力的各環(huán)節(jié)優(yōu)質龍頭企業(yè)，尤其是特斯拉、寧德時代供應鏈等，建議關注新技術、新應用帶來的相關投資機會。

汽車

中信證券：新能源汽車整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來反轉

11月23日，中信證券研報指出，新能源汽車海內外市場需求向好，特斯拉新車Cybertruck、Model Q上線在即、值得關注，板塊中上游鋰電池及電池材料環(huán)節(jié)進入穩(wěn)定增長階段，各環(huán)節(jié)格局基本形成，龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固，國際化趨勢明確產業(yè)趨勢方面，建議關注快充、M3P電池、液冷、機器人、一體化壓鑄、儲能等創(chuàng)新技術帶來的新動能當前板塊整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來反轉，具備配置價值，我們推薦具備全球競爭力的各環(huán)節(jié)優(yōu)質龍頭企業(yè)，尤其是特斯拉、寧德時代供應鏈等，建議關注新技術、新應用帶來的相關投資機會。

汽車

四平市鋼鐵核定產能170萬噸

“該項目計劃總投資20億元，占地30萬平方米，總建筑面積10萬平方米其中，一期主要建設生產廠房、成品庫房和生產線等基礎設施二期采取合作建廠的方式生產環(huán)氧樹脂膠，主要應用于以特斯拉為代表的新能源汽車、以及風力發(fā)電系統的風扇葉片；生產鋰電池表面的涂敷材料，主要用于高檔線纜環(huán)保阻燃的硅橡膠等領域三期以高檔工程塑料生產及加工為主，利用針狀硅灰石獨特的物理特性，生產汽車用工程塑料、高檔家電外殼用工程塑料等產品。

鋼材

正極材料早間提示（20230906）

一、關注點 1、原料面，碳酸鋰市場弱勢走低，供需博弈，商談重心下移，短期市場弱勢整理；需求面，動力市場及新能源汽車市場需求平穩(wěn)，小動力市場及數碼市場需求保持淡季局面，預計短期，正極材料市場淡穩(wěn)運行。

早間提示

印尼公布特斯拉在投資電池材料制造領域的投資計劃

據高級部長盧胡特·潘賈伊坦（Luhut Pandjaitan）稱，印度尼西亞代表團最近在訪問舊金山期間會見了特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）馬斯克與代表團分享了他的投資計劃，并表示有興趣在印度尼西亞制造鋰電池材料 潘賈坦澄清說，特斯拉沒有計劃在印度尼西亞建立汽車工廠然而，預計對電池材料的投資將是巨大的埃隆·馬斯克（Elon Musk）訪問該國時可能會透露更多細節(jié)，預計將在今年9月底或10月進行。

產業(yè)資訊

磷酸錳鐵鋰24年勢不可擋

但是目前錳鐵鋰難以兌現能量密度潛力，因此23年主要還是與三元正極摻雜使用此次特斯拉升級較大概率是采用70%的錳鐵鋰與三元中鎳混搭，在原有底盤基礎上不改變質量但大幅提升能量密度2023年上半年，特斯拉全球Model3/Y生產881582輛，交付859095輛特斯拉銷量的增長對磷酸錳鐵鋰正極材料的需求將是巨大的，特斯拉裝車也有望帶動其他主機廠快速跟進 寧德時代M3P電池的大規(guī)模推廣將進一步壓縮三元鋰電池的市場份額。

行業(yè)快訊

Mysteel解讀：磷酸錳鐵鋰24年勢不可擋

2023年上半年，特斯拉全球Model3/Y生產881582輛，交付859095輛特斯拉銷量的增長對磷酸錳鐵鋰正極材料的需求將是巨大的，特斯拉裝車也有望帶動其他主機廠快速跟進 寧德時代M3P電池的大規(guī)模推廣將進一步壓縮三元鋰電池的市場份額磷酸錳鐵鋰融合了磷酸鐵鋰的穩(wěn)定性和三元電池的較高能量密度目前從磷酸錳鐵鋰正極的成本來看，碳酸鋰占比73%，磷酸鐵鋰正極中，碳酸鋰成本占77%。

解讀