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更新時間:2025-05-11

快訊播報

摩托羅拉鋰電池快訊

2024-05-23 17:44

5月23日,蔚藍(lán)鋰芯在投資者互動平臺表示,公司的鋰電池目前主要應(yīng)用于電動工具、清潔電器、摩托車等領(lǐng)域,沒有供應(yīng)電動汽車。同時公司鋰電池極少直接出口美國,因此,美國提高電動車鋰離子電池關(guān)稅一事目前來看對公司無重大影響。

2022-09-23 16:15

9月23日鴻海方面宣布,與印尼Indika能源公司通過子公司,設(shè)立合資公司FIM,其中Indika方面擁有多數(shù)股權(quán),該合資公司將于印尼當(dāng)?shù)厣a(chǎn)動力電池。根據(jù)鴻海與Indika此前簽訂的合作方案,雙方初期聚焦固態(tài)電池及磷酸鐵鋰電池,并幫助印尼政府實現(xiàn)2030年200萬輛電動汽車和1300萬輛電動摩托車的目標(biāo)。

2022-06-16 09:03

6月15日,富士康首家電池工廠破土動工,進(jìn)軍電動汽車行業(yè)。 富士康計劃于2024年第一季度在高雄電池廠開始試生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,規(guī)劃產(chǎn)能為1.27 GWh。這些電池將首先用于中國臺灣的電動巴士、電動乘用車和儲能系統(tǒng)。富士康在該市的電池相關(guān)投資(包括一個研發(fā)中心)將達(dá)到60億新臺幣(合2.02億美元)。 富士康計劃在高雄建立電動汽車生態(tài)系統(tǒng),新工廠是該計劃的一部分。該公司還在高雄建立電動巴士組裝和儲能系統(tǒng)工廠。富士康的目標(biāo)是利用其在高雄的生產(chǎn)經(jīng)驗在海外建立類似的生產(chǎn)基地。 富士康董事長劉揚偉在中國臺灣南部城市高雄的開工儀式上表示,“我們計劃在高雄建立一個本地化的電池供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng),包括材料、電芯和電池包。高雄將成為富士康全球電動汽車布局的重要基地。” 劉揚偉指出,一旦高雄的生態(tài)系統(tǒng)開始運行,印尼將可能成為富士康首家海外電池工廠的所在地。富士康已與電動摩托車公司Gogoro、印尼政府和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作,共同開發(fā)電動汽車和換電技術(shù)。 在富士康試圖鞏固在電動汽車行業(yè)的地位之際,打造電池生產(chǎn)能力將是一項關(guān)鍵考驗。行業(yè)觀察人士指出,富士康是量產(chǎn)電池領(lǐng)域的新玩家,缺乏廣泛的客戶基礎(chǔ)和與全球汽車制造商的深入合作。 在全球芯片和零部件短缺的情況下,富士康希望通過自主研發(fā)和生產(chǎn)電池,來確保關(guān)鍵電動汽車零部件的來源。富士康還已加大了在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的投資,包括收購位于中國臺灣北部城市新竹的一家芯片工廠,并宣布計劃在印度和馬來西亞建造芯片工廠。 雖然中國臺灣目前還沒有可擴(kuò)展的電池產(chǎn)業(yè)群,但一直在加大力度打造電池供應(yīng)鏈。除了富士康外,臺泥企業(yè)(TaiwanCement)正在高雄建設(shè)其首家電池工廠;FormosaPlasticsGroup也成立了一家公司,以加快其電池和儲能系統(tǒng)的開發(fā)。

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