芳源股份去年虧損4.27億元，擬終止廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用等項(xiàng)目

4月18日，公司董秘辦人士表示，目前公司主營業(yè)務(wù)仍重點(diǎn)集中于三元正極材料及電池級碳酸鋰領(lǐng)域；上述“廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項(xiàng)目”原計劃布局磷酸鋰鐵領(lǐng)域，但受近期市場競爭激烈等影響，公司決定終止相關(guān)項(xiàng)目建設(shè) “去年至今，電池級碳酸鋰價格經(jīng)歷了一輪下行通道，對于鋰電回收項(xiàng)目影響較大”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時表示，鋰電池回收的原理是通過將廢舊鋰電池進(jìn)行預(yù)處理、分解、分離和提純，從中分離出有價值的資源，如鈷、鎳、鋰、銅等。

新能源

Mysteel周報：汽車原材料價格監(jiān)測（4.4-4.11）

氧化鋁市場現(xiàn)貨流通仍處于偏寬松狀態(tài)，氧化鋁價格繼續(xù)下探，削弱成本端支撐本周重點(diǎn)關(guān)注關(guān)稅政策執(zhí)行情況及庫存去化速度預(yù)計滬鋁主力合約核心運(yùn)行區(qū)間在 19300-20000 元/噸 四、汽車行業(yè)動態(tài)信息一覽 1、海關(guān)總署：一季度鋰電池、電動汽車分別增長18.8%和8.2% 月14日，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，一季度，我國出口規(guī)模突破6萬億元，實(shí)現(xiàn)6.9%的較快增長，在壓力下展現(xiàn)強(qiáng)勁韌性。

汽車

【證券日報】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

她表示：“從目前的情況看，一些頭部廠商有漲價傾向部分大廠有對不同磷酸鐵鋰材料實(shí)施漲價的意向，但每次訂單執(zhí)行的價格不同，具體漲多少還不太清楚” 磷酸鐵鋰的漲價其實(shí)早有跡象今年1月中旬，湖南裕能新能源電池材料股份有限公司（以下簡稱“湖南裕能”）回應(yīng)公司產(chǎn)品漲價情況稱：“公司一直在積極地與客戶進(jìn)行協(xié)商，目前已有部分客戶確定漲價” 珠海黑崎資本投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）的首席戰(zhàn)略官陳興文對記者說：“市場需求持續(xù)放量，新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，推動了對磷酸鐵鋰電池的需求不斷攀升，進(jìn)而帶動了磷酸鐵鋰正極材料銷量增長。

媒體報道

[隆眾聚焦]：供需博弈持續(xù)，甲基丙烯酸羥乙酯市場區(qū)間整理為主

【導(dǎo)語】：本周國內(nèi)甲基丙烯酸羥乙酯市場呈現(xiàn)區(qū)間震蕩走勢，主流價格維持在12500-12800元/噸附近。

特種酯

[隆眾聚焦]：階段性供需錯配 三乙胺市場上行

背景：春耕背景下除草劑需求走暖，市場底部價格逐步穩(wěn)固，終端需求存在一定的支撐周內(nèi)中間體價格出現(xiàn)不同程度漲幅，其中華東地區(qū)三乙胺現(xiàn)貨供應(yīng)偏緊，工廠封盤惜售，暫不接單不報價，市場價格持續(xù)上漲截至收盤，3 月 14日三乙胺（華東） 散水自提為 14500 元/噸，較昨日上漲3.5%，桶裝貨源市場報價集中在15300-16000元/噸 三乙胺憑借其獨(dú)特的化學(xué)性質(zhì)，在多個下游領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，三乙胺作為有機(jī)合成中間體，參與眾多有機(jī)化合物的合成過程。

熱點(diǎn)聚焦

工信部：2024年全國鋰電池總產(chǎn)量1170GWh，同比增24%

2月27日，工信部發(fā)布消息，2024年，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產(chǎn)量1170GWh，同比增長24%行業(yè)總產(chǎn)值超過1.2萬億元電池環(huán)節(jié)，1–12月消費(fèi)型、儲能型和動力型鋰電池產(chǎn)量分別為84GWh、260GWh、826GWh鋰電池裝機(jī)量（含新能源汽車、新型儲能）超過645GWh，同比增長48%受鋰電池產(chǎn)品價格下跌影響，1–12月全國鋰電池出口總額達(dá)到4348億元，同比下降5%，較2024年上半年降幅收窄七個百分點(diǎn)。

新能源

乘聯(lián)分會：2月1-23日乘用車新能源市場零售44.5萬輛，同比增77%

2025年1月的電池能量密度160以上的車型占比10%，相對于2023年的18%出現(xiàn)了明顯的下降，這主要還是磷酸鐵鋰電池對三元替代帶來的能量密度下降而125以下能量密度的產(chǎn)品從2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例近兩年新能源汽車和儲能行業(yè)高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。

汽車

【上海證券報】五礦資源，大消息

隨著需求擴(kuò)大和供應(yīng)增量放緩，2029至2030年供需基本面將轉(zhuǎn)向短缺，屆時價格或迎來好轉(zhuǎn) 在白瓊看來，鎳用于三元鋰電池中，由于高鎳電池的能量密度更高、低溫性能較好、循環(huán)性能較佳，電池領(lǐng)域呈高鎳化發(fā)展趨勢從目前的技術(shù)發(fā)展趨勢看，固態(tài)電池也有使用更多鎳的傾向不過，磷酸鐵鋰電池市占率的提高導(dǎo)致新能源汽車對鎳的需求增速呈邊際走弱趨勢。

媒體報道

[負(fù)極材料]：動力需求環(huán)比下滑 負(fù)極材料以銷定產(chǎn)

由此帶來負(fù)極材料生產(chǎn)利潤虧損加劇，由-2609元/噸下滑至-2805元/噸長此下去，負(fù)極材料廠家難以為繼，漲價呼聲強(qiáng)烈目前負(fù)極材料新簽小訂單有小幅上推表現(xiàn)，負(fù)極廠與主力電池廠正商談新一輪訂單價格，下游企業(yè)要面對新能源汽車降價壓力，負(fù)極材料價格傳導(dǎo)機(jī)制接近失效，負(fù)極價格推漲之路阻力較大 綜合來看，負(fù)極材料下游需求雖然環(huán)比下滑，但是需求季節(jié)性變化屬于正?，F(xiàn)象，終端新能源汽車需求預(yù)期同比向好，儲能需求預(yù)期保持高增長，動儲雙驅(qū)動，鋰電池需求保持較好預(yù)期。

熱點(diǎn)聚焦

【新華財經(jīng)】價格起伏，企業(yè)業(yè)績分化，碳酸鋰供需博弈將何去何從？

從2020年開始，碳酸鋰的供需格局迎來新變化，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，碳酸鋰的需求迎來高峰，供應(yīng)難以滿足大幅增長的需求，使得碳酸鋰價格暴漲，在2022年一度沖破60萬元/噸 暴利帶來的必然是產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張 國元期貨首席分析師范芮指出，我國鋰礦主要礦山類型為鋰云母礦山，品位一般低于鋰輝石礦山，通常不作為主導(dǎo)工業(yè)鋰礦物，但從2020年開始鋰電池需求快速增長，碳酸鋰逐漸呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，帶動鋰價飛速上漲，鋰礦開采利潤空間擴(kuò)大后，宜春414鉭鈮礦之類的鉭鈮主礦種礦山，也將鋰作為主要礦石來開采。

媒體報道

【山東濕法廠】節(jié)后回收市場需求回暖 但市場競爭更為激烈

客戶觀點(diǎn)：節(jié)后，鋰電池回收市場有望呈現(xiàn)出需求回暖、競爭加劇的顯著趨勢從需求端來看，隨著春節(jié)假期結(jié)束，下游企業(yè)開工率逐步提升，如電池制造企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)廠商，傳導(dǎo)至回收市場訂單也將穩(wěn)步增加在市場供應(yīng)方面，供應(yīng)鏈在節(jié)后逐步恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更多廢舊鋰電池流入市場，但與此同時，這也可能導(dǎo)致價格波動加劇一方面，資源的增多會引發(fā)回收企業(yè)間的價格競爭；另一方面，原材料市場的不穩(wěn)定因素也會傳導(dǎo)至回收環(huán)節(jié)。

回收

龍蟠科技：2024年凈利潤預(yù)計虧損5.95億元至6.97億元

1月17日，龍蟠科技公告，預(yù)計2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-6.97億元至-5.95億元，上年同期虧損12.33億元2024年度，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需關(guān)系格局發(fā)生變化，鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈在行業(yè)底部區(qū)間持續(xù)運(yùn)行，磷酸鐵鋰產(chǎn)品價格較2023年有較大幅度調(diào)整，疊加部分產(chǎn)品的存貨跌價損失以及資產(chǎn)減值、商譽(yù)減值等事項(xiàng)影響，外加公司因計提港股上市費(fèi)用和少數(shù)股東金融負(fù)債等原因產(chǎn)生了較大金額非經(jīng)常性損益，盡管公司通過堅持產(chǎn)品差異化發(fā)展戰(zhàn)略、積極尋求出海機(jī)遇、貫徹降本增效理念等減虧舉措，仍在短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)局勢，導(dǎo)致公司2024年度業(yè)績預(yù)計虧損。

快訊

龍蟠科技：2024年凈利潤預(yù)計虧損5.95-6.97億元

1月17日，龍蟠科技公告，預(yù)計2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-6.97億元至-5.95億元，上年同期虧損12.33億元2024年度，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需關(guān)系格局發(fā)生變化，鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈在行業(yè)底部區(qū)間持續(xù)運(yùn)行，磷酸鐵鋰產(chǎn)品價格較2023年有較大幅度調(diào)整，疊加部分產(chǎn)品的存貨跌價損失以及資產(chǎn)減值、商譽(yù)減值等事項(xiàng)影響，外加公司因計提港股上市費(fèi)用和少數(shù)股東金融負(fù)債等原因產(chǎn)生了較大金額非經(jīng)常性損益，盡管公司通過堅持產(chǎn)品差異化發(fā)展戰(zhàn)略、積極尋求出海機(jī)遇、貫徹降本增效理念等減虧舉措，仍在短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)局勢，導(dǎo)致公司2024年度業(yè)績預(yù)計虧損。

新能源

天賜材料：2024年凈利潤同比預(yù)降72.50%-76.73%

1月7日，天賜材料公告，預(yù)計公司2024年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.4億元至5.2億元，比上年同期下降72.50%至76.73%主要原因?yàn)榻陙碛捎谙掠涡枨笤鏊俜啪?，新能?em class='keyword'>汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需關(guān)系格局發(fā)生變化，報告期內(nèi)鋰電池材料產(chǎn)業(yè)鏈在行業(yè)底部區(qū)間持續(xù)運(yùn)行，電解液產(chǎn)品價格較2023年有較大幅度調(diào)整、單位盈利有所減少，疊加部分產(chǎn)品的存貨跌價損失以及資產(chǎn)減值、信用減值等事項(xiàng)，導(dǎo)致利潤同比去年下降。

新能源

固態(tài)、納電、氫能相繼上車，新能源“新質(zhì)驅(qū)動力”百花齊放

12月27日，有市場消息稱，現(xiàn)代汽車即將開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2030年前開始量產(chǎn) 在國內(nèi)市場，車企對于固態(tài)電池的研發(fā)熱情更是愈發(fā)高漲繼智己之后，上汽集團(tuán)旗下另一品牌——名爵方面近日透露，名爵首款搭載半固態(tài)電池的車型將于2025年上市“（車型）價格還不貴，電池行業(yè)進(jìn)步很猛，買磷酸鐵鋰或者三元鋰電池車的朋友們可以等等”上汽集團(tuán)名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘表示 據(jù)財聯(lián)社記者統(tǒng)計，截至目前已有十余家國內(nèi)企業(yè)先后公布了全固態(tài)電池、半固態(tài)電池的研發(fā)或上車進(jìn)展，主機(jī)廠除上汽集團(tuán)外，還包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長安汽車等，以及寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等電池供應(yīng)商企業(yè)。

汽車

乘聯(lián)分會：12月1-15日新能源乘用車零售53.6萬輛，同比增71%

電池企業(yè)形成了頭部企業(yè)聚集效應(yīng)放緩的特征，從2022年頭兩家企業(yè)72%的比例，今年仍保持70%的比例，其它企業(yè)有近30%左右的空間 近兩年新能源汽車和儲能行業(yè)高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降由于出口電動車市場增速放緩，電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于國內(nèi)整車總量增長由于鎳、鈷的價格偏高，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長，三元電池仍有市場，降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。

汽車

[超高分子量聚乙烯]：產(chǎn)能過剩難題隱患擔(dān)憂，國內(nèi)“開卷”勝算幾何

今年以來，伴隨著生產(chǎn)企業(yè)投產(chǎn)，超高分子量聚乙烯行業(yè)市場競爭越發(fā)激烈，產(chǎn)品價格內(nèi)卷嚴(yán)重，產(chǎn)能過剩難題隱患擔(dān)憂出現(xiàn)產(chǎn)能過剩情況不僅出現(xiàn)在上游生產(chǎn)企業(yè)，下游也同樣面對此問題困擾，2020年開始，新能源汽車市場發(fā)展迅猛，動力電池供不應(yīng)求，作為電池主要材料的鋰電池隔膜料也得到了市場關(guān)注，越來越多的企業(yè)開始“卷入”市場，想要分一杯羹。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：海外大選塵埃落定 聚丙烯供需利弊巔峰對決

導(dǎo)語：海外大選塵埃落定，新任總統(tǒng)各種決策尤其進(jìn)出口政策將影響國內(nèi)產(chǎn)品估值變化聚丙烯產(chǎn)品發(fā)展正處于成熟期邁向產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級艱難時刻，此時無論是產(chǎn)品自身內(nèi)部量變還是外在宏觀刺激所引起變動，都將對聚丙烯產(chǎn)品產(chǎn)生根深蒂固影響…… 海外大選塵埃落定 新總統(tǒng)決策對國內(nèi)聚丙烯影響方向 以共和黨代表Trump獲勝新總統(tǒng)，其執(zhí)政風(fēng)格將對國內(nèi)大宗商品及聚丙烯產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel朝聞鋁市：美降息預(yù)期下降 鋁價隨板塊高位寬幅震蕩

【行業(yè)追蹤】工信部11日發(fā)布關(guān)于印發(fā)《重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)編制指南》的通知其中提及，優(yōu)先聚焦電力、煤炭、天然氣、燃油、鋼鐵、電解鋁、水泥、化肥、氫、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、電石、甲醇、鋰電池、新能源汽車、光伏和電子電器等重點(diǎn)產(chǎn)品，到2027年，制定出臺100個左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則標(biāo)準(zhǔn) 中國有色金屬工業(yè)協(xié)會：氧化鋁價格走勢存在非理性因素，資本過度投機(jī)炒作明顯。

行情簡評

Mysteel周報：廢料價格小幅下調(diào) 成交量減少（20241014-20241018）

1.價格與市場 再生電池：市場一定幅度下跌 持貨商出貨意愿較低 本周再生電池市場報價有一定幅度下跌。

周報