特斯拉新款小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

4月6日，特斯拉發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh電池 。

汽車

特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電動(dòng)汽車將逐步轉(zhuǎn)用磷酸鐵鋰電池

10月21日，特斯拉在三季報(bào)中表示，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3和ModerlY，全球范圍內(nèi)都在改用磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)未來幾年里交付量將實(shí)現(xiàn)年均50%的增長(zhǎng)這一消息意味著磷酸鐵鋰的技術(shù)路線進(jìn)一步得到特斯拉確認(rèn)相比于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有更好的安全性和穩(wěn)定性，且成本較低，但在能量密度方面略遜一籌

汽車

特斯拉發(fā)布苦澀財(cái)報(bào)：財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)全面遜于預(yù)期，撤回全年增長(zhǎng)展望

分析指出，這句話背后的緣由指的是特斯拉的大型儲(chǔ)能電池Megapack，使用從中國進(jìn)口的磷酸鐵鋰電池相較而言，特斯拉在美國銷售的汽車全都在本地組裝，不過也會(huì)受到零部件進(jìn)口關(guān)稅的影響 作為意料之中的展開，特斯拉的最新財(cái)報(bào)中沒有提及汽車業(yè)務(wù)恢復(fù)增長(zhǎng)的預(yù)期在上個(gè)季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，公司曾預(yù)期汽車業(yè)務(wù)將在2025年恢復(fù)增長(zhǎng) 特斯拉表示，目前很難衡量全球貿(mào)易政策變化對(duì)供應(yīng)鏈、成本結(jié)構(gòu)以及需求的影響，公司將在二季度的財(cái)報(bào)中重新審視2025年的指導(dǎo)預(yù)期。

聚焦

乘聯(lián)分會(huì)：初步統(tǒng)計(jì)12月新能源乘用車零售137.9萬輛，同比增46%

2024年3月召回較多，隨后相對(duì)平穩(wěn)目前外資企業(yè)召回次數(shù)較多，自主召回次數(shù)逐步提升新能源車的召回?cái)?shù)量逐步增大，除了特斯拉能量回收的軟件召回規(guī)模較大之外，總體召回?cái)?shù)量不大2023年累計(jì)召回181批728萬輛，召回?cái)?shù)量同比增長(zhǎng)142%，總體相對(duì)回歸穩(wěn)定2024年傳統(tǒng)車召回沒有出現(xiàn)新的趨勢(shì)性事件，消費(fèi)政策環(huán)境對(duì)促消費(fèi)是很支持的 7.2024年11月汽車行業(yè)收入增長(zhǎng)9%、成本增長(zhǎng)11%、利潤(rùn)下降35%；鋰電池利潤(rùn)增長(zhǎng)35% 2024年1-11月的汽車行業(yè)收入94,561億元，同比增長(zhǎng)3%；成本82,950億元，增長(zhǎng)4%；利潤(rùn)4,132億元，同比下降7.3%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.4%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

Mysteel解讀：9月中國三元出口大幅下滑，關(guān)稅壁壘成主要阻礙

對(duì)于美國市場(chǎng)，2024年受FEOC法案以及對(duì)華加征301關(guān)稅影響，美國電動(dòng)化趨勢(shì)放緩，市場(chǎng)表現(xiàn)低于預(yù)期，當(dāng)前美國汽車市場(chǎng)中電動(dòng)車滲透率依舊不足10%，特斯拉占據(jù)了美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的半壁江山，但隨著美國消費(fèi)群體逐漸對(duì)智能化需求的提升以及對(duì)中國新能源汽車興趣的提升，加征關(guān)稅無疑是阻礙了消費(fèi)群體的選擇 另一方面，車企市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，磷酸鐵鋰電池性價(jià)比凸顯，且產(chǎn)業(yè)化高度成熟，憑借能量密度、成本、安全性的優(yōu)勢(shì)可以給下游應(yīng)用市場(chǎng)打造豐富的產(chǎn)品組合，匹配多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景，逐步受到各大電池廠商的青睞，紛紛在海外市場(chǎng)布局，擠壓三元材料市場(chǎng)份額。

熱點(diǎn)聚焦

新余：2024年一季度氫氧化鋰出口1.7萬噸，居全國第一

”江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司進(jìn)出口部副部長(zhǎng)劉金蘭介紹近年來，贛鋒鋰業(yè)先后與美國特斯拉、德國寶馬、德國大眾等新能源汽車與鋰電池巨頭建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，長(zhǎng)期供應(yīng)高端電池級(jí)氫氧化鋰等鋰鹽產(chǎn)品 作為鋰產(chǎn)業(yè)鏈下游核心鋰鹽品種，氫氧化鋰是動(dòng)力電池領(lǐng)域的重要原材料，尤其是高性能動(dòng)力電池中廣泛應(yīng)用的高鎳三元正極材料在氫氧化鋰行業(yè)，80%的合格率已經(jīng)是行業(yè)一流水平，而贛鋒鋰業(yè)幾經(jīng)研發(fā)將產(chǎn)品合格率提升到接近100%。

產(chǎn)業(yè)資訊

印尼協(xié)調(diào)部長(zhǎng)Airlangga參觀中偉在國內(nèi)的先進(jìn)材料集成設(shè)施

此外，通過與印尼礦產(chǎn)下游政策的協(xié)同，CNGR已成功生產(chǎn)出純度高達(dá)99.99%的電解鎳（陰極鎳），并于2024年5月23日將印尼鎳帶入金屬供應(yīng)鏈 訪問期間，Airlangga直接參觀了各種工業(yè)設(shè)施，即OESBF技術(shù)設(shè)施，見識(shí)了礦產(chǎn)儲(chǔ)量的恢復(fù)能力，因?yàn)樗鼈兛梢蕴崛「鼜V泛的鎳品位然后參觀采用離心提取技術(shù)的鎳電解設(shè)施 此外，Airlangga還考察了鋰電池原材料前驅(qū)體的生產(chǎn)技術(shù)，目前CNGR已連續(xù)4年成為全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈前驅(qū)體供應(yīng)商第一名，為特斯拉、三星等眾多龍頭產(chǎn)業(yè)所采用 在直接考察了EV（電動(dòng)汽車）供應(yīng)鏈中一體化產(chǎn)業(yè)鏈的各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新后，Airlangga還鼓勵(lì)CNGR與大學(xué)（即加查馬達(dá)大學(xué)工程學(xué)院）合作，幫助開發(fā)新能源研發(fā)材料。

產(chǎn)業(yè)資訊

動(dòng)力電池“退役潮”即將來臨，如何應(yīng)對(duì)？

1990年代，鋰電池才首次實(shí)現(xiàn)商品化不過，因其能量?jī)?chǔ)備大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無記憶性以及自放電率低等優(yōu)勢(shì)，被很快應(yīng)用于人類生活的方方面面 特別是近十年來，鋰電池找到了一個(gè)更寬廣的應(yīng)用領(lǐng)域：以特斯拉等為代表的新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的狂飆突起，電池行業(yè)迎來一個(gè)迅猛發(fā)展的春天 而中國的動(dòng)力電池企業(yè)，以前瞻的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)布局，在這場(chǎng)圍繞新能源汽車的長(zhǎng)程爭(zhēng)霸賽中，暫時(shí)占據(jù)領(lǐng)先位置。

新能源

韓國電池巨頭LG新能源擬在華擴(kuò)建新能源電池產(chǎn)能

而在中國之外的海外地區(qū)，從今年開始，其市場(chǎng)份額也落后于寧德時(shí)代，排名第二 雖然市場(chǎng)份額縮小，但公司仍然保持了一定的增長(zhǎng)勢(shì)頭，主要是憑借特斯拉 MODLE 3/Y、福特Mustang Mach-E、通用Lyriq等在歐洲和北美地區(qū)人氣較高的汽車的銷售利好 SNE research同時(shí)指出，表示雖然特斯拉、福特、通用等車企正在擴(kuò)大磷酸鐵鋰電池搭載比重，且電動(dòng)車需求放緩，不確定性高，LG新能源通過高壓中鎳、磷酸鐵鋰電池技術(shù)開發(fā)和46系列大圓柱電池的正式批量生產(chǎn)，仍然在努力搶占市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

熱點(diǎn)資訊

美國鋰電回收巨頭第二工廠開工

早前，該公司強(qiáng)調(diào)其正在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)一座正極工廠，該工廠每年將支持超過100萬輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)能 特斯拉前聯(lián)合創(chuàng)始人，曾在特斯拉擔(dān)任多年首席技術(shù)官的JB Straubel于2017年創(chuàng)立了電池回收公司紅木材料JB Straubel 曾領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，以及特斯拉第一個(gè)超級(jí)工廠的生產(chǎn)線，其于2019年正式離開特斯拉。

產(chǎn)業(yè)資訊

天奇股份聚焦于智能裝備和鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)

12月6日，天奇股份在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司聚焦兩大主業(yè)發(fā)展：以汽車智能裝備業(yè)務(wù)為核心的智能裝備產(chǎn)業(yè)、以鋰電池回收、梯次利用、再生利用為主的鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)公司已為特斯拉合格供應(yīng)商，現(xiàn)階段公司與特斯拉的合作主要集中于汽車整車制造裝備相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)，未來不排除有共同開展其他領(lǐng)域業(yè)務(wù)合作的可能

快訊

中信證券：車型及新應(yīng)用催化，新能源汽車行業(yè)有望迎來底部反轉(zhuǎn)

11月29日，中信證券2024年新能源汽車投資策略指出，新能源汽車海內(nèi)外市場(chǎng)需求向好，特斯拉新車Cybertruck、Model Q上線在即、值得關(guān)注，板塊中上游鋰電池及電池材料環(huán)節(jié)進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，各環(huán)節(jié)格局基本形成，龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固，國際化趨勢(shì)明確產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)方面，建議關(guān)注快充、M3P電池、液冷、機(jī)器人、一體化壓鑄、儲(chǔ)能等創(chuàng)新技術(shù)帶來的新動(dòng)能當(dāng)前板塊整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來反轉(zhuǎn)，具備配置價(jià)值，我們推薦具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的各環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)，尤其是特斯拉、寧德時(shí)代供應(yīng)鏈等，建議關(guān)注新技術(shù)、新應(yīng)用帶來的相關(guān)投資機(jī)會(huì)。

汽車

中信證券：新能源汽車整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來反轉(zhuǎn)

11月23日，中信證券研報(bào)指出，新能源汽車海內(nèi)外市場(chǎng)需求向好，特斯拉新車Cybertruck、Model Q上線在即、值得關(guān)注，板塊中上游鋰電池及電池材料環(huán)節(jié)進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，各環(huán)節(jié)格局基本形成，龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固，國際化趨勢(shì)明確產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)方面，建議關(guān)注快充、M3P電池、液冷、機(jī)器人、一體化壓鑄、儲(chǔ)能等創(chuàng)新技術(shù)帶來的新動(dòng)能當(dāng)前板塊整體估值處于歷史低位，行業(yè)有望迎來反轉(zhuǎn)，具備配置價(jià)值，我們推薦具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的各環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)，尤其是特斯拉、寧德時(shí)代供應(yīng)鏈等，建議關(guān)注新技術(shù)、新應(yīng)用帶來的相關(guān)投資機(jī)會(huì)。

汽車

四平市鋼鐵核定產(chǎn)能170萬噸

“該項(xiàng)目計(jì)劃總投資20億元，占地30萬平方米，總建筑面積10萬平方米其中，一期主要建設(shè)生產(chǎn)廠房、成品庫房和生產(chǎn)線等基礎(chǔ)設(shè)施二期采取合作建廠的方式生產(chǎn)環(huán)氧樹脂膠，主要應(yīng)用于以特斯拉為代表的新能源汽車、以及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的風(fēng)扇葉片；生產(chǎn)鋰電池表面的涂敷材料，主要用于高檔線纜環(huán)保阻燃的硅橡膠等領(lǐng)域三期以高檔工程塑料生產(chǎn)及加工為主，利用針狀硅灰石獨(dú)特的物理特性，生產(chǎn)汽車用工程塑料、高檔家電外殼用工程塑料等產(chǎn)品。

鋼材

Mysteel：7月動(dòng)力電池企業(yè)去庫中，需求曙光初現(xiàn)-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（三十三）

作為7月磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量提升最多的寧德時(shí)代，其裝機(jī)量的下降的原因之一是由于其主要客戶特斯拉在7月出口較多，造成國內(nèi)裝機(jī)較少7月特斯拉主力車型 Model Y 裝機(jī)1.16GWh，環(huán)比下降57.7%；Model 3裝機(jī)0.47GWh，環(huán)比降低69%；特斯拉出口汽車量為3.28萬輛，環(huán)比增加68.8%關(guān)于特斯拉的出口量表述則與之前文章《7月新能源汽車累庫，下游關(guān)鍵需求何時(shí)起》表述一致，特斯拉超級(jí)工廠周期性向國內(nèi)外市場(chǎng)供貨，裝機(jī)量變化呈現(xiàn)正常周期波動(dòng)，其國內(nèi)供應(yīng)商寧德時(shí)代裝機(jī)量也會(huì)隨之波動(dòng)。

周報(bào)

印尼公布特斯拉在投資電池材料制造領(lǐng)域的投資計(jì)劃

據(jù)高級(jí)部長(zhǎng)盧胡特·潘賈伊坦（Luhut Pandjaitan）稱，印度尼西亞代表團(tuán)最近在訪問舊金山期間會(huì)見了特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）馬斯克與代表團(tuán)分享了他的投資計(jì)劃，并表示有興趣在印度尼西亞制造鋰電池材料 潘賈坦澄清說，特斯拉沒有計(jì)劃在印度尼西亞建立汽車工廠然而，預(yù)計(jì)對(duì)電池材料的投資將是巨大的埃隆·馬斯克（Elon Musk）訪問該國時(shí)可能會(huì)透露更多細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)將在今年9月底或10月進(jìn)行。

產(chǎn)業(yè)資訊

與富奧股份簽署合作備忘錄 天奇股份鋰電回收朋友圈再擴(kuò)容

2022年，富奧股份加速向新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，新增訂單中新能源類占比近60%，成功獲取大眾MQB第五包、紅旗新能源等大型項(xiàng)目的相關(guān)產(chǎn)品訂單，相關(guān)產(chǎn)品打入比亞迪、蔚來、高合、問界、愛馳、理想等車企供應(yīng)鏈，特斯拉、斯堪尼亞等新能源及重卡行業(yè)高端客戶也在積極開發(fā)中2021年，富奧股份設(shè)立全資子公司富奧智慧，聚焦新能源電池全生命周期運(yùn)營，前述公司目前已被列入電池回收“白名單”中 天奇股份起步于汽車智能裝備業(yè)務(wù)，近年來圍繞產(chǎn)業(yè)鏈橫向擴(kuò)張，并通過收購老牌電池回收企業(yè)金泰閣進(jìn)入鋰電池循環(huán)賽道。

產(chǎn)業(yè)資訊

豐元股份12.5億元加碼高能正極材料

此前公司披露，目前正在建設(shè)磷酸鐵鋰電池、極片拆解破碎項(xiàng)目，為濕法回收提供原料，該項(xiàng)目計(jì)劃處理8萬噸廢舊電池，該項(xiàng)目也計(jì)劃于近期投產(chǎn) ◆海外◆ 01 特斯拉擬在西班牙建廠 據(jù)報(bào)道，特斯拉正與西班牙瓦倫西亞市政府談判，計(jì)劃在當(dāng)?shù)赝顿Y數(shù)十億美元建造汽車工廠。

產(chǎn)業(yè)資訊

龍?bào)纯萍剂姿徼F鋰正極材料出貨量持續(xù)高速增長(zhǎng)

由此可見，龍?bào)纯萍嫉牧姿徼F鋰業(yè)務(wù)近兩個(gè)月呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì)，環(huán)比增幅始終保持在70%以上 龍?bào)纯萍剂姿徼F鋰業(yè)務(wù)風(fēng)生水起，離不開行業(yè)向好的大背景相比三元電池，近年來，磷酸鐵鋰電池性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯今年以來，不少國際車企透露，將推出采用磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車海外電池廠商亦紛紛表示，將切入磷酸鐵鋰技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)前，國內(nèi)磷酸鐵鋰電池已經(jīng)對(duì)三元鋰電池進(jìn)行了大規(guī)模替代，而且特斯拉現(xiàn)在也開始用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池來取代LG的三元鋰電池，取得了很好的效果。

產(chǎn)業(yè)資訊