[隆眾聚焦]：新國標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：未來動(dòng)力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導(dǎo)語】站在2025年新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動(dòng)力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動(dòng)力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動(dòng)力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場上常見的動(dòng)力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點(diǎn)聚焦

楊政宇： 多元化需求下磷酸鹽材料的適配性探討

目前，市場關(guān)注和投資的熱點(diǎn)集中于儲(chǔ)能和動(dòng)力鋰離子電池從動(dòng)力電池技術(shù)路線來看，我國當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國內(nèi)市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計(jì)同比增長46.7%。

主題大會(huì)

“2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會(huì)”圓滿落幕

目前，市場關(guān)注和投資的熱點(diǎn)集中于儲(chǔ)能和動(dòng)力鋰離子電池從動(dòng)力電池技術(shù)路線來看，我國當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司 產(chǎn)品總監(jiān) 楊政宇 上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司鎳鈷及正極材料部經(jīng)理白瓊就《全球鎳產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)解讀》進(jìn)行演講，報(bào)告分行情邏輯回顧與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及展望兩個(gè)部分展開。

主題大會(huì)

楊政宇：磷酸鐵鋰和碳酸鋰發(fā)展?fàn)顩r

其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國內(nèi)市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計(jì)同比增長46.7% 二、應(yīng)對(duì)市場產(chǎn)品解決方案 面對(duì)壓實(shí)與容量不易兼顧的問題，公司E系列產(chǎn)品采用顆粒級(jí)配技術(shù)、復(fù)合摻雜技術(shù)和復(fù)合摻雜技術(shù)；副反應(yīng)、碳包覆差、材料粉化的問題，L系列采用均一化、高石墨化度碳源和復(fù)合摻雜技術(shù)。

主題大會(huì)

“2025年鋰電產(chǎn)業(yè)供需展望期現(xiàn)交流會(huì)”圓滿落幕

從動(dòng)力電池技術(shù)路線來看，我國當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān) 楊政宇 廣發(fā)商貿(mào)有限公司商品事業(yè)部負(fù)責(zé)人劉曉燕作主題為《新形勢下，含權(quán)貿(mào)易在碳酸鋰產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用及案例分享》的演講，演講從風(fēng)險(xiǎn)管理公司業(yè)務(wù)板塊、碳酸鋰期貨上市行情回顧、基差點(diǎn)價(jià)、倉單服務(wù)模式介紹、相關(guān)期權(quán)結(jié)構(gòu)介紹、期權(quán)與現(xiàn)貨上下游的結(jié)合應(yīng)用、含權(quán)貿(mào)易案例分享六個(gè)部分展開。

主題大會(huì)

9月輕卡影響力格局生變

此次交車，是雙方換電項(xiàng)目合作的進(jìn)一步深化，將持續(xù)攜手推動(dòng)換電輕卡規(guī)模化、專業(yè)化發(fā)展換電1號(hào)車型是江淮1卡與全路程集團(tuán)聯(lián)合打造的最新成果，該車采用了標(biāo)準(zhǔn)通用電池PACK組合，不僅購車成本直降一半，而且具有使用效率高、成本低、操作簡便等優(yōu)點(diǎn)，成為換電輕卡市場的全新標(biāo)桿動(dòng)力方面，這款車型搭載峰值功率125千瓦、峰值扭矩350牛米的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁；配備76.18度的磷酸鐵鋰電池，綜合實(shí)際運(yùn)營工況續(xù)航200公里，最高車速可達(dá)90公里/小時(shí)。

汽車

鋰電池萃取法濕式回收處理工藝流程

具體流程見圖4所示： 圖4：磷酸鐵鋰濕法回收工 二、全濕法回收技術(shù)之二：這種廢舊鋰電池全濕法回收工藝包括濕法帶電破碎、電池碎料直接浸出、浸出液原位除雜、深度除雜和材料再制備等步驟，該工藝通過一個(gè)較短的流程即可實(shí)現(xiàn)對(duì)廢棄鋰離子電池的回收，其具有鎳、鈷、錳、鋰元素收率高，設(shè)備投資低，廢氣、廢水產(chǎn)量小等優(yōu)點(diǎn)；這種廢舊鋰電池的全濕法回收工藝，包括以下步驟： 1、帶電破碎：直接將廢舊鋰電池進(jìn)行濕法破碎處理，得到初始物料； 2、直接浸出：向步驟1制得的初始物料中加入無機(jī)酸，攪拌下進(jìn)行浸出反應(yīng)。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電池的分類

磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性 優(yōu)點(diǎn)：倍率放電好、無記憶效應(yīng)，可隨充隨放、循環(huán)壽命高，一般1500次左右、高溫性能好，45℃仍然能夠正常工作、在電動(dòng)汽車上運(yùn)用充電很快，能6分鐘充滿電,能20倍放電。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電裝備企業(yè)成長研究—以華數(shù)錦明為例

無論是普通模組產(chǎn)線還是CTP/CTC的產(chǎn)線都可以進(jìn)行很好的應(yīng)用該方案有六大優(yōu)點(diǎn)：（1）靈活組合、一次性硬件投資下降10-15%；（2）多SKU生產(chǎn)；（3）無工裝板設(shè)計(jì)；（4）堆疊后段可以靈活配置工藝需求，占地面積減少15-40%；（5）極低的換型硬件投資；（6）結(jié)構(gòu)簡單、單元化、標(biāo)準(zhǔn)化 小結(jié) 從2021年開始磷酸鐵鋰回歸主流，今年6月市場占有率超過70%，目前全行業(yè)新開發(fā)項(xiàng)目中，磷酸鐵鋰占比更是超過90%，鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來大鐵鋰、大制造時(shí)代，規(guī)?；笾圃炷芰Τ蔀楫?dāng)前電池行業(yè)最核心、最基礎(chǔ)的競爭能力。

產(chǎn)業(yè)資訊

國軒高科年可處理6萬噸廢舊電池及廢料

據(jù)悉，目前國軒高科在電池回收方面每年可處理6萬噸廢舊電池及廢料 肥東國軒依托合肥循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園，實(shí)現(xiàn)工業(yè)園區(qū)物質(zhì)與能源充分循環(huán)利用，形成園區(qū)物質(zhì)與能量雙循環(huán)，降低成本，利用大化工制備電池級(jí)碳酸鋰和磷酸鐵的關(guān)鍵工藝過程和調(diào)控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鋰的高效提取和鐵磷的高值利用肥東國軒實(shí)現(xiàn)了行業(yè)從回收到生產(chǎn)的外部大循環(huán)，且利用園區(qū)資源實(shí)現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)的資源與能源的內(nèi)循環(huán) 在電池回收過程中，完成對(duì)動(dòng)力電池智能分類及柔性上料工作，可兼容方形、圓柱、軟包等多規(guī)格退役磷酸鐵鋰電池，具有精準(zhǔn)定位、安全切割、自動(dòng)拆解、高效分離等優(yōu)點(diǎn)，可兼容30種以上電池種類或規(guī)格，拆解無損率>98%，單體電池識(shí)選準(zhǔn)確率>98%。

產(chǎn)業(yè)資訊

福特欲建立首個(gè)電池工廠，未來新車將采用全新電池

但缺點(diǎn)是，相同尺寸的磷酸鐵鋰電池的能量密度通常低于NCM電池，因此會(huì)降低一定的續(xù)航里程與LFP電池相比，NCM電池的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它們在極低溫度下具有更好的兼容性但通過技術(shù)措施可以顯著提高LFP電池的耐寒性 LFP電池的推出，作為NCM電池的替代品，將使福特的純電動(dòng)汽車用戶能夠選擇具有電池性能特征的電動(dòng)汽車，此外，LFP電池技術(shù)有助于減少對(duì)鎳和鈷等原材料的依賴。

產(chǎn)業(yè)資訊

碳酸鋰生產(chǎn)商開始造電池！永興材料鋰電池項(xiàng)目投產(chǎn)

據(jù)介紹，鈦酸鋰電池系超寬溫區(qū)超長壽命鋰離子電池項(xiàng)目主要產(chǎn)品之一，其在朗辰項(xiàng)目中與磷酸鐵鋰按照1:9的比例進(jìn)行配比，可實(shí)現(xiàn)高功率輸入/輸出，提升項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益，并在一定程度上延長整個(gè)項(xiàng)目的使用壽命 相較于其他鋰電池，鈦酸鋰電池具有充放倍率高、循環(huán)壽命長、安全性好等優(yōu)點(diǎn)，既可單獨(dú)使用也可與其他電池混合使用，在滿足電源側(cè)儲(chǔ)能和電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能的調(diào)頻需求方面，有極強(qiáng)優(yōu)勢在永興材料看來，隨著“十四五”期間，新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段，儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)⒊蔀殁佀?em class='keyword'>鋰電池新的更為廣闊的應(yīng)用場景。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰與儲(chǔ)能

也可以說，在儲(chǔ)能領(lǐng)域方面，控制電池組的成本是一個(gè)核心要點(diǎn)所以在電化學(xué)儲(chǔ)能中，磷酸鐵鋰電池以其高性價(jià)比，循環(huán)壽命長、容量大、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，成為儲(chǔ)能電池中的主流 而對(duì)于磷酸鐵鋰電池而言，目前下游的主要應(yīng)用仍然在動(dòng)力電池方面，儲(chǔ)能相對(duì)而言占比較小但是如今隨著儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展，也許在之后，儲(chǔ)能領(lǐng)域也會(huì)分得磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的半壁江山。

熱點(diǎn)聚焦

孚能科技24GWh磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目，加碼磷酸鐵鋰電池布局

9月16日晚間，孚能科技公告稱，公司擬于安寧工業(yè)園區(qū)麒麟片區(qū)投資建設(shè)“孚能科技24GWh磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目” 據(jù)悉，該項(xiàng)目分為兩期，一期、二期均為建設(shè)年產(chǎn)12GWh磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，項(xiàng)目規(guī)劃研發(fā)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品將主要應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域孚能科技表示，項(xiàng)目規(guī)劃的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能產(chǎn)品擁有高安全性、高性能、長壽命、智能化等優(yōu)點(diǎn)，具有一定競爭力，有望迅速進(jìn)入該市場。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

國軒高科徐興無：半固態(tài)電池將可供貨，鐵鋰天花板“還有空間”

此外，國軒高科還發(fā)布了JTM+磊石換電技術(shù) 值得注意的是，近期比較火熱的磷酸錳鐵鋰電池國軒高科也有布局“錳者猛也，最大的特點(diǎn)，電壓高是優(yōu)點(diǎn)”徐興無指出在此之前，國軒高科方面表示，借助加錳，未來磷酸(錳)鐵鋰電池能量密度有望提高至300Wh/kg。

產(chǎn)業(yè)資訊

M3P電池今年或供貨特斯拉 預(yù)計(jì)今年投產(chǎn)

從寧德時(shí)代今年發(fā)布的兩款動(dòng)力電池新產(chǎn)品來看，麒麟電池側(cè)重于電池結(jié)構(gòu)層面的改造，而M3P電池就是在材料化學(xué)體系方面的突破創(chuàng)新 業(yè)內(nèi)人士稱，受益于材料化學(xué)體系創(chuàng)新，M3P電池不僅將擁有磷酸鐵鋰電池安全性高等優(yōu)點(diǎn)，而且鎂、鋅、鋁等多種金屬元素的添加，也將使得M3P電池的導(dǎo)電性能及其他性能有所增強(qiáng)，或?qū)?shí)現(xiàn)更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、更快的充電效率，以及更長的循環(huán)壽命其能量密度較磷酸鐵鋰電池將提升約15%，可達(dá)210Wh/kg，將進(jìn)一步提高車輛的續(xù)航里程。

產(chǎn)業(yè)資訊

正極材料基礎(chǔ)知識(shí)——磷酸鐵鋰

典型的工藝流程為：將原料球磨干燥后，在惰性或者還原氣氛爐中，以一定的升溫速度加熱到某一溫度，反應(yīng)一段時(shí)間后冷卻高溫固相法的優(yōu)點(diǎn)是工藝簡單、易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，但產(chǎn)物粒徑不易控制、分布不均勻，形貌也不規(guī)則，并且在合成過程中需要使用惰性氣體保護(hù)目前國內(nèi)外已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池量產(chǎn)的合成方法多采用高溫固相法，如天津斯特蘭、湖南瑞翔、北大先行等 碳熱還原法 碳熱還原法是高溫固相法的改進(jìn)，直接以鐵的高價(jià)氧化物如Fe2O3與LiH2PO4和碳粉為原料，以化學(xué)計(jì)量比混合，在氣氛保護(hù)爐中燒結(jié)，之后自然冷卻到室溫。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

寧德時(shí)代能否通過麒麟電池保住動(dòng)力電池“一哥”地位？

兩種方法分別提高了材料的鎳含量，提高了電壓平臺(tái)的材料比容量此次寧德時(shí)代發(fā)布的麒麟電池便是有這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度160wh/kg，三元高鎳可達(dá)250wh/kg，較4680電池多裝13%的電量 總結(jié)來看，受益于原材料價(jià)格的下行趨勢，寧德時(shí)代的劣勢影響逐漸減弱，而且三元鋰電池相比磷酸鐵鋰具有更多的優(yōu)勢使寧德時(shí)代的新產(chǎn)品競爭力大幅提高 麒麟電池指標(biāo)超預(yù)期，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈值得關(guān)注此次麒麟電池的指標(biāo)整體超預(yù)期。

產(chǎn)業(yè)資訊

磷酸鐵鋰企業(yè)紛紛落戶襄陽

4月27日，比亞迪襄陽產(chǎn)業(yè)園在襄陽市高新區(qū)正式開工建設(shè)產(chǎn)業(yè)園一期總投資100億元，建設(shè)30GWh磷酸鐵鋰動(dòng)力電池及零部件項(xiàng)目 磷酸鐵鋰電池是一種使用磷酸鐵鋰作為正極材料，碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池，具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長、綠色環(huán)保等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量159.59GWh，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量81.69GWh，市場占比51.2%，已成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域第一大技術(shù)路線。

產(chǎn)業(yè)資訊