【財聯(lián)社】特斯拉“帶貨”磷酸鐵鋰電池 “鈷爺”價格不受擾動，分析稱本輪鈷行情延續(xù)至8月上旬

“鈷爺”價格回暖后保持高位 三元鋰和磷酸鐵鋰是新能源汽車動力電池兩大主流路線，作為三元鋰電池正極材料之一，鈷價經(jīng)常受到技術(shù)紛爭帶來的擾動，特斯拉在技術(shù)路線的選擇更是火上澆油，比如去年2月，特斯拉放風(fēng)可能使用無鈷電池，鈷價遭重創(chuàng)，直到特斯拉和嘉能可達成鈷供應(yīng)合作協(xié)議，鈷價逐漸企穩(wěn)回升 （圖為2020年1月至今電解鈷價格走勢，來源：上海鋼聯(lián)） 相比無鈷電池的風(fēng)言風(fēng)語，特斯拉部分車型選擇磷酸鐵鋰電池對鈷價的擾動明顯小得多。

媒體報道

雅化集團：與特斯拉、LG等建立長期合作，鋰礦采購價格機制靈活能適應(yīng)市場變化

雅化集團6月4日表示，公司專注于鋰鹽產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和工藝升級，并積極參與國際標準制定，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池正極材料，能夠持續(xù)生產(chǎn)出滿足客戶需求的定制化產(chǎn)品，目前已與特斯拉、LG、SK ON、松下、寧德時代等頭部客戶建立長期合作；公司與鋰礦供應(yīng)商的價格模式參考第三方平臺報價，根據(jù)協(xié)議約定的定價公式計算確定，價格機制靈活，能夠適應(yīng)市場變化

快訊

中韓頭部電池企業(yè)密集“秀肌” 透露歐洲“攻勢”！

“中國的比亞迪、孚能科技、寧德時代等企業(yè)在除中國市場以外的全球其它市場的增長速度令人‘聞風(fēng)喪膽’”今年年初，韓國SNE Research曾這樣評價中國頭部動力電池企業(yè)裝機量發(fā)展現(xiàn)狀SNE Research還表示，由于特斯拉帶動了電動整車的價格競爭，根據(jù)整車廠商的價格差異化策略，中國電池企業(yè)有望瞄準除中國市場以外的全球其它市場，尤其是在磷酸鐵鋰電池使用率較低的歐洲，以磷酸鐵鋰電池為主力產(chǎn)品，開辟出一片新藍海。

產(chǎn)業(yè)資訊

TWh級別！傳刀片電池將獲大訂單

近日據(jù)媒體報道，特斯拉全新Moedel 2車型將保證這款緊湊型車將具有自動駕駛功能，其且價格僅為 Model 3的一半同時新車也將使用比亞迪同款刀片式鋰電池磷酸鐵電池，容量為53kW·h，續(xù)航里程預(yù)計將超越400km，后期還將推出高性能車型供消費者選購 就在1個月前的3月13日晚間，韓國經(jīng)濟日報報道稱，特斯拉和比亞迪的供應(yīng)協(xié)議到期后，特斯拉并沒有要求比亞迪為某些特斯拉Model 3汽車繼續(xù)供應(yīng)電池，即“特斯拉不再使用比亞迪的電池”。

產(chǎn)業(yè)資訊

價格更便宜的野馬電動車，福特Mach-E將新增LFP磷酸鐵鋰電池車型

福特旗下首款純電車產(chǎn)品野馬Mach-E，為了和同級對手特斯拉 Model Y（參數(shù)丨圖片） 相抗衡，1 月底在美國市場大幅調(diào)降價格，和先前相比，降低幅度最大的車型達到6500美元不僅如此，福特還宣布將提供搭載 LFP 磷酸鐵鋰電池的車型，價格也將更加便宜 雖然能量密度比不上三元鋰電池，但 LFP電池穩(wěn)定性高且成本更低，因此，不只特斯拉早已運用在 Model 3、Model Y 的入門車型上，不少車廠的電動車也都有導(dǎo)入 LFP 電池的規(guī)劃，福特也是其中之一。

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日報】恩捷股份與寧德時代簽訂保供協(xié)議，進一步穩(wěn)固鋰電池濕法隔膜供需合作關(guān)系

項目計劃2023年建成并部分投產(chǎn)根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，16條隔膜生產(chǎn)線的年度產(chǎn)能大概為16億平方米 值得注意的是，在鋰電隔膜需求加大的背景下，恩捷股份在去年12月份就已收獲了來自中創(chuàng)新航、國軒高科、蜂巢能源等3家頭部動力電池企業(yè)的年度保供長單按照供貨協(xié)議，恩捷股份將分別向國軒高科、蜂巢能源提供總金額約23億元、19億元的隔膜產(chǎn)品 IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜對《證券日報》記者表示：“隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的提升，其價格競爭力和性價比也在不斷增強，從而減緩了取消新能源車國家補貼的沖擊，再加上新能源汽車頭部車企特斯拉的降價效應(yīng)，以及處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的隔膜等鋰電池原料供應(yīng)商一直在擴產(chǎn)，未來新能源汽車呈降價趨勢，市場占比會加速提升，反而更有利于推動新能源汽車的市場普及。

媒體報道

特斯拉已在得州開始建造美國第一家鋰精煉廠

去年7月，馬斯克在推特上發(fā)文稱，鋰電池就是新的石油，以此來肯定鋰在現(xiàn)代經(jīng)濟中的價值此外，他在 7 月的特斯拉財報電話會議上也鼓勵企業(yè)家們進入鋰精煉行業(yè)，稱關(guān)于鋰的競爭不能輸，投身這一業(yè)務(wù)就像印鈔票一樣賺錢 此前的4 月，馬斯克曾在推特上寫道：“鋰的價格已經(jīng)達到了瘋狂的水平！除非我們改善成本，否則特斯拉可能不得不直接大規(guī)模進入(鋰礦)開采和精煉領(lǐng)域鋰幾乎到處都有，但是鋰礦的精煉卻很緩慢。

產(chǎn)業(yè)資訊

供應(yīng)商修訂協(xié)議，采用浮動定價，特斯拉或被迫高價買鋰

1月4日消息，當?shù)貢r間周二，澳大利亞鋰礦商Piedmont Lithium宣布修訂與電動汽車制造商特斯拉之間的鋰礦供應(yīng)協(xié)議，這可能迫使后者以更高價格購買鋰電池原料 Piedmont Lithium在周二的聲明中證實，從今年下半年到2025年底，該公司將向特斯拉增加供應(yīng)12.5萬噸鋰精礦然而，與之前鎖定價格的協(xié)議不同，Piedmont Lithium與特斯拉的新交易將遵從浮動機制，即根據(jù)市場波動定價。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：Model 3價格創(chuàng)歷史新低 為特斯拉新車入華“讓路”

特斯拉國產(chǎn)Model 3/Y歷次調(diào)價詳見下圖 特斯拉Model 3歷史價格變動原因： 2020年5月1日，《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》發(fā)布，為適應(yīng)補貼政策，降價至30萬以內(nèi)，特斯拉再降價2.8萬，報價27.1萬元（補貼前29.18萬元）； 2020年10月1日，改用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，Model 3標準續(xù)航版降價2.11萬，報價24.99萬元； 2021年5月8日，Model 3標準續(xù)航版漲價1000元，報價25.09萬元； 2021年7月30日，特斯拉繼續(xù)保持下調(diào)價格狀態(tài)，Model 3標準續(xù)航版降價1.5萬元，報價23.59萬元； 2021年11月19日，續(xù)航里程提升，由原來的468公里（NEDC工況）提高至556公里（CLTC工況），百公里加速則由5.6秒降至6.1秒。

頭條

【新時代中能】廢料市場推行新計價方式 2023年市場預(yù)計回暖

客戶觀點： 受2022下半年需求減少影響，電池廠訂單相應(yīng)有所下滑相應(yīng)廢料價格持續(xù)弱勢運行，目前市場所推行的以金屬鹽價格倒推廢料價格的方式更為貼近廢料價值 2023年特斯拉、比亞迪等新能源大廠2月整車生產(chǎn)計劃訂單已全部排滿，電池產(chǎn)量將穩(wěn)步提升，預(yù)計4月前后電池價格將會有所回暖，同時廢料市場也會有所回暖 企業(yè)簡介： 浙江新時代中能科技股份有限公司，成立于2015年，注冊資金3.6億元，位于交通便利、配套完善的"長三角"南翼浙江紹興杭州灣上虞經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地300畝，現(xiàn)有職工500名，專注于提供新能源產(chǎn)業(yè)高值服務(wù)，開展退役動力鋰電池的梯次回收及循環(huán)利用等特色業(yè)務(wù)，促進資源閉路循環(huán)，是工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（白名單）雙牌照企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)、RMI（負責(zé)任礦產(chǎn)倡議組織）認證企業(yè)、紹興市綠色工廠、上虞區(qū)工業(yè)百強企業(yè)、隱形冠軍企業(yè)。

回收

Mysteel日報：20日國內(nèi)鋼價小幅下跌 市場成交一般

鋼材下游熱點資訊 【中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會：鋰電材料價格明年將回落】12月20日舉行的第七屆動力電池應(yīng)用國際峰會上，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示，去年以來鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈價格上漲，>>點擊詳情 【特斯拉將投資100億美元興建墨西哥超級工廠】《科創(chuàng)板日報》20日訊，據(jù)墨西哥《改革報》消息，特斯拉最快將于本周五正式宣布在墨西哥北部新萊昂州興建超級工廠的計劃，該計劃初始投資金額為8-10億美元，>>點擊詳情 【南京年內(nèi)土地收入超1300億】12月20日，南京2022年第五批集中供地收官。

日報

磷酸鐵鋰電池滲透率如何演變

特斯拉就是三元電池轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池的典例，目前國內(nèi)銷售車型中，磷酸鐵鋰的裝機量占比為76.84% 那么，在2023年新能源車補貼政策明確退出，各類金屬鹽價格尤其是鋰鹽價格對電池成本造成的擾動影響以及磷酸鐵鋰能量密度接近理論上限但續(xù)航里程提升的大趨勢下，去探究明年磷酸鐵鋰與三元電池在動力電池裝機的滲透率會如何變化，將是一個關(guān)乎鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各家企業(yè)明年規(guī)劃與布局的關(guān)鍵課題。

行業(yè)快訊

能量密度達310Wh/Kg！大圓柱電池陣營再添新玩家

除此之外，特斯拉4680電池比其它的鎳鈷錳三元鋰電池使用了更多金屬鈷，這顯然和目前業(yè)內(nèi)高鎳低鈷的三元電池主流方向截然相反 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產(chǎn)業(yè)資訊

2022動力電池產(chǎn)業(yè)周報（五）磷酸鐵鋰電池滲透率如何演變

特斯拉就是三元電池轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池的典例，目前國內(nèi)銷售車型中，磷酸鐵鋰的裝機量占比為76.84% 那么，在2023年新能源車補貼政策明確退出，各類金屬鹽價格尤其是鋰鹽價格對電池成本造成的擾動影響以及磷酸鐵鋰能量密度接近理論上限但續(xù)航里程提升的大趨勢下，去探究明年磷酸鐵鋰與三元電池在動力電池裝機的滲透率會如何變化，將是一個關(guān)乎鋰電產(chǎn)業(yè)鏈各家企業(yè)明年規(guī)劃與布局的關(guān)鍵課題。

周報

特斯拉之后，福特也“搭載中國電池”，令韓國企業(yè)緊張

但中國企業(yè)也推出了價格依然低廉、性能也有所改善的新一代磷酸鐵鋰電池開發(fā)和量產(chǎn)的消息，提高了競爭力 中國寧德時代將從今年第四季度開始向美國特斯拉供應(yīng)其下一代磷酸鐵鋰電池M3P電池2020年首次為特斯拉Model 3交付磷酸鐵鋰電池的寧德時代，撼動了全球汽車行業(yè)對磷酸鐵鋰電池的負面看法，又向前邁進了一步M3P電池在現(xiàn)有的磷酸鐵鋰電池基礎(chǔ)上增加了錳、鋅、鋁，能源密度達到230Wh/kg，接近韓國電池企業(yè)的主力三元鋰電池（250Wh/kg）。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel:磷酸鐵鋰電池回收價值凸顯，將持續(xù)受益于市場份額增加

去年以來，關(guān)鍵金屬價格持續(xù)大幅走高，從節(jié)約成本的角度考慮，磷酸鐵鋰電池受到了更多整車廠的青睞 通過優(yōu)化模組結(jié)構(gòu)，磷酸鐵鋰電池的能量密度明顯提高，是鐵鋰電池再次反超三元電池的另一重要因素比如比亞迪推出刀片電池，寧德時代推出CTP電池，國軒高科推出JTM電池 技術(shù)工藝的改善，降低了磷酸鐵鋰電池在續(xù)航里程方面的劣勢另外，隨著特斯拉鐵鋰款車型的示范效應(yīng)擴散，大眾、戴姆勒、福特等歐美整車廠商也在推進磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用，預(yù)計磷酸鐵鋰電池在歐美市場的占有率將明顯提升。

頭條

寧德時代能否通過麒麟電池保住動力電池“一哥”地位？

6月23日，寧德時代發(fā)布了CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度達到了世界最高水平，電池體積利用率突破72%，電池密度達到255Wh/kg，電池續(xù)航能力達到1000公里，預(yù)計在2023年量產(chǎn)寧德時代稱，麒麟電池采用全球領(lǐng)先的電芯大面積冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動和10分鐘快速充電與特斯拉4680系統(tǒng)相比，相同化學(xué)體系、相同電池包尺寸的麒麟電池包提高13%受上述消息影響，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大幅拉升前段時間市場一直熱議比亞迪、LG等鋰電池制造商是否會逆襲，究竟寧德時代能否通過麒麟電池保住動力電池"一哥"地位？ 原材料價格開始下降，三元行業(yè)景氣度修復(fù) 三元行業(yè)的景氣度開始回升。

產(chǎn)業(yè)資訊

嘉能可將通過一項多年協(xié)議向通用汽車供應(yīng)鈷

特斯拉(Tesla)的埃隆?馬斯克(Elon Musk)似乎特別傾向于在鋰離子電池上這么做，因為鋰離子電池的價格已經(jīng)達到了他所說的“瘋狂的水平” 這家電動汽車巨頭最近在內(nèi)華達州獲得了鋰礦開采權(quán)，并與Liontown Resources (ASX: LTR)和贛豐鋰業(yè)(SHE: 002460)簽訂了鋰電池金屬承購協(xié)議商品的生產(chǎn)者在鈷礦方面，特斯拉在2020年鎖定了嘉能可的供應(yīng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：鎳鈷錳鋰新能源產(chǎn)業(yè)市場熱點匯總（4.4-4.8）

此外，特斯拉近期在德國市場也進行了調(diào)價，德國入門Model3的最新價格上漲7000歐元 與大部分其他新能源車企漲價原因相同，特斯拉近期的頻繁漲價與原材料持續(xù)上漲有關(guān)，其中涉及鎳、鋰等金屬的價格上漲動力電池上游原材料漲勢兇猛，一些鋰電池的成本相比去年提升達30%-50%而動力電池正是新能源汽車，尤其是純電動汽車成本中占比最高的一環(huán)

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉又漲價，美版Model 3上調(diào)1000-1500美元

其中中國市場曾在3月10日、15日以及17日分三次對車輛售價進行調(diào)整，涉及國產(chǎn)Model3和ModelY全系車型，甚至還有車型多次漲價，最多車型漲幅達3萬元 此外，特斯拉近期在德國市場也進行了調(diào)價，德國入門Model3的最新價格上漲7000歐元 與大部分其他新能源車企漲價原因相同，特斯拉近期的頻繁漲價與原材料持續(xù)上漲有關(guān)，其中涉及鎳、鋰等金屬的價格上漲動力電池上游原材料漲勢兇猛，一些鋰電池的成本相比去年提升達30%-50%。

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