貴州?。褐С咒撹F行業(yè)超低排放改造和能效提升

8.電池行業(yè)設(shè)備鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設(shè)備，鋰電池高速疊片機、激光模切機、注液機、化成分容設(shè)備、自動化封裝（pack）模組等高端生產(chǎn)檢測設(shè)備，廢氣在線監(jiān)測、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設(shè)備，智能物流裝備、智能充電裝備、復合機器人等智能化設(shè)備 9.發(fā)展電動自行車行業(yè)設(shè)備主要包括自動化金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設(shè)備，自動化噴涂和烘干設(shè)備、電動或氣動裝配設(shè)備等自動化生產(chǎn)加工裝備，底盤測功機、車架振動試驗機、步入式環(huán)境試驗箱、磁粉測功機、絕緣耐壓測試儀、充電器測試儀、控制器測試儀、循環(huán)充放電測試儀、涉水試驗池裝置、針焰試驗機、水平垂直燃燒測試儀、灼熱絲測試儀等高端試驗檢測裝備。

鋼材

貴州：加快淘汰步進式燒結(jié)機、球團豎爐等淘汰類裝備

8.電池行業(yè)設(shè)備鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設(shè)備，鋰電池高速疊片機、激光模切機、注液機、化成分容設(shè)備、自動化封裝（pack）模組等高端生產(chǎn)檢測設(shè)備，廢氣在線監(jiān)測、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設(shè)備，智能物流裝備、智能充電裝備、復合機器人等智能化設(shè)備 9.發(fā)展電動自行車行業(yè)設(shè)備主要包括自動化金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設(shè)備，自動化噴涂和烘干設(shè)備、電動或氣動裝配設(shè)備等自動化生產(chǎn)加工裝備，底盤測功機、車架振動試驗機、步入式環(huán)境試驗箱、磁粉測功機、絕緣耐壓測試儀、充電器測試儀、控制器測試儀、循環(huán)充放電測試儀、涉水試驗池裝置、針焰試驗機、水平垂直燃燒測試儀、灼熱絲測試儀等高端試驗檢測裝備。

鋼材

16MWh！河南平頂山首個大型工商業(yè)儲能項目并網(wǎng)

儲能系統(tǒng)升壓后，經(jīng)10kV高壓電纜與配電房10kVII段母線，通過10kV高壓并網(wǎng)計量柜完成并網(wǎng)，并通過EMS，實現(xiàn)防逆流、充放電策略控制、遠程數(shù)據(jù)實時監(jiān)控等功能 該項目成套設(shè)備均由四川路橋清潔能源集團旗下四川欣智造科技有限公司提供，采用了先進的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，通過EMS對電池PACK進行智能監(jiān)控和預警，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全隱患，同時配套安裝消防、空調(diào)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能有效保障儲能系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和安全。

產(chǎn)業(yè)資訊

杭可科技獲大眾集團鋰電池后道設(shè)備大單，但海外需求放緩或成隱憂

”上述工作人員還透露 鋰電池后道設(shè)備是指在鋰電池電芯制造完成后所采用的設(shè)備，主要包括電芯的激活、檢測和品質(zhì)判定等工序后道設(shè)備的種類繁多，包括充放電設(shè)備（如充電機、放電機、充放電機）、電壓/內(nèi)阻測試設(shè)備、不良品排除設(shè)備、分選設(shè)備以及自動化物流設(shè)備等 市場規(guī)模方面，據(jù)頭豹研究院統(tǒng)計，中國鋰電設(shè)備行業(yè)市場規(guī)模在2022年達到了941.4億元人民幣，預計到2027年將增長至1331.5億元人民幣，年復合增長率為7.2%。

汽車

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預測

鋰電池在充放電過程中會發(fā)生很多復雜的物理及化學反應， 因此影響鋰電池循環(huán)壽命的因素有很多另一方面，循環(huán)壽命測試往往耗時長且成本高， 電池壽命的正確評估對鋰電池的生產(chǎn)開發(fā)及電池健康管理系統(tǒng)有一定的指導作用 一、循環(huán)壽命的影響因素 1.電池材料的老化衰退 鋰電池內(nèi)部的材料主要包含：正負極活性物質(zhì)、粘結(jié)劑、導電劑、集流體、隔膜以及電解液。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

200MW/400MWh！山東省濱州市陽信縣獨立儲能電站項目招標公告

該項目采用磷酸鐵鋰電池作為儲能系統(tǒng)的基礎(chǔ)載體，儲能工程項目總功率為200MW并配備不少于400MWh儲能電池系統(tǒng)，新建220kV升壓站，配置PCS、變壓器和開關(guān)柜，設(shè)置一套儲能EMS及二次設(shè)備預制艙包含鋰離子電池及配套的電池管理系統(tǒng)(BMS)、匯流裝置、儲能BMS及控制設(shè)備、消防系統(tǒng)、熱管理及輔助系統(tǒng)，同時配置儲能電站電力現(xiàn)貨市場交易輔助決策系統(tǒng)，實現(xiàn)電力現(xiàn)貨市場交易行情分析、現(xiàn)貨電價分析與預測、儲能日前申報和實時充放電優(yōu)化決策等功能。

產(chǎn)業(yè)資訊

擬投4.63億！新筑股份進軍釩電解液領(lǐng)域

新筑股份表示，作為儲能領(lǐng)域里的新秀，全釩液流電池的安全性優(yōu)勢凸顯全釩液流電池利用不同價態(tài)釩離子之間的相互轉(zhuǎn)化，通過儲存、釋放化學能從而實現(xiàn)充放電的過程與目前儲能電站的主流電池——使用非水電解液的鋰電池不同，由于全釩液流電池電解質(zhì)離子存在于水溶液中，發(fā)生過熱、爆炸的可能性大大降低，安全性能使其在大規(guī)模、長時儲能領(lǐng)域中脫穎而出，具有較好的市場發(fā)展前景 中信證券預計，在樂觀/中性/悲觀場景下，2030年國內(nèi)新增釩液流電池裝機量分別為14.5、11.6、10.5GWh，海外新增釩液流電池裝機量分別為18.4、14.7、13.3GWh。

熱點資訊

【儲能】關(guān)于促進平湖市能源綠色低碳發(fā)展的若干政策意見(試行)

農(nóng)村社區(qū)戶必須符合村莊規(guī)劃，安裝光伏必須經(jīng)村委會審核，并經(jīng)鎮(zhèn)街道自然資源和農(nóng)業(yè)部門審核同意后，上報市發(fā)改局備案 （十二）嚴格把控項目建設(shè)的質(zhì)量要求和運行效率光伏組件轉(zhuǎn)換率多晶硅須達到18.4%以上，單晶硅須達到20%以上；新型儲能項目應按照工作壽命10年及以上設(shè)置，主要設(shè)備性能應符合國家相關(guān)標準規(guī)范；采用鋰電池的新建電化學儲能電站，原則上交流側(cè)效率不低于85%、放電深度不低于90%、電站可用率不低于90%、充放電次數(shù)不低于6000次。

政策動態(tài)

固態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)知識

2007年 Masahiko等通過電子回旋共振濺射（Electron Cyclotron Resonance，ECR）制備 LCO 薄膜電池，以低 O2 與 Ar 的比例獲得了無需后退火過程而結(jié)晶良好的 LCO膜全固態(tài)薄膜鋰電池使用 6.2 μm 厚的的 LCO 正極提供約 250 μAh/cm2 的放電容量與良好的循環(huán)性能，但是隨著充放電電流密度的增加，放電容量由 250 μAh/cm2（電流密度 0.02 mA/cm2）衰減到 145 μAh/cm2（4.0 mA/cm2），且充放電平臺不明顯，這是由于全固態(tài)電池中各個膜層之間的內(nèi)阻較大引起的，通過改善膜層界面的接觸有望可以避免容量的快速衰減。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

梯次電池在通信基站中的使用

直流供電系統(tǒng)組成示意如圖2所示 通信電池管理系統(tǒng)采用集成化的設(shè)計，將采集、管理、通信等功能集成于一體，實現(xiàn)對每個單體電池進行實時監(jiān)測、充放電管理、安全管理等功能，保證鋰電池運行的安全穩(wěn)定性。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

電池PACK生產(chǎn)知識

由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現(xiàn)保護板通常包括控制IC、MOS開關(guān)及輔助器件NTC、ID、存儲器等其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導通，使電芯與外電路溝通，而當電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護電芯的安全 組裝輔料 雙面膠、膠殼、粘結(jié)劑、連接金屬片。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

加強長時儲能技術(shù)研發(fā)，搶占產(chǎn)業(yè)新高地

其不同于傳統(tǒng)的鋰電池，它的電能儲存在電池外面的電解液罐中，最大的特點就是功率和能量在結(jié)構(gòu)上解耦由于能量和功率彼此獨立，電池本身內(nèi)部并沒有電解液，具有本征安全的特點液流電池的缺點是成本較高，難以形成規(guī)模化應用 電燃料儲能則是趙天壽團隊目前正在研究并提出的一個新概念，其是一種以可循環(huán)充放電液體為介質(zhì)的儲能系統(tǒng)，可將充電與放電設(shè)備分離，實現(xiàn)高效率連續(xù)充電和放電，打破了充放電共用裝置帶來的設(shè)計矛盾，可提高電解液利用率、能量密度和功率密度，從而降低成本。

熱點資訊

永泰能源：儲能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展再提速，年產(chǎn)3000噸五氧化二釩項目正式開工

全釩液流電池由電解液、電堆、電控系統(tǒng)三大部分構(gòu)成其中，電解液的成本占比最高以4小時儲能系統(tǒng)為例，其電解液成本占比達到50%左右，而隨著充放電時長的增加，電解液占比也會提高據(jù)了解，電解液上游原料主要為五氧化二釩釩電池產(chǎn)業(yè)化的推進，有望令釩價實現(xiàn)進一步上漲，而自有釩礦資源的企業(yè)能夠筑牢其自身的資源壁壘，形成市場競爭優(yōu)勢 歷史不會重演，但總會驚人地相似對于產(chǎn)業(yè)鏈上游釩礦資源，德泰儲能研究院首席專家賈傳坤認為，目前國內(nèi)釩資源供給剛性，下游需求旺盛，自有釩礦企業(yè)擁有較強的議價能力，“得釩礦者得天下”或?qū)⒅噩F(xiàn)當年鋰電池產(chǎn)業(yè)的輝煌。

熱點資訊

長久物流：擬1.26億元收購迪度新能源51.00%股權(quán)

5月19日，長久物流公布，公司通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資取得廣東迪度新能源有限公司的51.00%股權(quán)，合計轉(zhuǎn)讓價格為1.26億元 廣東迪度新能源設(shè)立于2018年，是一家專注儲能電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的廣東省專精特新制造企業(yè)，創(chuàng)始團隊擁有十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗在東莞、江門、常州等地設(shè)有生產(chǎn)和銷售基地，同時在深圳設(shè)有高新產(chǎn)業(yè)園專注于電力儲能產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售和服務，提供鋰電池儲能核心BMS設(shè)備、電池系統(tǒng)及充放電設(shè)備、電池評價及標定測試服務、儲能系統(tǒng)一體化解決方案。

快訊

全球最大容量的鐵—鉻液流電池儲能示范項目在內(nèi)蒙古成功試運行

據(jù)了解，常見的液流電池有鋅—溴、鋅—鈰、鐵—鉻、多流和溴液等種類鐵—鉻液流電池具有4個方面的優(yōu)勢：一是安全性高，鐵-鉻液流電池的電解質(zhì)溶液為水系溶液，不會發(fā)生爆炸；二是耐寒性好，與鋰電池不同，鐵-鉻液流電池在零下40到70度也能正常工作；三是循環(huán)壽命久，相較于鋰電池2000到3000次的充放電次數(shù)，鐵-鉻液流電池可以達到10000次；四是電池成本低，電池的主要原材料為鐵和鉻，在自然界都非常豐富，制造成本低。

產(chǎn)業(yè)資訊

500MW/1000MWh！中機國際中標廣東惠州獨立儲能電站項目EPC！

電芯采用高循環(huán)壽命磷酸鐵鋰電池，額定電壓為3.2V，額定容量為280Ah，充放電倍率為0.5CPCS采用2×1725kW，直流側(cè)額定電壓DC1500V，交流側(cè)額定電壓為AC690V 公告要求，投標人具有裝機容量10MWh及以上儲能電站項目（含新能源配儲）的EPC業(yè)績

產(chǎn)業(yè)資訊

蜂巢能源推出第一代鈉離子電池，能量密度可達110Wh/kg

12月22日，在蜂巢能源鈉離子電池技術(shù)研討會上，江衛(wèi)軍總監(jiān)向媒體透露，蜂巢能源第一代鈉離子電池原型樣件已完成開發(fā)，能量密度達到110Wh/kg目前主流的磷酸鐵鋰電池的能量密度大約在140-160Wh/kg左右，寧德時代推出的基于三元鋰技術(shù)的麒麟電池能量密度可達255Wh/kg 雖然鈉離子電池的能量密度低于目前的主流鋰離子電池，但其具有成本低、充放電快、安全性好、低溫性能優(yōu)異等優(yōu)勢。

產(chǎn)業(yè)資訊

超級快充傷電池？巨灣技研實驗數(shù)據(jù)揭秘超充電池壽命

盡管何同學不是在實驗室條件下進行的，但結(jié)論基本正確因為在更專業(yè)的領(lǐng)域已經(jīng)有無數(shù)試驗，證明了超級快充的可靠性 從技術(shù)上來說，鋰電池采用的是非常獨特的鋰嵌入化學反應，它的特點是可以將電池內(nèi)部類比為一個泳池，充放電時，鋰離子在正極與負極之間游來游去放電時，鋰離子從負極脫嵌流向正極，充電時，鋰離子則從正極嵌入負極 而所謂超級快充，就是增大離子的流量和速度，將鋰離子快速從正極嵌入負極，兩者在工作原理的本質(zhì)上，沒有任何區(qū)別。

產(chǎn)業(yè)資訊

背后有曾毓群指點，衛(wèi)藍新能源要做電池圈最猛的獨角獸？

現(xiàn)在市場主流的液態(tài)鋰電池被戲稱為 " 搖椅式電池 "，搖椅的兩端為正負兩極，中間為電解質(zhì)（液態(tài)），鋰離子在正負兩端來回奔跑，以實現(xiàn)電池的充放電 固態(tài)電池與液態(tài)電池的主要區(qū)別為其電解質(zhì)為固態(tài)，具有的密度以及結(jié)構(gòu)可以讓更多帶電離子聚集在一端，傳導更大的電流，進而提升電池容量 因此，固態(tài)電池中不僅封存相對更加容易，而且體積較小、重量低，作為汽車的動力電池使用時，也不需要額外增加冷卻管、電子控件等輔助設(shè)備，成本優(yōu)勢明顯。

企業(yè)動態(tài)

世界首艘純超級電容動力渡輪抵達上海

據(jù)了解，這艘船總長65米，型寬14.5米，型深4.3米，是目前為止世界上最大的配備有全回轉(zhuǎn)推進器和超級電容動力的最大車客渡船，輸出功率2000千瓦，航速是十二節(jié)從長興島擺渡到橫沙島需要10分鐘左右 船舶配備了兩套超級電容電池，合計儲能625kWh，充放電循環(huán)次數(shù)不小于20萬次，超級電容柜有過放、過壓、過流、過熱、過載、短路等保護與報警功能，相比傳統(tǒng)的鋰電池供電設(shè)備，超級電容具有充放電時間短、循環(huán)壽命長的特點。

船舶