碧桂園創(chuàng)投投資固態(tài)鋰電池企業(yè)太藍(lán)新能源

3月8日，固態(tài)鋰離子電池創(chuàng)業(yè)企業(yè)重慶太藍(lán)新能源有限公司（以下簡稱“太藍(lán)新能源”）宣布完成A+輪融資，由碧桂園創(chuàng)投獨(dú)家投資。

產(chǎn)業(yè)資訊

[負(fù)極材料]：杉杉股份2024財報

公司硅基負(fù)極產(chǎn)品不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代升級，成功自主開發(fā)硅碳負(fù)極均相沉積技術(shù)，有效提升 材料循環(huán)穩(wěn)定性與倍率性能目前公司寧波硅基負(fù)極產(chǎn)線已具備量產(chǎn)能力，高壓實(shí)、長循環(huán)新型 硅碳負(fù)極產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，已通過海內(nèi)外頭部客戶的認(rèn)證并實(shí)現(xiàn)批量交付 公司硬碳負(fù)極產(chǎn)品的容量、高溫和加工性能領(lǐng)先，自主設(shè)計的千噸級硬碳產(chǎn)線建成投產(chǎn)，已實(shí)現(xiàn)在鈉電、鋰電（含半固態(tài)/固態(tài)電池）和超級電容領(lǐng)域的批量應(yīng)用，并成功導(dǎo)入頭部客戶 公司與全球頭部鋰電池企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，2024年主要頭部客戶寧德時代、ATL 等銷量同比大幅提升，銷量增速遠(yuǎn)超公司負(fù)極銷量整體增速水平，前10大客戶銷量占比提升。

行業(yè)資訊

Mysteel解讀：特朗普所謂“對等關(guān)稅”新政對中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的再沖擊與破局路徑

三、中國企業(yè)的三重破局路徑 1. 技術(shù)代際跨越構(gòu)筑護(hù)城河 固態(tài)電池：中國電池企業(yè)對固態(tài)電池的研發(fā)、裝車加速，有望在下一代電池技術(shù)浪潮中，通過代際優(yōu)勢再次形成新的領(lǐng)先優(yōu)勢和強(qiáng)勁的市場競爭力寧德時代硫化物電解質(zhì)技術(shù)已裝車測試，能量密度突破400Wh/kg 鈉離子電池：鈉電池今年在國內(nèi)呈現(xiàn)起量趨勢，隨著其量產(chǎn)應(yīng)用帶動規(guī)?；当?，遠(yuǎn)期制造成本將會低于鋰電池，未來有望繞過鋰電池關(guān)稅限制，為中國電池企業(yè)在國際市場另辟賽道。

解讀

贛鋒鋰業(yè)：公司在固態(tài)電池研發(fā)方面取得多項進(jìn)展

4月9日，贛鋒鋰業(yè)公告稱，公司在固態(tài)電池的材料、電芯、系統(tǒng)集成及商業(yè)化應(yīng)用等方面取得顯著進(jìn)展公司已形成固態(tài)電池全鏈路布局，具備研發(fā)、生產(chǎn)能力，并加快推動固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用在技術(shù)突破方面，公司同步推進(jìn)硅基與鋰金屬負(fù)極雙路線突破產(chǎn)業(yè)化門檻，推動高比能電池量產(chǎn)進(jìn)程在多場景應(yīng)用方面，公司逐步完善固態(tài)電池一體化布局，積極推動固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程在新能源汽車領(lǐng)域，與某國際頭部車企簽訂聯(lián)合開發(fā)協(xié)議；在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，推出適配低空飛行場景的固態(tài)電池解決方案；在消費(fèi)電子領(lǐng)域，研發(fā)的高安全耐低溫固態(tài)鋰電池取得新突破，并已向國際知名手機(jī)企業(yè)批量送樣驗(yàn)證。

產(chǎn)業(yè)資訊

危險廢物40個熱點(diǎn)解答

1. 油罐油泥、隔油池廢渣是否屬于危險廢物？ 2. 鎳氫電池是否屬于危險廢物？ 3. 企業(yè)化驗(yàn)室產(chǎn)生的廢物是危險廢物嗎？ 4. 企業(yè)產(chǎn)生的含油抹布是否屬于危廢物？ 5. 鍍錫后產(chǎn)生的廢錫渣是危險廢物嗎？ 6. 水性漆渣是否不屬于危險廢物？ 7. 未拆解的整塊廢舊電路板是危險廢物嗎？ 8. 生產(chǎn)使用的化學(xué)原料的包裝容器是危險廢物嗎？ 9. 保溫棉材質(zhì)為硅酸鋁和玻璃棉的是危險廢物嗎？ 10. 廢舊保溫棉是危廢嗎？廢物代碼是什么？ 11. 活性炭中含有千分之一的離子交換樹脂是危廢嗎？ 12. 不銹鋼電爐煉鋼除塵灰應(yīng)納入HW21還是HW23？ 13. 海上船舶產(chǎn)生的油污水是危險廢物嗎？ 14. 廢棄鉛酸蓄電池中的酸液按照廢酸還是含鉛廢物管理？ 15. 含切削液的廢銅線、廢刨絲屬危險廢棄物嗎？廢物代碼是什么？ 16.“堿法制漿過程中蒸煮制漿產(chǎn)生的廢堿液”指的是造紙黑液還是白液？ 17. 清理機(jī)臺產(chǎn)生的拉伸油膏和廢棄包裝桶是危廢嗎？ 18. MDI（二苯基甲烷二異氰酸酯）的包裝容器是危廢嗎？ 19. 不飽和聚脂樹脂經(jīng)注塑成型后產(chǎn)生的廢邊角料是危廢嗎？ 20. 儲存生活垃圾焚燒發(fā)電廠固化鰲合后的飛灰（達(dá)到《生活垃圾填埋場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB16889）中進(jìn)入生活垃圾填埋場要求），是否應(yīng)取得危險廢物經(jīng)營許可證？ 21.企業(yè)內(nèi)一般工業(yè)固廢臨時收集貯存?zhèn)}庫建設(shè)需要按照什么標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)？ 22.在線監(jiān)控由第三方運(yùn)營過程產(chǎn)生一定的廢液屬于危險廢物嗎？ 23.醫(yī)療廢物需要多久清運(yùn)一次？ 24.農(nóng)藥包裝廢棄物應(yīng)如何管理？ 25.廢包裝桶是否可以廠家回收？ 26.廢鉛酸蓄電池能否給銷售門店？ 27.企業(yè)廢酸能否排入廠內(nèi)污水處置設(shè)施？ 28.筆記本廢棄鋰電池應(yīng)該如何處理？ 29.在判定廢物是否屬于危廢及其類別時，是優(yōu)先根據(jù)行業(yè)來源判斷，還是廢物描述優(yōu)先? 30.企業(yè)將危廢交于園區(qū)統(tǒng)一登記管理，再由園區(qū)委托有資質(zhì)的危險廢物處置公司處置，園區(qū)需要辦理相應(yīng)的危廢經(jīng)營許可證嗎？ 31.科研機(jī)構(gòu)、高校實(shí)驗(yàn)室主要產(chǎn)生哪些危險廢物嗎？ 32.如何管理實(shí)驗(yàn)室廢物？ 33.汽修行業(yè)的典型危險廢物有哪些？ 34.產(chǎn)品周轉(zhuǎn)桶是否屬于固體廢物？ 35.油墨桶帶有油墨是否屬于危險廢物？ 36.工業(yè)生產(chǎn)原料中報廢的熟石灰【Ca(OH)2粉末】是屬于危險廢物還是一般固廢？ 37.鋁壓鑄加工項目，采用一次新料鋁錠作為原材料，鋁錠熔化后，有少量熔渣，這種熔渣是危廢嗎？ 38.導(dǎo)熱油是否是危險廢物？對應(yīng)的危險廢物代碼類型是多少？ 39.雙酚A型固態(tài)環(huán)氧樹脂是否屬于危險廢物？ 40.企業(yè)空壓機(jī)干燥用的氧化鋁是否屬于危險廢物？ 請看生態(tài)環(huán)境主管部門對以上問題的權(quán)威答復(fù)： 1.油罐油泥、隔油池廢渣是否屬于危險廢物？ 按照國家危險廢物名錄，礦物油油罐油泥、油水分離設(shè)施產(chǎn)生的油泥屬危險廢物。

知識園區(qū)

【時代傳媒】鈷價劇烈波動后，華友鈷業(yè)加碼下游，攜手衛(wèi)藍(lán)新能源聚焦固態(tài)電池

雙方作為固態(tài)鋰電池上下游優(yōu)質(zhì)伙伴，衛(wèi)藍(lán)新能源在新產(chǎn)品、新項目上將優(yōu)先考慮與天津巴莫共同開發(fā) 華友鈷業(yè)表示，與衛(wèi)藍(lán)新能源開展戰(zhàn)略合作，在固態(tài)電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源共享，有利于雙方積極發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推進(jìn)固態(tài)電池合作開發(fā)與應(yīng)用，從而進(jìn)一步提高公司在新能源材料行業(yè)中的創(chuàng)新能力和競爭力 對于A股上市公司來說，衛(wèi)藍(lán)新能源并不是個陌生的名字 衛(wèi)藍(lán)新能源系中國科學(xué)院物理研究所固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研孵化企業(yè)，成立于2016年，主營固態(tài)鋰離子電池，是國家級專精特新小巨人企業(yè)、獨(dú)角獸企業(yè)，具有CNAS資質(zhì)，具有40余年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋新能源汽車、儲能、低空經(jīng)濟(jì)動力。

媒體報道

Mysteel調(diào)研：關(guān)于剛果（金）計劃對鈷出口暫停事件的影響解讀

企業(yè)可能加快研發(fā)低鈷或無鈷電池（如磷酸鐵鋰電池、固態(tài)電池），長期來看或推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型，但短期內(nèi)難以完全替代三元鋰電池的高能量密度優(yōu)勢 從中長期來看，為降低生產(chǎn)國政策轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)資源布局將有所調(diào)整，供應(yīng)鏈多元化成為后續(xù)課題。

熱點(diǎn)聚焦

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化持續(xù)升溫：獨(dú)角獸攜手A股公司，鎖定六年材料供應(yīng)

并且，固態(tài)電池具備更高的能量密度，其比能量可達(dá)500Wh/kg以上，遠(yuǎn)超液態(tài)鋰離子電池體系能量密度難以突破的350Wh/kg極限 面對這一新興技術(shù)，近年來全球紛紛加大對固態(tài)電池領(lǐng)域的投入2024年5月，有消息傳出中國或投入約60億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍(lán)新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎(chǔ)研發(fā)支持日前集邦咨詢報告顯示，日本政府以2030年左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)鋰電池商用化為目標(biāo)，近年擴(kuò)大提供相關(guān)研發(fā)資金。

新能源

固態(tài)、納電、氫能相繼上車，新能源“新質(zhì)驅(qū)動力”百花齊放

12月27日，有市場消息稱，現(xiàn)代汽車即將開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2030年前開始量產(chǎn) 在國內(nèi)市場，車企對于固態(tài)電池的研發(fā)熱情更是愈發(fā)高漲繼智己之后，上汽集團(tuán)旗下另一品牌——名爵方面近日透露，名爵首款搭載半固態(tài)電池的車型將于2025年上市“（車型）價格還不貴，電池行業(yè)進(jìn)步很猛，買磷酸鐵鋰或者三元鋰電池車的朋友們可以等等”上汽集團(tuán)名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘表示 據(jù)財聯(lián)社記者統(tǒng)計，截至目前已有十余家國內(nèi)企業(yè)先后公布了全固態(tài)電池、半固態(tài)電池的研發(fā)或上車進(jìn)展，主機(jī)廠除上汽集團(tuán)外，還包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長安汽車等，以及寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等電池供應(yīng)商企業(yè)。

汽車

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

行業(yè)內(nèi)的并購重組和戰(zhàn)略合作不斷涌現(xiàn)，市場份額進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中 全固態(tài)電池量產(chǎn)設(shè)備是一大挑戰(zhàn) 作為被寄予厚望的“下一代電池”，今年以來各家公司固態(tài)電池的進(jìn)展持續(xù)引發(fā)資本市場關(guān)注 近期，國內(nèi)的北京純鋰新能源科技公司已經(jīng)啟動了全固態(tài)鋰電池的首條量產(chǎn)線；奇瑞汽車也公開披露計劃在2026年進(jìn)行全固態(tài)電池的上車測試，目標(biāo)是在2027年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)長安汽車與太藍(lán)新能源在11月聯(lián)合發(fā)布了“無隔膜固態(tài)鋰電池”。

新能源

馬子朋：固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展

由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司主辦，五礦期貨有限公司、天津綠偉新材料有限公司協(xié)辦的“2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會”于2024年11月20-22日在成都舉行 21日上午宏觀及主題大會上，江西贛鋒鋰電科技股份有限公司固態(tài)電池工業(yè)化研發(fā)總監(jiān)馬子朋就《固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展》進(jìn)行演講，報告分四個部分展開 江西贛鋒鋰電科技股份有限公司固態(tài)電池工業(yè)化研發(fā)總監(jiān)馬子朋 一、贛鋒鋰業(yè)概況 贛鋒鋰業(yè)是全球領(lǐng)先的鋰生態(tài)企業(yè)，具有完善的鋰生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務(wù)涵蓋上游鋰資源開發(fā)，中游鋰鹽深加工、金屬鋰冶煉，下游鋰電池制造及退役鋰電池綜合回收利用，是全球唯一同時具備鹵水提鋰、礦石提鋰和回收提鋰產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的企業(yè)。

主題大會

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

行業(yè)內(nèi)的并購重組和戰(zhàn)略合作不斷涌現(xiàn)，市場份額進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中 全固態(tài)電池量產(chǎn)設(shè)備是一大挑戰(zhàn) 作為被寄予厚望的“下一代電池”，今年以來各家公司固態(tài)電池的進(jìn)展持續(xù)引發(fā)資本市場關(guān)注 近期，國內(nèi)的北京純鋰新能源科技公司已經(jīng)啟動了全固態(tài)鋰電池的首條量產(chǎn)線；奇瑞汽車也公開披露計劃在2026年進(jìn)行全固態(tài)電池的上車測試，目標(biāo)是在2027年實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

聚焦

“2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會”圓滿落幕

中國在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈具有絕對競爭優(yōu)勢，但行業(yè)競爭激烈、增速放緩、產(chǎn)能利用率低，行業(yè)整合正在持續(xù)進(jìn)行中，企業(yè)需要通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、進(jìn)行數(shù)字化智能化升級實(shí)現(xiàn)降本增效，才能在激烈競爭中找到生存機(jī)會為了應(yīng)對全球化的新變化，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在積極走出去進(jìn)行海外制造基地的建設(shè),加快融入全球市場 中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會 原秘書長 劉彥龍 江西贛鋒鋰電科技股份有限公司固態(tài)電池工業(yè)化研發(fā)總監(jiān)馬子朋作主題為《固態(tài)電池及關(guān)鍵材料研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展》的演講。

主題大會

淮北市大力推動鋁基產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

理士電源獲批2024年制造業(yè)單項冠軍培育企業(yè) 聚焦成果轉(zhuǎn)化擴(kuò)量增效與南京通博科技服務(wù)有限公司合作共建南京-濉溪飛地孵化器及科創(chuàng)中心與南開大學(xué)合作共建安徽先進(jìn)新能源研究院、與加拿大皇家院士張久俊合作共建院士工作站、與福州大學(xué)合作開展固態(tài)鋰電池研發(fā)項目我市雄創(chuàng)鋁業(yè)、明開機(jī)車等5家涉鋁企業(yè)運(yùn)用工業(yè)機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，加快智能化改造和產(chǎn)品智能化升級，推動“傳統(tǒng)制造”變“高端制造” 聚焦服務(wù)支持強(qiáng)化保障。

國內(nèi)資訊

“技術(shù)+需求”雙重催化，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程再迎“小陽春”

作為下一代電池技術(shù)的核心方向，隨著新能源滲透率的提升及低空經(jīng)濟(jì)場景的落地，全固態(tài)電池賽道進(jìn)一步被激活至今日收盤，固態(tài)電池概念股上漲2.64%板塊個股中,有研新材、高樂股份、紫江企業(yè)漲停，廈鎢新能、嘉元科技漲超15%，鵬輝能源、翔豐華、派能科技等跟漲 技術(shù)層面，11月7日，長安汽車與太藍(lán)新能源聯(lián)合發(fā)布無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，該技術(shù)在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)取消傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池隔膜，通過在極片表面導(dǎo)入高致密復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層，實(shí)現(xiàn)隔膜功能替代。

新能源

長安汽車將發(fā)布固態(tài)電池新技術(shù)

據(jù)太藍(lán)新能源官微，太藍(lán)新能源聯(lián)合長安汽車，將于11月7日在重慶召開固態(tài)鋰電池新技術(shù)發(fā)布會今年8月，長安汽車入股太藍(lán)新能源，作為國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)的企業(yè)，太藍(lán)目前已經(jīng)在部分細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量交付此次與長安汽車聯(lián)合舉辦技術(shù)發(fā)布會，太藍(lán)會帶來全新的固態(tài)鋰電池技術(shù)，并與長安汽車進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地化應(yīng)用 山西證券肖索分析指出，固態(tài)電池理論上具備更高的能量密度、更好的熱穩(wěn)定性、更長的循環(huán)壽命等優(yōu)點(diǎn)，是未來大容量二次電池發(fā)展方向。

新能源

國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)

據(jù)“北京亦莊”24日消息，近日國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn) 近日，國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)這是由北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（北京亦莊）企業(yè)北京純鋰新能源科技公司（以下簡稱“純鋰新能源”）投資建設(shè)的產(chǎn)線，標(biāo)志著該企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的純鋰50安時數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)新階段 固態(tài)鋰電池有何創(chuàng)新突破？實(shí)現(xiàn)固態(tài)鋰電池的量產(chǎn)又對新能源行業(yè)發(fā)展有何意義？純鋰新能源副總經(jīng)理周林路說：“應(yīng)對儲能安全挑戰(zhàn)，我們自主研發(fā)了全固態(tài)鋰電池，主要將鋰電池內(nèi)部的液態(tài)電解質(zhì)變?yōu)?em class='keyword'>固態(tài)電解質(zhì)，解決了傳統(tǒng)鋰電池存在易燃易爆炸潛在風(fēng)險的難題，具有安全、高效、長壽命、低成本等優(yōu)勢，可應(yīng)用于儲能、兩輪車電池等領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel晚餐：重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)增加，廠內(nèi)庫存攀升

◎中鋼協(xié)：2024年10月中旬，重點(diǎn)統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2072萬噸，平均日產(chǎn)207.2萬噸，日產(chǎn)環(huán)比增長1.1% ◎近日，國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)，這是北京純鋰新能源科技公司投資建設(shè)的產(chǎn)線，標(biāo)志著研發(fā)生產(chǎn)的純鋰50安時數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)新階段。

資訊

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰整體市場橫盤整理

01. 今日關(guān)注點(diǎn) 1）10月24日，動力電池企業(yè)蜂巢能源決定暫停投建其在德國的兩家電池工廠項目，何時復(fù)工暫無時間表。

每日點(diǎn)評

Mysteel周報：廢料價格暫穩(wěn) 市場成交以剛需為主（20240918-20240920）

組織開展動力鋰電池運(yùn)輸龍頭企業(yè)培育行動，支持運(yùn)輸企業(yè)對標(biāo)國際一流，積極拓展動力鋰電池國際供應(yīng)鏈服務(wù)，整合海外運(yùn)輸、倉儲等物流資源，提升動力鋰電池國際供應(yīng)鏈服務(wù)保障能力支持交通物流和動力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)高效銜接、深度融合，推進(jìn)物流鏈供應(yīng)鏈一體化融合發(fā)展 2. 最高6000萬元資助！河南鄭州重點(diǎn)支持固態(tài)電池/儲能IGBT/儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域 近日，河南鄭州航空港發(fā)展和統(tǒng)計局公開征求《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)關(guān)于促進(jìn)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》意見。

周報