Mysteel鋰電池周報：補庫節(jié)奏放緩 碳酸鋰價格承壓（2.21-2.28）

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周報

杭可科技獲大眾集團鋰電池后道設備大單，但海外需求放緩或成隱憂

”上述工作人員還透露 鋰電池后道設備是指在鋰電池電芯制造完成后所采用的設備，主要包括電芯的激活、檢測和品質(zhì)判定等工序后道設備的種類繁多，包括充放電設備（如充電機、放電機、充放電機）、電壓/內(nèi)阻測試設備、不良品排除設備、分選設備以及自動化物流設備等 市場規(guī)模方面，據(jù)頭豹研究院統(tǒng)計，中國鋰電設備行業(yè)市場規(guī)模在2022年達到了941.4億元人民幣，預計到2027年將增長至1331.5億元人民幣，年復合增長率為7.2%。

汽車

珠海冠宇2023年凈利同比增近三倍，低壓鋰電池大規(guī)模放量在即

年報顯示，珠海冠宇在汽車低壓鋰電池方面陸續(xù)獲得上汽、智己、捷豹路虎等國內(nèi)外車企認可，并獲得多個車型項目定點函“公司的汽車低壓鋰電池產(chǎn)品于2023年開始批量出貨，預期2024年將迎來大規(guī)模的市場放量，并有望成為動力類電池業(yè)務營收的主要來源” 儲能類電池業(yè)務方面，戶儲來看，珠海冠宇為海外家儲品牌Sonnen等客戶供貨；大儲方面，2024年年初，粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的儲能電站、也是我國一次性建成最大的電網(wǎng)側(cè)獨立儲能電站——佛山寶塘儲能站投入運行，珠海冠宇參與50MW逆變升壓一體艙項目。

新能源

[隆眾聚焦]：鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈增速放緩 儲能市場加速洗牌

2023年全球儲能電池的出貨量達185GWh，同比增長約53%縱觀2023年全球儲能電池的出貨量前十強，中國企業(yè)占據(jù)八席，出貨量占據(jù)約九成在階段性產(chǎn)能過剩背景下，上游原材料降價傳導，疊加價格戰(zhàn)白熱化，儲能電池市場的集中度進一步提高 國內(nèi)市場來看，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、海辰儲能五家頭部企業(yè)的合計市場占有率便超過了75% 數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊 兩年間，儲能電池市場“畫風”突變。

熱點聚焦

新“夢想電池”300次充放電保持穩(wěn)定，鈉硫電池有望取代廣泛使用的鋰電池

12月10日，美國科學家在最新一期《美國化學學會雜志》上發(fā)表論文稱，他們研制出一種新式鈉硫電池，解決了同類電池普遍面臨的枝晶等問題，使電池壽命更長——歷經(jīng)300次充放電仍然性能穩(wěn)定最新研究是鈉硫電池商業(yè)化道路上的一個重要里程碑，這種電池未來有望取代現(xiàn)在廣泛使用的鋰電池

汽車

[負極材料日評]：開工小幅下調(diào) 觀望氣氛濃厚（20250509）

今日，國內(nèi)負極材料市場價格持穩(wěn)下半年新訂單未簽訂，負極材料生產(chǎn)節(jié)奏會有所放緩，鋰電池出口美國加關稅影響一定需求，供需面會有下滑表現(xiàn)，負極市場價格暫時穩(wěn)定。

日報

[負極材料日評]：供需平穩(wěn) 負極材料穩(wěn)勢為主（20250507）

今日，國內(nèi)負極材料市場價格持穩(wěn)下半年新訂單未簽訂，負極材料生產(chǎn)節(jié)奏會有所放緩，鋰電池出口美國加關稅影響一定需求，供需面會有下滑表現(xiàn)，負極市場價格暫時穩(wěn)定。

日報

[負極材料日評]：新單未簽訂 負極穩(wěn)價觀望（20250506）

今日，國內(nèi)負極材料市場價格持穩(wěn)下半年新訂單未簽訂，負極材料生產(chǎn)節(jié)奏會有所放緩，鋰電池出口美國加關稅影響一定需求，供需面會有下滑表現(xiàn)，負極市場價格暫時穩(wěn)定。

日報

Mysteel早讀：成本支撐較為明顯 硫酸鎳下探空間不足（5月9日）

五月排產(chǎn)較四月微增但仍充滿不確定性，實際訂單落地情況需要觀望在碳酸鋰原料采購方面，鐵鋰企業(yè)多保持剛需采購，觀望情緒較濃，市場存在下游主動出售庫存情況 第七部分：【負極材料】 5月8日國內(nèi)負極材料市場價格持穩(wěn)下半年新訂單未簽訂，負極材料生產(chǎn)節(jié)奏會有所放緩，鋰電池出口美國加關稅影響一定需求，供需面會有下滑表現(xiàn)，負極市場價格暫時穩(wěn)定高端動力在2.95-3.55萬/噸，高端數(shù)碼在4.6-6.6萬/噸，中端產(chǎn)品2.35-3.35萬/噸，低端產(chǎn)品1.75-2.45萬/噸。

熱點聚焦

Mysteel早讀：鋰電廢料價格弱穩(wěn)運行 場內(nèi)成交稀少（5月8日）

據(jù)初步調(diào)研，5月鐵鋰需求預計比4月需求微增，動力訂單反饋增量較好，二線電芯廠儲能訂單有所增加 第七部分：【負極材料】 5月7日國內(nèi)負極材料市場價格持穩(wěn)下半年新訂單未簽訂，負極材料生產(chǎn)節(jié)奏會有所放緩，鋰電池出口美國加關稅影響一定需求，供需面會有下滑表現(xiàn)，負極市場價格暫時穩(wěn)定高端動力在2.95-3.55萬/噸，高端數(shù)碼在4.6-6.6萬/噸，中端產(chǎn)品2.35-3.35萬/噸，低端產(chǎn)品1.75-2.45萬/噸。

熱點聚焦

Mysteel早讀：鋰鹽盤面持續(xù)下跌 下游采買力度不強（5月7日）

據(jù)初步調(diào)研，5月鐵鋰需求預計比4月需求微增，動力訂單反饋增量較好，二線電芯廠儲能訂單有所增加 第七部分：【負極材料】 5月6日國內(nèi)負極材料市場價格持穩(wěn)下半年新訂單未簽訂，負極材料生產(chǎn)節(jié)奏會有所放緩，鋰電池出口美國加關稅影響一定需求，供需面會有下滑表現(xiàn)，負極市場價格暫時穩(wěn)定高端動力在2.95-3.55萬/噸，高端數(shù)碼在4.6-6.6萬/噸，中端產(chǎn)品2.35-3.35萬/噸，低端產(chǎn)品1.75-2.45萬/噸。

熱點聚焦

[負極材料月評]：執(zhí)行訂單 負極價格以穩(wěn)為主（2025年4月）

3、下月市場預測 后市來看，下半年新訂單未簽訂，負極材料生產(chǎn)節(jié)奏會有所放緩，鋰電池出口美國加關稅影響一定需求，供需面會有下滑表現(xiàn)，負極市場價格暫時穩(wěn)定。

周月報

危險廢物40個熱點解答

具體試點單位由省生態(tài)環(huán)境廳公布 27.企業(yè)廢酸能否排入廠內(nèi)污水處置設施？ 答：企業(yè)前置條件為廠內(nèi)污水處理處置設施建設需嚴格按照環(huán)評文件要求，確保處理處置設施穩(wěn)定達標排放不得稀釋排放！ 28.筆記本廢棄鋰電池處理問題？ 答：未拆解的鋰電池不是危險廢物，應作為一般工業(yè)固體廢物回收處理。

知識園區(qū)

本田汽車：將與寧德時代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池

4月23日，本田汽車表示，將與寧德時代合作，共同開發(fā)將電池直接放置在車身內(nèi)的高效平臺；將與寧德時代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池，并計劃在即將推出的第三代YE系列車型中采用該電池

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel解讀：磷酸鐵鋰企業(yè)內(nèi)卷下的新選擇——海外提前布局

南卡羅來納州及周邊地區(qū)，是美國新能源汽車和鋰電池企業(yè)較為集中的區(qū)域，產(chǎn)業(yè)聚集效應明顯萬潤此次美國建廠計劃通過購置當?shù)噩F(xiàn)有土地廠房作為項目實施地點，根據(jù)項目地現(xiàn)有電力供應、配套公輔、舊廠房整體情況，分期開展建設，一期計劃建設0.9萬噸/年磷酸鐵鋰產(chǎn)能通過公告發(fā)現(xiàn)，公司選址工作已經(jīng)完成，電力公輔等相關配套已經(jīng)論證，預計首期年產(chǎn)0.9萬噸/年磷酸鐵鋰產(chǎn)能有望盡快達產(chǎn)釋放。

熱點聚焦

Mysteel月報：汽車行業(yè)月報（2025-4）

從數(shù)字上看，今年3月份新能源重卡市場1.5萬輛的銷量不僅是史上最高的3月份，放到整個新能源重卡發(fā)展史上看，也是高水準的表現(xiàn)（史上第二高，如下圖，截止到2025年3月份，新能源重卡銷量超過1.5萬輛的月份僅有2024年12月份和今年3月份） 3、海關總署：一季度鋰電池、電動汽車出口分別增長18.8%和8.2% 4月14日，據(jù)海關統(tǒng)計，一季度，我國出口規(guī)模突破6萬億元，實現(xiàn)6.9%的較快增長，在壓力下展現(xiàn)強勁韌性。

汽車

國內(nèi)礦山行業(yè)首臺MT3600型154噸礦用重型“油改電”卡車在鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦正式投運

為徹底解決這一問題，鞍鋼礦業(yè)公司從去年7月份開始，以創(chuàng)新、智造、綠色為導向成立專項攻關小組開展技術攻關，推進生產(chǎn)設備的綠色轉(zhuǎn)型升級 經(jīng)過前期廣泛調(diào)研，該公司決定將MT3600型154噸礦用重型卡車的柴油動力系統(tǒng)改造成磷酸鐵鋰電池動力系統(tǒng)，整車的柴油發(fā)動機、發(fā)電機、油箱、變流器、空濾、冷卻系統(tǒng)、電動輪直流電機等動力總成由動力電池組、電控系統(tǒng)及交流電機替代，確保在動力供給能力不低于柴油動力、車輛維護費用降低的同時，不斷減少二氧化碳排放量，以綠色電力、環(huán)保節(jié)能的新型生產(chǎn)理念為礦山行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供可以借鑒的鞍鋼方案。

原料

讓電池“返老還童”！下一代鋰電池研發(fā)中國方案“新鮮出爐”

而富鋰錳基正極材料具有氧陰離子氧化還原的額外容量，其放電比容量高達300毫安時每克(mAh/g)，遠超目前商業(yè)化應用的磷酸鐵鋰和三元材料等正極材料，可直接將電池能量密度提升30%以上同時，富鋰錳基正極材料具有顯著成本優(yōu)勢所以，富鋰錳基正極材料是公認的下一代鋰電池正極材料方向，現(xiàn)已成為正極材料領域主要研究方向之一 雖然富鋰錳基正極材料擁有超高的放電比容量，但它作為一種氧活性正極材料，在實際使用中還存在一個嚴重的問題：經(jīng)過多次充放電后，富鋰錳基電池的電壓會逐漸下降，出現(xiàn)所謂的“老化”現(xiàn)象。

產(chǎn)業(yè)資訊

廣船國際多型產(chǎn)品實現(xiàn)提前交付

配置低壓SCR脫硝系統(tǒng)，滿足IMO Tier Ⅲ氮排放標準及意大利船級社（RINA）“Green Plus”綠色符號要求全船居住區(qū)噪音低于55分貝（全速航行），公共區(qū)低于60分貝，滿足RINA “COMF-VIB-B”振動與“COMF-NOISE-B”噪音舒適度標準 4月21日，公司為浦銀金租建造的7000車LNG雙燃料汽車運輸船“漢江口”號較合同期提前4個月交付該船12層汽車甲板均可裝載燃油車和鋰電池車，第11、12層甲板上還可運輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。

船舶

西門子中國工廠首個光儲一體化項目成功投運

4月21日，西門子在西門子數(shù)控(南京)有限公司(SNC)舉辦數(shù)字化微網(wǎng)生態(tài)發(fā)布會，宣布其中國工廠首個光儲一體化項目成功投運該項目采用西門子數(shù)字化微網(wǎng)整體解決方案，結(jié)合分布式光伏、工業(yè)鋰電池儲能及智慧能碳管理系統(tǒng)，實現(xiàn)工廠能源高效利用與碳排放顯著降低，為制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供可復制的技術樣本 據(jù)悉，該方案以SmartECX智慧能碳管理平臺和微網(wǎng)控制器SICAMA8000為核心，依托物聯(lián)網(wǎng)及人工智能技術，實現(xiàn)能源實時監(jiān)控、減碳路徑優(yōu)化及綠電高效消納。

產(chǎn)業(yè)資訊