鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準高功率混動場景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點

鈉電池產(chǎn)業(yè)化進程加速，正從示范應(yīng)用向規(guī)?；虡I(yè)落地邁進9月25日，在中國電子技術(shù)標(biāo)準化研究院、中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟主辦的2025鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準發(fā)展論壇上，參會嘉賓表示，目前我國在鈉離子電池的基礎(chǔ)研究、材料制備、電池設(shè)計與制造方面均取得重要突破，產(chǎn)品性能和質(zhì)量不斷提升，應(yīng)用領(lǐng)域逐步拓展，在儲能、低速電動車、通信基站備用電源等領(lǐng)域展現(xiàn)出良好的應(yīng)用前景 對于當(dāng)下鋰電池仍是新能源動力電池市場的絕對主流，中國科學(xué)院院士、新基石研究員李景虹在會上表示，鈉電池不是和鋰電池搶市場，而是憑借其高功率、低溫性能等獨特優(yōu)勢，聚焦于特定應(yīng)用場景，正處在產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵突破階段。

新能源

近期鋰電池回收項目情況

1、河南省平頂山市8萬噸廢舊鋰電及20萬噸廢舊鉛酸電池回收項目 河南省平頂山市衛(wèi)東區(qū)人民政府官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于《平頂山豫能合創(chuàng)再生資源有限公司電動車拆解及廢電池回收利用項目》擬審批的公示該項目總投資1000萬元，建設(shè)地點位于河南省平頂山市，主要進行廢電動車拆解（廢二輪、三輪及低速四輪電動車）以及廢電池的收集、暫存和轉(zhuǎn)移（廢鉛蓄電池及廢鋰電池）。

產(chǎn)業(yè)資訊

2025年6月鋰電池回收項目匯總

該項目總投資1000萬元，建設(shè)地點位于河南省平頂山市衛(wèi)東區(qū)東高皇街道上徐村平煤大道路，主要進行廢電動車拆解（廢二輪、三輪及低速四輪電動車）以及廢電池的收集、暫存和轉(zhuǎn)移（廢鉛蓄電池及廢鋰電池）項目建設(shè)完成后可實現(xiàn)年回收廢舊鋰電池8萬噸的規(guī)模，廢鉛酸電池20萬噸的規(guī)模主要設(shè)備包括電動拆解工具、氣動拆解工具、切割機、破碎機、叉車、地磅及相應(yīng)的環(huán)保設(shè)施等 物理修復(fù) 1.6月5日，山東省肥城市人民政府發(fā)布了《鋰電池用NMP溶劑回收及石墨烯復(fù)合導(dǎo)電材料和涂炭箔的綜合利用及廢舊鋰電池精細化拆解回收項目》環(huán)境影響評價公眾參與第二次公示。

熱點聚焦

孫雨：氫氧化鋰市場分析及保稅模式介紹

二、三元電池材料技術(shù)路線 三元正極材料相對錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料，在比容量和放電電壓方面更具有優(yōu)勢，理論比能量更高目前中國動力鋰電池市場，磷酸鐵鋰與三元鋰電池比例已近乎7:3中國儲能市場主要以磷酸鐵鋰為主消費電子領(lǐng)域，數(shù)碼電子以鈷酸鋰為主，兩輪車及電動工具等以磷酸鐵鋰和三元鋰電池為主錳酸鋰則主要應(yīng)用于低速電動車領(lǐng)域。

主題大會

Mysteel鋰電池周報：硫酸鎳價格維持高位，三元前驅(qū)體企業(yè)多觀望（20240603-20240607）

由于近期國內(nèi)儲能梯次市場需求不足，低速車梯次市場又受新規(guī)限制，短期內(nèi)庫存難去，故多數(shù)下游企業(yè)多選擇海外燈具市場，然國內(nèi)參與者較多，短期內(nèi)梯次企業(yè)難有利潤 再生電池：原料價格回落 市場成交氛圍清淡 本周廢舊磷酸鐵鋰電池市場報價有所下跌，廢舊三元電池與鈷酸鋰電池報價保持穩(wěn)弱運行。

周報

【鈉離子電池】中鈉儲能：首批“中鈉Ⅱ號”鈉離子電池上市

近日，位于甘肅正寧縣的中鈉儲能新能源科技（甘肅）有限公司首批10000組“中鈉II號”耐低溫高倍率高安全性鈉離子陸續(xù)裝車，發(fā)往新疆烏魯木齊民用換電市場 該訂單是中鈉儲能甘肅生產(chǎn)基地與新疆星騎跡智能企業(yè)深度合作，針對民用電池充電安全隱患，提供的鈉電換電系統(tǒng)解決方案，首批訂單總額2200萬元，預(yù)計8月底前完成交付 據(jù)悉，“中鈉II號”與傳統(tǒng)鋰電池相比，具備高安全性、高倍率、耐低溫等獨特優(yōu)勢，已在兩輪車、低速車等民用換電領(lǐng)域以及新能源路燈、工程機械、啟動電源等其他領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多元化應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報：市場報價呈現(xiàn)穩(wěn)定 采購人員觀望不前（20240426-20240506）

據(jù)資料顯示，該項目位于株洲市天元區(qū)新馬西路金龍建材園，占地面積8000平方米，總投資8000萬元項目主要建設(shè)內(nèi)容為擬新建一條退役動力電池生產(chǎn)線，主要將退役動力電池通過專業(yè)檢測設(shè)備拆解分容后，將品質(zhì)合格的電芯重新通過PACK組裝線，組裝成可用于低速電動車、儲能、戶外移動電源等產(chǎn)品 10. 株洲沐鑫再生資源綜合利用有限公司電池梯次利用項目環(huán)評公示 4月23日，國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布公告，清華大學(xué)取得一項名為“一種廢鋰電池石墨負極的綠色回收利用方法及石墨烯”，授權(quán)公告號CN114835109B。

周報

Mysteel周報：廢料價格弱穩(wěn)運行 成交放緩（20240422-20240426）

資料顯示，該項目建成后預(yù)計年拆解20000臺廢舊鋰離子電池包、組裝12000臺電池包，組裝的電池包用作儲能電池包與低速車用鋰電池包項目僅對包體中的電芯進行物理拆分及性能檢測，不進行進一步破殼拆解，不涉及排放電解液、破碎回收等深層處理項目總投資10000萬元，其中環(huán)保投資89萬元 9. 萬途思睿（棗莊）新材料有限公司濕法冶金工藝回收生產(chǎn)鋰電新材料項目（一期）環(huán)境影響報告書報批前公示 近日，山東省棗莊市臺兒莊區(qū)政府生態(tài)環(huán)境局對萬途思睿（棗莊）新材料有限公司濕法冶金工藝回收生產(chǎn)鋰電新材料項目（一期）進行環(huán)境影響報告書報批前公示。

周報

河南泰利新能源科技有限公司動力電池回收項目環(huán)境影響評價文件批復(fù)公示

近日，河南省鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)局（鄭州市生態(tài)環(huán)境局鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)分局）擬批復(fù)河南泰利新能源科技有限公司動力電池回收項目環(huán)境影響評價文件資料顯示，該項目建成后預(yù)計年拆解20000臺廢舊鋰離子電池包、組裝12000臺電池包，組裝的電池包用作儲能電池包與低速車用鋰電池包項目僅對包體中的電芯進行物理拆分及性能檢測，不進行進一步破殼拆解，不涉及排放電解液、破碎回收等深層處理項目總投資10000萬元，其中環(huán)保投資89萬元。

快訊

新型電力能源儲能電池“國晟鈉電1號”正式發(fā)布

” 北京伊維規(guī)劃設(shè)計院有限公司院長吳輝分析說：“鈉離子電池性能參數(shù)介于鉛酸電池和鋰電池之間其產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液、集流體等材料，下游主要應(yīng)用于儲能、新能源汽車、小動力等領(lǐng)域目前主流應(yīng)用的正極材料包括層狀氧化物、普魯士藍類似物和聚陰離子化合物等在市場應(yīng)用端，從電動二輪車/三輪車、低速電動車、儲能、新能源汽車方面，鈉離子電池都會有較好的前景。

快訊

Mysteel鋰電池周報：鎳下游頹勢不改 鎳礦成交重心小幅下移（20231208-20231215）

三元方面受低速車需求減弱，多數(shù)型號電芯也多小幅降價預(yù)期后市梯次市場仍將持續(xù)弱勢 再生電池：廢舊電池市場震蕩運行 從業(yè)者觀望情緒升溫 本周廢舊再生電池與上周相比小幅下探，求購與出售聲音雙雙減少廢舊電池上下游入市積極性較差，企業(yè)承壓運行有一定采購需求和小量補庫的廠家，現(xiàn)在致力于縮短加工環(huán)節(jié)和節(jié)約成本，放棄采購廢舊三元和磷酸鐵鋰電池，直接選擇高品位極片粉來做出產(chǎn)品。

周報

宗申動力擬收購東莞鋰智慧60%股權(quán)，拓展儲能業(yè)務(wù)

宗申動力5月24日晚間公告，根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營發(fā)展的需要，為進一步拓展儲能業(yè)務(wù)，擬以預(yù)計3.24億元收購高少恒等原始股東合計持有的東莞市鋰智慧能源有限公司60%股權(quán)；收購?fù)瓿珊?，東莞鋰智慧將成為公司控股子公司并納入合并報表范圍公司還擬按股權(quán)比例向其增資3000萬元，以滿足其后續(xù)發(fā)展的資金需求 東莞鋰智慧成立于2018年4月3日，是一家專業(yè)從事鋰離子充電電池和電源系統(tǒng)的專業(yè)制造商，主要業(yè)務(wù)為二次可充鋰電池的應(yīng)用和梯次電池開發(fā)，提供定制電池組、電源供應(yīng)、電能系統(tǒng)和其他相關(guān)増值服務(wù)，產(chǎn)品主要有磷酸鐵鋰電池、可充電鋰離子電池和便攜式儲能電源等，超過100個型號，并通過UN38.3、MSDS、COC等產(chǎn)品認證，廣泛應(yīng)用于太陽能儲能系統(tǒng)、UPS、通訊基站儲能、低速電動車（如電動三輪車、電動摩托車、電動自行車、高爾夫球車）、游艇、釣船、戶外野營供電、家用房車/汽車的輔助供電等。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電正極材料“小巨人”安達科技上市

2019年-2021年及2022年1-6月，安達科技研發(fā)費用分別為3367.85萬元、5377.07萬元、6156.52萬元、6269.69萬元，占營業(yè)收入比例分別為21.93%、58.06%、3.90%、2.16%截至招股說明書簽署日，公司累計獲得專利66項 安達科技積極布局新業(yè)務(wù)，目前已擁有磷酸錳鐵鋰、磷酸鐵鋰正極補鋰劑、磷酸鐵鋰電池廢粉回收項目、碳硅復(fù)合材料及低速電動車用鋰離子電池開發(fā)等多項在研項目，有望打開新的業(yè)績增長空間。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：工信部啟動梯次產(chǎn)品認證，行業(yè)有望迎來重大發(fā)展

即汽車動力電池退役后，將其應(yīng)用于儲能、通信基站、低速電動車等場景從電池循環(huán)次數(shù)角度來講，磷酸鐵鋰電池更適用于梯次利用 退役電池參差不齊，在梯次利用前，需要進行分類篩選、性能檢測、電芯重組等步驟。

頭條

【財聯(lián)社】鈉電池裝車“帶熱”二級市場？應(yīng)用場景正在拓寬，驗證高峰期尚未到來

反正今年對我們的影響不大”上述人士表示 鋰價回調(diào)對鈉電發(fā)展影響有限 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鈉電池分析師汪奇對財聯(lián)社記者表示，鈉電池今年在主流車企上應(yīng)用，說明鈉電池裝機技術(shù)進入成熟階段當(dāng)前鈉電池能量密度比鐵鋰電池稍低，僅小范圍適用于低速電動汽車，裝機潮的條件還不具備。

媒體報道

雄韜股份擬建新能源電池產(chǎn)業(yè)園

項目建成達產(chǎn)后，將實現(xiàn)年銷售額200億元以上 公告提到，雄韜股份計劃在京山市逐步建設(shè)鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池、氫能源電堆及發(fā)動機系統(tǒng)三大生產(chǎn)基地，實現(xiàn)公司整體搬遷回歸2018年公司已經(jīng)完成鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地整體搬遷，2020年起投資10億元建設(shè)湖北雄韜鋰電池生產(chǎn)基地項目，主要生產(chǎn)儲能鋰電池、工業(yè)鋰電池、低速車/助力車鋰電池、車載燃料電池系統(tǒng)等 雄韜股份表示，此次協(xié)議的簽署有助于擴充公司的鋰電池產(chǎn)能，提升公司在主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域的資源優(yōu)勢和運營能力。

產(chǎn)業(yè)資訊

又一巨頭入局鈉電！

與鋰電池相比，鈉離子電池在成本和資源等方面具備明顯的優(yōu)勢，同時擁有高安全、寬溫區(qū)、高倍率、滿充放等特性，有望首先替代鉛酸和磷酸鐵鋰電池主打的啟停、低速電動車、儲能等市場。

產(chǎn)業(yè)資訊

保力新300萬元增資陜西天焱 押寶鋰電池正極材料氟磷酸釩鋰

研報顯示，2022年1-9月國內(nèi)錳酸鋰表觀消費量大幅下降，為4.62萬噸，同比下降47.84%，主要因為錳酸鋰產(chǎn)量下降，價格大幅上漲，下游商家對錳酸鋰漲價存在抵觸情緒，對于錳酸鋰需求量降低 保力新主要生產(chǎn)小圓柱磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，應(yīng)用于低速電動車、儲能、換電、備用電源等市場 保力新盈利能力受到原材料價格上漲等因素影響，財報顯示，今年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1.61億元，同比增長26.05%；凈虧損9548萬元，虧損幅度擴大。

產(chǎn)業(yè)資訊

工程院院士：鈉離子電池成本或比磷酸鐵鋰電池低20%以上

11月29日消息，據(jù)界面新聞報道，在今日舉辦的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標(biāo)準發(fā)展論壇上，中國工程院院士陳立泉表示： “當(dāng)前鈉離子電池尚處于推廣期，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善，技術(shù)成熟度的提高和規(guī)模效應(yīng)，鈉離子電池的成本有望低于磷酸鐵鋰電池20%以上，為大規(guī)模推廣鈉離子電池創(chuàng)造了有利的條件” 陳院士還表示，鋰電池是目前性能最好的二次電池，但是由于鋰資源有限，不能同時滿足電動汽車和電能存儲的需求，鈉離子電池必將成為下一代低速電動車輛和儲能的電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

滁州加快發(fā)展氫燃料電池、液態(tài)氫儲運裝備等配套產(chǎn)業(yè)

專欄2 新能源汽車發(fā)展重點 重點產(chǎn)品：純電動汽車（包括特種電動汽車、低速電動車等）、插電混動汽車、增程式電動汽車等 重點技術(shù)：電動汽車底盤一體化設(shè)計、多能源動力系統(tǒng)集成技術(shù)、整車智能能量管理控制技術(shù)、電池及管理技術(shù)、電機及其控制技術(shù)、整車輕量化技術(shù)；高比能快充鋰離子電池技術(shù)、固態(tài)鋰電池技術(shù)、高功率密度碳化硅車用電機驅(qū)動控制器技術(shù)、動能高效回收技術(shù)、電動汽車無線充電技術(shù)、分布式電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)、電動車超級快充及換電技術(shù)、廢舊動力電池回收技術(shù)、混動變速箱技術(shù)、高比功率車用燃料電池電堆技術(shù)、質(zhì)子交換膜核心技術(shù)、70MPa氫瓶技術(shù)、氫氣液化及儲運技術(shù)、車載供氫系統(tǒng)技術(shù)等。

政策匯總