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更新時(shí)間:2025-05-07

快訊播報(bào)

鋰電池月銷量快訊

2025-05-06 11:42

【5月6日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸,較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22100元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21400-24500元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸,較上一工作日下跌100元/噸。

2025-04-30 11:46

【4月3日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-24600元/噸 較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22300元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-24600元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7500-8300元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8000元/噸,較上一工作日下跌100元/噸。

2025-04-29 11:47

【4月29日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-24800元/噸,較上一工作日下跌100元/噸】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22500元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-24800元/噸,較上一工作日下跌100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7600-8400元/噸,較上一工作日下跌50元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6800-8200元/噸,較上一工作日下跌50元/噸。

2025-04-28 11:50

【4月28日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-25000元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-25000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7700-8400元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6900-8200元/噸,較上一工作日持平。

2025-04-27 11:33

【4月27日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-25000元/噸 較上一工作日持平】報(bào)廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)21000-22700元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21500-25000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7700-8400元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6900-8200元/噸,較上一工作日持平。

鋰電池月銷量

市場(chǎng)行情

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    對(duì)于鋰價(jià)拐點(diǎn)何時(shí)到來,張斯愷認(rèn)為,在需求端上,歐美汽車油電同價(jià)、儲(chǔ)能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性及電池技術(shù)進(jìn)步,是決定碳酸鋰需求未來增速的重要因素 張斯愷分析,目前歐美新能源車自去年8月以后銷量增速顯著放緩,2024年1-5月銷量同比僅增加6.84%補(bǔ)貼退坡、缺少爆款、競(jìng)爭(zhēng)力不足等三點(diǎn),是歐美新能源車銷量放緩的核心原因 而歐美新能源車的銷量拐點(diǎn)在于何時(shí)實(shí)現(xiàn)油電平價(jià)張斯愷表示,歐美新能源車最大痛點(diǎn)在于同級(jí)別電車售價(jià)顯著高于油車,而細(xì)拆來看,84%的成本差異來自于動(dòng)力系統(tǒng)(Power train),隨著歐美本土鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的逐步拓展,歐美本土鋰電池生產(chǎn)成本能否持續(xù)下降,是下一輪歐美新能源車爆發(fā)需求的關(guān)鍵因素。

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    9月磷酸鐵鋰電池庫存繼續(xù)增加,電池廠在8月過于樂觀的估計(jì)磷酸鐵鋰9月電池的銷量增速,但實(shí)際銷量不及預(yù)期,造成庫存繼續(xù)累計(jì)三元電池累計(jì)庫存繼續(xù)下降,雖整體訂單量較少,但9月銷量增速較快,所以三元累計(jì)庫存有所下降這也同步反應(yīng)了雖然新能源汽車消費(fèi)端表現(xiàn)超預(yù)期,但整車廠還是較為謹(jǐn)慎,沒有向上游電池廠下達(dá)大批電池訂單,而電池廠對(duì)后續(xù)市場(chǎng)預(yù)期較高,從而造成整體電池端是依舊累庫的 目前電池廠下游累計(jì)庫存156.4GWh,其中磷酸鐵鋰73GWh,三元82.9GWh。

    周報(bào)

  • Mysteel晚餐:唐山4座高爐計(jì)劃?rùn)z修,鐵礦石到港量大增

    其中,比亞迪、上汽集團(tuán)、廣汽埃安9月銷量位居前三與此同時(shí),比亞迪新能源汽車銷量首次突破20萬輛詳情>> ◎10月10日,據(jù)上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺(tái)官網(wǎng),為滿足市場(chǎng)需求和公司自身的發(fā)展,比亞迪擬投資500萬元建設(shè)上海比亞迪有限公司擴(kuò)建項(xiàng)目,利用A5廠房對(duì)新型鋰電池產(chǎn)品增加雙折邊和噴碼工序,項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)每年可處理新型鋰電池7200萬只,全廠新型鋰電池產(chǎn)品產(chǎn)量不變。

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  • 乘聯(lián)會(huì):3月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)158.0萬輛

    3月車市受疫情影響較為明顯 本月以來,新冠疫情在多地?cái)U(kuò)散,截止日前已有超過20個(gè)地級(jí)市采取全域或重點(diǎn)地區(qū)靜默管理措施,另有近30個(gè)地級(jí)市出現(xiàn)中風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域,給正常的汽車生產(chǎn)、銷售帶來較大沖擊,初步估算全月銷量損失在20萬輛左右新能源市場(chǎng)方面,近期鋰電池原材料價(jià)格上漲,部分頭部車企進(jìn)一步上調(diào)指導(dǎo)價(jià),但從終端表現(xiàn)來看,銷量尚未受到明顯影響,預(yù)計(jì)本月新能源市場(chǎng)仍保持三位數(shù)的同比正增長(zhǎng),滲透率有望達(dá)到歷史新高。

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    寧德時(shí)代作為國內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)軍人物以及磷酸鐵鋰電池巨頭之一,成為了國際車企優(yōu)先考慮的合作方 圖源:隆眾資訊 隨著磷酸鐵鋰版本的推出,國內(nèi)市場(chǎng)潛在消費(fèi)者群體將進(jìn)一步擴(kuò)大,初步估算磷酸鐵鋰版本月銷量有望占到總體銷量的3成,全年銷量有望達(dá)到2萬輛的水平,磷酸鐵鋰版本model 3的特斯拉中國年銷售占比可達(dá)17%。

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