[負(fù)極材料]：下游需求不確定因素疊加 市場觀望氣氛濃厚

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：新國標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

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[隆眾聚焦]：2025年一季度三元材料電池裝機(jī)量占比不足2成 累計(jì)同比下降19.0%

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，我國動力和其他電池累計(jì)產(chǎn)量為326.3GWh，累計(jì)同比增長74.9%。

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[隆眾聚焦]：2024年新能源汽車產(chǎn)銷量同環(huán)比雙增加 需求帶動正極材料供應(yīng)量同比上漲

2024年，在政策利好，供給豐富以及基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，新能汽車持續(xù)增長，產(chǎn)銷量突破1000萬輛，2024年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點(diǎn)。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導(dǎo)語】站在2025年新的時間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點(diǎn)聚焦

【鈦媒體】鋰價(jià)尚在“冰谷”，鋰企紛紛降本、延長產(chǎn)業(yè)鏈，等待下一個“黎明”

“截至2024年1-7月，鋰精礦月度進(jìn)口量累計(jì)超過54萬噸截至2024年7月31日，鋰精礦月度進(jìn)口均價(jià)為856美元/噸”華安證券金屬新材料首席許勇其也從進(jìn)口角度指出，從2023年7月開始，鋰精礦的進(jìn)口均價(jià)出現(xiàn)了明顯的下降趨勢，是供需錯配的顯著體現(xiàn) 工信部數(shù)據(jù)顯示，1-10月，電池級碳酸鋰產(chǎn)量54萬噸，同比增長43%；對比同期，1-10月鋰電池總產(chǎn)量890GWh，同比增長16%，碳酸鋰供應(yīng)量繼續(xù)超過下游需求增長量。

媒體報(bào)道

[NMP]：天奈科技：今年NMP市場價(jià)格呈下行趨勢

關(guān)于產(chǎn)品技術(shù)壁壘，對于碳納米管漿料與粉末的生產(chǎn)壁壘對比以及下游客戶能否輕易用碳納米管粉末生產(chǎn)出漿料的疑問，天奈科技指出，碳納米管導(dǎo)電漿料存在相應(yīng)技術(shù)壁壘，主要體現(xiàn)在對納米材料分散技術(shù)的研究和積累，漿料產(chǎn)品的一致性和品質(zhì)控制要求高而且鋰電池客戶驗(yàn)證周期較長，品控壁壘較高，尤其是國內(nèi)外的標(biāo)桿客戶更甚 在原材料價(jià)格走勢上，當(dāng)被問及上游材料NMP目前的價(jià)格走勢時，公司回應(yīng)今年以來NMP市場價(jià)格基本呈下行趨勢。

行業(yè)要聞

[隆眾聚焦]：新能源行業(yè)崛起 鋁塑膜迎來發(fā)展新契機(jī)

導(dǎo)語：隨著近年來CPP行業(yè)新增產(chǎn)能的不斷釋放，市場處于供過于求的狀態(tài)，普通復(fù)合膜競爭壓力較大，內(nèi)卷嚴(yán)重，CPP行業(yè)致力于開發(fā)新的需求領(lǐng)域且深耕當(dāng)下細(xì)分需求領(lǐng)域，研發(fā)差異化產(chǎn)品，由低價(jià)競爭市場轉(zhuǎn)移至技術(shù)競爭市場。

熱點(diǎn)聚焦

[負(fù)極材料]：11月負(fù)極材料市場供需預(yù)測

熱點(diǎn)聚焦

[磷酸鐵鋰]：2024年10月23日磷酸鐵鋰國內(nèi)市場價(jià)格行情

2024年10月23日磷酸鐵鋰市場價(jià)格弱穩(wěn)。

磷酸鐵鋰

正極材料實(shí)驗(yàn)室化驗(yàn)檢測方法及設(shè)備儀器解析

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

[磷酸鐵鋰]：2024年9月24日磷酸鐵鋰國內(nèi)市場價(jià)格行情

2024年9月24日磷酸鐵鋰市場價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行。

磷酸鐵鋰

[磷酸鐵鋰]：2024年9月12日磷酸鐵鋰國內(nèi)市場價(jià)格行情

2024年9月12日磷酸鐵鋰現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行。

磷酸鐵鋰

Mysteel半年報(bào)：2024年國內(nèi)負(fù)極材料上半年市場回顧及下半年展望

下游鋰電池及新能源汽車訂單穩(wěn)步增加，支撐負(fù)極材料需求，帶動了油系針狀焦市場好轉(zhuǎn)，石墨電極方面維持平淡剛需采購，整體來看針狀焦市場對比第一季度持續(xù)好轉(zhuǎn)預(yù)計(jì)第三季度針狀焦企業(yè)開工持續(xù)微幅下調(diào)，近期負(fù)極材料新訂單增速變緩，針狀焦市場或受連帶作用，價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行、產(chǎn)量減少可能 4、天然石墨 天然石墨方面，上半年價(jià)格持續(xù)下跌，高端價(jià)格為 45000-60000 元/噸，中端產(chǎn)品價(jià)格為 30000-36000 元/噸，低端產(chǎn)品價(jià)格為 21000-27000 元/噸。

年報(bào)

[熱點(diǎn)聚焦]：低空經(jīng)濟(jì)”如火如荼，能否帶動鋰電池產(chǎn)生新突破

根據(jù)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，“低空”是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域，而根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要，可延伸范圍延伸至4000米廣義上，低空經(jīng)濟(jì)是指3000米以下空域內(nèi)，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)低空經(jīng)濟(jì)是“航空+”式的新興融合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，核心是航空器與各產(chǎn)業(yè)的“組合式”經(jīng)濟(jì)形態(tài)，如“農(nóng)林+航空”、“體育+航空”、“電力+航空”、“公安+航空”等。

熱點(diǎn)聚焦

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

作者認(rèn)為石墨負(fù)極上沉積的微量鐵會催化其界面膜的生成，對容量衰減有一定的影響 Zhang等研究了低溫下的鋰電池性能，發(fā)現(xiàn)當(dāng)溫度低于－10℃時，電池的容量急劇衰減，并分析了低溫性能差的原因除了電解液的離子電導(dǎo)率降低以外，還與電極材料有關(guān)作者對比了全電池以及正負(fù)極對稱電極的EIS隨溫度的變化曲線，發(fā)現(xiàn)當(dāng)溫度低于－10℃以后，全電池和半電池的阻抗都有上升趨勢，尤其是電荷轉(zhuǎn)移阻抗會驟升，并占據(jù)主導(dǎo)地位。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

正極材料市場一周前瞻（20240325）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、上周原料碳酸鋰價(jià)格穩(wěn)中小漲，成本面增加有限情況下，正極材料價(jià)格多穩(wěn)為主，部分產(chǎn)品價(jià)格上漲；需求面：國內(nèi)需求恢復(fù)緩慢，雖然終端車企有備貨行為，但整體需求對比2023年同期未有增加，且市場對終端消費(fèi)多持觀望態(tài)度，由于部分企業(yè)多低價(jià)出售，行業(yè)競爭較為激烈 2、深圳市遠(yuǎn)信儲能技術(shù)有限公司（簡稱：遠(yuǎn)信儲能）與廣東粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)（肇慶）管委會簽訂遠(yuǎn)信智能鋰電池儲能系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目投資協(xié)議。

早間提示

Mysteel早讀: 硫酸鎳市場價(jià)格堅(jiān)挺 企業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重（3月25日）

三元正極材料：3月22日三元正極材料市場價(jià)格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 國內(nèi)需求恢復(fù)緩慢，雖然終端車企有備貨行為，但整體需求對比2023年同期未有增加，且市場對終端消費(fèi)多持觀望態(tài)度，現(xiàn)階段企業(yè)多為保證份額虧損出貨中，市場極度內(nèi)卷 第五部分：【鋰電池回收】 梯次利用方面：3月22日Mysteel梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報(bào)0.84-1.02元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報(bào)0.78-1.06元/Ah，平。

頭條

Mysteel早讀 : 電鈷價(jià)格受消息面支撐或?qū)⑵珡?qiáng)運(yùn)行 原料市場逐步回暖（3月19日）

三元正極材料：3月18日三元正極材料市場價(jià)格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 國內(nèi)需求恢復(fù)緩慢，雖然終端車企有備貨行為，但整體需求對比2023年同期未有增加，且市場對終端消費(fèi)多持觀望態(tài)度，現(xiàn)階段企業(yè)多為保證份額虧損出貨中，市場極度內(nèi)卷 第五部分：【鋰電池回收】 梯次利用：3月18日Mysteel梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報(bào)0.87-1.05元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報(bào)0.88-1.10元/Ah，平。

頭條

[隆眾聚焦]：政策指引，海外持疑，新能源能否成為拉動出口新亮點(diǎn)

鋰電池的發(fā)展最早起源于20世紀(jì)70年代，中國最早出現(xiàn)鋰電池業(yè)務(wù)的上市公司是東湖高新，此時則到20世紀(jì)90年代后期而經(jīng)過二十余年的發(fā)展，中國逐漸建成了最大的鋰電池產(chǎn)能，并擁有全球最大的鋰電池消費(fèi)市場僅從正極材料而言，截止2023年年底，國內(nèi)已有的正極產(chǎn)能為657.82萬噸，產(chǎn)量為219.03萬噸而以占比最高的磷酸鐵鋰來說，目前市場基本都在國內(nèi)，進(jìn)出口份額占比極小，幾乎沒有超過1% 2019-2023年中國磷酸鐵鋰進(jìn)口依存度對比圖 數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署、隆眾資訊 伴隨國內(nèi)市場日漸飽和，廠商的目光也逐漸投到海外，國內(nèi)的頭部電池廠商也逐漸在海外開辟鋰電池產(chǎn)業(yè)布局。

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