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更新時間：2025-08-19

快訊播報(bào)

索尼鋰電池日本快訊

2025-08-18 11:31

【8月18日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26800-29200元/噸 較上一工作日上漲300元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24000-27600元/噸，較上一工作日上漲300元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26800-29200元/噸，較上一工作日上漲300元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8500-1000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-9200元/噸，較上一工作日上漲150元/噸。

2025-08-15 11:31

【8月15日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26400-29000元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24000-27000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26400-29000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9800元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7700-9000元/噸，較上一工作日持平。

2025-08-14 16:50

【湖北天門動力電池回收項(xiàng)目簽約】8月13日，湖北省天門市人民政府與公司正式簽署動力鋰離子電池綜合利用項(xiàng)目投資合作協(xié)議。據(jù)悉，本次簽署的新能源動力鋰離子電池PACK及拆解綜合梯次利用項(xiàng)目總投資3億元，主要從事新能源動力鋰離子電池PACK、鋰電池拆解、綜合梯次利用電池產(chǎn)品再制造。該項(xiàng)目將新上4條PACK生產(chǎn)線、4條拆解線、8條打粉線及環(huán)保配套設(shè)備，建設(shè)新能源動力鋰離子電池PACK及拆解綜合梯次利用項(xiàng)目生產(chǎn)基地。

2025-08-14 11:35

【8月14日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26400-29000元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24000-27000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26400-29000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9800元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7700-9000元/噸，較上一工作日持平。

2025-08-13 11:50

【8月13日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-29000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸 】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23800-27000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-29000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9800元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7700-9000元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

索尼鋰電池日本市場行情

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  • 中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院 安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林：國際國內(nèi)鋰鈉電池標(biāo)準(zhǔn)化最新動態(tài)

    一、國內(nèi)鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)化工作 上世紀(jì)末我國鋰離子電池開始發(fā)展，國際上90年代初開始發(fā)展本世紀(jì)前十年，日本韓國的鋰電池產(chǎn)量占據(jù)優(yōu)勢最近10年，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)有了長足的進(jìn)步，目前已經(jīng)超越日韓，成為全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國和使用國2007年鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)生了一些標(biāo)志性事件：1）索尼等日系電池全球召回；2）日、韓啟動新的國家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，并實(shí)施了后續(xù)的強(qiáng)制認(rèn)證工作；3）IEC啟動了標(biāo)準(zhǔn)化的修訂工作， 將鋰離子電池納入CB認(rèn)證，同年中國啟動了31241制定工作。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 動力電池優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能就是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)

    鋰電池在1991年由日本索尼公司率先商業(yè)化至今，材料體系沒有發(fā)生根本性變化，各大動力電池廠商的主要工作是產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)降本以及完善性能與穩(wěn)定，目前鈉電池也是如此 二、動力電池系統(tǒng)是一個復(fù)雜的集成件，開發(fā)過程大體涉及到九大專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)：電化學(xué)、機(jī)械工程、電氣工程、控制工程、仿真科學(xué)與技術(shù)、動力工程與工程熱物理、材料科學(xué)、軟件工程、測試儀器科學(xué)。

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