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更新時(shí)間：2025-05-07

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卡車(chē)鋰電池吊裝快訊

2022-07-07 16:14

7月7日，德國(guó)電池生態(tài)系統(tǒng)取得進(jìn)展，于7月5日為電池回收項(xiàng)目注入了近1700萬(wàn)歐元的資金。 德聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部（BMWK）將出資1666萬(wàn)歐元開(kāi)發(fā)鋰電池的系統(tǒng)回收措施。該項(xiàng)目的重要組成部分是建設(shè)試驗(yàn)工廠，以實(shí)現(xiàn)電池材料的高效循環(huán)經(jīng)濟(jì)。 在BMWK資助的項(xiàng)目“LiBinfinity”中，正在開(kāi)發(fā)一種機(jī)械濕法冶金工藝，該工藝完全免除了能源密集型工藝步驟。通過(guò)一個(gè)回收試工廠，將該方法引入到一個(gè)原型應(yīng)用中。該試驗(yàn)工廠在庫(kù)彭海姆的梅賽德斯-奔馳工廠建造，年產(chǎn)能將達(dá)到2500噸?！癓iBinfinity”項(xiàng)目的決定已移交。這筆款項(xiàng)將捐給LiculaGmbH相關(guān)的一個(gè)財(cái)團(tuán)。該資金是BMWK“電池生態(tài)系統(tǒng)”的一部分。項(xiàng)目的合作伙伴包括梅賽德斯-奔馳公司、戴姆勒卡車(chē)公司、PrimobiusGmbH、SMSgroupGmbH、克勞斯塔爾理工大學(xué)、卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）和柏林理工大學(xué)。 德聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候保護(hù)部議會(huì)國(guó)務(wù)秘書(shū)MichaelKellner表示：在電池生產(chǎn)中，原材料閉環(huán)是我們的目標(biāo)：電池應(yīng)在首次使用后繼續(xù)在汽車(chē)中使用，并在電池結(jié)束時(shí)可回收?！斑@增加了電動(dòng)汽車(chē)的生態(tài)效益，減少了歐洲對(duì)原材料的依賴(lài)，并在價(jià)值鏈中考慮了社會(huì)問(wèn)題?！薄皻W洲制造”的電池首先要通過(guò)高水平的可持續(xù)性在世界市場(chǎng)上脫穎而出：因此，必須從一開(kāi)始的電池開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)中就考慮到再利用、處理和再循環(huán)。 歐盟委員會(huì)在歐盟電池監(jiān)管框架內(nèi)提出的目標(biāo)（目前仍在商定中）將吸引一輪新的電池回收能力和技術(shù)進(jìn)行重大投資。從2031年起，回收配額將適用于大型電池和工業(yè)電池。這意味著在新生產(chǎn)的鋰電池中必須使用一定量的回收鈷、鋰和鎳。 作為題為“電池生產(chǎn)優(yōu)先資金研究”的項(xiàng)目的一部分，BMWK正在資助總共近40個(gè)研究協(xié)會(huì)，約200個(gè)子項(xiàng)目，共有1.5億歐元可用資金。該資金措施的重點(diǎn)是電池可持續(xù)性和回收、電池的數(shù)字化生產(chǎn)、測(cè)試、認(rèn)證和質(zhì)量保證以及新電池技術(shù)的應(yīng)用。該項(xiàng)目是兩個(gè)電池IPCEI（歐洲共同關(guān)心的重要項(xiàng)目）的側(cè)翼，BMWK通過(guò)這兩個(gè)項(xiàng)目促進(jìn)德國(guó)的電池生產(chǎn)。

卡車(chē)鋰電池吊裝

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  • 金楊股份：投資不超9000萬(wàn)美元建設(shè)馬來(lái)西亞鋰電池精密結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目

    4月24日，金楊股份公告稱(chēng)，公司擬投資建設(shè)馬來(lái)西亞鋰電池精密結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目，投資總額不超過(guò)9000萬(wàn)美元，資金來(lái)源為公司自有資金或自籌資金項(xiàng)目實(shí)施主體為公司通過(guò)新加坡全資子公司在馬來(lái)西亞成立的項(xiàng)目公司項(xiàng)目建設(shè)周期約36個(gè)月公司在馬來(lái)西亞投資新建生產(chǎn)基地，旨在滿(mǎn)足海外市場(chǎng)需求，優(yōu)化產(chǎn)能布局，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力然而，項(xiàng)目存在審批風(fēng)險(xiǎn)、投資規(guī)模和進(jìn)度的不確定性、海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及內(nèi)部控制管理等風(fēng)險(xiǎn)

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