Mysteel指數(shù)：預(yù)計(jì)下周鋼材價(jià)格震蕩為主

一、鋼材價(jià)格指數(shù)運(yùn)行情況 本周國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格整體呈上漲趨勢(shì)，普鋼綜合價(jià)格指數(shù)為3550.98元/噸，較上周上漲16.86元/噸，周漲幅0.48%分區(qū)域來(lái)看，東北地區(qū)漲幅最大，達(dá)0.89% 表 1-Mysteel普鋼區(qū)域價(jià)格指數(shù) 分品種來(lái)看，鋼材各品種價(jià)格指數(shù)漲跌不一，除冷軋、造船板、無(wú)縫管、腳手架、H型鋼、無(wú)取向硅鋼價(jià)格下跌外，其余品種皆有不同程度的上漲，其中中厚板漲幅最大，達(dá)1.04%。

鋼材頻道

Mysteel指數(shù)：本周鋼材價(jià)格指數(shù)小幅上漲

主編視角

Mysteel周報(bào)：利好消息影響 全國(guó)冷軋板卷價(jià)格寬幅上漲（9.20-9.27）

1～8月份，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)板帶材產(chǎn)量同比小幅增長(zhǎng)主要品種板中，集裝箱板、造船板和汽車(chē)板累計(jì)產(chǎn)量保持較快增長(zhǎng)，橋梁板產(chǎn)量繼續(xù)大幅下降 五、下周情況預(yù)測(cè) 供應(yīng)方面：本周鋼廠開(kāi)工率持平，但產(chǎn)能利用率和產(chǎn)量均出現(xiàn)小幅回落，預(yù)計(jì)下周樣本企業(yè)周度產(chǎn)量或仍維持在83-84萬(wàn)噸左右 價(jià)格方面：預(yù)計(jì)下周全國(guó)冷軋板卷價(jià)格或?qū)⒄珡?qiáng)運(yùn)行 心態(tài)/需求方面：近期國(guó)內(nèi)外利好消息帶動(dòng)盤(pán)面上漲，市場(chǎng)心態(tài)有所好轉(zhuǎn)，節(jié)前下游終端或仍有補(bǔ)庫(kù)需求，貿(mào)易商對(duì)后市短期看好。

每周評(píng)述

2023年我國(guó)造船用鋼市場(chǎng)回顧及展望

（三）主要規(guī)格造船板價(jià)格震蕩微跌 2023年，受?chē)?guó)際大宗商品價(jià)格回落和國(guó)內(nèi)鋼鐵需求不足等多重因素影響，拖累國(guó)內(nèi)各類(lèi)型鋼材產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下降，但造船板需求強(qiáng)勁延緩了下跌走勢(shì)，整體來(lái)看全年主要規(guī)格造船板價(jià)格呈現(xiàn)震蕩微跌態(tài)勢(shì)。

船舶

Mysteel：9月造船數(shù)據(jù)表現(xiàn)持續(xù)突出，利好造船板價(jià)格

核心觀點(diǎn)：造船數(shù)據(jù)表現(xiàn)突出，國(guó)內(nèi)造船業(yè)景氣度持續(xù)提升從新訂單方面來(lái)看，我國(guó)從23年3月起已連續(xù)7個(gè)月奪得市占率第一并且9月，新造船價(jià)格指數(shù)創(chuàng)新高，船舶行業(yè)量?jī)r(jià)齊升根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，造船板價(jià)格與新訂單數(shù)據(jù)存在一定的相關(guān)性1-9月新承接船舶訂單量5734萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)76.7%，新接訂單的加速對(duì)于造船板的價(jià)格存在長(zhǎng)期有力的支撐。

觀點(diǎn)

2022年我國(guó)造船用鋼市場(chǎng)回顧及展望

船板價(jià)格震蕩下跌 2022年，受?chē)?guó)際大宗商品價(jià)格回落和國(guó)內(nèi)鋼鐵需求不足等多重因素影響，國(guó)內(nèi)各類(lèi)型鋼材產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下降，帶動(dòng)主要規(guī)格造船板價(jià)格呈現(xiàn)震蕩下跌的走勢(shì)。

船舶

Mysteel：10月板帶市場(chǎng)解析及11月行情走勢(shì)前瞻線上會(huì)議精彩觀點(diǎn)紀(jì)要

目前上海市場(chǎng)容器板與中厚板價(jià)差830元/噸，造船板與中厚板價(jià)差430元/噸本周中板與熱卷由149元/噸擴(kuò)大為189元/噸中板與板坯價(jià)差有400縮小為370元/噸（板坯價(jià)格由于指標(biāo)更替為江陰市場(chǎng)板坯價(jià)格-國(guó)產(chǎn)資源的報(bào)價(jià)，存在變動(dòng)，提請(qǐng)注意） 4、利潤(rùn)：9月份本網(wǎng)跟蹤行業(yè)內(nèi)中厚板利潤(rùn)均值在25元/噸 5、重點(diǎn)下游：據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)26家挖掘機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年9月銷(xiāo)售各類(lèi)挖掘機(jī)21187臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.49%，其中國(guó)內(nèi)10520臺(tái)，同比下降24.5%；出口10667臺(tái)，同比增長(zhǎng)73.3%。

北京鋼聯(lián)聚焦

Mysteel日?qǐng)?bào)：26日國(guó)內(nèi)鋼價(jià)漲跌互現(xiàn) 市場(chǎng)交投氛圍一般

主要品種板中造船板、管線鋼板產(chǎn)量同比實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)；集裝箱板、鍋爐容器板、家電板、電工鋼板產(chǎn)量下降幅度較大>>點(diǎn)擊詳情 【油價(jià)今日或“三連跌”，部分地區(qū)95號(hào)汽油有望回歸“8元時(shí)代”】7月26日24時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟，機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)本輪成品油價(jià)格將呈現(xiàn)下跌行情，迎來(lái)年內(nèi)的第四次下調(diào)。

日?qǐng)?bào)

Mysteel數(shù)據(jù)：2022年7月國(guó)內(nèi)中厚板總產(chǎn)量或?qū)⒃黾?/a>

今明兩年將是我國(guó)造船用鋼需求高峰年

造船板價(jià)格飆升 價(jià)格飆升成為2021年造船板市場(chǎng)的關(guān)鍵詞鐵礦石價(jià)格大幅上漲推高了造船板價(jià)格，2021年5月，國(guó)內(nèi)6毫米造船板和20毫米造船板均價(jià)分別達(dá)到7136元/噸和6636元/噸，創(chuàng)近10年來(lái)新高雖然2021年末鐵礦石價(jià)格震蕩回落至118美元/噸，比年初下降27.2%，但受國(guó)內(nèi)供求關(guān)系影響，造船板價(jià)格并未出現(xiàn)明顯下降2021年12月底，國(guó)內(nèi)6毫米造船板和20毫米造船板均價(jià)分別為6010元/噸和5610元/噸，比年初分別上漲13.7%和14.3%。

鋼材

我國(guó)造船用鋼市場(chǎng)回顧及展望：造船用鋼高峰年到來(lái)

（四）造船板價(jià)格飆升 價(jià)格飆升成為2021年造船板市場(chǎng)的關(guān)鍵詞鐵礦石價(jià)格大幅上漲推高了造船板價(jià)格，2021年5月，國(guó)內(nèi)6毫米造船板和20毫米造船板均價(jià)分別達(dá)到7136元/噸和6636元/噸，創(chuàng)下近10年新高雖然年末鐵礦石價(jià)格震蕩回落至118美元/噸，比年初下降27.2%，但受國(guó)內(nèi)供求關(guān)系影響，造船板價(jià)格并未出現(xiàn)明顯下降12月底，國(guó)內(nèi)6毫米造船板和20毫米造船板均價(jià)分別為6010元/噸和5610元/噸，比年初分別上漲13.7%和14.3%。

船舶

【玉馬國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司】預(yù)計(jì)節(jié)后造船板價(jià)格積極上漲

所以綜合來(lái)看節(jié)后大概率造船板價(jià)格還是會(huì)以漲價(jià)的可能性更大 企業(yè)簡(jiǎn)介：玉馬國(guó)際貿(mào)易有限公司于2008成立，現(xiàn)擁有員工上百人，年?duì)I業(yè)額達(dá)五十億以上，年銷(xiāo)售量達(dá)八十萬(wàn)噸以上，現(xiàn)總部設(shè)立在上海，并于廣州、寧波、臺(tái)州、江蘇、安徽等多地設(shè)有分公司，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為鋼貿(mào)界的"黑馬"公司秉持誠(chéng)信·共贏·舍得·致遠(yuǎn)的價(jià)值理念，嚴(yán)謹(jǐn)·自由的管理風(fēng)格，德才兼?zhèn)涞娜瞬排囵B(yǎng)體系，致力于打造國(guó)內(nèi)一流的黑色供應(yīng)鏈及加工配送一體化鋼貿(mào)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中厚板

Mysteel：下游行業(yè)周度觀察（12.18-12.24）

3、在國(guó)家“雙碳”政策、綠色發(fā)展的戰(zhàn)略下，疊加技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)，包括鋼鐵、電力、石油、建筑等多個(gè)工程機(jī)械應(yīng)用行業(yè)也對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的綠色、節(jié)能、減碳提出了明顯的要求國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)正式進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，對(duì)新能源領(lǐng)域的爭(zhēng)奪，短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)進(jìn)入“白熱化” 4、四季度開(kāi)始造船板價(jià)格和BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)都大幅下跌，但新船訂單價(jià)格仍逐月上升；來(lái)年若新船價(jià)格仍居高不下，疊加新冠疫情對(duì)航運(yùn)需求的持續(xù)影響，船東下單熱情有很大可能將受負(fù)面影響。

期現(xiàn)一點(diǎn)通

接單第一?賺錢(qián)第一？中韓造船業(yè)PK誰(shuí)會(huì)贏

75家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)船舶企業(yè)利潤(rùn)總額9.9億元，同比下降14.7%，這一數(shù)據(jù)比前7個(gè)月的7.5%再下降7.2個(gè)百分點(diǎn) 據(jù)了解，鋼材成本占到單船成本的20%—30%，鋼材價(jià)格大幅上漲將極大擠壓船廠的利潤(rùn)空間今年上半年，船用原材料市場(chǎng)價(jià)格創(chuàng)下近10年新高，國(guó)內(nèi)6毫米造船板和20毫米造船板價(jià)格一度達(dá)到7590元/噸和7120元/噸，同比上漲70.9%和79.3%對(duì)于年造船耗鋼量40萬(wàn)噸的大型船企而言，鋼價(jià)每上漲2000元/噸，年造船成本就增加8億元。

船舶

中國(guó)船舶上半年利潤(rùn)大增新船訂單占全國(guó)總量25%

（3）報(bào)告期內(nèi)，動(dòng)力裝備業(yè)務(wù)收入17.16億元，同比增加8.42%，毛利率12.37%，同比增加1.98個(gè)百分點(diǎn)，主要原因?yàn)楸酒谠黾恿嗣矢叩男聶C(jī)型銷(xiāo)售 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的問(wèn)題和困難 （1）原材料價(jià)格上漲對(duì)行業(yè)影響巨大上半年，鐵礦石、銅、鋁等大宗商品價(jià)格快速上漲，船用材料市場(chǎng)價(jià)格創(chuàng)出近十年新高國(guó)內(nèi)6mm造船板和20mm造船板價(jià)格一度達(dá)到7590元/噸和7120元/噸，同比上漲70.9%和79.3%，船用電纜一度漲到76900元/噸，同比上漲56.5%。

船舶

Mysteel：國(guó)內(nèi)船板市場(chǎng)近況分析

7月末開(kāi)始，國(guó)內(nèi)疫情似有反撲態(tài)勢(shì)，加上鐵礦價(jià)格大幅下滑，成本支撐開(kāi)始減弱，需求弱勢(shì)開(kāi)始占據(jù)主導(dǎo)地位，從價(jià)格出現(xiàn)轉(zhuǎn)折開(kāi)始近期大概下浮了將近100元/噸，而從商家對(duì)后市的一些看法來(lái)分析，船板價(jià)格相對(duì)于中厚板價(jià)格依舊處于偏高水平，下浮空間依舊存在 從商家利潤(rùn)空間來(lái)看，市場(chǎng)利潤(rùn)近期處于被壓縮狀態(tài)，目前商家的訂貨積極性減弱，市場(chǎng)需求也表現(xiàn)不佳 圖1、船板價(jià)格走勢(shì) 數(shù)據(jù)來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、造船板供給端分析 從資源方面來(lái)看，目前華東區(qū)域造船板主要有新鋼、湘鋼、重鋼、首鋼、鞍鋼等資源，上海市場(chǎng)總量大概在三萬(wàn)噸。

主編視角

2021年上半年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

三、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的問(wèn)題和困難 （一）原材料價(jià)格上漲對(duì)行業(yè)影響巨大 上半年，鐵礦石、銅、鋁等大宗商品價(jià)格快速上漲，船用材料市場(chǎng)價(jià)格創(chuàng)出近十年新高國(guó)內(nèi)6mm造船板和20mm造船板價(jià)格一度達(dá)到7590元/噸和7120元/噸，同比上漲70.9%和79.3%，船用電纜一度漲到76900元/噸，同比上漲56.5%近期，鋼材價(jià)格有所回落，但仍保持在6000元/噸的高位。

聚焦

全國(guó)馬口鐵市場(chǎng)周評(píng):周內(nèi)鋼市表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì) 馬口鐵現(xiàn)貨價(jià)格上調(diào)（2021.7.9-2021.7.16）

4.近日韓國(guó)兩大鋼鐵制造商現(xiàn)代制鐵和浦項(xiàng)鋼鐵均表示將會(huì)提高其下半年造船板報(bào)價(jià)至1150000韓元/噸（約1001美元/噸），環(huán)比上漲64%今年上半年這兩家鋼鐵公司造船板平均售價(jià)大約為每噸700000韓元（約609美元/噸） 5.日本最大的不銹鋼生產(chǎn)商新日鐵不銹鋼公司(NSSC)宣布，由于生產(chǎn)成本上升、供應(yīng)緊張，將上調(diào)300系板材、冷軋卷材(CRC)和400系CRC的國(guó)內(nèi)價(jià)格。

每周評(píng)述

Mysteel：造船板市場(chǎng)分析

摘要：2021年初，全球新冠肺炎疫情進(jìn)一步得到控制，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐步恢復(fù)，國(guó)際航運(yùn)指數(shù)小幅回升我國(guó)造船企業(yè)完工量和新承接訂單量同比增長(zhǎng)，手持訂單量略有下降受船用鋼材等原材料價(jià)格快速上漲的影響，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)船舶企業(yè)雖然收入增長(zhǎng)但利潤(rùn)出現(xiàn)虧損現(xiàn)從一些基本面來(lái)分析后續(xù)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì) 船板市場(chǎng)價(jià)格回顧 從圖1可以看出，今天造船板市場(chǎng)開(kāi)局表現(xiàn)強(qiáng)勁，得益于國(guó)內(nèi)疫情控制的到位，市場(chǎng)流通情況并沒(méi)有受到較大阻礙，去年年末階段有一波上漲行情，但市場(chǎng)上多數(shù)商家認(rèn)為這是短期成本面的推動(dòng)，不會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，主要原因是當(dāng)時(shí)階段中板的產(chǎn)能是充足的，生產(chǎn)端對(duì)商家施加的訂單壓力較大，這與市場(chǎng)需求的弱勢(shì)表現(xiàn)形成矛盾，另外一方面是當(dāng)階段市場(chǎng)資金流動(dòng)較為緩慢，這些不利因素壓制著船板價(jià)格。

主編視角

2021年以來(lái)船舶用鋼價(jià)格繼續(xù)大幅上漲

在煤炭方面，焦煤和焦炭價(jià)格雖然最近都大幅下降，但仍然處于高位 國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格的快速上漲推動(dòng)造船板價(jià)格的上升，據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年2月底，6mm船板價(jià)格5470元/噸，同比增長(zhǎng)14.9%；20mm船板價(jià)格5090元/噸，同比增長(zhǎng)20.0%。

船舶