5月12日，根據(jù)Mysteel調(diào)研的國(guó)內(nèi)53家電解銅交易企業(yè)（含冶煉廠、貿(mào)易商、下游加工企業(yè)），當(dāng)日電解銅現(xiàn)貨成交量為2.94萬(wàn)噸，較上一個(gè)交易日減少0.35萬(wàn)噸，環(huán)比減少10.54%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，成交有所下滑，現(xiàn)貨升水持續(xù)走跌，部分貿(mào)易企業(yè)參與交易的動(dòng)作減緩，今日成交多為剛需采購(gòu)以及下游長(zhǎng)單提貨。

5月6日，根據(jù)Mysteel調(diào)研的國(guó)內(nèi)53家電解銅交易企業(yè)（含冶煉廠、貿(mào)易商、下游加工企業(yè)），當(dāng)日電解銅現(xiàn)貨成交量為3.08萬(wàn)噸，較上一個(gè)交易日增加0.1萬(wàn)噸，環(huán)比增加3.37%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，成交小幅增加，今日現(xiàn)貨升水多數(shù)地區(qū)外全面上調(diào)，部分中大型下游企業(yè)節(jié)后剛需補(bǔ)庫(kù)，而小型下游企業(yè)畏高情緒較濃而謹(jǐn)慎采買(mǎi)動(dòng)作。

4月30日，根據(jù)Mysteel調(diào)研的國(guó)內(nèi)53家電解銅交易企業(yè)（含冶煉廠、貿(mào)易商、下游加工企業(yè)），當(dāng)日電解銅現(xiàn)貨成交量為2.98萬(wàn)噸，較上一個(gè)交易日減少0.69萬(wàn)噸，環(huán)比減少18.84%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，成交減少，今日現(xiàn)貨升水上調(diào)，下游企業(yè)節(jié)前備庫(kù)陸續(xù)結(jié)束，加之部分貿(mào)易企業(yè)提前進(jìn)入假期，故而交易量減少。
本周（4.28-4.30）成交量為10.90萬(wàn)噸，較上周（4.21-4.25）成交量為16.68萬(wàn)噸減少5.77萬(wàn)噸，環(huán)比減少34.62%。
本周（4.28-4.30）日均成交3.63萬(wàn)噸，較上周（4.21-4.25）日均成交3.34萬(wàn)噸增加0.29萬(wàn)噸，環(huán)比增加8.97%。

港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也被稱(chēng)為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場(chǎng)波動(dòng)等不利影響，奪得首季“開(kāi)門(mén)紅”。

經(jīng)過(guò)兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪滿(mǎn)載汽車(chē)底盤(pán)、輪胎、充電樁等新能源礦車(chē)散件，駛離太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭，前往秘魯錢(qián)凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)?em class='keyword'>銅金礦項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢(qián)凱港簽署友好港口協(xié)議書(shū)后，從蘇州港發(fā)往錢(qián)凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇說(shuō)：“錢(qián)凱港被譽(yù)為‘未來(lái)拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢(qián)凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的企業(yè)發(fā)展開(kāi)通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來(lái)打下很好的基礎(chǔ)?！?/p>

錢(qián)凱港是中國(guó)和秘魯共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州港與錢(qián)凱港國(guó)際航線開(kāi)通后，中秘兩國(guó)之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長(zhǎng)超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，開(kāi)設(shè)服務(wù)專(zhuān)窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉(cāng)海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長(zhǎng)張軼愷說(shuō)：“實(shí)地開(kāi)展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時(shí)開(kāi)設(shè)服務(wù)專(zhuān)窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運(yùn)輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上?！毖亟ｈF班列上實(shí)現(xiàn)海運(yùn)提單全程通用。也就是說(shuō)，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理管俊俊說(shuō)：“原有的運(yùn)輸模式，客戶(hù)需要在鐵路端和水運(yùn)端分別辦理手續(xù)。通過(guò)‘一單制’的模式，我們實(shí)現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標(biāo)，整體的物流時(shí)間得到縮短，物流成本大幅度降低。”

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通，揚(yáng)州海事部門(mén)開(kāi)辟“揚(yáng)州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道，實(shí)現(xiàn)船舶在揚(yáng)州港“直進(jìn)直靠，直離直出”；運(yùn)用信息化平臺(tái)有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進(jìn)快出”的黃金通道。一季度，長(zhǎng)江揚(yáng)州段集裝箱吞吐量突破18.38萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過(guò)能力和運(yùn)輸效能，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.57億元，同比增長(zhǎng)13.39%，勇奪首季“開(kāi)門(mén)紅”。
來(lái)源：江蘇廣電總臺(tái)·荔枝新聞中心

【4.10鉬市簡(jiǎn)評(píng)】今日鉬市承壓下行；原料方面，礦山出貨不暢，成交價(jià)格持續(xù)下行，周初洛陽(yáng)盛龍礦業(yè)45%-50%品位鉬精礦成交價(jià)格在3380-3390元/噸度，江銅40%-45%品位高銅鉬精礦成交價(jià)格在3350元/噸度，鉬價(jià)原料價(jià)格持續(xù)下跌，鐵廠補(bǔ)貨謹(jǐn)慎，散貨市場(chǎng)出現(xiàn)恐慌情緒，貿(mào)易商低價(jià)讓利出貨但實(shí)單成交困難；鉬鐵方面，隨著山西某鋼廠21萬(wàn)元/噸（承兌）定價(jià)，福建某鋼廠21.2萬(wàn)元/噸（承兌）定價(jià)后，市場(chǎng)悲觀情緒更甚，據(jù)了解華東某鋼廠定價(jià)已經(jīng)在21萬(wàn)元/噸以下定價(jià)，鋼招價(jià)格大幅下跌，散貨市場(chǎng)多謹(jǐn)慎觀望，詢(xún)盤(pán)冷清；終端需求方面，不銹鋼期貨跌幅收窄，300系現(xiàn)貨成交氛圍有所好轉(zhuǎn)，隨著臨近華南鋼廠開(kāi)出暗盤(pán)價(jià)格走跌，市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格多有跟跌，由于持貨成本偏高，市場(chǎng)跟跌多數(shù)與華南鋼廠代理價(jià)格同步；綜合來(lái)看，隨著終端不銹鋼價(jià)格下跌，市場(chǎng)信心不做，悲觀情緒明顯。