河鋼高端滲碳軸承鋼成功替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為國際某知名軸承制造公司成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產(chǎn)品經(jīng)檢測，產(chǎn)品成分、硬度等指標全部合格，完全滿足進口模鑄材料標準這標志著石鋼連續(xù)模鑄材料替代傳統(tǒng)模鑄鋼材方面實現(xiàn)新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應(yīng)用于超高溫、超低溫、強真空等極端環(huán)境軸承零件的結(jié)構(gòu)特點和工作環(huán)境要求滲碳軸承鋼必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經(jīng)營管理

河鋼集團高端滲碳軸承鋼替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為某國際知名軸承制造公司成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產(chǎn)品經(jīng)檢測，產(chǎn)品成分、硬度等指標全部合格，達到進口模鑄材料標準，實現(xiàn)替代進口這標志著石鋼連續(xù)模鑄材料替代傳統(tǒng)模鑄鋼材方面實現(xiàn)新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應(yīng)用于超高溫、超低溫、強真空等極端環(huán)境軸承零件的結(jié)構(gòu)特點和工作環(huán)境要求滲碳軸承鋼必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經(jīng)營管理

石鋼高端滲碳軸承鋼替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為某軸承制造公司（全球八大軸承制造商之一）成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產(chǎn)品經(jīng)檢測，該產(chǎn)品成分、硬度等性能指標全部合格，完全滿足進口模鑄材料標準這標志著石鋼在連續(xù)模鑄材料替代傳統(tǒng)模鑄鋼材方面實現(xiàn)新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應(yīng)用于超高溫、超低溫、強真空等極端環(huán)境，在運行過程中還要承受巨大機械應(yīng)力滲碳軸承鋼的結(jié)構(gòu)特點和工作環(huán)境要求軸承零件必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經(jīng)營管理

Mysteel周報：全國軸承鋼市場價格穩(wěn)中趨強 下游謹慎采購（8.8-8.15）

本周現(xiàn)貨價格隨行就市，區(qū)域間價差有所收窄受原材料價格高位及部分鋼廠排產(chǎn)計劃影響，市場供應(yīng)偏緊，貿(mào)易商挺價意愿較強目前需求相對平穩(wěn)，但高價資源成交放緩，下游企業(yè)多按需采購情緒方面，商家對后市呈謹慎觀望態(tài)度綜合來看，預(yù)計下周軸承鋼市場價格或?qū)^(qū)間震蕩運行

一周回顧

聚焦 “拳頭產(chǎn)品”與雅江工程用鋼，河北鋼鐵企業(yè)技術(shù)對接會滬上謀新篇

董瀚詳細介紹了在鋼鐵材料領(lǐng)域的研究成果及應(yīng)用案例團隊近年來與河北鋼鐵企業(yè)合作，在稀土耐蝕普碳鋼、低合金鋼、防彈鋼、軸承鋼等領(lǐng)域取得多項突破例如與佰工鋼鐵聯(lián)合開發(fā)的稀土耐蝕普碳鋼，引起同行廣泛關(guān)注；與普陽鋼鐵聯(lián)合研發(fā)的防雷鋼，同強度低溫韌性世界領(lǐng)先；與河鋼集團邯鋼聯(lián)合開發(fā)的1700MPa級防彈鋼板，為國防建設(shè)提供了重要材料支撐；為澳森特鋼做了從連鑄坯到鋼絞線82B全流程組織演變圖譜，為鋼鐵企業(yè)在進行82B質(zhì)量控制時提供借鑒；研發(fā)的富鐵玉米可以為缺鐵性貧血的病人提供新的補鐵選擇；研發(fā)的工業(yè)純鐵純度可達99.999%。

鋼材

“十五五”我國鋼鐵工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方向前瞻

與乘用車相關(guān)的高端產(chǎn)品包括新能源乘用車電池包用熱浸鍍鋅1500Zn鋼、2200兆帕超高強熱沖壓鋼板、2400兆帕級超高強熱沖壓鋼板等與商用車輕量化相關(guān)的產(chǎn)品包括熱成型高強結(jié)構(gòu)件、高強結(jié)構(gòu)鋼管、高強熱成型車輪等與生態(tài)相關(guān)的特殊環(huán)境需求的產(chǎn)品包括高海拔高寒環(huán)境耐候橋梁鋼、耐生物腐蝕的海洋用鋼、耐腐蝕的煤礦支架用耐腐蝕高強鋼、光伏支架用特種耐蝕鋼等與航空、航天相關(guān)的材料包括高強韌低密度鋼、超高強度起落架用鋼（300M級）、航空軸承鋼和齒輪鋼等。

鋼材

2025鋼鐵中國·第十二屆華東特鋼產(chǎn)業(yè)鏈大會圓滿落幕

在區(qū)域發(fā)展方面，"5+N"的產(chǎn)業(yè)集聚模式正在形成，關(guān)于規(guī)模，他指出2024年度，八大國際軸承公司共完成營業(yè)收入684.51億美元，同比下降 1.22%十四五期間，軸承行業(yè)各項指標創(chuàng)歷史新高其次，他表示軸承行業(yè)數(shù)字化發(fā)展是必然趨勢、軸承應(yīng)用需與主機緊密結(jié)合、產(chǎn)品定制化成為主流、加快加工流程智能化并接受新材料的應(yīng)用、軸承行業(yè)將圍繞"高精度、低噪音、長壽命、輕量化、智能化”方向持續(xù)升級最后周宇先生提到，軸承鋼年需求量約400萬噸，每天有1萬多噸的軸承鋼經(jīng)過特鋼行業(yè)和軸承行業(yè)的共同努力轉(zhuǎn)化為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的軸承產(chǎn)品。

會議報道

第九屆汽車緊固與連接發(fā)展會議在永鋼舉行

”吳毅介紹了永卓控股鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程近年來，企業(yè)積極響應(yīng)國家制造強國戰(zhàn)略，加快推進轉(zhuǎn)型升級，特別在汽車用鋼領(lǐng)域，形成了齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、汽車管用鋼、簾線鋼、緊固件用鋼等全系列汽車用鋼產(chǎn)品體系，年銷量近100萬噸，為國內(nèi)外知名汽車品牌提供優(yōu)質(zhì)材料支持，積累了深厚的技術(shù)底蘊和市場經(jīng)驗 吳毅表示，當前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷電動化、輕量化、智能化變革，材料和連接技術(shù)成為決定產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵要素。

生產(chǎn)企業(yè)

Mysteel鋼廠訊：興澄特鋼牽頭的國家重點研發(fā)計劃項目順利通過中期現(xiàn)場檢查

近日，由興澄特鋼牽頭承擔的國家“十四五”重點研發(fā)計劃項目“長壽命高穩(wěn)定性軸承鋼綠色高效產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)”順利通過國家自然科學(xué)基金委員會高技術(shù)研究發(fā)展中心組織的中期現(xiàn)場檢查 中期檢查專家組由中國航發(fā)北京航空材料研究院一級專職總師張國慶等5位專家組成興澄特鋼黨委書記、總經(jīng)理白云，總經(jīng)理助理、研究院院長吳小林，以及來自北京科技大學(xué)、鋼鐵研究總院有限公司、南京航空航天大學(xué)、江陰南工鍛造有限公司、北京交通大學(xué)、北京金風(fēng)科創(chuàng)風(fēng)電設(shè)備有限公司、斯凱孚（上海）汽車技術(shù)有限公司、中車大連機車研究所有限公司、中國鐵建重工集團股份有限公司等項目參與單位的有關(guān)專家、課題骨干共同參會。

結(jié)構(gòu)鋼

濟源鋼鐵新建兩大鋼鐵項目進展如何

該項目采用東北大學(xué)國家科技進步獎一等獎等核心技術(shù)生產(chǎn)冶煉過程不交換電極、全密閉氣氛保護，10.4米超長自耗電極，具備稱重恒熔速控制及同軸導(dǎo)電功能，實現(xiàn)了以軋代鍛，為世界首創(chuàng)，并獲得了國家發(fā)明專利該產(chǎn)線目前訂單飽滿，鐵路軸承鋼、風(fēng)電軸承鋼等產(chǎn)品，可滿足重點領(lǐng)域關(guān)鍵裝備對高端特殊鋼新材料的重大需求

企業(yè)巡展

濟源鋼鐵新建兩大鋼鐵項目

生產(chǎn)冶煉過程不交換電極、全密閉氣氛保護，10.4米超長自耗電極，具備稱重恒熔速控制及同軸導(dǎo)電功能，實現(xiàn)了以軋代鍛，為世界首創(chuàng)，并獲得了國家發(fā)明專利該產(chǎn)線目前訂單飽滿，鐵路軸承鋼、風(fēng)電軸承鋼等產(chǎn)品，可滿足重點領(lǐng)域關(guān)鍵裝備對高端特殊鋼新材料的重大需求 濟源鋼鐵正在通過全鏈條深加工戰(zhàn)略的實施，使特鋼戰(zhàn)略在新質(zhì)生產(chǎn)力的推動下，持續(xù)提升競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展 公司領(lǐng)導(dǎo)趙紅軍、周集才陪同調(diào)研。

鋼材

建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅(qū)動挺進高端“鋼”途

”建龍北滿特鋼北方分公司經(jīng)理李長城表示，將繼續(xù)在高端鋼鐵材料領(lǐng)域深耕細作，為戰(zhàn)略產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整注入強勁動能 近年來，建龍北滿特鋼始終緊跟國家方針政策，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動，以“新”賦能打造新質(zhì)生產(chǎn)力引擎 在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產(chǎn)，深入開展各類科研攻關(guān)項目和關(guān)鍵戰(zhàn)略性鋼鐵新材料技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)的高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網(wǎng)狀控制質(zhì)量等均達到了國際領(lǐng)先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質(zhì)量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調(diào)質(zhì)鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質(zhì)化、細晶化控制等性能指標亦躋身國際先進行列…… 一批關(guān)鍵技術(shù)獲得重大突破，且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動體用鋼成功應(yīng)用于我國首套盾構(gòu)機用超大直徑主軸承，突破了盾構(gòu)機完全國產(chǎn)化道路上最關(guān)鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

其它動態(tài)

Mysteel周報：全國軸承鋼市場價格弱勢下行 商家心態(tài)謹慎（6.6-6.13）

受原材料成本支撐，鋼廠報價維持堅挺，但下游采購動能釋放相對克制，采購多以剛需為主，市面批量訂單少，部分貿(mào)易商為促進出貨，實際成交存在讓利空間綜合來看，短期軸承鋼市場價格支撐力度漸弱，局部市場可能下跌

一周回顧

北營軋鋼廠60萬噸高速產(chǎn)線高端品種鋼開發(fā)取得關(guān)鍵性進展

冷鐓鋼ML40Cr經(jīng)淬火、回火處理后，具有良好的綜合力學(xué)性能，適用于制造高強度螺栓、螺母等緊固件；軸承鋼GCr15則憑借高硬度、高耐磨性及尺寸穩(wěn)定性，成為制造各類軸承的理想材料軋鋼廠技術(shù)人員通過反復(fù)調(diào)試工藝，對加熱溫度、軋制速度、冷卻方式等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行精細化控制，針對ML40Cr的強韌性匹配問題，團隊通過調(diào)整軋制溫度和變形量，改善材料的冷加工性能；而在GCr15的調(diào)試中，重點優(yōu)化碳化物分布均勻性控制技術(shù)，為后續(xù)進一步優(yōu)化工藝奠定堅實的基礎(chǔ)，目前已取得階段性成果，產(chǎn)品性能逐步提升，距離實現(xiàn)量產(chǎn)目標越來越近。

熱點資訊

本鋼北營公司線材品種鋼開發(fā)取得關(guān)鍵性進展

為此，北營軋鋼廠優(yōu)化軋制參數(shù)，精準調(diào)控軋機速度與冷卻系統(tǒng)，確保產(chǎn)品各項指標均符合標準目前，這兩種氣保焊絲已進入批量生產(chǎn)階段，不僅豐富了北營公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也為國產(chǎn)高端焊絲替代進口提供了有力支撐 為進一步提升高端品種鋼的市場占有率，北營公司加大高強度螺栓、螺母等緊固件用冷鐓鋼ML40Cr，以及軸承鋼GCr15的開發(fā)力度針對ML40Cr的強韌性匹配問題，通過調(diào)整軋制溫度和變形量，提高材料的冷加工性能。

其它動態(tài)

Mysteel月報：6月軸承鋼市場價格或?qū)⒎€(wěn)中偏弱運行

受原材料成本波動、下游需求分化及政策因素影響，價格承壓運行明顯，軸承鋼價格較4月份小幅回落1%，折算價格下行區(qū)間在20-50元/噸5月部分鋼廠檢修，供需緩解，但終端心態(tài)謹慎，采購動能釋放相對克制，市場批量訂單少若6月汽車、機械等行業(yè)補庫需求集中釋放，或?qū)⒅蝺r格走勢綜合來看，預(yù)計6月軸承鋼價格或?qū)⑷鮿荼P整運行 圖4：全國主要城市價格匯總（單位：元/噸） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 三、相關(guān)市場信息 1、原料價格 Mysteel62%澳粉遠期價格指數(shù)97.45美元/干噸，較月初跌幅0.4元/噸，跌幅為0.4%。

軸承鋼

建龍北滿特鋼再獲4項專利

該方案突破傳統(tǒng)試樣對原材料長度的限制，解決因材料尺寸不足導(dǎo)致的加工難題，適用于多種試樣檢驗領(lǐng)域 另外，發(fā)明型專利——高效的軸承鋼球化退火組織試樣的制備方法，是針對軸承鋼球化退火組織金相試樣制備周期長、制樣合格率低的難題，優(yōu)化傳統(tǒng)研磨工藝，解決了制樣過程中組織顯現(xiàn)不精準、操作耗時等技術(shù)瓶頸 此外，提升大型試樣整體熱處理效果的發(fā)明型專利，是針對大型試樣整體熱處理中傳統(tǒng)試料架轉(zhuǎn)移導(dǎo)致的效率低且存在安全隱患問題，提出鋼環(huán)與料段焊接的創(chuàng)新方法。

企業(yè)巡展

中信泰富特鋼攜手Schaeffler 共建航空軸承鋼產(chǎn)學(xué)研用全球化生態(tài)

近日，中信泰富特鋼集團總裁助理許曉紅帶隊走訪Schaeffler加拿大航空軸承制造基地，雙方就航空軸承鋼的創(chuàng)新研發(fā)和市場推廣展開深度交流Schaeffler高度評價了中信泰富特鋼航空軸承鋼質(zhì)量水平與國際市場開發(fā)速度，迫切期待雙方進一步深化在航空材料方面的戰(zhàn)略合作此次走訪交流旨在以德國Schaeffler旗下FAG航空軸承業(yè)務(wù)為支點，共拓高端軸承鋼研發(fā)與應(yīng)用的深度合作 航空軸承鋼領(lǐng)域的合作歷程 2001年起，中信泰富特鋼與Schaeffler在產(chǎn)品供應(yīng)鏈、合作研發(fā)、前沿技術(shù)交流等方面展開全方位合作。

經(jīng)營管理

建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅(qū)動挺進高端 “鋼” 途

”建龍北滿特鋼北方分公司經(jīng)理李長城表示，將繼續(xù)在高端鋼鐵材料領(lǐng)域持續(xù)深耕細作，為戰(zhàn)略產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整注入強勁動能 近年來，建龍北滿特鋼始終緊跟國家方針政策，并沿著習(xí)近平總書記指引的方向奮力發(fā)展，深入實施創(chuàng)新驅(qū)動，以“新”賦能打造新質(zhì)生產(chǎn)力引擎 在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產(chǎn)，并深入開展各類科研攻關(guān)項目和“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命L10，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網(wǎng)狀控制質(zhì)量等均達到了國際領(lǐng)先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質(zhì)量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調(diào)質(zhì)鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質(zhì)化、細晶化控制等性能指標亦躋身達到國際先進行列…… 一批關(guān)鍵技術(shù)獲得重大突破，并且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動體用鋼，成功應(yīng)用于我國首套盾構(gòu)機用超大直徑主軸承，突破了盾構(gòu)機完全國產(chǎn)化道路上最關(guān)鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

經(jīng)營管理

Mysteel鋼廠訊：建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅(qū)動挺進高端 “鋼” 途

在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產(chǎn)，并深入開展各類科研攻關(guān)項目和“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)，高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命L10，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網(wǎng)狀控制質(zhì)量等均達到了國際領(lǐng)先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質(zhì)量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調(diào)質(zhì)鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質(zhì)化、細晶化控制等性能指標亦躋身達到國際先進行列…… 一批關(guān)鍵技術(shù)獲得重大突破，并且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動體用鋼，成功應(yīng)用于我國首套盾構(gòu)機用超大直徑主軸承，突破了盾構(gòu)機完全國產(chǎn)化道路上最關(guān)鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

結(jié)構(gòu)鋼