快訊播報(bào)
燃料油期貨現(xiàn)貨價(jià)格快訊
- 2022-03-09 08:45
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多因素支撐，大宗商品演繹上漲行情。部分投資者可更多聚焦極端波動(dòng)下的期現(xiàn)貨價(jià)差回歸機(jī)會(huì)，注意資金管理和風(fēng)險(xiǎn)控制 在石化板塊品種投資機(jī)會(huì)方面，隋曉影分析，在地緣局勢(shì)持續(xù)升溫以及原油價(jià)格仍維持強(qiáng)勢(shì)的背景下，預(yù)計(jì)下游化工品仍會(huì)以跟漲為主，尤其是與原油相關(guān)性較強(qiáng)的燃料油、PTA、瀝青等期貨品種不過，在原油價(jià)格維持漲勢(shì)的背景下，化工品行業(yè)的利潤會(huì)進(jìn)一步萎縮或維持在相對(duì)低位 華泰期貨表示，建議對(duì)農(nóng)產(chǎn)品（大豆、豆粕等）、外需型工業(yè)品（原油、新能源有色金屬等）、內(nèi)需型工業(yè)品（黑色建材、傳統(tǒng)有色鋁、化工、煤炭）、貴金屬維持逢低做多思路，同時(shí)要警惕相關(guān)因素反轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)。
- 2023-10-26 20:11
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[船用油]：2021年中國船用燃料油市場年度熱點(diǎn)大事記。燃料油進(jìn)口,燃料油進(jìn)口資質(zhì)
- 2021-09-09 15:02
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LNG船改燒油？LNG價(jià)格飆升超過油價(jià)。特別是2014年之后建造的新船，采用雙燃料或三燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒船用汽油和蒸發(fā)氣體的混合物，通常效率更高 然而，過去一年來現(xiàn)貨LNG價(jià)格飆升，促使船東轉(zhuǎn)而選擇使用更便宜的燃料油短途運(yùn)輸貨物的貿(mào)易商更愿意使用燃料油，從而節(jié)約成本 值得注意的是，天然氣價(jià)格多數(shù)時(shí)候只有在冬季才會(huì)上漲，但今年夏季卻淡季不淡持續(xù)漲價(jià)，9月3日美國天然氣期貨價(jià)格為4.7美元/百萬英熱，相比3月1.61美元/百萬英熱的價(jià)格，短短五個(gè)月上漲191%。
燃料油期貨現(xiàn)貨價(jià)格
按綜合排序
市場行情
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木聯(lián)日?qǐng)?bào)：今日原木期現(xiàn)商采購活躍，期貨偏弱震蕩（20250213）
價(jià)格方面，主流現(xiàn)貨價(jià)格持穩(wěn)成本方面，今日美元兌人民幣匯率與散貨船運(yùn)費(fèi)指數(shù)均下跌，陶朗加港船用燃料油價(jià)格較昨日持平期貨方面，全部合約單邊交易成交量50058手，較上日增加15138手；單邊交易持倉量47863手，較上日減少55手；持倉市值37.75億元，較上日減少0.76億元；主力合約開盤價(jià)891元/方，較上日下降2元/方；收盤價(jià)875元/方，較上日下降17元/方；最高價(jià)891.5元/方，較上日下降9.5元/方；最低價(jià)871元/方，較上日下降19.5元/方。
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電石市場烏海地區(qū)貿(mào)易主流出廠價(jià)格報(bào)2550元/噸，市場低端價(jià)上調(diào) 山東液氯價(jià)格不動(dòng)，執(zhí)行補(bǔ)貼300元出廠；臨近春節(jié)假期，非鋁需求備貨節(jié)奏放緩，當(dāng)前氯堿廠家多交付訂單以及現(xiàn)貨量少，市場成交氣氛平穩(wěn)，但氯堿企業(yè)給主力下游送貨量仍不足，隨著主力下游采購價(jià)格再度上調(diào)，預(yù)估今日液堿價(jià)格仍上行為主 國內(nèi)期貨主力合約多數(shù)下跌，純堿、液化石油氣（LPG）、低硫燃料油（LU）、玻璃、丁二烯橡膠、對(duì)二甲苯跌超1.5%。
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[燃料油日評(píng)]：交投氣氛清淡 國產(chǎn)燃料油穩(wěn)中窄調(diào)（20241220）
國產(chǎn)燃料油價(jià)格,國產(chǎn)燃料油行情,國產(chǎn)油漿渣油
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[燃料油日評(píng)]：業(yè)者操作信心受挫 國產(chǎn)燃料油議價(jià)穩(wěn)中窄跌（20241218）
國產(chǎn)燃料油價(jià)格,國產(chǎn)燃料油行情,國產(chǎn)油漿渣油
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2024船用油半年度分析：上半年基本面下滑但價(jià)格堅(jiān)挺 下半年預(yù)期穩(wěn)定向好
價(jià)格方面，下半年國際油價(jià)或先漲后穩(wěn)，整體仍屬高位區(qū)間運(yùn)行船用油各類原料成本或仍堅(jiān)挺，特別是9-10月，原料成本較易沖高而最終船用油成品完稅價(jià)格主要仍受稅務(wù)政策影響，若結(jié)算工具持續(xù)緊張，批發(fā)商結(jié)算壓力和成本繼續(xù)增加，則船用價(jià)格勢(shì)必居高不下預(yù)計(jì)下半年船用180CST主流價(jià)格波動(dòng)區(qū)間在5000-5400元/噸 附錄： 詳細(xì)分析歡迎訂閱《2024 年燃料油半年度分析報(bào)告》，目錄如下： 一、2024年上半年燃料油市場分析 1.1 中國燃料油現(xiàn)貨行情分析 1.1.1 中國油漿現(xiàn)貨行情分析 1.1.2 中國渣油現(xiàn)貨行情分析 1.1.3 中國蠟油現(xiàn)貨行情分析 1.1.4 中國內(nèi)貿(mào)船用油現(xiàn)貨行情分析 1.1.5 中國保稅船用油現(xiàn)貨行情分析 1.2 中國燃料油期貨行情分析 1.2.1 中國FU燃料油行情分析 1.2.2 中國LU低硫燃料油行情分析 二、2024年上半年燃料油基本面分析 2.1 2024年上半年燃料油供應(yīng)分析 2.1.1 國產(chǎn)燃料油商品量供應(yīng)分析 2.1.2 內(nèi)貿(mào)船用燃料油供應(yīng)分析 2.1.3 保稅船用低硫燃料油供應(yīng)分析 2.1.4 進(jìn)出口分析 2.1.4.1 進(jìn)口分析 2.1.4.2 出口分析 2.1.5 庫存分析 2.1.5.1 國產(chǎn)燃料油山東地區(qū)煉廠庫存分析 2.1.5.2 內(nèi)貿(mào)船用燃料油庫存分析 2.1.5.3 新加坡燃料油庫存分析 2.2 2024年上半年燃料油需求回顧 2.2.1 消費(fèi)需求分析 2.2.1.1 內(nèi)貿(mào)船用燃料油消費(fèi)量分析 2.2.1.2 保稅船用燃料油消費(fèi)量分析 2.3 供需平衡分析 三、2024年上半年燃料油原料及相關(guān)產(chǎn)品行情分析 四、2024年1-6月燃料油盈利性分析 4.1 內(nèi)貿(mào)船用180cst燃料油混兌毛利分析 4.2 山東地方煉廠催化裝置加工毛利分析 4.3 山東地方煉廠焦化裝置加工毛利分析 五、2024年下半年燃料油市場行情展望 5.1 生產(chǎn)供應(yīng)預(yù)測(cè) 5.1.1 國產(chǎn)燃料油商品量供應(yīng)預(yù)測(cè) 5.1.2 內(nèi)貿(mào)船用燃料油混兌供應(yīng)預(yù)測(cè) 5.1.3 低硫燃料油產(chǎn)量及產(chǎn)能利用率預(yù)測(cè) 5.2 消費(fèi)需求預(yù)測(cè) 5.2.1 內(nèi)貿(mào)船用油消費(fèi)量預(yù)測(cè) 5.2.2 保稅船用油消費(fèi)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 5.3 進(jìn)出口預(yù)測(cè) 5.4 現(xiàn)貨市場價(jià)格預(yù)測(cè) 六、2024年下半年產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)全景圖預(yù)測(cè) 七、2024年上半年燃料油行業(yè)大事記 八、燃料油數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑及方法論 。
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燃料油價(jià)格,亞洲燃料油價(jià)差,燃料油網(wǎng)
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燃料油價(jià)格,亞洲燃料油價(jià)差,燃料油網(wǎng)
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歐洲市場FOB西北歐在830美元/噸，歐洲現(xiàn)貨價(jià)格在860歐元/噸，CFR土耳其（伊斯坦布爾）在880美元/噸 國內(nèi)期貨主力合約多數(shù)上漲，純堿漲超3%，燃料油漲超2%，玻璃、鐵礦石漲超1%跌幅方面，苯乙烯（EB）、菜粕跌近1% 商務(wù)部部長王文濤：有信心有底氣鞏固外貿(mào)外資基本盤 上海二手房外環(huán)以外成交占比增加 中介：最近看房人數(shù)多了起來 中信建投：“以舊換新”等總量配套政策正逐步落地 汽車行業(yè)供需兩端共振可期 美聯(lián)儲(chǔ)褐皮書顯示美國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)略有增長 消費(fèi)者支出略有下降 美聯(lián)儲(chǔ)卡什卡利：目前考慮今年降息兩次 也可能只有一次 美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾：降息將取決于經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和數(shù)據(jù) 。
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[隆眾聚焦]：國內(nèi)汽柴油現(xiàn)貨價(jià)格相關(guān)性分析
國內(nèi)現(xiàn)貨油價(jià)波動(dòng)會(huì)受到很多因素影響，包括國際原油期貨價(jià)格、國際相關(guān)產(chǎn)品期貨價(jià)格、國內(nèi)供需面、心態(tài)面、政策面、不可抗力因素等多方面。
燃料油期貨現(xiàn)貨價(jià)格相關(guān)資訊
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熱點(diǎn)聚焦
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[燃料油]：內(nèi)外貿(mào)船燃互動(dòng)性增強(qiáng) 國內(nèi)原料是否趨于緊張？
燃料油進(jìn)口,燃料油進(jìn)口資質(zhì)
熱點(diǎn)聚焦
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上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊（記者 宋薇萍）上海期貨交易所理事長姜巖6月22日在低硫燃料油期貨上市儀式上致辭時(shí)表示，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、服務(wù)國家戰(zhàn)略是上期所一直堅(jiān)守的使命開展低硫燃料油期貨交易，引入境外交易者參與，探索跨境交收多元化開放路徑，立足本土，鏈接全球，更直接地反映全球現(xiàn)貨市場的供需情況，有利于促進(jìn)低硫燃料油行業(yè)形成合理的定價(jià)機(jī)制，逐漸形成具有影響力的國際定價(jià)中心，增強(qiáng)我國保稅用油行業(yè)的議價(jià)能力和國際競爭力，為境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供公開、連續(xù)、透明的價(jià)格信號(hào)和有效的風(fēng)險(xiǎn)管理工具。
船舶
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銀河期貨：低硫燃料油期貨助力企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn)
世界主要的航運(yùn)港口主要集中在歐美、新加坡、韓國、中國，我國的舟山充分利用自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)油品儲(chǔ)運(yùn)優(yōu)勢(shì)和石化資源聚集優(yōu)勢(shì)，逐步形成東北亞地區(qū)低硫船用燃料油集散中心2019年保稅船用燃料油加注量達(dá)410.27萬噸，增幅達(dá)14.2%舟山獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)為東北亞保稅船用燃料油加注中心建設(shè)創(chuàng)造了先決條件上期能源低硫燃料油期貨的推出，與舟山低硫燃料油的現(xiàn)貨價(jià)格相輔相成，產(chǎn)融結(jié)合助力形成定價(jià)中心 銀河期貨還認(rèn)為，低硫燃料油期貨推出后，將于已上市的原油、低硫燃料油、燃料油（高硫）、石油瀝青等期貨形成能化產(chǎn)品系列，也會(huì)更加貼合實(shí)體產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作，為產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)、供、銷不同環(huán)節(jié)提供更多的對(duì)沖產(chǎn)品來管理風(fēng)險(xiǎn)，也為其他投資者提供了更多的交易品種與機(jī)會(huì)。
船舶
燃料油期貨現(xiàn)貨價(jià)格相關(guān)關(guān)鍵詞
- 期貨燃料油現(xiàn)貨價(jià)格
- 期貨低硫燃料油
- 上海燃料油期貨現(xiàn)狀
- 國產(chǎn)低硫燃料油期貨
- 期貨燃料油嗎
- 上海期貨燃料油稅
- 中國燃料油期貨
- 期貨燃料油周評(píng)
- 燃料油期貨
- 燃料油期貨合約新聞
- 美燃料油期貨
- 燃料油期貨后市
- 永泰燃料油期貨
- 期貨燃料油2003
- 燃料油期貨保稅
- 燃料油期貨lu
- 期貨燃料油成本
- 燃料油現(xiàn)貨期貨差價(jià)
- 燃料油期貨交易量小
- 期貨燃料油的成本價(jià)
- 上海燃料油期貨交割
- 燃料油期貨期貨
- 燃料油期貨暴漲暴跌
- 氫燃料油期貨
- 燃料油期貨多少一手
- 什么是燃料油期貨
- 燃料油期貨的未來
- 期貨燃料油手續(xù)費(fèi)
- 燃料油期貨概念股
- 燃料油380期貨
