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更新時間：2025-05-14

快訊播報

泉州耐候鋼快訊

2025-05-14 15:26

5月14日調價：秦皇島佰工鋼鐵普碳耐蝕鋼坯報3490元/噸；普碳耐候鋼坯報3790元/噸。

2025-05-14 11:02

5月14日武漢耐候鋼價格穩(wěn)，武鋼主流Q450價格4610，09系價格4280，SPA-H價格4090。（單位：元/噸）

2025-05-14 11:00

5月14日秦皇島佰工鋼鐵普碳耐蝕鋼坯報3480元/噸；普碳耐候鋼坯報3780元/噸。

2025-05-14 10:55

5月14日天津耐候鋼價格暫穩(wěn)，3mm09CuPCrNi-A 4510元/噸。

2025-05-14 10:45

5月14日上海耐候鋼價格暫穩(wěn)，3mm09CuPCrNi-A報4420元/噸，SPA-H報4050元/噸。

泉州耐候鋼

市場行情 價格匯總

泉州耐候鋼相關資訊

  • 河鋼集團1Ni耐候橋梁鋼助力我國首座跨海高鐵橋百年抗腐

    高鐵工程結構的抗腐蝕標準是百年抗腐，跨海大橋由于面臨著海風海水雙重侵蝕，對項目用材抗腐蝕要求更為嚴苛為了保證大橋的壽命長久，福廈高鐵泉州灣跨海大橋采用了由國內自主研發(fā)的耐候鋼新型材料，其中就有集團供貨的1Ni耐候橋梁鋼板該鋼板被行業(yè)公認為是“新世紀綠色環(huán)保鋼種”之一，是體現(xiàn)鋼企研發(fā)競爭力的標志性產(chǎn)品，具有良好的耐海洋環(huán)境腐蝕、高韌性、高強度、抗疲勞等特性，主要應用于橋梁、工程機械、海洋設施等領域。

    經(jīng)營管理

  • 我國首座跨海高鐵大橋主橋合龍，河鋼材助其實現(xiàn)百年抗腐

    據(jù)介紹，為了保證大橋的壽命長久，福廈高鐵泉州灣跨海大橋采用了由國內自主研發(fā)的耐候鋼新型材料，其中就有河鋼鋼材 河鋼為該大橋供應優(yōu)質鋼板萬余噸，其中，近3000噸1Ni耐海洋環(huán)境橋梁鋼板Q345qDNHY-I用于其關鍵部位建造 1Ni耐海洋環(huán)境橋梁鋼板被行業(yè)公認為“新世紀綠色環(huán)保鋼種”之一，是體現(xiàn)鋼企研發(fā)競爭力的標志性產(chǎn)品，主要應用于橋梁、工程機械、海洋設施等領域。

    經(jīng)營管理

  • 鞍鋼集團等三家央企強強聯(lián)手 世界首座高鐵跨海大橋主塔封頂

    有砟跑出無砟的“驚艷”，確保高鐵90秒即可通過大橋 新材料 讓橋梁更堅固耐久 鐵四院聯(lián)合鞍鋼集團鋼鐵研究院等單位，研制了鎳系耐海洋大氣腐蝕鋼，填補了我國耐海洋大氣腐蝕鋼的鋼種空白這種鋼材以“以銹制銹”理念，實現(xiàn)全壽命期的長效防腐 泉州灣跨海大橋還是世界首座采用免涂裝（不涂油漆）耐候鋼的大型跨海工程，推動了世界耐候鋼橋的發(fā)展。

    投資合作

  • 中國首座跨海高速鐵路橋主塔成功封頂

    針對泉州灣海域為高鹽霧環(huán)境，項目部對鋼材耐腐蝕性能要求高的特點，將一種免涂裝的Ni系耐候鋼材料創(chuàng)新使用在鋼錨梁上，靠其表面氧化物銹層對鋼錨梁形成保護，實現(xiàn)其全壽命期長效防腐 福廈高鐵通車后，福州、廈門兩地將實現(xiàn)“一小時生活圈”此外，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵建成后將使福建6個設區(qū)市實現(xiàn)“高鐵進京”，將有效解決中國東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題，促進福建快速融入全國高速鐵路網(wǎng)。

    基建

  • 河鋼舞鋼高端橋梁鋼助力國內多個重點項目

    尤其是近一年來，河鋼舞鋼研發(fā)的Ni系Q345qDNHY-I耐海洋環(huán)境橋梁鋼板在國內首次實現(xiàn)量產(chǎn)，示范應用于“一帶一路”重點項目——福廈高鐵泉州灣跨海大橋建設 國內最長的耐候鋼-混凝土組合梁橋——陜西西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴高速公路的涇洋河特大橋所用的2.6萬噸高品質綠色環(huán)保型新材料——Q345qDNH，全部由河鋼舞鋼研制供貨。

    經(jīng)營管理

  • 鞍鋼 ⅠNi系耐海洋大氣腐蝕橋梁鋼實現(xiàn)免涂裝應用

    兩座大橋的索塔鋼錨梁首次采用ⅠNi系高性能耐海洋大氣腐蝕鋼（Q370qENHY-I），且免涂裝應用，由鞍鋼獨家供貨該工程是全球首個采用免涂裝耐候鋼的大型跨海工程 得到項目啟動的消息后，鞍鋼鋼鐵研究院橋梁鋼研發(fā)團隊多次同該項目橋梁工程設計單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司進行技術交流考慮到橋址環(huán)境的特殊性，研發(fā)團隊分別在腐蝕環(huán)境極其惡劣的海水環(huán)繞島嶼等橋址進行長期的掛片試驗，同時對泉州灣地區(qū)的環(huán)境進行監(jiān)測，積累了大量一手數(shù)據(jù)，科學地篩選出與橋址環(huán)境相適應的鋼種，最終通過設計單位評審。

    經(jīng)營管理

  • 鞍鋼集團耐海洋大氣腐蝕橋梁鋼達到國際先進水平

    兩座大橋的索塔鋼錨梁首次采用ⅠNi系高性能耐海洋大氣腐蝕鋼（Q370qENHY-I），且免涂裝應用，不設除濕系統(tǒng)，鞍鋼獨家供貨，為全球首座采用免涂裝耐候鋼的大型跨海工程，適應了高鹽高濕的海洋腐蝕環(huán)境 得到項目啟動的消息后，鞍鋼集團鋼鐵研究院橋梁鋼研發(fā)團隊多次同該項目橋梁工程設計單位中鐵第四勘察設計院集團有限公司進行技術交流，聯(lián)合立項攻關，考慮到橋址環(huán)境的特殊性，橋梁鋼研發(fā)團隊分別在腐蝕環(huán)境極其惡劣的海水環(huán)繞島嶼等橋址進行長期的掛片試驗，同時對泉州灣地區(qū)的環(huán)境情況進行監(jiān)測，積累了大量一手數(shù)據(jù)，科學地篩選出與橋址環(huán)境相適應的鋼種，最終通過專家評審并得以應用。

    經(jīng)營管理

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