鹽城造游艇！從鹽城港大豐港區(qū)順利出口

近日，航運(yùn)集團(tuán)內(nèi)河多用途“大港集005”船舶，裝載著由瀚斯曼（東臺(tái)）游艇有限公司制造的大型豪華游艇，從東臺(tái)富安鎮(zhèn)內(nèi)河碼頭始發(fā)抵達(dá)大豐港區(qū)，經(jīng)由“滬鹽專(zhuān)線(xiàn)”直達(dá)上海洋山港1期碼頭，隨后搭載大船出口至美國(guó)查爾斯頓港 據(jù)悉，該游艇是瀚斯曼游艇公司今年生產(chǎn)的第5艘豪華游艇，長(zhǎng)14.5米、寬5.2米、高7.5米，為三層結(jié)構(gòu)，重量25噸鑒于游艇體積龐大且附加值極高，公路運(yùn)輸成本高、難度大，航運(yùn)集團(tuán)主動(dòng)出擊，積極對(duì)接瀚斯曼游艇公司，詳細(xì)介紹鹽城港集團(tuán)對(duì)美貨物的各項(xiàng)優(yōu)惠措施，全方位了解游艇結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)剖析游艇的各項(xiàng)參數(shù)，反復(fù)溝通運(yùn)輸難點(diǎn)堵點(diǎn)，逐條提出可行性解決辦法，最終憑借一套完善的“海河聯(lián)運(yùn)”定制運(yùn)輸方案，成功承攬了這次出口運(yùn)輸任務(wù)。

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絕密畫(huà)面曝光！印度首艘鈦合金載人潛艇準(zhǔn)備進(jìn)行 6000 米深的海洋探索

印度正準(zhǔn)備使用Matsya-6000進(jìn)行一次歷史性的深海探索任務(wù)，這是該國(guó)第一艘設(shè)計(jì)在6,000米深度運(yùn)行的載人潛水器 該船由印度地球科學(xué)部下屬的欽奈國(guó)家海洋技術(shù)研究所（NIOT）開(kāi)發(fā)，是2021年啟動(dòng)的深海任務(wù)下Samudrayaan項(xiàng)目的一部分 下圖是潛艇渲染后的設(shè)計(jì)圖 Matsya-6000設(shè)計(jì)為搭載三名科學(xué)家，其艙體直徑為2.1米，由鈦合金制成。

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我國(guó)自主研制！全球首艘高速可潛無(wú)人艇“藍(lán)鯨號(hào)”下水

我國(guó)自主研制的可潛無(wú)人艇“藍(lán)鯨號(hào)”4月28日在珠海正式下水“藍(lán)鯨號(hào)”無(wú)人艇水面航速36節(jié)，水面續(xù)航可達(dá)數(shù)百公里，還可實(shí)現(xiàn)數(shù)十米深的下潛和水下航行，以及長(zhǎng)時(shí)間水下靜態(tài)潛伏待命據(jù)悉，“藍(lán)鯨號(hào)”有望于明年投入實(shí)際應(yīng)用

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江龍船艇：船舶訂單生效，金額合計(jì)9280.44萬(wàn)元

4月27日，江龍船艇公告稱(chēng)，公司于2024年10月29日與Moen Marin AS簽訂的1條(Nab Cat21x12m)鋼鋁工作船訂單于2025年4月25日收到生效文件，該船舶訂單已生效同時(shí)，公司當(dāng)天與Moen Marin AS新簽1條(Nab Cat21x12m)鋼鋁工作船訂單，該船舶訂單當(dāng)天立即生效本次船舶訂單金額合計(jì)為9280.44萬(wàn)元，占公司2024年度經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入的5.37%。

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江龍船艇：2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收17.29億元，特種船市場(chǎng)拓展成效顯著

4月23日晚，江龍船艇發(fā)布2024年年度報(bào)告報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.29億元，較上年同期增長(zhǎng)45.72%，首次突破15億元大關(guān)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1,124.78萬(wàn)元；扣非后凈利潤(rùn)為1,380.02萬(wàn)元，同比下降52.93%公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)主要受益于訂單交付能力提升，而凈利潤(rùn)下滑則與整體毛利率偏低、部分項(xiàng)目回款周期長(zhǎng)、信用減值計(jì)提及財(cái)務(wù)費(fèi)用上升等因素相關(guān) 報(bào)告期內(nèi)，公司加大特種作業(yè)船市場(chǎng)布局，新簽訂單中消防船、引航艇、風(fēng)電運(yùn)維船等品類(lèi)占比提升，訂單結(jié)構(gòu)更加均衡，減弱了對(duì)單一產(chǎn)品的依賴(lài)。

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江龍船艇：預(yù)計(jì)2024年凈利潤(rùn)同比下降78.45%-72.77%

4月3日，江龍船艇公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為950萬(wàn)元至1,200萬(wàn)元，同比下降78.45%-72.77%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為1,260萬(wàn)元至1,510萬(wàn)元，同比下降57.02%-48.50%主要原因?yàn)檎w毛利偏低，部分項(xiàng)目回款周期長(zhǎng)，應(yīng)收賬款增加，計(jì)提資產(chǎn)減值損失、信用減值增加，以及公司員工持股計(jì)劃確認(rèn)的股份支付費(fèi)用增加

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江龍船艇：簽訂1.4億元消防船艇購(gòu)置項(xiàng)目合同

3月31日，江龍船艇公告稱(chēng)，公司與江蘇省消防救援總隊(duì)簽訂《江蘇省消防救援總隊(duì)水域救援消防船艇購(gòu)置項(xiàng)目》合同書(shū)，合同總金額1.3989億元，占公司2023年度經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入的11.79%若合同順利履行，將對(duì)公司未來(lái)1-2年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響

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江新造船建造700噸高速港航艇下水

3月27日，由江新造船為浙江舟山市港航事業(yè)發(fā)展中心建造的700總噸港航艇——“浙交巡001”下水儀式，在公司江邊碼頭舉行，公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理劉道艷主持江西省國(guó)資委副主任張驊，省軍工集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理吳安輝出席儀式 該型船總長(zhǎng)約65米，型寬約9米，型深約4.5米，設(shè)計(jì)吃水2.5米；采用四機(jī)四槳推進(jìn)方式，航速不小于26節(jié)，續(xù)航力約600海里，自持力5晝夜，具有良好的穩(wěn)定性、操縱性和舒適性。

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江龍船艇建造國(guó)內(nèi)最快300噸級(jí)漁政執(zhí)法船入列

3月27日，江龍船艇建造的300噸級(jí)漁政執(zhí)法船“中國(guó)漁政33201”在寧波市舉行入列儀式該船不僅是國(guó)內(nèi)最快的300噸級(jí)漁政執(zhí)法船，還集成了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，標(biāo)志著我國(guó)海洋漁業(yè)執(zhí)法裝備現(xiàn)代化水平再上新臺(tái)階未來(lái)，“中國(guó)漁政33201”將承擔(dān)漁業(yè)行政執(zhí)法、海上安全巡航及應(yīng)急救助等任務(wù)，為維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益和漁業(yè)資源可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障 “中國(guó)漁政33201”船總長(zhǎng)56.4米，型寬8.0米，排水量344噸，配備4臺(tái)MTU主機(jī)，總功率達(dá)7796千瓦，最大航速突破30節(jié)，續(xù)航能力達(dá)1500海里/18節(jié)。

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澳龍船艇承建“萬(wàn)山通達(dá)”號(hào)多功能交通船下水

2月28日，澳龍船艇和珠海藍(lán)色干線(xiàn)聯(lián)合打造的40米級(jí)多功能交通船——“萬(wàn)山通達(dá)”號(hào)在澳龍船艇基地正式下水珠海藍(lán)色干線(xiàn)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李建彬，澳龍船艇總經(jīng)理王廣榮等雙方代表及嘉賓共同見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻 “萬(wàn)山通達(dá)”號(hào)是珠海藍(lán)色干線(xiàn)島際交通系列船的第三艘，也是澳龍船艇為其建造的第九艘客船。

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新技術(shù)+1！外高橋造船成功實(shí)施碼頭拋艇試驗(yàn)

外高橋造船一直致力于推動(dòng)船舶設(shè)計(jì)和試驗(yàn)技術(shù)的進(jìn)步，緊跟國(guó)際海事規(guī)范的變化，持續(xù)提供更加安全、高效的船舶設(shè)計(jì)解決方案，為船船行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量 近日，外高橋造船在8600車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）首制船H1600項(xiàng)目上成功實(shí)施了碼頭無(wú)人拋艇試驗(yàn) 通過(guò)將拋艇試驗(yàn)提前到碼頭階段實(shí)施，不僅可以節(jié)約試航返航時(shí)拋艇試驗(yàn)占用航道的時(shí)間，還將顯著降低拖輪配合等試驗(yàn)成本。

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江龍船艇開(kāi)工建造廣東省首艘新能源巡標(biāo)船

2月13日，江龍船艇開(kāi)工建造廣東省東江航道事務(wù)中心18米級(jí)巡標(biāo)快艇該艇是廣東省航道系統(tǒng)首艘采用電力推動(dòng)的工作艇，標(biāo)志著廣東省航道系統(tǒng)的維護(hù)裝備邁入了綠色、低碳、高效、新質(zhì)發(fā)展的里程碑廣東省東江航道事務(wù)中心主何海勝、廣州碧洋船舶設(shè)計(jì)有限公司總設(shè)計(jì)師楊啟武、廣州鑫澤船舶技術(shù)有限公司總經(jīng)理鄧衛(wèi)建、江龍船艇項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等出席開(kāi)工儀式 該艇為全鋁合金結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)20.8米、19.8米、型寬4.2米、型深1.8米、吃水0.9米，采用電力推進(jìn)，設(shè)2臺(tái)全回轉(zhuǎn)對(duì)轉(zhuǎn)槳，設(shè)計(jì)航速約22km/h。

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江龍船艇簽約普陀環(huán)島客運(yùn)48米客渡船

1月21日，江龍船艇與舟山市普陀環(huán)島客運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“普陀環(huán)島客運(yùn)”）共同舉行48米/330客位客渡船簽約儀式該項(xiàng)目的簽約是雙方深化合作的又一成果，也是客戶(hù)對(duì)江龍船艇建造品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量高度認(rèn)可的體現(xiàn) 該船為全鋼制結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)47.6米，型寬10.2米，型深3.45米，采用雙機(jī)雙槳推進(jìn)，設(shè)計(jì)航速15節(jié)，整船具有性能優(yōu)異、造型前衛(wèi)、乘坐舒適等特點(diǎn)，內(nèi)裝設(shè)計(jì)與舟山旅游海島風(fēng)情相得益彰，可滿(mǎn)足休閑觀光和島際客運(yùn)等需求。

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江龍船艇簽約日照港32米全鋁合金引航艇項(xiàng)目

1月6日，江龍船艇與日照港集裝箱發(fā)展有限公司舉行32米引航艇采購(gòu)項(xiàng)目設(shè)計(jì)建造合同簽約儀式該船是江龍船艇在引航艇細(xì)分領(lǐng)域的又一次突破，為全鋁合金結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)31.8米，型寬6.0米，型深3.2米，吃水1.5米，采用兩臺(tái)1342kw的高性能主機(jī)、雙螺旋槳推進(jìn)，設(shè)計(jì)航速25節(jié)，主要航行于日照地區(qū)沿海海域，用于引航、交通等用途

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澳龍船艇交付珠海藍(lán)色干線(xiàn)首艘豪華單體高速船

近日，武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)的珠海藍(lán)色船務(wù)“新海航”號(hào)島際交通船在珠海澳龍船艇科技有限公司喜迎交付 “新海航”是珠海藍(lán)色干線(xiàn)三型島際交通系列船的首艘豪華單體高速船，主要用于九州港至長(zhǎng)琴島、東澳島、桂山島等高端商務(wù)接待及旅游包船該船采用全鋁合金結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)32.4m，設(shè)計(jì)航速25kn，配備減搖陀螺，有效改善了船舶在各種海況下的耐波性，提升了乘客舒適性和船舶安全性。

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