九江萍鋼鋼鐵有限公司軋鋼廠中板支承輥軸承座堆焊修復(fù)外委項(xiàng)目招標(biāo)公告

九江萍鋼鋼鐵有限公司生產(chǎn)指揮中心 2023年9月28日 附件：九江萍鋼鋼鐵有限公司軋鋼廠中板支承輥軸承座堆焊修復(fù)外委項(xiàng)目招標(biāo)公告 。

招標(biāo)資訊

縱橫鋼鐵軋鋼廠修復(fù)支撐輥軸承箱降本出新招

縱橫鋼鐵軋鋼廠積極響應(yīng)公司降本增效號(hào)召，動(dòng)員全體員工立足崗位，勇于創(chuàng)新，努力開辟降本增效新渠道近日，該廠準(zhǔn)備作業(yè)區(qū)通過采取金屬修補(bǔ)劑替代傳統(tǒng)堆焊的方法，成功修復(fù)支撐輥軸承箱體，不僅修復(fù)效果顯著，而且降低了修復(fù)成本 粗軋機(jī)支撐輥因工藝需要，生產(chǎn)過程中長(zhǎng)期受高壓水沖刷，導(dǎo)致軸承箱體表面腐蝕嚴(yán)重，甚至產(chǎn)生了較大面積的凹坑尤其是下支撐輥軸承箱體，有的部位腐蝕程度甚至達(dá)到了軸承箱厚度的1/3，面臨報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。

其它動(dòng)態(tài)

河鋼邯鋼一煉鋼廠連鑄車間軸承鋼中間包連拉爐數(shù)再創(chuàng)新高

河鋼邯鋼一煉鋼廠連鑄車間貫徹落實(shí)集團(tuán)2021年重點(diǎn)工作推進(jìn)會(huì)精神，深入挖掘裝備潛力，以提高中間包連拉爐數(shù)為切入點(diǎn)，從高效生產(chǎn)、質(zhì)量提升等方面開展攻關(guān)，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了方坯產(chǎn)線軸承鋼中間包連拉17爐，中包耐材成本每噸再降低1.12元，創(chuàng)歷史最好水平 生產(chǎn)前，該車間進(jìn)行了充分的模擬試車，對(duì)關(guān)鍵質(zhì)量設(shè)備和工藝參數(shù)進(jìn)行了產(chǎn)前確認(rèn)，制定了詳盡的生產(chǎn)方案和預(yù)防控制措施。

其它動(dòng)態(tài)

九江萍鋼鋼鐵有限公司軋鋼廠中板軋機(jī)牌坊和支承輥軸承座激光檢測(cè)項(xiàng)目招標(biāo)公告

招標(biāo)編號(hào)：JG/ZB/SC2021-WWZL038 九江萍鋼鋼鐵有限公司擬對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)，歡迎符合招標(biāo)條件的單位踴躍參與投標(biāo)　 一、招標(biāo)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、技術(shù)要求、招標(biāo)數(shù)量、計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間等 （一）招標(biāo)項(xiàng)目名稱：軋鋼廠中板軋機(jī)牌坊和支承輥軸承座激光檢測(cè) （二）技術(shù)要求： 1.檢修平臺(tái)材料、行車配合由招標(biāo)單位免費(fèi)提供。

招標(biāo)資訊

方大九鋼軋鋼廠改造減速機(jī)軸承創(chuàng)效益

早在9月份，方大九鋼軋鋼廠對(duì)高棒精軋的第19架減速機(jī)進(jìn)行了攻關(guān)改造，兩個(gè)月的運(yùn)行顯示，改造后設(shè)備故障率降低了、作業(yè)率提升了，完全滿足生產(chǎn)需求 軋鋼廠高棒精軋第19架減速機(jī)是產(chǎn)品工藝成型系統(tǒng)的重要組成設(shè)備，其運(yùn)行好壞直接影響整條生產(chǎn)線的整體產(chǎn)量改造前，19架減速機(jī)頻繁出現(xiàn)保持架斷裂現(xiàn)象，成為制約高棒生產(chǎn)的一個(gè)瓶頸為此，該廠成立了攻關(guān)小組，深入現(xiàn)場(chǎng)、反復(fù)排查，找到了造成保持架斷裂的“罪魁禍?zhǔn)住薄咚佥S及二級(jí)軸定位端軸承運(yùn)行時(shí)軸向沖擊過大。

經(jīng)營(yíng)管理

方大九鋼煉鋼廠自制軸承拆除拉馬效果好

近期，方大九鋼煉鋼廠自制軸承拆除拉馬，不僅提高了工作效率，還降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度，取得良好效果 據(jù)了解，煉鋼廠修復(fù)鋼包車卷線筒時(shí)需拆卸軸承長(zhǎng)期以來，由于沒有專用的拆卸工具，維修人員采用敲打的方式進(jìn)行拆卸，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還容易損壞軸承為解決軸承拆卸難題，提高維修工作效率，煉鋼廠員工集思廣益，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量、繪圖后，決定自制一套軸承拆除拉馬，方便拆卸軸承。

行業(yè)動(dòng)態(tài)

Mysteel月報(bào)：7月軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒊袎哼\(yùn)行

2025年1-5月份軸承鋼整體產(chǎn)量略有增加，其中中信、本鋼、濟(jì)源、江蘇永鋼等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比有所增加，巨能、中天、南鋼、石鋼等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比均有下滑 圖3：2025年1-5月主要企業(yè)軸承鋼產(chǎn)量占總產(chǎn)量比重 數(shù)據(jù)來源：特鋼協(xié)、鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 4、國內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)表現(xiàn) 6月軸承鋼市場(chǎng)整體呈現(xiàn)“供需弱平衡、價(jià)格下跌”的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

軸承鋼

Mysteel周報(bào)：全國軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格弱穩(wěn) 成交一般（6.27-7.4）

當(dāng)前聊城市場(chǎng)上軸承鋼現(xiàn)貨資源充足，巨能、邯鋼、澳森等鋼廠到貨穩(wěn)定，貿(mào)易商庫存普遍在1500噸以上，供應(yīng)比較穩(wěn)定據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)來看，下游機(jī)械、汽車等主要用鋼行業(yè)訂單不足，采購以“小單剛需”為主，缺乏批量備貨動(dòng)力疊加聊城處于軸承鋼集散地，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，貿(mào)易商為了多出貨，整體價(jià)格較上周繼續(xù)下跌約20元/噸綜合來看，預(yù)計(jì)下周聊城市場(chǎng)軸承鋼價(jià)格或?qū)⑷鮿?shì)運(yùn)行現(xiàn)濟(jì)源鋼鐵GCr15Φ30-75報(bào)4060元/噸，巨能特鋼 GCr15Φ16-90報(bào)3810元/噸。

一周回顧

Mysteel半年報(bào)：2025下半年國內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或先跌后漲

由此可見，鋼廠通過優(yōu)化工藝提升了成材效率6月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為40.55萬噸，較上月環(huán)比增加2.09%由此可見，軸承鋼整體供應(yīng)仍處于年內(nèi)中等偏高水平 需求方面：隨著新能源汽車、風(fēng)電設(shè)備及航空航天應(yīng)用領(lǐng)域的高速增長(zhǎng)，軸承鋼用量隨之增加，同時(shí)質(zhì)量要求也越來越嚴(yán)格。

軸承鋼

Mysteel半年報(bào)：2025下半年天津優(yōu)特鋼價(jià)格或?qū)⒎€(wěn)中偏弱

三、2025下半年展望 供應(yīng)調(diào)整：若鋼廠出現(xiàn)檢修減產(chǎn)，或緩解供應(yīng)壓力 需求修復(fù)：汽車產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)庫與基建專項(xiàng)債落地進(jìn)度是核心觀察點(diǎn)汽車以舊換新、裝備更新等政策若加速落地，有望帶動(dòng)齒輪鋼、軸承鋼需求邊際回暖。

結(jié)構(gòu)鋼

Mysteel周報(bào)：全國軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格小幅下行 市場(chǎng)心態(tài)謹(jǐn)慎（6.20-6.27）

當(dāng)前聊城市場(chǎng)上軸承鋼現(xiàn)貨資源充足，巨能、邯鋼、澳森等鋼廠到貨穩(wěn)定，貿(mào)易商庫存普遍在1500噸以上，供應(yīng)比較穩(wěn)定據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)來看，下游機(jī)械、汽車等主要用鋼行業(yè)訂單不足，采購以“小單剛需”為主，缺乏批量備貨動(dòng)力疊加聊城處于軸承鋼集散地，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，貿(mào)易商為了多出貨，整體價(jià)格較上周繼續(xù)下跌約30元/噸，底部缺少批量實(shí)單支撐。

一周回顧

Mysteel半年報(bào)：2025年下半年國內(nèi)優(yōu)特鋼價(jià)格先抑后揚(yáng)

值得注意的是，當(dāng)前社會(huì)庫存的邊際改善可能隱含貿(mào)易商向終端賒銷的隱性轉(zhuǎn)移相較2024年同期，總庫存增量達(dá)32.27萬噸，且鋼廠庫存占比從58%攀升至61.6%，供需失衡結(jié)構(gòu)惡化；較2023年同期激增55.1萬噸，社會(huì)庫存消化速度放緩40%若將時(shí)間軸拉長(zhǎng)，當(dāng)前總量已超出五年平均警戒線，鋼廠庫存持續(xù)位于240萬噸臨界點(diǎn)上方，若疊加7月梅雨季需求預(yù)期下滑，行業(yè)可能面臨供需失衡結(jié)構(gòu)加劇的局面 5、優(yōu)特鋼供需平衡分析 2025年優(yōu)特鋼行業(yè)進(jìn)入“高端驅(qū)動(dòng)、緊平衡、弱利潤(rùn)”的新階段，供給端產(chǎn)能利用率從2023年的78%持續(xù)攀升至2024年的85%以上，并預(yù)計(jì)2025年突破88%-90%高位，核心驅(qū)動(dòng)力在于行業(yè)普轉(zhuǎn)優(yōu)的增進(jìn)與優(yōu)特鋼的技術(shù)升級(jí)，需求結(jié)構(gòu)同步深化轉(zhuǎn)型，風(fēng)電軸承、光伏支架裝備和高端機(jī)械推動(dòng)高附加值特鋼需求增加，而建筑用鋼占比大幅縮量，促使過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)向出口市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年出口量增長(zhǎng)20%。

主編視角

達(dá)州鋼鐵吐絲機(jī)總成招標(biāo)公告

其余技術(shù)要求詳見《軋鋼廠2#高線油膜軸承吐絲機(jī)總成技術(shù)要求》 （三）招標(biāo)型號(hào)及數(shù)量：詳見招標(biāo)清單 （四）計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間：2025年7月中下旬（具體時(shí)間以招標(biāo)邀請(qǐng)函為準(zhǔn)） （五）報(bào)名截止時(shí)間：2025年7月4日18時(shí) 二、資質(zhì)要求 （一）公司成立時(shí)間在2020年6月20日之前且具有獨(dú)立法人資格的專業(yè)設(shè)備制造廠或授權(quán)經(jīng)銷商。

日?qǐng)?bào)

Mysteel周報(bào)：全國軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下行 市場(chǎng)按需采購（6.13-6.20）

當(dāng)前聊城市場(chǎng)上軸承鋼現(xiàn)貨資源充足，巨能、邯鋼、澳森等鋼廠到貨穩(wěn)定，貿(mào)易商庫存普遍在1500噸以上，供應(yīng)比較穩(wěn)定據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)來看，下游機(jī)械、汽車等主要用鋼行業(yè)訂單不足，采購以“小單剛需”為主，缺乏批量備貨動(dòng)力貿(mào)易商為了多出貨，整體價(jià)格較上周繼續(xù)下跌約30元/噸，底部缺少批量實(shí)單支撐綜合來看，預(yù)計(jì)下周聊城市場(chǎng)軸承鋼價(jià)格或?qū)⑷鮿?shì)盤整運(yùn)行現(xiàn)濟(jì)源鋼鐵GCr15Φ30-75報(bào)4110元/噸，巨能特鋼 GCr15Φ16-90報(bào)3850元/噸。

一周回顧

Mysteel快訊：7月1日衢州元立優(yōu)鋼產(chǎn)品出廠價(jià)格調(diào)整信息

鋼廠快訊：7月1日衢州元立出臺(tái)價(jià)格政策，本次調(diào)價(jià)是以“6月21日衢州元立優(yōu)鋼產(chǎn)品出廠價(jià)格調(diào)整信息”為基準(zhǔn)，具體調(diào)整情況如下： 1、碳結(jié)鋼價(jià)格下調(diào)50元/噸，現(xiàn)45#Φ20-30mm掛牌價(jià)為3620元/噸； 2、工業(yè)普?qǐng)A價(jià)格下調(diào)50元/噸，現(xiàn)Q235Φ20-30mm掛牌價(jià)3580元/噸； 3、合結(jié)鋼價(jià)格下調(diào)50元/噸，現(xiàn)40CrΦ20-30mm掛牌價(jià)3840元/噸； 4、齒輪鋼價(jià)格維持不動(dòng)，現(xiàn)20CrMnTi掛牌價(jià)4170元/噸； 5、軸承鋼價(jià)格維持不動(dòng)； 6、合結(jié)線40CrФ6.5~20mm價(jià)格下調(diào)50元/噸，執(zhí)行3820元/噸；Ф22-30規(guī)格加價(jià)80元/噸，Ф32-36規(guī)格加價(jià)100元/噸； 7、硬線45#Ф6.5~20mm價(jià)格下調(diào)50元/噸，執(zhí)行3630元/噸；Ф22-30規(guī)格加價(jià)80元/噸，Ф32-36規(guī)格加價(jià)100元/噸； 8、冷鐓鋼大盤卷Ф6.5~20mmSWRCH35K、ML08AL價(jià)格下調(diào)50元/噸，執(zhí)行3790元/噸；Ф22-30規(guī)格加價(jià)80元/噸，Ф32-36規(guī)格加價(jià)100元/噸； 9、拉絲材Q195、Q235Ф6.5~20mm價(jià)格下調(diào)50元/噸，執(zhí)行3670元/噸；Ф22-30規(guī)格加價(jià)80元/噸，Ф32-36規(guī)格加價(jià)100元/噸； 10、建材HPB300Ф6.5~8mm價(jià)格維持不動(dòng)； 11、優(yōu)帶價(jià)格下調(diào)50元/噸； 12、普帶Q195價(jià)格下調(diào)50元/噸，執(zhí)行3520元/噸。

特鋼

Mysteel周報(bào)：全國軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)下行 商家心態(tài)謹(jǐn)慎（6.6-6.13）

當(dāng)前聊城市場(chǎng)上軸承鋼現(xiàn)貨資源充足，巨能、邯鋼、本鋼等鋼廠到貨穩(wěn)定，貿(mào)易商庫存普遍在1500噸以上，供應(yīng)比較穩(wěn)定目前來看下游機(jī)械、汽車等主要用鋼行業(yè)訂單不足，采購以“小單剛需”為主，缺乏批量備貨動(dòng)力貿(mào)易商為了多出貨，整體價(jià)格較上周約下跌 30元/噸，底部缺少支撐綜合來看，預(yù)計(jì)下周聊城市場(chǎng)軸承鋼價(jià)格或?qū)⒄鹗帪橹鳜F(xiàn)濟(jì)源鋼鐵GCr15Φ30-75報(bào)4130元/噸，巨能特鋼 GCr15Φ16-90報(bào)3880元/噸。

一周回顧

Mysteel快訊：6月21日衢州元立優(yōu)鋼產(chǎn)品出廠價(jià)格調(diào)整信息

鋼廠快訊：6月21日衢州元立出臺(tái)價(jià)格政策，本次調(diào)價(jià)是以“6月11日衢州元立優(yōu)鋼產(chǎn)品出廠價(jià)格調(diào)整信息”為基準(zhǔn)，具體調(diào)整情況如下： 1、碳結(jié)鋼價(jià)格維持不動(dòng)，現(xiàn)45#Φ20-30mm掛牌價(jià)為3670元/噸； 2、工業(yè)普?qǐng)A價(jià)格維持不動(dòng)，現(xiàn)Q235Φ20-30mm掛牌價(jià)3630元/噸； 3、合結(jié)鋼價(jià)格維持不動(dòng)，現(xiàn)40CrΦ20-30mm掛牌價(jià)3890元/噸； 4、齒輪鋼價(jià)格維持不動(dòng)，現(xiàn)20CrMnTi掛牌價(jià)4220元/噸； 5、軸承鋼價(jià)格維持不動(dòng)； 6、合結(jié)線40CrФ6.5~20mm價(jià)格維持不動(dòng)，執(zhí)行3870元/噸；Ф22-30規(guī)格加價(jià)80元/噸，Ф32-36規(guī)格加價(jià)100元/噸； 7、硬線45#Ф6.5~20mm價(jià)格維持不動(dòng)，執(zhí)行3680元/噸；Ф22-30規(guī)格加價(jià)80元/噸，Ф32-36規(guī)格加價(jià)100元/噸； 8、冷鐓鋼大盤卷Ф6.5~20mmSWRCH35K、ML08AL價(jià)格維持不動(dòng)，執(zhí)行3840元/噸；Ф22-30規(guī)格加價(jià)80元/噸，Ф32-36規(guī)格加價(jià)100元/噸； 9、拉絲材Q195、Q235Ф6.5~20mm價(jià)格維持不動(dòng)，執(zhí)行3720元/噸；Ф22-30規(guī)格加價(jià)80元/噸，Ф32-36規(guī)格加價(jià)100元/噸； 10、建材HPB300Ф6.5~8mm價(jià)格維持不動(dòng)； 11、優(yōu)帶價(jià)格維持不動(dòng)； 12、普帶Q195價(jià)格維持不動(dòng)，執(zhí)行3570元/噸。

特鋼

北營(yíng)軋鋼廠60萬噸高速產(chǎn)線高端品種鋼開發(fā)取得關(guān)鍵性進(jìn)展

冷鐓鋼ML40Cr經(jīng)淬火、回火處理后，具有良好的綜合力學(xué)性能，適用于制造高強(qiáng)度螺栓、螺母等緊固件；軸承鋼GCr15則憑借高硬度、高耐磨性及尺寸穩(wěn)定性，成為制造各類軸承的理想材料軋鋼廠技術(shù)人員通過反復(fù)調(diào)試工藝，對(duì)加熱溫度、軋制速度、冷卻方式等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化控制，針對(duì)ML40Cr的強(qiáng)韌性匹配問題，團(tuán)隊(duì)通過調(diào)整軋制溫度和變形量，改善材料的冷加工性能；而在GCr15的調(diào)試中，重點(diǎn)優(yōu)化碳化物分布均勻性控制技術(shù)，為后續(xù)進(jìn)一步優(yōu)化工藝奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，目前已取得階段性成果，產(chǎn)品性能逐步提升，距離實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo)越來越近。

熱點(diǎn)資訊

本鋼北營(yíng)公司線材品種鋼開發(fā)取得關(guān)鍵性進(jìn)展

為此，北營(yíng)軋鋼廠優(yōu)化軋制參數(shù)，精準(zhǔn)調(diào)控軋機(jī)速度與冷卻系統(tǒng)，確保產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)目前，這兩種氣保焊絲已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，不僅豐富了北營(yíng)公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也為國產(chǎn)高端焊絲替代進(jìn)口提供了有力支撐 為進(jìn)一步提升高端品種鋼的市場(chǎng)占有率，北營(yíng)公司加大高強(qiáng)度螺栓、螺母等緊固件用冷鐓鋼ML40Cr，以及軸承鋼GCr15的開發(fā)力度針對(duì)ML40Cr的強(qiáng)韌性匹配問題，通過調(diào)整軋制溫度和變形量，提高材料的冷加工性能。

其它動(dòng)態(tài)

Mysteel月報(bào)：6月軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒎€(wěn)中偏弱運(yùn)行

2025年1-4月份軸承鋼整體產(chǎn)量略有增加，其中中信、本鋼、濟(jì)源、江蘇永鋼等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比有所增加，巨能、建龍北滿、東特、石鋼等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比均有下滑 圖3：2025年1-4月主要企業(yè)軸承鋼產(chǎn)量占總產(chǎn)量比重 數(shù)據(jù)來源：特鋼協(xié)、鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 二、國內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)表現(xiàn) 5月軸承鋼市場(chǎng)整體呈現(xiàn)“供需弱平衡、價(jià)格窄幅震蕩”的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

軸承鋼