港口公司黃驊港務(wù)煤炭累計(jì)下水量超30億噸

截至2月27日，國家能源港口公司黃驊港務(wù)歷史累計(jì)完成煤炭下水量超30億噸，為保障國家能源戰(zhàn)略需求、服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能 作為全國最大的煤炭下水港，黃驊港務(wù)依托集團(tuán)“煤電路港航”一體化優(yōu)勢，構(gòu)建起“以協(xié)同促高效、以高效保供應(yīng)”的運(yùn)輸體系，連續(xù)8年貨物吞吐量超2億噸，連續(xù)6年煤炭下水量居全國煤炭港口首位近年來，黃驊港務(wù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，打造綠色智慧港口，自主研發(fā)成功煤炭港口全流程自動(dòng)化作業(yè)和設(shè)備協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)取裝效率提高10%，讓能源樞紐港更高效、更智能。

原料

Mysteel：煤焦國際市場熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.2.19）

2024年美國煤炭產(chǎn)量累計(jì)4.64億噸，同比下降11.39% 二、港口動(dòng)態(tài)： 1.澳大利亞 據(jù)澳大利亞紐卡斯?fàn)柛郏≒ort of Newcastle）官方數(shù)據(jù)顯示，2025年1月紐斯卡爾港口煤炭總運(yùn)量1030.67萬噸，環(huán)比下降30.16%，同比下降20.29%2024年紐卡斯?fàn)?em class='keyword'>港口全年煤炭總運(yùn)量累計(jì)1.5億噸，同比增長3.78% 三、其他動(dòng)態(tài)： 1.印尼 據(jù)商務(wù)時(shí)報(bào)（The Business Times）2月18日報(bào)道，為了促進(jìn)國內(nèi)礦產(chǎn)開采業(yè)的發(fā)展，印度尼西亞全體會(huì)議投票通過一項(xiàng)修訂該國采礦法的法案，用來規(guī)范小型企業(yè)和印尼政府為主導(dǎo)的企業(yè)單位的礦產(chǎn)資源開采準(zhǔn)入流程。

日評(píng)

朝陽鋼鐵2024年采購精益改善項(xiàng)目成效顯著

強(qiáng)化需求計(jì)劃管理提升，結(jié)合審批流程及時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)清單對定標(biāo)時(shí)間再細(xì)化分解，資材備件、工程修復(fù)定標(biāo)及時(shí)率均提升3% 在原燃料采購方面 通過質(zhì)量管理前置，提高外購物料到貨質(zhì)量合格率，其中石灰石質(zhì)量合格率提高2.4%大力推行進(jìn)口礦供應(yīng)商在近域港口擺現(xiàn)貨，提高近域港口采購比例至62%，壓縮采購周期10天，降低轉(zhuǎn)水費(fèi)用15-20元/噸精細(xì)化物料管理，面對9月下旬市場反彈趨勢，在確?？傮w兩金占用不超前提下，內(nèi)部優(yōu)化煤炭與鐵料的庫存結(jié)構(gòu)，煤炭庫存資金占比提高至72%。

其它動(dòng)態(tài)

到2025年衢州元立生產(chǎn)使用廢鋼比大于25%

加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，常態(tài)化開展專項(xiàng)巡查（責(zé)任單位：市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市生態(tài)環(huán)境局、市綜合執(zhí)法局） （七）揚(yáng)塵污染及餐飲油煙管控行動(dòng) 1．嚴(yán)格落實(shí)揚(yáng)塵污染管控機(jī)制措施各類施工場地嚴(yán)格落實(shí)“七個(gè)百分百”揚(yáng)塵防控長效機(jī)制，開展裸地排查建檔和揚(yáng)塵防控衢江區(qū)和龍游縣港口煤炭、礦石等干散貨碼頭物料堆場基本完成抑塵設(shè)施建設(shè)和物料輸送系統(tǒng)封閉改造加強(qiáng)農(nóng)村道路揚(yáng)塵管控治理，完善道路養(yǎng)護(hù)機(jī)制，規(guī)范鎮(zhèn)村工程運(yùn)輸車輛監(jiān)管流程，嚴(yán)防“跑冒滴漏”。

鋼材

備戰(zhàn)迎峰度冬，多地打好能源穩(wěn)產(chǎn)保供組合拳

比如，河北足額簽訂年度電煤中長期合同，嚴(yán)格合同履約兌現(xiàn)監(jiān)管，提前部署備冬儲(chǔ)煤工作，全省重點(diǎn)統(tǒng)調(diào)電廠存煤平均可用天數(shù)38天，電煤供應(yīng)基本盤穩(wěn)定據(jù)陜西省發(fā)展改革委預(yù)測，該省煤炭日均產(chǎn)量維持在200萬噸以上，主力統(tǒng)調(diào)機(jī)組電煤庫存平均可用36天，可有效保障發(fā)電用煤需求 為了保障電煤運(yùn)輸高效暢通，鐵路部門針對電煤運(yùn)輸，串聯(lián)鐵路、公路、港口、倉儲(chǔ)等物流各環(huán)節(jié)，提供“門到門”全流程服務(wù)。

原料

唐山港京唐港區(qū)開辟“疆煤外運(yùn)”新通道

唐港股份業(yè)務(wù)部門、生產(chǎn)作業(yè)單位全程跟進(jìn)煤炭裝船作業(yè)，圍繞裝船泊位、取料流程制定最優(yōu)方案，對關(guān)鍵作業(yè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行全程盯控，并與客戶緊密對接，實(shí)時(shí)反饋進(jìn)展情況，確保了生產(chǎn)過程高效順暢 下一步，唐港股份將充分發(fā)揮河北港口集團(tuán)一體化高效協(xié)同優(yōu)勢，深化與新疆地區(qū)重點(diǎn)客戶的務(wù)實(shí)合作，更好構(gòu)建陸海聯(lián)動(dòng)、東西互濟(jì)開放新格局，為保障國家能源安全作出新貢獻(xiàn)

原料

全國首個(gè)煤炭碼頭零碳試點(diǎn)項(xiàng)目在黃驊港啟動(dòng)

根據(jù)建設(shè)方案，黃驊港煤炭港區(qū)將以建設(shè)世界一流的零碳生態(tài)港口為總體目標(biāo)，在能源利用高效化、港作車船電動(dòng)化、能源供給清潔化、產(chǎn)能增量零碳化、區(qū)域減排協(xié)同化、固碳抵消多元化、節(jié)能降碳管控智慧化和精細(xì)化上持續(xù)用力，通過實(shí)施設(shè)備設(shè)施節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、裝卸工藝流程優(yōu)化、智能電網(wǎng)系統(tǒng)和“風(fēng)光儲(chǔ)”系統(tǒng)建設(shè)等十個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的27項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目工程，切實(shí)提升設(shè)備設(shè)施能效水平、綠色電力供給能力、港口裝卸生產(chǎn)效率、零碳燃料供給能力、港口固碳負(fù)碳能力、智慧能源管控水平。

原料

從“走出去”到“運(yùn)進(jìn)來”，浙能集團(tuán)首個(gè)海外煤礦項(xiàng)目煤炭運(yùn)抵浙江

8月25日，滿載著6.1萬噸印度尼西亞動(dòng)力煤的進(jìn)口船舶歷經(jīng)9天國際航行，成功靠泊浙能樂清發(fā)電廠碼頭浙能集團(tuán)首個(gè)海外投資煤礦——印尼SDE煤礦項(xiàng)目自產(chǎn)的煤炭跨越1960海里為電廠送來首船“口糧”，對浙出口實(shí)現(xiàn)全流程貫通這標(biāo)志著浙能集團(tuán)資源掌控、電煤保供能力進(jìn)一步強(qiáng)化，“走出去”以多元化能源供應(yīng)助力浙江省能源保供穩(wěn)價(jià)大業(yè) 對于經(jīng)濟(jì)大省、能源資源小省的浙江來說，發(fā)電企業(yè)燃料采購和供應(yīng)一直存在巨大壓力，長期以來，供浙江的電煤主要來自經(jīng)由秦皇島等渤海灣港口下海的北方煤炭。

原料

溫建柯：抱團(tuán)走出去-蒙古國煤炭貿(mào)易投資機(jī)會(huì)

然后他對蒙古國煤炭方面政策幫助進(jìn)行了分析，蒙古國礦山資源和地質(zhì)部已于2022年4月12日正式批準(zhǔn)了關(guān)于采礦許可證申請流程數(shù)字化方面的新規(guī)定目前蒙古國政府致力于打造透明化且負(fù)責(zé)任的采礦環(huán)境以及多元化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，通過礦山產(chǎn)品交易所實(shí)現(xiàn)財(cái)富公正分配包括新復(fù)蘇政策下的港口振興計(jì)劃，也在積極推動(dòng)出口，為了進(jìn)一步加強(qiáng)外匯儲(chǔ)備，我們正在努力增加礦產(chǎn)出口，完善邊境口岸的運(yùn)行，并且加速噶順蘇海圖-甘其毛都，杭吉-曼達(dá)勒以及西伯庫倫-策克的邊境鐵路線路建設(shè)。

主題大會(huì)

遼寧丹東港邊檢站保障口岸開埠來最大噸位煤炭船舶通關(guān)

期間，丹東港出入境邊防檢查站提供優(yōu)質(zhì)高效通關(guān)服務(wù)，圓滿完成該輪邊防檢查任務(wù) 丹東港是祖國海岸線最北端的國際貿(mào)易商港，地理位置優(yōu)越、港口設(shè)施先進(jìn)，為煤炭運(yùn)輸提供了有力支持近年來，丹東港不斷提升港口服務(wù)水平，優(yōu)化港口作業(yè)流程，搭建煤炭貿(mào)易平臺(tái)，吸引國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)煤炭企業(yè)，展示出丹東港在煤炭運(yùn)輸市場中的廣闊前景，為我國能源物流發(fā)展、東北地區(qū)能源安全貢獻(xiàn)了力量 在該輪出入境期間，丹東港邊檢站啟動(dòng)大宗物品通關(guān)勤務(wù)方案，積極對接口岸聯(lián)檢單位及代理公司，收集掌握該輪相關(guān)信息，針對該輪通關(guān)需求提前做好準(zhǔn)備工作，制定專項(xiàng)勤務(wù)方案；運(yùn)行專項(xiàng)服務(wù)保障機(jī)制，指派業(yè)務(wù)骨干通過“中國貿(mào)易單一窗口”提前做好船舶和船員的預(yù)檢工作，開通綠色通道，為其優(yōu)先辦理入境邊檢手續(xù)，確保該輪通關(guān)“零等待”、靠泊即作業(yè)，讓“邊檢速度”為口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展增效賦能；通過增派巡邏警力、提升巡查頻次等方式提升見警率，為船舶作業(yè)提供安全穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境，確保船舶在港期間安全無虞。

爐料

國能朔黃鐵路：為鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸?shù)V粉已累計(jì)超過4100萬噸

針對非煤運(yùn)輸，實(shí)行運(yùn)價(jià)下浮12%-48.5%，特別是充分利用返程富余運(yùn)力，推動(dòng)了近2000萬噸的‘公轉(zhuǎn)鐵’運(yùn)量提升”國家能源集團(tuán)總調(diào)度室相關(guān)負(fù)責(zé)人說，據(jù)粗略測算，這一系列舉措降低了下游企業(yè)物流成本約14.2億元 此外，在港口航運(yùn)方面，記者還了解到，國家能源集團(tuán)通過推動(dòng)施行“到岸配送制”、電商平臺(tái)訂單拉動(dòng)、加大船舶返程物流開發(fā)等措施，航運(yùn)專業(yè)服務(wù)能力進(jìn)一步提升；通過對黃驊港進(jìn)行工藝流程改造，打造我國首個(gè)實(shí)現(xiàn)全流程遠(yuǎn)程集控的煤炭港口，并順利開通了3#、4#散雜貨碼頭；在自有港口、電廠碼頭和自營船舶進(jìn)行岸電技術(shù)改造，已建成國內(nèi)最大的船舶岸電應(yīng)用體系，提高了能源利用效率，極大減少了船舶靠港廢氣排放，減少了船方運(yùn)行成本，大幅度節(jié)約了燃油支出。

爐料

ESDM提醒對117家未支付特許權(quán)使用費(fèi)的礦業(yè)公司實(shí)施制裁

能源和礦產(chǎn)資源部長 ( ESDM ) Arifin Tasrif表示，117 家未履行國家義務(wù)的礦業(yè)公司將受到礦產(chǎn)和煤炭信息系統(tǒng) (Simbara) 堵塞的制裁 Simbara 是一款用于監(jiān)控非稅國家收入 (PNBP) 以及礦產(chǎn)和煤炭 (Minerba) 交易系統(tǒng)的應(yīng)用程序該應(yīng)用也是從上游到下游的一系列礦產(chǎn)和煤炭管理流程，包括履行付款義務(wù)和港口清關(guān)流程 阿里芬表示，已要求117家公司立即償還債務(wù)，以便滿足所有要求。

產(chǎn)業(yè)資訊

國家能源集團(tuán)堅(jiān)決擔(dān)當(dāng)好能源保供穩(wěn)價(jià)“頂梁柱”

面向未來，集團(tuán)鐵路板塊系統(tǒng)研究疆煤、寧煤、蒙煤、陜煤運(yùn)輸通道建設(shè)規(guī)劃，構(gòu)建煤炭開發(fā)中心西移背景下西煤東運(yùn)新格局，拓展“大一體化”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局；港口板塊加快推動(dòng)“一縱兩橫三大樞紐N條通道”發(fā)展布局落地，建立疏運(yùn)端能源供應(yīng)體系；航運(yùn)板塊加快形成覆蓋海運(yùn)、江運(yùn)、外貿(mào)運(yùn)輸全流程，承擔(dān)集團(tuán)一體化保供和大物流平臺(tái)雙向協(xié)同的航運(yùn)物流鏈，最終形成西連新疆、東達(dá)渤海、北通蒙古、南望閩粵、覆蓋遠(yuǎn)海、貫通內(nèi)河的運(yùn)輸新格局。

爐料

東南造船交付成功和泰集團(tuán)第12艘22500噸散貨船

主要航行于近海航區(qū)及我國沿海各主要港口，裝運(yùn)煤炭、礦石、鋼材、散貨谷物以及其他雜貨，具有良好的經(jīng)濟(jì)性 東南造船自2019年始與成功和泰集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作以來，陸續(xù)簽訂了12艘22500DWT散貨船的建造合同在該系列船建造過程中，項(xiàng)目組積極推進(jìn)精細(xì)化管理和提質(zhì)增效等工作，對施工工藝、建造流程進(jìn)行梳理和優(yōu)化，結(jié)合前期船舶建造的豐富經(jīng)驗(yàn)，并不斷進(jìn)行優(yōu)化改良，上船臺(tái)、下水、舾裝調(diào)試和試航等節(jié)點(diǎn)建造周期不斷縮短，其建造質(zhì)量得到船東方的一致好評(píng)。

船舶

紀(jì)君尚：山東港口日照港業(yè)務(wù)推介

更是智慧發(fā)展的新樣板，全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭，搶抓建設(shè)大宗干散貨智慧綠色示范港口政策機(jī)遇，加快實(shí)現(xiàn)散貨作業(yè)流程化、無人化、智能化 主營鐵礦石、煤炭、焦炭等業(yè)務(wù)，鐵礦石方面是中國礦石品種最全的“礦石超市”，也是中國首個(gè)四大礦山現(xiàn)貨落地的港口；煤炭方面是中國最大的冶金煤中轉(zhuǎn)基地，2022年完成吞吐量5426萬噸；焦炭方面2017年搶抓“北焦南移”機(jī)遇，一躍成為國內(nèi)第一大焦炭中轉(zhuǎn)港，多年來始終保持國內(nèi)港口領(lǐng)先地位。

主題大會(huì)

發(fā)送突破1000萬噸，長三角鐵路全力保障迎峰度夏電煤供應(yīng)

對主要電煤裝車點(diǎn)制定電煤“裝車日歷”，對重點(diǎn)車站實(shí)行24小時(shí)值班盯控，抓好每日生產(chǎn)組織，優(yōu)化作業(yè)流程，保證了淮南、淮北、新集、皖北等重點(diǎn)煤礦電煤外運(yùn)需求 與往年不同的是，今年到達(dá)港口后經(jīng)鐵路專用線運(yùn)往電廠的煤炭運(yùn)量明顯增加為此，長三角鐵路發(fā)揮管內(nèi)連云港港、溫州港、裕溪口港等港口堆場儲(chǔ)煤作用，提升鐵水聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸效率，滿足電廠用煤需求今年6月以來，長三角鐵路港口返裝電煤發(fā)運(yùn)426.1萬噸，同比增長18.4%。

爐料

國鐵西安局全力做好迎峰度夏電煤保供工作

浩吉鐵路是國家北煤南運(yùn)最長的煤炭運(yùn)輸戰(zhàn)略大通道，主要為鄂湘贛等華中地區(qū)提供能源保障今年以來，浩吉鐵路陜西省內(nèi)各站總計(jì)發(fā)送煤炭3681.8萬噸，占浩吉鐵路全線發(fā)運(yùn)總量的9成以上靖邊東站發(fā)往江陵港口的萬噸煤炭列車較2022年每日增加2列，每天向江陵港口發(fā)運(yùn)電煤達(dá)3.6萬噸 “48351次馬上就要到達(dá)靖邊東站了，集裝箱制票流程較復(fù)雜，后面緊跟著48353次，我得認(rèn)真快速地核對，并加快制票速度了”。

爐料

晉能控股裝備制造集團(tuán)一季度煤炭外運(yùn)量突破1000萬噸

一季度，港口煤累計(jì)發(fā)運(yùn)57.32萬噸，銷售10.91萬噸 積極爭取鐵路運(yùn)力，最大限度滿足煤炭外運(yùn)需求進(jìn)入3月份，鄭州鐵路局管內(nèi)流向緊張，部分到站請車?yán)щy，運(yùn)力指揮部加大與鄭州路局各站段、晉能控股煤炭銷售公司和鄭州調(diào)運(yùn)分公司的溝通協(xié)調(diào)力度，密切關(guān)注各站停限裝信息，爭取限裝車站流向，能裝盡裝此外，因鐵路局集裝箱系統(tǒng)升級(jí)改造，鐵路專運(yùn)線的維護(hù)由鐵路部門轉(zhuǎn)變?yōu)槌羞\(yùn)單位，運(yùn)力指揮部指派專人多次赴嘉峰站學(xué)習(xí)培訓(xùn)，全面掌握新系統(tǒng)操作流程，有力保障了公司集裝箱裝運(yùn)需求。

爐料

2023（第五屆）華東地區(qū)煤焦鋼暨進(jìn)出口市場研討會(huì)圓滿落幕

她認(rèn)為供煉焦煤供需走向?qū)捤?，全年煉焦煤市場重心逐步下移過程，上半年煉焦煤價(jià)格緩慢下降，下游低庫存以及高爐復(fù)產(chǎn)過程對煉焦煤需求階段性增加，同時(shí)會(huì)有階段性反彈行情，進(jìn)口煉焦煤在港口/口岸庫存的調(diào)節(jié)下，價(jià)格波動(dòng)保持相對韌性同時(shí)今年底前繼續(xù)對煤炭進(jìn)口實(shí)施零稅率等從煉焦煤主流進(jìn)口國來看，更有利于俄羅斯和蒙古國的進(jìn)口；從影響成本看，俄羅斯以KS瘦煤中標(biāo)價(jià)CFR210.3美金/噸為例，進(jìn)口成本增加約49元/噸蒙古國以蒙5#原煤為例，按當(dāng)下貿(mào)易商進(jìn)口流程核算，成本以1450元/噸測算，進(jìn)口成本增加約43.5元/噸。

會(huì)議報(bào)道

TFR計(jì)劃將新興錳礦商的鐵路配置增至每年400萬噸

盡管面臨將南非部分煤炭出口從礦山運(yùn)到港口的挑戰(zhàn)，Transnet表示，在推動(dòng)錳礦行業(yè)轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)取得了“良好的進(jìn)展”，新興錳礦商目前占總運(yùn)能的12%而新興煤礦商只占5%的可用運(yùn)能 未來，Transnet表示將繼續(xù)集中精力在幾個(gè)領(lǐng)域?qū)嵤╇A段性變革，以支持新興礦商的增長，包括調(diào)整新興礦商與主要礦商之間的鐵路配置比例；簡化與新興礦商的業(yè)務(wù)方式，如承包，信貸管理和配置申請流程等。

海外鐵合金動(dòng)態(tài)