黃驊港煤炭港區(qū)五期工程入選國家級示范項目

近日，國家發(fā)改委公布《綠色低碳先進技術示范項目清單（第二批）》，港口公司黃驊港務的“黃驊港煤炭港區(qū)五期工程綠色近零碳示范項目”成功入選交通領域示范項目（港口） 黃驊港煤炭港區(qū)五期工程設計煤炭通過能力5310萬噸/年，計劃新建4個7萬噸級散貨泊位，布置2線四翻翻車機，并布置建設3排6列18座儲煤筒倉該工程在設計之初便深度融入綠色低碳設計理念，采用6大類16小類綠色低碳技術，打造“零廢水”“多式聯(lián)運”的全生命周期近零碳大宗干散貨碼頭，重點圍繞構建海鐵聯(lián)運綠色集疏運體系、應用風光儲多能互補能源開發(fā)技術優(yōu)化港區(qū)能源結構、采用全流程自動化生產(chǎn)工藝和100%電氣化設備實現(xiàn)運營期降碳、踐行資源集約節(jié)約及循環(huán)利用理念、多舉措控塵抑塵推進港區(qū)智慧環(huán)保持續(xù)創(chuàng)新、建設生態(tài)景觀水系及提高綠化率打造綠色生態(tài)型港口等方面持續(xù)優(yōu)化設計，實現(xiàn)零碳運營，為我國綠色低碳港口建設提供可復制、可推廣的經(jīng)驗。

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港口公司黃驊港務煤炭累計下水量超30億噸

截至2月27日，國家能源港口公司黃驊港務歷史累計完成煤炭下水量超30億噸，為保障國家能源戰(zhàn)略需求、服務國家經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能 作為全國最大的煤炭下水港，黃驊港務依托集團“煤電路港航”一體化優(yōu)勢，構建起“以協(xié)同促高效、以高效保供應”的運輸體系，連續(xù)8年貨物吞吐量超2億噸，連續(xù)6年煤炭下水量居全國煤炭港口首位近年來，黃驊港務堅持科技創(chuàng)新，打造綠色智慧港口，自主研發(fā)成功煤炭港口全流程自動化作業(yè)和設備協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)取裝效率提高10%，讓能源樞紐港更高效、更智能。

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Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.2.19）

2024年美國煤炭產(chǎn)量累計4.64億噸，同比下降11.39% 二、港口動態(tài)： 1.澳大利亞 據(jù)澳大利亞紐卡斯爾港（Port of Newcastle）官方數(shù)據(jù)顯示，2025年1月紐斯卡爾港口煤炭總運量1030.67萬噸，環(huán)比下降30.16%，同比下降20.29%2024年紐卡斯爾港口全年煤炭總運量累計1.5億噸，同比增長3.78% 三、其他動態(tài)： 1.印尼 據(jù)商務時報（The Business Times）2月18日報道，為了促進國內(nèi)礦產(chǎn)開采業(yè)的發(fā)展，印度尼西亞全體會議投票通過一項修訂該國采礦法的法案，用來規(guī)范小型企業(yè)和印尼政府為主導的企業(yè)單位的礦產(chǎn)資源開采準入流程。

日評

朝陽鋼鐵2024年采購精益改善項目成效顯著

強化需求計劃管理提升，結合審批流程及時效標準清單對定標時間再細化分解，資材備件、工程修復定標及時率均提升3% 在原燃料采購方面 通過質(zhì)量管理前置，提高外購物料到貨質(zhì)量合格率，其中石灰石質(zhì)量合格率提高2.4%大力推行進口礦供應商在近域港口擺現(xiàn)貨，提高近域港口采購比例至62%，壓縮采購周期10天，降低轉(zhuǎn)水費用15-20元/噸精細化物料管理，面對9月下旬市場反彈趨勢，在確保總體兩金占用不超前提下，內(nèi)部優(yōu)化煤炭與鐵料的庫存結構，煤炭庫存資金占比提高至72%。

其它動態(tài)

到2025年衢州元立生產(chǎn)使用廢鋼比大于25%

加強部門聯(lián)動，常態(tài)化開展專項巡查（責任單位：市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市生態(tài)環(huán)境局、市綜合執(zhí)法局） （七）揚塵污染及餐飲油煙管控行動 1．嚴格落實揚塵污染管控機制措施各類施工場地嚴格落實“七個百分百”揚塵防控長效機制，開展裸地排查建檔和揚塵防控衢江區(qū)和龍游縣港口煤炭、礦石等干散貨碼頭物料堆場基本完成抑塵設施建設和物料輸送系統(tǒng)封閉改造加強農(nóng)村道路揚塵管控治理，完善道路養(yǎng)護機制，規(guī)范鎮(zhèn)村工程運輸車輛監(jiān)管流程，嚴防“跑冒滴漏”。

鋼材

備戰(zhàn)迎峰度冬，多地打好能源穩(wěn)產(chǎn)保供組合拳

比如，河北足額簽訂年度電煤中長期合同，嚴格合同履約兌現(xiàn)監(jiān)管，提前部署備冬儲煤工作，全省重點統(tǒng)調(diào)電廠存煤平均可用天數(shù)38天，電煤供應基本盤穩(wěn)定據(jù)陜西省發(fā)展改革委預測，該省煤炭日均產(chǎn)量維持在200萬噸以上，主力統(tǒng)調(diào)機組電煤庫存平均可用36天，可有效保障發(fā)電用煤需求 為了保障電煤運輸高效暢通，鐵路部門針對電煤運輸，串聯(lián)鐵路、公路、港口、倉儲等物流各環(huán)節(jié)，提供“門到門”全流程服務。

原料

唐山港京唐港區(qū)開辟“疆煤外運”新通道

唐港股份業(yè)務部門、生產(chǎn)作業(yè)單位全程跟進煤炭裝船作業(yè)，圍繞裝船泊位、取料流程制定最優(yōu)方案，對關鍵作業(yè)節(jié)點進行全程盯控，并與客戶緊密對接，實時反饋進展情況，確保了生產(chǎn)過程高效順暢 下一步，唐港股份將充分發(fā)揮河北港口集團一體化高效協(xié)同優(yōu)勢，深化與新疆地區(qū)重點客戶的務實合作，更好構建陸海聯(lián)動、東西互濟開放新格局，為保障國家能源安全作出新貢獻

原料

全國首個煤炭碼頭零碳試點項目在黃驊港啟動

根據(jù)建設方案，黃驊港煤炭港區(qū)將以建設世界一流的零碳生態(tài)港口為總體目標，在能源利用高效化、港作車船電動化、能源供給清潔化、產(chǎn)能增量零碳化、區(qū)域減排協(xié)同化、固碳抵消多元化、節(jié)能降碳管控智慧化和精細化上持續(xù)用力，通過實施設備設施節(jié)能技術應用、裝卸工藝流程優(yōu)化、智能電網(wǎng)系統(tǒng)和“風光儲”系統(tǒng)建設等十個重點領域的27項重點項目工程，切實提升設備設施能效水平、綠色電力供給能力、港口裝卸生產(chǎn)效率、零碳燃料供給能力、港口固碳負碳能力、智慧能源管控水平。

原料

從“走出去”到“運進來”，浙能集團首個海外煤礦項目煤炭運抵浙江

8月25日，滿載著6.1萬噸印度尼西亞動力煤的進口船舶歷經(jīng)9天國際航行，成功靠泊浙能樂清發(fā)電廠碼頭浙能集團首個海外投資煤礦——印尼SDE煤礦項目自產(chǎn)的煤炭跨越1960海里為電廠送來首船“口糧”，對浙出口實現(xiàn)全流程貫通這標志著浙能集團資源掌控、電煤保供能力進一步強化，“走出去”以多元化能源供應助力浙江省能源保供穩(wěn)價大業(yè) 對于經(jīng)濟大省、能源資源小省的浙江來說，發(fā)電企業(yè)燃料采購和供應一直存在巨大壓力，長期以來，供浙江的電煤主要來自經(jīng)由秦皇島等渤海灣港口下海的北方煤炭。

原料

溫建柯：抱團走出去-蒙古國煤炭貿(mào)易投資機會

然后他對蒙古國煤炭方面政策幫助進行了分析，蒙古國礦山資源和地質(zhì)部已于2022年4月12日正式批準了關于采礦許可證申請流程數(shù)字化方面的新規(guī)定目前蒙古國政府致力于打造透明化且負責任的采礦環(huán)境以及多元化經(jīng)濟結構，通過礦山產(chǎn)品交易所實現(xiàn)財富公正分配包括新復蘇政策下的港口振興計劃，也在積極推動出口，為了進一步加強外匯儲備，我們正在努力增加礦產(chǎn)出口，完善邊境口岸的運行，并且加速噶順蘇海圖-甘其毛都，杭吉-曼達勒以及西伯庫倫-策克的邊境鐵路線路建設。

主題大會

遼寧丹東港邊檢站保障口岸開埠來最大噸位煤炭船舶通關

期間，丹東港出入境邊防檢查站提供優(yōu)質(zhì)高效通關服務，圓滿完成該輪邊防檢查任務 丹東港是祖國海岸線最北端的國際貿(mào)易商港，地理位置優(yōu)越、港口設施先進，為煤炭運輸提供了有力支持近年來，丹東港不斷提升港口服務水平，優(yōu)化港口作業(yè)流程，搭建煤炭貿(mào)易平臺，吸引國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)煤炭企業(yè)，展示出丹東港在煤炭運輸市場中的廣闊前景，為我國能源物流發(fā)展、東北地區(qū)能源安全貢獻了力量 在該輪出入境期間，丹東港邊檢站啟動大宗物品通關勤務方案，積極對接口岸聯(lián)檢單位及代理公司，收集掌握該輪相關信息，針對該輪通關需求提前做好準備工作，制定專項勤務方案；運行專項服務保障機制，指派業(yè)務骨干通過“中國貿(mào)易單一窗口”提前做好船舶和船員的預檢工作，開通綠色通道，為其優(yōu)先辦理入境邊檢手續(xù)，確保該輪通關“零等待”、靠泊即作業(yè)，讓“邊檢速度”為口岸經(jīng)濟發(fā)展增效賦能；通過增派巡邏警力、提升巡查頻次等方式提升見警率，為船舶作業(yè)提供安全穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境，確保船舶在港期間安全無虞。

爐料

國能朔黃鐵路：為鋼鐵企業(yè)運輸?shù)V粉已累計超過4100萬噸

針對非煤運輸，實行運價下浮12%-48.5%，特別是充分利用返程富余運力，推動了近2000萬噸的‘公轉(zhuǎn)鐵’運量提升”國家能源集團總調(diào)度室相關負責人說，據(jù)粗略測算，這一系列舉措降低了下游企業(yè)物流成本約14.2億元 此外，在港口航運方面，記者還了解到，國家能源集團通過推動施行“到岸配送制”、電商平臺訂單拉動、加大船舶返程物流開發(fā)等措施，航運專業(yè)服務能力進一步提升；通過對黃驊港進行工藝流程改造，打造我國首個實現(xiàn)全流程遠程集控的煤炭港口，并順利開通了3#、4#散雜貨碼頭；在自有港口、電廠碼頭和自營船舶進行岸電技術改造，已建成國內(nèi)最大的船舶岸電應用體系，提高了能源利用效率，極大減少了船舶靠港廢氣排放，減少了船方運行成本，大幅度節(jié)約了燃油支出。

爐料

ESDM提醒對117家未支付特許權使用費的礦業(yè)公司實施制裁

能源和礦產(chǎn)資源部長 ( ESDM ) Arifin Tasrif表示，117 家未履行國家義務的礦業(yè)公司將受到礦產(chǎn)和煤炭信息系統(tǒng) (Simbara) 堵塞的制裁 Simbara 是一款用于監(jiān)控非稅國家收入 (PNBP) 以及礦產(chǎn)和煤炭 (Minerba) 交易系統(tǒng)的應用程序該應用也是從上游到下游的一系列礦產(chǎn)和煤炭管理流程，包括履行付款義務和港口清關流程 阿里芬表示，已要求117家公司立即償還債務，以便滿足所有要求。

產(chǎn)業(yè)資訊

國家能源集團堅決擔當好能源保供穩(wěn)價“頂梁柱”

面向未來，集團鐵路板塊系統(tǒng)研究疆煤、寧煤、蒙煤、陜煤運輸通道建設規(guī)劃，構建煤炭開發(fā)中心西移背景下西煤東運新格局，拓展“大一體化”運輸網(wǎng)絡布局；港口板塊加快推動“一縱兩橫三大樞紐N條通道”發(fā)展布局落地，建立疏運端能源供應體系；航運板塊加快形成覆蓋海運、江運、外貿(mào)運輸全流程，承擔集團一體化保供和大物流平臺雙向協(xié)同的航運物流鏈，最終形成西連新疆、東達渤海、北通蒙古、南望閩粵、覆蓋遠海、貫通內(nèi)河的運輸新格局。

爐料

東南造船交付成功和泰集團第12艘22500噸散貨船

主要航行于近海航區(qū)及我國沿海各主要港口，裝運煤炭、礦石、鋼材、散貨谷物以及其他雜貨，具有良好的經(jīng)濟性 東南造船自2019年始與成功和泰集團開展業(yè)務合作以來，陸續(xù)簽訂了12艘22500DWT散貨船的建造合同在該系列船建造過程中，項目組積極推進精細化管理和提質(zhì)增效等工作，對施工工藝、建造流程進行梳理和優(yōu)化，結合前期船舶建造的豐富經(jīng)驗，并不斷進行優(yōu)化改良，上船臺、下水、舾裝調(diào)試和試航等節(jié)點建造周期不斷縮短，其建造質(zhì)量得到船東方的一致好評。

船舶

紀君尚：山東港口日照港業(yè)務推介

更是智慧發(fā)展的新樣板，全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，搶抓建設大宗干散貨智慧綠色示范港口政策機遇，加快實現(xiàn)散貨作業(yè)流程化、無人化、智能化 主營鐵礦石、煤炭、焦炭等業(yè)務，鐵礦石方面是中國礦石品種最全的“礦石超市”，也是中國首個四大礦山現(xiàn)貨落地的港口；煤炭方面是中國最大的冶金煤中轉(zhuǎn)基地，2022年完成吞吐量5426萬噸；焦炭方面2017年搶抓“北焦南移”機遇，一躍成為國內(nèi)第一大焦炭中轉(zhuǎn)港，多年來始終保持國內(nèi)港口領先地位。

主題大會

發(fā)送突破1000萬噸，長三角鐵路全力保障迎峰度夏電煤供應

對主要電煤裝車點制定電煤“裝車日歷”，對重點車站實行24小時值班盯控，抓好每日生產(chǎn)組織，優(yōu)化作業(yè)流程，保證了淮南、淮北、新集、皖北等重點煤礦電煤外運需求 與往年不同的是，今年到達港口后經(jīng)鐵路專用線運往電廠的煤炭運量明顯增加為此，長三角鐵路發(fā)揮管內(nèi)連云港港、溫州港、裕溪口港等港口堆場儲煤作用，提升鐵水聯(lián)運綜合運輸效率，滿足電廠用煤需求今年6月以來，長三角鐵路港口返裝電煤發(fā)運426.1萬噸，同比增長18.4%。

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國鐵西安局全力做好迎峰度夏電煤保供工作

浩吉鐵路是國家北煤南運最長的煤炭運輸戰(zhàn)略大通道，主要為鄂湘贛等華中地區(qū)提供能源保障今年以來，浩吉鐵路陜西省內(nèi)各站總計發(fā)送煤炭3681.8萬噸，占浩吉鐵路全線發(fā)運總量的9成以上靖邊東站發(fā)往江陵港口的萬噸煤炭列車較2022年每日增加2列，每天向江陵港口發(fā)運電煤達3.6萬噸 “48351次馬上就要到達靖邊東站了，集裝箱制票流程較復雜，后面緊跟著48353次，我得認真快速地核對，并加快制票速度了”。

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晉能控股裝備制造集團一季度煤炭外運量突破1000萬噸

一季度，港口煤累計發(fā)運57.32萬噸，銷售10.91萬噸 積極爭取鐵路運力，最大限度滿足煤炭外運需求進入3月份，鄭州鐵路局管內(nèi)流向緊張，部分到站請車困難，運力指揮部加大與鄭州路局各站段、晉能控股煤炭銷售公司和鄭州調(diào)運分公司的溝通協(xié)調(diào)力度，密切關注各站停限裝信息，爭取限裝車站流向，能裝盡裝此外，因鐵路局集裝箱系統(tǒng)升級改造，鐵路專運線的維護由鐵路部門轉(zhuǎn)變?yōu)槌羞\單位，運力指揮部指派專人多次赴嘉峰站學習培訓，全面掌握新系統(tǒng)操作流程，有力保障了公司集裝箱裝運需求。

爐料

2023（第五屆）華東地區(qū)煤焦鋼暨進出口市場研討會圓滿落幕

她認為供煉焦煤供需走向?qū)捤桑隉捊姑菏袌鲋匦闹鸩较乱七^程，上半年煉焦煤價格緩慢下降，下游低庫存以及高爐復產(chǎn)過程對煉焦煤需求階段性增加，同時會有階段性反彈行情，進口煉焦煤在港口/口岸庫存的調(diào)節(jié)下，價格波動保持相對韌性同時今年底前繼續(xù)對煤炭進口實施零稅率等從煉焦煤主流進口國來看，更有利于俄羅斯和蒙古國的進口；從影響成本看，俄羅斯以KS瘦煤中標價CFR210.3美金/噸為例，進口成本增加約49元/噸蒙古國以蒙5#原煤為例，按當下貿(mào)易商進口流程核算，成本以1450元/噸測算，進口成本增加約43.5元/噸。

會議報道