遨游深海，又一艘新型大型LNG船主體船板“沙鋼造”！

日前，中船集團(tuán)江南造船第二艘大型MarkIIIFlex薄膜式LNG船成功交付，沙鋼憑借強(qiáng)大的研發(fā)與生產(chǎn)實(shí)力，為該船及同系列6艘LNG運(yùn)輸船提供了整船高性能船板鋼，在這一“皇冠上的明珠”工程中留下了濃墨重彩的篇章 LNG運(yùn)輸船與航空母艦、大型豪華郵輪共同被視為造船業(yè)三顆"皇冠上的明珠"2022年，江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易一舉簽下該系列6艘LNG船建造訂單，成功打破國(guó)外技術(shù)壟斷，創(chuàng)下中國(guó)船企首次承接MARKIII薄膜式大型LNG船建造的歷史紀(jì)錄。

企業(yè)風(fēng)采

敬業(yè)營(yíng)口中板成功開發(fā)特厚超寬EH40高強(qiáng)船板

近日，敬業(yè)營(yíng)口中板承接特厚超寬規(guī)格EH40訂單并成功量產(chǎn)，該訂單要求以TMCP狀態(tài)交貨，生產(chǎn)過程控制要求嚴(yán)苛，對(duì)于煉鋼、軋鋼環(huán)節(jié)均是嚴(yán)峻考驗(yàn) 產(chǎn)品生產(chǎn)前，營(yíng)口中板產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合相關(guān)生產(chǎn)單位開展專項(xiàng)研討，針對(duì)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)制定了精細(xì)化方案在坯料準(zhǔn)備階段，團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行出庫(kù)前表面清理與質(zhì)量篩查制度，確保坯料表面質(zhì)量達(dá)標(biāo)；軋鋼工序階段，通過優(yōu)化軋制工藝，有效促進(jìn)晶粒細(xì)化，同時(shí)采用固化水冷參數(shù)的超快冷技術(shù)，保障鋼板全厚度方向冷卻均勻性。

科研發(fā)展

云浮觀音山項(xiàng)目首船綠色砂石產(chǎn)品順利發(fā)運(yùn)

4月18日，云浮觀音山項(xiàng)目迎來重大節(jié)點(diǎn)——首船綠色砂石產(chǎn)品順利發(fā)運(yùn)該項(xiàng)目是云浮項(xiàng)目公司積極落實(shí)電建路橋公司“六商路橋”戰(zhàn)略部署的重大舉措，也是構(gòu)建“一體兩翼”產(chǎn)業(yè)新格局、積極融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要碩果 此次首船產(chǎn)品順利發(fā)運(yùn)，不僅是將綠色礦山資源開發(fā)方案轉(zhuǎn)化為云浮“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的實(shí)踐典范，也是持續(xù)擦亮云浮“中國(guó)石都”名片和“中國(guó)電建綠色砂石”品牌的重要舉措 云浮觀音山礦區(qū)和牛欄坑礦區(qū)位于廣東省云浮市云安區(qū)都楊鎮(zhèn)，由中電建（云浮）綠色礦業(yè)有限公司分別于2022年2月和2023年2月成功競(jìng)得，采礦年限20年，是廣東省和西江沿線產(chǎn)能規(guī)模最大的綠色礦山項(xiàng)目。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

廣西鋼鐵3800mm寬厚板產(chǎn)線首批船板訂單交付完成

近日，廣西鋼鐵3800mm寬厚板生產(chǎn)線完成首批船板訂單生產(chǎn)及交付標(biāo)志著該產(chǎn)線正式挺進(jìn)船板市場(chǎng)，為柳鋼集團(tuán)拓展高端產(chǎn)品領(lǐng)域注入新動(dòng)能，認(rèn)證先行，取得市場(chǎng)入場(chǎng)券 自投產(chǎn)以來，柳鋼銷售部門積極對(duì)接市場(chǎng)，協(xié)同集團(tuán)本部、廣西鋼鐵相關(guān)部門共同推進(jìn)廣西鋼鐵3800mm寬厚板多國(guó)船級(jí)社認(rèn)證工作今年2月底，成功獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）認(rèn)證，為后續(xù)訂單承接及市場(chǎng)開拓提供了有力支撐3月份，生產(chǎn)線迅速啟動(dòng)首單船板制造任務(wù)，全面檢驗(yàn)生產(chǎn)工藝與組織能力。

經(jīng)營(yíng)管理

馬尾造船修船事業(yè)部92米甲板運(yùn)輸船完成維修

繼“荔興拖9”“福港拖21”兩艘拖輪交付后，3月28日，福建船政旗下馬尾造船修船事業(yè)部完成92米甲板運(yùn)輸船“南順18”維修項(xiàng)目，順利交付開航 該船于2月13日進(jìn)塢，完成了包括船體外板涂裝、甲板舾裝件加裝修理、軸舵系及機(jī)艙輔助設(shè)備修理等項(xiàng)目，確保船舶動(dòng)力系統(tǒng)及相關(guān)輔助設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，并于3月10日順利出塢。

船舶

全球最大載重自航甲板船首次載貨從煙臺(tái)出發(fā)

3月15日，江蘇泛洲船務(wù)有限公司全球載重能力最大、綜合功能最強(qiáng)的自航甲板船“泛洲8”輪裝載10根大型風(fēng)電單樁從蓬萊順利啟航，駛往荷蘭這是“泛洲8”輪的首次載貨營(yíng)運(yùn) “泛洲8”輪總長(zhǎng)256米，型寬51米，型深13米，甲板面積達(dá)11700平方米，最大載重量58405.4噸甲板載貨區(qū)有效長(zhǎng)度230米，垂直球艏，雙機(jī)雙槳，冗余推進(jìn)，最大航速16節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速12節(jié)，經(jīng)濟(jì)油耗每天23.43噸。

船舶

廣西鋼鐵3800mm寬厚板獲中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證

3月6日，廣西鋼鐵3800mm寬厚板取得新突破，共10個(gè)牌號(hào)的高強(qiáng)度、一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼鋼板產(chǎn)品獲得船級(jí)社認(rèn)可證書，標(biāo)志著3800mm寬厚板產(chǎn)品正式進(jìn)入船用鋼板應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品性能及質(zhì)量達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平 據(jù)悉，中國(guó)船級(jí)社（CCS）是世界主要船級(jí)社之一，為船舶提供國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)船舶與海洋工程裝備走向世界的堅(jiān)強(qiáng)后盾在本次廣西鋼鐵3800mm寬厚板生產(chǎn)線船板認(rèn)證過程中，中國(guó)船級(jí)社（CCS）海南分社組建專家團(tuán)隊(duì)，依據(jù)嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)3800mm寬厚板的生產(chǎn)能力與質(zhì)量管理體系進(jìn)行了全面深入的審查，確保產(chǎn)品性能可靠、質(zhì)量穩(wěn)定。

其它動(dòng)態(tài)

開門紅！大連造船獲日本郵船甲板運(yùn)輸船訂單

日前，中船集團(tuán)大連造船迎來經(jīng)營(yíng)“開門紅”——與日本郵船全資子公司NBP（NYK Bulk & Projects Carriers Ltd.）正式簽署33000載重噸甲板運(yùn)輸船建造合同此次合作不僅是大連造船2025年首個(gè)重磅訂單，更是與日本頂尖船東的首次新造船合作，為中日高端裝備制造領(lǐng)域深度協(xié)同再添重彩大連造船副總經(jīng)理何旭，NBP模塊運(yùn)輸部總經(jīng)理長(zhǎng)谷川年億等出席簽約儀式 此次簽約的甲板運(yùn)輸船專為大型模塊化設(shè)備運(yùn)輸量身定制，入級(jí)日本船級(jí)社（NK），懸掛巴拿馬旗。

船舶

立新船舶68米甲板運(yùn)輸船吉水

3月2日，立新船舶為阿聯(lián)酋船東LIWA SHIP BUILDING L.L.C.建造的68米甲板運(yùn)輸船系列船之“ANHAR”輪順利吉水 該船總長(zhǎng)68.0米、型寬16米、型深4.5米、入級(jí)BV船級(jí)社 下一階段“ANHAR”輪將進(jìn)行設(shè)備調(diào)試和各項(xiàng)試驗(yàn)環(huán)節(jié)，立新船舶將繼續(xù)緊密協(xié)作，做好船舶舾裝、試航等后續(xù)工序，確保船舶高質(zhì)量按期交付。

船舶

青拓不銹鋼中厚板通過英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）認(rèn)可

近日，由青拓研究院牽頭，在江蘇青銳達(dá)不銹鋼有限公司配合下，青拓不銹鋼中厚板順利通過英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)型式認(rèn)可這是青拓不銹鋼中厚板在船舶行業(yè)領(lǐng)域影響力與競(jìng)爭(zhēng)力的有力證明，也標(biāo)志其再次獲得國(guó)際船舶市場(chǎng)的通行證 從中國(guó)CCS到英國(guó)LR認(rèn)證，每一個(gè)認(rèn)證背后，都是公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控與不斷超越青拓不銹鋼中厚板將繼續(xù)堅(jiān)持研發(fā)創(chuàng)新，不斷突破，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)通過更多權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)定，強(qiáng)化質(zhì)量保障，積極進(jìn)行市場(chǎng)布局，為國(guó)內(nèi)外用戶提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。

其它動(dòng)態(tài)

振華重工自主設(shè)計(jì)建造首艘重大件甲板運(yùn)輸船入列

3月1日傍晚，上海振華重工自主設(shè)計(jì)并建造的首艘30000噸級(jí)重大件甲板運(yùn)輸船“振華37”輪正式入列 此舉標(biāo)志著振華船隊(duì)圍繞加快“高端化、智能化、綠色化”發(fā)展，在船舶領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)一步，綜合實(shí)力和運(yùn)輸能力得到顯著提升 “振華37”輪是一艘多功能淺吃水甲板運(yùn)輸船，長(zhǎng)170米，寬40米，型深10.5米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，最大載重26000噸。

船舶

青拓不銹鋼中厚板順利通過英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）認(rèn)可

近日，由青拓集團(tuán)研究院牽頭，在江蘇青銳達(dá)不銹鋼有限公司配合下順利取得英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)型式認(rèn)可證書 此次通過英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）認(rèn)可，意味著再次獲得國(guó)際船舶市場(chǎng)的通行證，更是青拓不銹鋼中厚板在船舶行業(yè)領(lǐng)域影響力與競(jìng)爭(zhēng)力的有力證明

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

搶工期！中船廣西造船板塊全力沖刺“開門紅”

春寒料峭，冷風(fēng)襲人，中船集團(tuán)下屬中船廣西公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，工人們不畏嚴(yán)寒、搶抓工期，推動(dòng)造船板塊多項(xiàng)建造項(xiàng)目，齊頭并進(jìn)全力沖刺“開門紅” 8300DWT雜貨船 為確保8300DWT雜貨船1#船按期下水，造船工程部全員加班加點(diǎn)保障安全生產(chǎn)，協(xié)力解決設(shè)備延遲到貨等因素影響，積極協(xié)調(diào)船東與船檢利用春節(jié)期間開展軸系精拉線定位報(bào)檢工作。

船舶

《船舶及海洋工程用不銹鋼鋼板和鋼帶》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)獲通過

2025年2月18-19日，全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)鋼板鋼帶分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC183/SC6）在廣東省珠海市順利召開了《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》等6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)，來自生產(chǎn)企業(yè)、科研院所、下游用戶等34家企事業(yè)單位的58名專家代表參加了會(huì)議 本次會(huì)議審定通過了《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》、《船舶及海洋工程用不銹鋼鋼板和鋼帶》、《風(fēng)力發(fā)電塔用結(jié)構(gòu)鋼板》和《熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求》等4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，《核反應(yīng)堆安全殼用鋼板》和《工程機(jī)械用高強(qiáng)度熱軋鋼板及鋼帶》等2項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

泛洲船務(wù)全球載重能力最大自航甲板船首航

2月19日上午，江蘇泛洲船務(wù)有限公司多功能大型自航甲板運(yùn)輸船“泛洲8”號(hào)從泰州口岸船廠碼頭正式起航這是現(xiàn)階段全球載重能力最大、綜合功能最強(qiáng)的自航甲板船 “泛洲8”由泰州眾航船舶有限公司承建，于2023年12月25日正式開工在建造過程中，團(tuán)隊(duì)攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，并對(duì)傳統(tǒng)建造工藝進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，爭(zhēng)分奪秒、不辭辛勞，確保了“泛洲8”保質(zhì)保量的順利出塢。

船舶

世界首艘?guī)疾都δ芎Ｉ?em class='keyword'>浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船建造完畢

2月15日，近日在上海市長(zhǎng)興島的上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭，世界上第一艘安裝碳捕集和封存設(shè)備的海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船建造完畢，計(jì)劃于本月底交付使用這艘船長(zhǎng)333米，寬60米，日產(chǎn)原油量可達(dá)12萬(wàn)桶而它的獨(dú)特之處在于，它不僅能捕集航行和生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳，還能利用廢氣熱能發(fā)電，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與節(jié)能的雙重目標(biāo)這一技術(shù)的應(yīng)用，標(biāo)志著我國(guó)在海上碳捕集領(lǐng)域邁出了重要一步

船舶

通寶船舶為韋力國(guó)際集團(tuán)建造浮動(dòng)過駁平臺(tái)交付

1月19日，由韋立國(guó)際集團(tuán)主導(dǎo)，中國(guó)寶武參與打造的全新浮動(dòng)過駁平臺(tái)（FTU）——“WINNING SIMANDOU 1”號(hào)在南通通茂船舶有限公司正式交付 韋立國(guó)際集團(tuán)常務(wù)副總裁孫思遠(yuǎn)，寶武資源高級(jí)副總裁曹傳根，通茂船舶董事長(zhǎng)姜光華以及順洋公司、法國(guó)船級(jí)社、船舶設(shè)計(jì)單位的代表、業(yè)界合作伙伴以及監(jiān)造和接船團(tuán)隊(duì)出席儀式。

船舶

河鋼高端船板鋼服務(wù)“一帶一路”共建國(guó)家船舶制造

日前，河鋼為海外高端客戶生產(chǎn)的新一批高端船板用鋼產(chǎn)品順利完成交付，產(chǎn)品將出口至南美洲西北部“一帶一路”共建國(guó)家，用于當(dāng)?shù)卮笮?em class='keyword'>船舶制造項(xiàng)目 河鋼深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，進(jìn)一步貼近國(guó)際市場(chǎng)和高端客戶需求，積極為客戶提供更多、更完善的船板用鋼材料應(yīng)用解決方案針對(duì)大型船舶制造對(duì)鋼材的化學(xué)成分、力學(xué)性能、工藝性能以及其他特殊性能等方面嚴(yán)格要求，組織研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)和銷售等多部門，成立服務(wù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，深化與客戶對(duì)接交流，及時(shí)了解客戶需求和反饋信息，為客戶提供“一站式”服務(wù)解決方案。

其它動(dòng)態(tài)

開門紅！中船廣西修船板塊2天實(shí)現(xiàn)3船交付

近日，中國(guó)船舶集團(tuán)廣西造船有限公司修船板塊連續(xù)2天完工交付3艘船舶，進(jìn)一步提升公司海工裝備維修改裝能力，努力為2025年開好頭、起好步 1月11日，公司修船事業(yè)部按期完工交付“XINTIAN 30”輪自2024年12月21日開始，項(xiàng)目組對(duì)該輪進(jìn)行修理施工，經(jīng)過20余天的持續(xù)作戰(zhàn)，有力解決了時(shí)間緊、任務(wù)重、排班困難等問題，完成了該輪的所有修理項(xiàng)目。

船舶

【上海隆靈】預(yù)計(jì)節(jié)后船板價(jià)格上漲空間有限

受訪人信息：上海隆靈貿(mào)易有限公司 執(zhí)行董事長(zhǎng) 孟德勝 客戶觀點(diǎn)： 單從全國(guó)的造船業(yè)訂單來看，是一個(gè)勢(shì)頭較好的上漲趨勢(shì)，但其實(shí)市場(chǎng)民營(yíng)造船企業(yè)接單普遍一般，甚至今年出現(xiàn)一定下滑導(dǎo)致企業(yè)虧損。

熱軋板卷