大秦鐵路近期高位運(yùn)行日運(yùn)量超120萬(wàn)噸，保障煤炭等能源運(yùn)輸

夏季是用電的高峰季節(jié)，作為我國(guó)西煤東運(yùn)的主要通道，大秦鐵路近期一直高位運(yùn)行，日運(yùn)量保持在120萬(wàn)噸以上，保障能源運(yùn)輸大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長(zhǎng)653公里，是我國(guó)西煤東運(yùn)的主要通道，煤炭運(yùn)量占全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)輸總量的五分之一今年6月初，大秦鐵路完成“大修”，累計(jì)更換鋼軌300多公里，更換軌枕近8萬(wàn)根，線路性能得到全面恢復(fù)和提升

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大秦鐵路累計(jì)運(yùn)輸煤炭超79億噸

據(jù)媒體消息，2022年12月21日，被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”的大秦鐵路迎來(lái)全線通車(chē)30年的日子當(dāng)天，該線運(yùn)送煤炭124.5萬(wàn)噸，是30年前日運(yùn)量的11倍截至目前，大秦鐵路累計(jì)運(yùn)輸煤炭超過(guò)79億噸

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“中國(guó)能源大動(dòng)脈”大秦鐵路30年累計(jì)運(yùn)輸煤炭超79億噸

22日，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司傳來(lái)消息稱，被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”“中國(guó)能源大動(dòng)脈”的大秦鐵路21日迎來(lái)全線通車(chē)30年的日子當(dāng)天，該線運(yùn)送煤炭124.5萬(wàn)噸，是30年前日運(yùn)量的11倍截至目前，大秦鐵路累計(jì)運(yùn)輸煤炭超過(guò)79億噸，為保障能源供應(yīng)、點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火提供了有力的運(yùn)輸支撐 全長(zhǎng)653公里的大秦鐵路，西起山西大同，東至河北秦皇島，承擔(dān)著中國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的近五分之一，用戶群輻射26個(gè)省、市、自治區(qū)，涵蓋全國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司、380多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)，是中國(guó)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要能源通道。

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我國(guó)重要能源通道大秦鐵路累計(jì)貨運(yùn)量突破90億噸

據(jù)估算，大秦鐵路累計(jì)運(yùn)送的90億噸煤炭發(fā)電量，可滿足超20億人十年的生活用電需求 站在遠(yuǎn)處望去，剛剛啟動(dòng)的2萬(wàn)噸級(jí)重載列車(chē)連綿不絕，全長(zhǎng)超2.6公里的列車(chē)完全駛離用時(shí)近10分鐘而兩列這樣的列車(chē)開(kāi)行間隔，也不過(guò)十幾分鐘，讓人在長(zhǎng)度、重量之外，又對(duì)大秦鐵路的運(yùn)轉(zhuǎn)飽和度有了新的認(rèn)識(shí) 國(guó)鐵太原局運(yùn)輸部技術(shù)科科長(zhǎng)白軍說(shuō)，通過(guò)在運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，大秦鐵路探索形成了一整套以“產(chǎn)運(yùn)需”對(duì)接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為特點(diǎn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系。

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大秦鐵路日均運(yùn)煤超100萬(wàn)噸保障迎峰度夏

為進(jìn)一步提升大秦鐵路電煤運(yùn)輸效率，國(guó)鐵太原局對(duì)電煤列車(chē)堅(jiān)持優(yōu)先批車(chē)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車(chē)的“五優(yōu)先”原則同時(shí)，堅(jiān)持以卸車(chē)保裝車(chē)，與港口合署辦公，動(dòng)態(tài)調(diào)配秦皇島、曹妃甸等港口垛位與翻車(chē)機(jī)資源，對(duì)電煤列車(chē)“即到即卸、即卸即返”，做到重車(chē)快卸、空車(chē)快排，將車(chē)輛平均周轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮至1.82天，同比縮短0.19天，進(jìn)一步提升大秦鐵路列車(chē)周轉(zhuǎn)效率 7月份截至27日，大秦鐵路累計(jì)運(yùn)輸煤炭2856萬(wàn)噸，下游電廠電煤可耗天數(shù)保持在20天左右。

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2025年4月份中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)輸市場(chǎng)分析報(bào)告

煤炭價(jià)格方面，終端需求走弱，停產(chǎn)檢修煤礦增多，加之大秦鐵路集中維修養(yǎng)護(hù)，煤炭集港效率下降明顯，同時(shí)進(jìn)口低卡煤價(jià)格倒掛加劇，外貿(mào)需求轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)有所增多，部分煤種供給收緊但由于煤炭需求正處于消費(fèi)淡季，下游以消耗庫(kù)存為主，維持長(zhǎng)協(xié)剛需采購(gòu)，北方港口煤價(jià)整體弱勢(shì)運(yùn)行運(yùn)價(jià)走勢(shì)方面，上中旬，終端日耗低位運(yùn)行，下游港口庫(kù)存消耗偏慢，卸港效率有所降低，疊加大風(fēng)天氣增多，港口長(zhǎng)時(shí)間封航，船舶周轉(zhuǎn)率降低，運(yùn)力供給收緊，運(yùn)輸市場(chǎng)上行。

船舶

“煤運(yùn)通道”大秦鐵路春季集中修施工收官

28日，國(guó)鐵太原局傳來(lái)消息，“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路為期27天的2025年春季集中修施工于27日?qǐng)A滿收官，比原計(jì)劃提前3天完成，為即將到來(lái)的迎峰度夏能源運(yùn)輸夯實(shí)了設(shè)備基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國(guó)“晉煤外運(yùn)”“西煤東運(yùn)”主要通道，年運(yùn)輸煤炭約4億噸，承擔(dān)著全國(guó)各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務(wù)，用戶群覆蓋26個(gè)省、市、自治區(qū)。

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唐港股份鐵路集疏港運(yùn)量逆勢(shì)上揚(yáng)

以高效協(xié)同強(qiáng)化增量保障 利用大秦線集中修，專業(yè)煤炭碼頭公司、礦石碼頭公司同步對(duì)翻車(chē)機(jī)、裝車(chē)樓進(jìn)行檢修維保，并雙雙趕超施工計(jì)劃，提前恢復(fù)設(shè)備投入生產(chǎn)，得到路方高度肯定，為我港鐵路運(yùn)輸加速運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 下一步，鐵路調(diào)度中心將以國(guó)鐵系統(tǒng)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革政策為指導(dǎo)，不斷提升我港鐵路物流產(chǎn)品服務(wù)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，助力客戶降低綜合物流成本，為提升全港運(yùn)量提供有力支撐。

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全國(guó)鐵路4月9日實(shí)行新的貨物列車(chē)運(yùn)行圖

此次調(diào)圖主要有以下變化： 一是提升大宗貨物運(yùn)輸能力，保障國(guó)計(jì)民生物資運(yùn)輸為保障電煤、糧食、春耕化肥等國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，充分挖掘運(yùn)輸潛力，打滿用足大秦、瓦日、唐包、蘭新鐵路等主要貨運(yùn)通道能力，加大萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行力度，精細(xì)調(diào)整繁忙干線列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)和車(chē)流徑路，增加大宗貨物運(yùn)輸能力，安排開(kāi)行跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)貨物列車(chē)421列，較一季度增加16列與大型煤炭、港口、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作，積極推動(dòng)煤炭、冶煉物資等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路運(yùn)量，服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活。

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全力保供，2025年春運(yùn)太原鐵路累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭超6200萬(wàn)噸

春運(yùn)40天，國(guó)鐵太原局累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭超6200萬(wàn)噸，其中“西煤東運(yùn)”大通道大秦鐵路日均運(yùn)送煤炭近100萬(wàn)噸與此同時(shí)，國(guó)鐵太原局對(duì)糧食、化肥等重點(diǎn)物資發(fā)運(yùn)實(shí)行“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行”的“五優(yōu)先”保障措施，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)物資快裝、快運(yùn)、快卸 另?yè)?jù)了解，針對(duì)春節(jié)期間人民群眾大量采購(gòu)“年貨”，物流運(yùn)輸需求持續(xù)高漲的實(shí)際，國(guó)鐵太原局組織開(kāi)行管內(nèi)太原-侯馬-運(yùn)城“三晉通”貨物班列，每日“客車(chē)化”循環(huán)開(kāi)行，推出“門(mén)到門(mén)”配送服務(wù)，為省內(nèi)民生物資運(yùn)輸開(kāi)辟了新的物流快速通道。

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千里能源大動(dòng)脈：看數(shù)億噸煤如何次第發(fā)送

”丁偉仁說(shuō) 隨著一列車(chē)裝滿，在噴灑過(guò)抑塵劑后，就要開(kāi)赴我國(guó)的能源大動(dòng)脈大秦線，將煤炭從“煤?！边\(yùn)往大海邊，在港口裝船后運(yùn)往各地 “我們對(duì)抑塵劑的配方和自動(dòng)噴灑系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)改良，不僅抑塵效果更好，而且噴灑更加均勻，運(yùn)輸途中更加環(huán)?！贝笸F路物流中心陽(yáng)原鐵路物流營(yíng)業(yè)部主任樊繼新說(shuō) 樊繼新最近格外忙碌，通過(guò)他們的工作，當(dāng)?shù)匦麻_(kāi)通了到國(guó)鐵濟(jì)南局、北京局、沈陽(yáng)局管內(nèi)的直達(dá)電廠列車(chē)，進(jìn)一步提高了需求高企時(shí)煤炭的運(yùn)輸時(shí)效。

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晉煤外運(yùn)重載能源通道瓦日鐵路10年累計(jì)運(yùn)量突破6億噸

自開(kāi)通之日起，瓦日鐵路就承擔(dān)著“西煤東運(yùn)”重任國(guó)鐵太原局深化路企合作，“一企一策”加強(qiáng)貨源組織，先后建成瓦塘站興保鐵路、孟門(mén)站煤炭專用線、安澤站永鑫專用線等8條鐵路專用線，形成瓦日鐵路6000萬(wàn)噸的集貨能力 借鑒大秦鐵路“產(chǎn)運(yùn)需”對(duì)接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉的重載運(yùn)輸體系經(jīng)驗(yàn)，瓦日鐵路2018年成功開(kāi)行1萬(wàn)噸重載列車(chē)，2020年開(kāi)行1.2萬(wàn)噸重載列車(chē)目前，瓦日鐵路全線每天安排開(kāi)行重載貨物列車(chē)84對(duì)，其中，萬(wàn)噸重載列車(chē)12對(duì)，運(yùn)量實(shí)現(xiàn)逐年攀升，2022年、2023年連續(xù)突破1億噸大關(guān)。

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[船用油]：寒潮難退，船燃連降

強(qiáng)冷空氣下，煤炭市場(chǎng)成交意愿增加，即期船舶需求較好，部分船只空船北上拉貨同時(shí)北方大風(fēng)影響下，部分港口封航，船舶運(yùn)力縮緊，船舶周轉(zhuǎn)速度放緩內(nèi)貿(mào)沿海散貨運(yùn)價(jià)回升明顯，升至年內(nèi)小高位但近期伴隨大秦線檢修提前結(jié)束，貨物鐵路運(yùn)輸分流明顯，沿海市場(chǎng)運(yùn)輸貨盤(pán)釋放有限，運(yùn)價(jià)回歸平穩(wěn)，沿江航線小船型運(yùn)價(jià)有所回落 以5.0-6.0W噸散貨船為例，當(dāng)前沿海散貨運(yùn)價(jià)為42元/噸，比去年同期增加13元/噸，漲幅44.83%。

熱點(diǎn)聚焦

保障冬煤運(yùn)輸，大秦鐵路秋季集中修施工收官

10月24日12時(shí)，“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路秋季集中修圓滿結(jié)束，較原計(jì)劃提前2天完成施工任務(wù)，為盡早恢復(fù)運(yùn)力，保障供暖季用煤需求夯實(shí)了運(yùn)輸基礎(chǔ) 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國(guó)“西煤東運(yùn)”的重載大通道，年運(yùn)送煤炭4億多噸，用戶群輻射26個(gè)省、市、自治區(qū)，覆蓋300多家電廠和其他6000多家廠礦企業(yè) 為保障冬煤運(yùn)輸期間設(shè)備性能良好，大秦鐵路自10月7日起每天全線停運(yùn)3小時(shí)，進(jìn)行全方位、立體式集中施工，累計(jì)完成更換鋼軌117.9公里、清篩道床93.9公里、更換軌枕1.6萬(wàn)根，對(duì)電纜、光纜進(jìn)行更新升級(jí)等任務(wù)，并重點(diǎn)對(duì)47座橋梁進(jìn)行道砟更換、11座橋梁進(jìn)行道心撥正、23座隧道進(jìn)行集中整治，有效恢復(fù)了長(zhǎng)時(shí)間高位運(yùn)行后的鐵路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，運(yùn)輸和安全保障力得到大幅提升。

聚焦

Mysteel月報(bào)：11月動(dòng)力煤市場(chǎng)煤價(jià)或?qū)^(qū)間震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行

中旬，下游需求持續(xù)不佳，疊加港口大集團(tuán)外購(gòu)價(jià)同步回落，市場(chǎng)看空情緒蔓延，坑口跌幅變大，部分煤礦因銷(xiāo)售不暢，庫(kù)存有所增加，價(jià)格承壓下調(diào)5-20元/噸，降價(jià)頻率有所加快下旬大秦線檢修結(jié)束，煤炭運(yùn)輸恢復(fù)正常主產(chǎn)地受降雨影響，部分露天煤礦生產(chǎn)受限，但整體影響微小，隨著民用電負(fù)荷逐漸回落，個(gè)別地區(qū)民用及供暖需求稍有釋放，坑口價(jià)格整體維持低位震蕩，個(gè)別略有窄幅漲跌調(diào)整5-10元/噸 港口方面，10月港口報(bào)價(jià)多以僵持為主，上旬終端需求釋放不及預(yù)期，下游采買(mǎi)以剛需為主，疊加海運(yùn)費(fèi)價(jià)格有所上調(diào)，擠壓貿(mào)易商利潤(rùn)空間，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性不高，部分貿(mào)易商手持貨源不多，報(bào)價(jià)較為堅(jiān)挺，而下游對(duì)高價(jià)接受度較低，整體成交情況表現(xiàn)不暢。

月評(píng)

每日開(kāi)行重載列車(chē)87對(duì)保電煤運(yùn)輸，國(guó)鐵太原局實(shí)行貨列運(yùn)行新圖

共計(jì)安排跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)113列，其中電煤中長(zhǎng)協(xié)直達(dá)列車(chē)70列，其他煤炭直達(dá)列車(chē)18列，非煤炭直達(dá)列車(chē)25列，提升大宗貨物運(yùn)輸效率 為保障冬季電煤運(yùn)輸，國(guó)鐵太原局在“中國(guó)重載第一路”大秦鐵路每日安排開(kāi)行重載列車(chē)87對(duì)，其中2.1萬(wàn)噸重載列車(chē)58對(duì)；在瓦日鐵路安排開(kāi)行貨物列車(chē)84對(duì)，其中萬(wàn)噸重載列車(chē)12對(duì)，全力滿足重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求

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Mysteel: 10月8日噴吹煤、燒結(jié)煤港口現(xiàn)貨價(jià)格行情

Mysteel煤焦：8日港口市場(chǎng)噴吹煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行，燒結(jié)煤價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行，河北港口燒結(jié)煤價(jià)格上漲10-60元/噸供應(yīng)方面，俄羅斯鐵路檢修逐步恢復(fù)，進(jìn)口煤量逐步增多，國(guó)內(nèi)煤礦生產(chǎn)保持正常，但我國(guó)能源運(yùn)輸大動(dòng)脈大秦鐵路開(kāi)展為期20天的秋季集中檢修，對(duì)港口整體煤炭供應(yīng)稍有影響需求方面，節(jié)后第一個(gè)工作日，市場(chǎng)各種需求與偏好都參與其中，導(dǎo)致市場(chǎng)走向步調(diào)不太統(tǒng)一，受期貨盤(pán)面影響，且俄羅斯進(jìn)口燒結(jié)煤詢貨較多 ，港口貿(mào)易商報(bào)價(jià)有所上漲。

日評(píng)

Mysteel: 10月9日噴吹煤、燒結(jié)煤港口現(xiàn)貨價(jià)格行情

Mysteel煤焦：9日港口市場(chǎng)噴吹煤、燒結(jié)煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行供應(yīng)方面，俄羅斯鐵路檢修正常通行，進(jìn)口煤量逐步增多，國(guó)內(nèi)煤礦生產(chǎn)保持正常，但我國(guó)能源運(yùn)輸大動(dòng)脈大秦鐵路開(kāi)展為期20天的秋季集中檢修，對(duì)港口整體煤炭供應(yīng)稍有影響需求方面，今日鋼材成交情況整體呈走弱態(tài)勢(shì)，鋼價(jià)也普遍下跌，期貨盤(pán)面也逐步冷靜，熱情有所減退，港口貿(mào)易商報(bào)價(jià)仍在較高位部分貿(mào)易商對(duì)后市走向看好，選擇暫不出貨，待價(jià)格有漲再拋售，10月建筑工地傳統(tǒng)旺季的來(lái)臨，鋼廠盈利狀況或?qū)⒏纳?，有望?duì)煤價(jià)形成支撐。

日評(píng)

全國(guó)371家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)保持較高水平

積極克服部分地區(qū)強(qiáng)降雨等不利因素影響，落實(shí)汛期安全行車(chē)措施，統(tǒng)籌運(yùn)用線路、機(jī)車(chē)、車(chē)輛等資源，保障貨物運(yùn)輸能力供給用好大秦、浩吉、唐呼、瓦日等主要貨運(yùn)通道，加大萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行力度，在烏北至將軍廟鐵路、南疆鐵路部分區(qū)段成功開(kāi)行萬(wàn)噸試驗(yàn)列車(chē) 二是重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障有力與地方政府和重點(diǎn)企業(yè)加強(qiáng)溝通，及時(shí)掌握煤炭庫(kù)存和消耗情況，精心組織迎峰度夏能源保供運(yùn)輸，全國(guó)371家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)保持較高水平。

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Mysteel早報(bào)：原料價(jià)格下跌 預(yù)計(jì)今日國(guó)內(nèi)焊管價(jià)格延續(xù)弱勢(shì)

3.鋼管視點(diǎn) 入夏以來(lái)，我國(guó)多地持續(xù)的高溫天氣，導(dǎo)致用電負(fù)荷節(jié)節(jié)攀高，這也直接帶動(dòng)了上游能源煤炭需求的增加記者走訪了解到，目前一些煤炭企業(yè)正加速釋放產(chǎn)能在煤炭企業(yè)增產(chǎn)增供的同時(shí)，鐵路部門(mén)也優(yōu)化運(yùn)力保證電煤運(yùn)輸，我國(guó)“西煤東運(yùn)”主要鐵路運(yùn)輸通道——大秦鐵路，煤炭日運(yùn)輸量超過(guò)100萬(wàn)噸 【市場(chǎng)回顧】 近兩日焊管市場(chǎng)價(jià)格小幅趨弱運(yùn)行，當(dāng)前市場(chǎng)暫無(wú)宏觀消息真空期，市場(chǎng)心態(tài)比較謹(jǐn)慎。

每日分析