澤連斯基：烏克蘭將暫停出口天然氣和煤炭以滿足國內(nèi)供應

烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基當?shù)貢r間7日在發(fā)表視頻講話時稱，今年烏克蘭將遭遇自獨立以來形勢最復雜的一個冬季為了做好供暖準備，烏克蘭將暫停出口天然氣和煤炭，以滿足國內(nèi)供應不過，他沒有說明將何時停止出口

聚焦

Mysteel早報：預計國內(nèi)無縫管價格窄幅震蕩 烏克蘭將暫停出口天然氣及煤炭資源

◎馬鋼股份6月7日公布，公司控股子公司長江鋼鐵將55萬噸煉鐵產(chǎn)能轉讓給公司間接控股股東中國寶武的附屬公司湛江鋼鐵公司購買公司間接控股股東中國寶武的附屬公司寶鋼特鋼28萬噸煉鋼產(chǎn)能 ◎烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基當?shù)貢r間7日在發(fā)表視頻講話時稱，今年烏克蘭將遭遇自獨立以來形勢最復雜的一個冬季為了做好供暖準備，烏克蘭將暫停出口天然氣和煤炭，以滿足國內(nèi)供應不過，他沒有說明將何時停止出口。

每日分析

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.7.8）

2025年1-4月，加拿大煤炭產(chǎn)量累計1405.7萬噸，同比下降2.8% 三、其他動態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)烏克蘭航運雜志（USM）7月4日報道稱，截至目前，俄羅斯港口積壓約5000萬噸煤炭，相當于2024年出口總量的四分之一，主因歐洲市場喪失引發(fā)行業(yè)危機裝卸公司證實港口倉庫已飽和且需求疲軟，主要港口庫存較平均水平高出20-25%碼頭管理方指出庫存累積源于需求萎縮及運輸障礙，預計過剩局面將持續(xù)至年底。

日評

烏克蘭Metinvest集團65%以上貨物均通過海上運輸

Metinvest集團目前三分之二的產(chǎn)品通過海港出口，只有25-30%的出口直接通過鐵路運往其他國家此前，Metinvest 以35-40%的產(chǎn)能工作，因為我們只能通過鐵路陸路出口到羅馬尼亞現(xiàn)在，三分之二的出口再次通過烏克蘭的黑海港口，礦業(yè)企業(yè)的產(chǎn)能達到80%當前，烏克蘭鋼鐵公司在全球市場上競爭優(yōu)勢越來越弱，特別是由于物流成本增加、能源供應問題和電價上漲據(jù)悉，烏克蘭鐵路公司打算將鐵路運輸?shù)牡V石和煤炭的關稅提高19%，焦炭的關稅提高12%等(包括貨運和空航班的關稅增加)。

產(chǎn)業(yè)資訊

烏克蘭鐵路公司1-7月向斯洛伐克出口鐵礦石同比下降16.5%

9月3日據(jù)悉，烏克蘭鐵路公司（Ukrainian Railways，以下簡稱UZ）1-7月份共計向斯洛伐克出口鐵礦石521萬噸，同比下降16.5%在出口斯洛伐克的貨物中，鐵礦石占比最多；糧食出口占比第二，出口55.3萬噸，同比下降18.7%；煤炭占比第三，共出口19.4萬噸 此外，7月運輸鐵礦石總量達360萬噸，同比增加65%。

礦山動態(tài)

Mysteel：中國作為鋼坯凈出口國的可持續(xù)性

隨著國內(nèi)鋼鐵消費的持續(xù)上升和鋼材出口的顯著復蘇，鋼鐵生產(chǎn)維持在高水平，帶來了巨大的碳減排壓力其中鋼坯的生產(chǎn)過程需要消耗大量的能源，如煤炭、電力等，單純出口鋼坯不符合“雙碳”政策 此外，隨著2026年歐盟正式實施碳關稅并逐步減少免費碳配額，烏克蘭、印度和中國作為歐盟主要的鋼鐵進口來源國，其碳排放強度居高位考慮到烏克蘭鋼鐵行業(yè)的緩慢復蘇，印度和中國作為鋼鐵生產(chǎn)大國，將面臨更大的出口壓力。

觀點

Mysteel：2023年俄羅斯煤炭市場情況分析

2022年世界煤炭出口量為13.78億噸，其中印度尼西亞、澳大利亞、俄羅斯分別占比33.8%、25.1%、15.3% （數(shù)據(jù)來源：國際能源署IEA） 2021年俄羅斯煤炭主要出口國和地區(qū)為：中國（25%）、日本（9%）、韓國（10%）、烏克蘭（9%）、印度（9%）、歐盟（24%）。

煤焦熱點

擦亮金字招牌，山西原平做強煤機專業(yè)鎮(zhèn)

” 當前，原平市煤機裝備制造企業(yè)正在從低端生產(chǎn)向高端制造進軍，骨干企業(yè)不斷涌現(xiàn)，關鍵技術創(chuàng)新突破其中，當?shù)仄髽I(yè)研發(fā)生產(chǎn)的高性能液壓支架密封件(TSM)處于國際領先水平，出口到俄羅斯、烏克蘭等多個國家和地區(qū)，生產(chǎn)的超高壓液壓密封件產(chǎn)品在國內(nèi)占有率位列前三 在今年4月舉行的2023太原煤炭(能源)工業(yè)技術與裝備展上，原平煤機制造企業(yè)在當?shù)卣慕M織下抱團展銷。

爐料

BDI連跌7日！干散貨航運市場動蕩不安

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)（BPI）下跌23點至1605點，日跌幅1.4%，周跌幅2%，巴拿馬型船平均日獲利下跌204美元至14448美元波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）下跌43點至1184點，日跌幅約3.5%，周跌幅約8% 好望角型船市場因臨近周末運輸需求而持續(xù)疲軟，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價回落巴拿馬型與超靈便型船市場，隨著美西和南美區(qū)的貨盤有限，加上俄烏沖突導致烏克蘭已暫停使用其新的黑海谷物出口走廊，導致多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價轉跌。

船舶

BDI創(chuàng)近四個月新高！散貨船市場旺季有望

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)（BPI）上漲14點至1656點，周漲幅11.2%，巴拿馬型船平均日獲利上漲125美元至14906美元波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）上升25點至1221點，波羅的海靈便型散貨船運價指數(shù)（BHSI）上升5點至572點 業(yè)內(nèi)人士分析指出，近一周干散貨海運市場呈勁揚態(tài)勢；隨著太平洋地區(qū)西澳鐵礦石貨盤與東澳煤炭增多，加上烏克蘭已開始在黑海港口被封鎖的情況下拓寬其出口路線，通過克羅地亞出口谷物，使得BDI指數(shù)漲至16周新高。

船舶

鐘紹良：全球鋼鐵發(fā)展形勢及對鋼鐵原料的影響

俄烏危機引發(fā)的能源危機直接導致周邊國家的鋼鐵產(chǎn)量大幅下降，同時導致歐盟和俄羅斯、烏克蘭的鋼鐵消費量全面萎縮，俄羅斯、歐洲持續(xù)下滑受俄烏危機影響，俄羅斯的鋼鐵產(chǎn)品被大范圍抵制，出口受困，烏克蘭的鋼鐵出口一度停滯，歐盟的鋼鐵產(chǎn)品進口來源地發(fā)生變化，土耳其等國將受益 隨后，鐘紹良總結到低碳轉型對鋼鐵行業(yè)會產(chǎn)生三大直接影響一是減少鋼鐵消費量，低碳轉型會通過七種途徑削減鋼鐵的消費總量，尤其是延長建筑的使用壽命和優(yōu)化建筑設計，減少非必要的鋼材消費；二是廢鋼替代鐵礦石：他指出到2050年傳統(tǒng)高爐-轉爐流程比重需要從2019年的70%降低到30%，熔融還原+轉爐+CCUS的比重需要提高到10%，以廢鋼為原料的電爐鋼比重需要從2019年的22%提高到38%，以氫還原DRI為原料的電爐鋼比重將達到8%；三是能源結構變化：到2050年傳統(tǒng)煤炭的比重需要從2019年的74%降低到52%，其中16%需要配套CCUS，2050年電力消耗量將從2019年的13%上升到30%，其中9%用于制氫生物質(zhì)能比重從不足2%提高到5%以上。

鐵礦會展

BDI指數(shù)連漲第四周！散貨船運價持續(xù)回升

上周在好望角型船市場，受到巴西鐵礦石出口量顯著增加、需求有所釋放，加上閑置船舶逐漸被來自西非的貨盤消耗，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價揚升；中小型船市場，受益于烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品出口的黑海谷物協(xié)議已獲延長60天，且糧食貨盤持續(xù)放出，支撐多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價 船舶經(jīng)紀公司Allied指出，與去年同期相比，巴西鐵礦砂出口量顯著增加，預計好望角型船市場將再走強一段時間。

船舶

突破1200點！BDI指數(shù)連漲兩周創(chuàng)兩個月新高

其中，2023 年鐵礦砂、煤炭、糧食、小宗散貨量有望增加 0.1%、2.1%、5.0%、0.6%3月起南美谷物出口進入旺季，有望帶動中小型船市場轉趨活絡，每年第二季度起巴西、阿根廷的大豆，澳大利亞的小麥、烏克蘭的玉米與小麥等陸續(xù)出口，主要運往亞洲及非洲等地區(qū)，船公司可望賺進季節(jié)性紅利 隨著美國庫存消耗、通膨與能源價格等問題緩解，預計將發(fā)布更多刺激經(jīng)濟政策、支持基礎建設計劃，有望帶動鐵礦砂、煤炭等主要散裝貨源需求回補，推動運價指數(shù)回升，看好第二季度散貨船市場有機會反彈。

船舶

【來巍國際】鋼坯節(jié)后市場還需謹慎對待

公司簡介： 北京天柱國際貿(mào)易有限公司成立于2013年6月，于2020年4月24日更名為北京來巍國際貿(mào)易有限公司是河北天柱鋼鐵集團旗下的全資國際貿(mào)易公司，專業(yè)從事進口鐵礦砂、煤炭以及出口鋼材業(yè)務公司利用境內(nèi)境外兩個平臺，與澳洲、巴西、南非、印度、烏克蘭以及東南亞、中東、非洲，南美等國的礦山、貿(mào)易商、鋼廠包括許多世界排名靠前企業(yè)有長期直接合作，建立了友好的互利共贏關系。

鋼坯

印度鋼鐵尋求更大的出口市場

2021年4月以來，由于疫后需求激增，國際煤炭價格大幅上漲，優(yōu)質(zhì)硬焦煤和動力煤的現(xiàn)貨價格分別上漲了約300%和125%2021年10月以來，煤炭成本上升開始蠶食印度上市鋼鐵企業(yè)的利潤，使其盈利從2021年7-9月份的高點開始下滑此外，俄羅斯還是全球第三大鎳生產(chǎn)國，俄羅斯和烏克蘭都是全球鐵礦石球團礦的主要出口國這些關鍵煉鋼原材料的供應中斷使印度鋼鐵企業(yè)成本增加，成為擴大鋼材出口的阻力

鋼材

BDI指數(shù)大漲！歐洲搶運煤炭推升散貨船運價

俄羅斯則大幅增加了對印度等亞洲國家和土耳其的煤炭出口 波羅的海國際航運公會（BIMCO）指出，受這兩大轉變影響，全球煤炭海運的里程數(shù)和運輸數(shù)量都有所增加 除了好望角型船運價上漲外，巴拿馬型船則因俄烏協(xié)商恢復烏克蘭谷物運輸，加上美國谷物豐收啟運，中國爛尾樓事件也在政府政策支持下復工，鋼鐵需求拉高，使整個航運市場重新活躍起來。

船舶

中遠海發(fā)上半年凈利潤26.9億元同比下降

礦商出口意愿仍然積極，預期出貨旺季好望角型船市場仍然會有較好表現(xiàn)； 煤炭：國際煤價在高位運行，與國內(nèi)煤價形成倒掛，不利進口但迎峰渡夏期間電廠或會增加補庫，短期利好中小型船市場； 糧食：烏克蘭糧食出口歸零，糧價大幅上升進口國試圖尋找其他糧食供應，但替代貨源有限，遠程貨不確定性較大，貿(mào)易偏向即期化，市場波動頻率增加。

船舶

歐洲轉向煤炭以取代天然氣

德國擁有歐洲最大的煤炭發(fā)電廠，預計今年將進口3200萬噸動力煤，而去年為2700萬噸奧地利、捷克共和國、意大利、西班牙、匈牙利、荷蘭還有法國也是如此 相關機構解釋說：“俄羅斯入侵烏克蘭擾亂了全球能源市場，其他挑戰(zhàn)阻礙了一些主要出口國在2022年增加產(chǎn)量的努力” 有報道稱，莫斯科正在逐步關閉天然氣管道的閥門，而布魯塞爾則努力減少對俄羅斯天然氣的依賴為了實現(xiàn)這一目標，27個成員國必須組織起來，爭取在2023年3月31日前將天然氣消耗量減少15%。

熱點資訊

熱到創(chuàng)紀錄的7月過去了，歐洲或遭遇500年最嚴重干旱

萊茵河下游的航運運能已減半，這段水路是從荷蘭鹿特丹港運煤到德國的命脈為了應對俄烏沖突下的天然氣危機，德國正大量進口煤炭、增加煤電廠的供應，干旱讓能源問題變得更棘手 當?shù)貢r間8月9日，德國賓根，運輸船只在已部分干涸的萊茵河河道上航行 與此同時，高溫干旱導致的糧食危機也再次凸顯 隨著烏克蘭港口陸續(xù)恢復糧食出口，全球糧食危機剛剛有所緩解。

聚焦

俄烏局勢丨大宗商品價格一覽表（7月21日）

英國將對從俄羅斯進口的煤炭和石油實施新的制裁，對俄煤炭進口禁令將于2022年8月10日生效，對俄石油進口禁令將于2022年12月31日生效 意大利政府內(nèi)閣舉行會議，決定于9月25日提前舉行議會選舉 烏克蘭糧食出口運輸協(xié)議簽署儀式將于當?shù)貢r間22日16時30分，在伊斯坦布爾土耳其總統(tǒng)府道爾瑪巴赫切辦公區(qū)舉行土耳其總統(tǒng)埃爾多安、聯(lián)合國秘書長古特雷斯以及烏克蘭和俄羅斯代表將出席簽署儀式。

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