百年建筑：9月多地水泥價(jià)格上漲，局部通知漲100元/噸

重慶累計(jì)漲50元/噸，四川川中漲30元/噸；貴州貴陽(yáng)、遵義推漲50元/噸，銅仁落實(shí)不佳主因煤炭漲價(jià)12%、錯(cuò)峰停窯（重慶超15天），但貴州受外部水泥沖擊，攪拌站抵制漲價(jià)云南通知上調(diào)水泥價(jià)格100元/噸，目前正在落實(shí)中 華北地區(qū)華北成本驅(qū)動(dòng)推漲但落地困難，京津冀主流企業(yè)推漲20-30元/噸，北京P.O42.5散裝出廠價(jià)220元/噸，實(shí)際成交寥寥主因環(huán)保管控致石灰石漲價(jià)5%-8%、運(yùn)輸成本增加，但攪拌站日發(fā)運(yùn)量普遍低于千方，需求疲軟疊加供給過(guò)剩，企業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)削弱漲價(jià)支撐。

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百年建筑：全國(guó)港口砂石流向及沿海城市砂石行情分析

綜上：海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格直接影響砂石出口量，2021年4季度海運(yùn)費(fèi)持續(xù)高位，輸出端無(wú)法運(yùn)輸，華東地區(qū)輸入市場(chǎng)砂石行情較高；反之2021年12月下旬開始，海運(yùn)費(fèi)降低，東北，華南等輸出市場(chǎng)可以外發(fā)砂石料，下游市場(chǎng)受到?jīng)_擊，價(jià)格會(huì)小幅下跌，所以華東等輸入型市場(chǎng)砂石價(jià)格與海運(yùn)費(fèi)呈反比 五、2022年全國(guó)港口砂石價(jià)格或?qū)⒂兴蠞q 2022年隨著冬奧會(huì)的進(jìn)行，全國(guó)堅(jiān)持“綠色奧運(yùn)”的理念，環(huán)保管控較為嚴(yán)格，煤炭、原油價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)有小幅上漲，從而帶動(dòng)海運(yùn)費(fèi)的上漲。

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百年建筑：陜西混凝土2021年市場(chǎng)回顧與2022年展望

概述：從上游端來(lái)看，2021年水泥方面陜西銅川萬(wàn)噸熟料線投產(chǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局轉(zhuǎn)變大宗商品煤炭、原油等紛紛漲價(jià)，水泥企業(yè)面臨運(yùn)營(yíng)成本增加與此同時(shí)，骨料方面由于環(huán)保檢查，關(guān)閉部分砂廠，供應(yīng)有所收緊，整體市場(chǎng)價(jià)格更多受制于運(yùn)輸成本增加從下游端來(lái)看，全運(yùn)會(huì)召開、公共衛(wèi)生事件突發(fā)，環(huán)保管控持續(xù)升級(jí)，上下游持續(xù)停工停產(chǎn)面臨房地產(chǎn)“三道紅線”，建材市場(chǎng)資金流通受阻那么，2021陜西混凝土市場(chǎng)究竟呈現(xiàn)何等態(tài)勢(shì)？下面具體展開分析。

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百年建筑：河南混凝土2021年市場(chǎng)回顧與2022年展望

三季度開始， 河南多地再次遭遇暴雨天氣，疊加多數(shù)區(qū)域管控持續(xù)，人員流動(dòng)、交通運(yùn)輸等仍然受限，需求一般，熟料和水泥產(chǎn)量穩(wěn)步提升，但銷量未有提升情況下，水泥和砂石多次漲后回落9月以來(lái)受外圍市場(chǎng)及煤炭成本高位影響，河南水泥連漲五輪，帶動(dòng)下游材料紛紛提價(jià)然而“銀十”需求未能發(fā)力且因煤炭價(jià)格回落，水泥經(jīng)歷多輪跌價(jià)，四季度多數(shù)熟料線執(zhí)行秋冬季停窯期間，水泥價(jià)格再次連漲三輪，但因多數(shù)項(xiàng)目進(jìn)度緩慢下游采購(gòu)積極性不佳未能落實(shí)到位；而砂石價(jià)格亦因礦山經(jīng)歷多次環(huán)保管控處于停產(chǎn)或者限產(chǎn)狀態(tài)，價(jià)格穩(wěn)中偏弱。

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百年建筑網(wǎng)：四季度福建砂石行情或?qū)⒄鹗幤珡?qiáng)運(yùn)行

2、福建地區(qū)交通環(huán)保管控加強(qiáng)，運(yùn)輸受限，價(jià)格上漲 3、福建地區(qū)砂石資源豐富，主要依靠船運(yùn)發(fā)往下游長(zhǎng)三角地區(qū)，近期船運(yùn)費(fèi)上漲至35-40元/噸，成本增加，綜合到位價(jià)持續(xù)偏強(qiáng)運(yùn)行 4、目前福建地區(qū)整體工程項(xiàng)目進(jìn)度依舊緩慢，本地混凝土企業(yè)出貨量低，市場(chǎng)行情不佳，砂石需求一般，砂石價(jià)格保持穩(wěn)定 三、后期預(yù)測(cè): 運(yùn)輸方面：九月份以來(lái)煤炭等原材料價(jià)格上漲，導(dǎo)致燃油成本增加，船運(yùn)價(jià)格直線上升，目前價(jià)格達(dá)到本季度最高值，在“能耗雙控”的政策的影響下，許多高耗能企業(yè)生產(chǎn)受到限制，煤炭等原材料供應(yīng)不足，船運(yùn)費(fèi)上漲，砂石交易尋船難度增加。

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Mysteel解讀：物流運(yùn)輸不暢 玉米干潮糧分化

目前東北地區(qū)新季玉米收割整體超過(guò)8成，吉林中部地區(qū)收割略偏慢1-2成，黑龍江地趴糧多收割完畢，直收亦進(jìn)入收尾階段近期價(jià)格上行激發(fā)農(nóng)戶售糧意向，但玉米市場(chǎng)購(gòu)銷整體較為平穩(wěn)，目前東北氣溫較高，潮糧保管難度較大，另外煤炭價(jià)格較高，按目前煤價(jià)核算烘干成本在120元/噸左右，貿(mào)易商收購(gòu)潮糧態(tài)度謹(jǐn)慎，多維持低庫(kù)存 目前的市場(chǎng)，大概率屬于階段性、區(qū)域性的供需斷檔，再加上物流運(yùn)輸受阻，共同支撐了價(jià)格超跌反彈，而反彈又?jǐn)U大了農(nóng)戶的惜售心理。

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哈鐵多措并舉為煤炭運(yùn)輸“加速度”

通過(guò)加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)配，有效貨源優(yōu)先兌現(xiàn)供熱企業(yè)需求，確保管內(nèi)主要供熱電廠存煤平均可耗天數(shù)保持在42天 在最早進(jìn)入供暖期的加格達(dá)奇車務(wù)段，積極與大興安嶺古蓮河露天煤礦、黑龍江興安集團(tuán)紅遠(yuǎn)煤礦有限公司等煤炭企業(yè)對(duì)接，詳細(xì)了解煤炭貨源儲(chǔ)備、設(shè)備狀態(tài)、運(yùn)輸能力以及人員裝卸等情況 全力組織空車提前調(diào)配，給裝車創(chuàng)造條件，調(diào)車組與貨運(yùn)員提前溝通，積極組織對(duì)位裝車，完成一批作業(yè)后及時(shí)牽出，迅速組織編掛，加快裝車進(jìn)度，1個(gè)月來(lái)共發(fā)運(yùn)煤炭57.87萬(wàn)噸。

爐料

Mysteel山西煤焦訊：焦炭供需兩旺 焦煤市場(chǎng)震蕩運(yùn)行

港口方面，港口環(huán)保管控稍有放松，運(yùn)輸有所恢復(fù)，然集港價(jià)格大幅倒掛，貿(mào)易商多以出貨為主，暫無(wú)集港意向，影響焦炭庫(kù)存繼續(xù)下降綜合來(lái)看，焦炭供需兩旺，供需最緊的狀態(tài)在緩解，現(xiàn)貨提漲提降互現(xiàn)，進(jìn)入僵持階段，僵持過(guò)后或進(jìn)入提降周期，期貨受宏觀情緒波動(dòng)、政策關(guān)注大宗上漲影響，提前反應(yīng)現(xiàn)貨下跌5、6輪左右的下跌焦煤方面，下游高爐、交流限產(chǎn)階段性放松，需求總體穩(wěn)定，核心矛盾在于供應(yīng)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)產(chǎn)量、還是進(jìn)口量均偏緊，近期國(guó)常會(huì)連續(xù)強(qiáng)調(diào)煤炭保供增產(chǎn)、蒙煤也有通關(guān)增量預(yù)期，但在建黨100年背景下，國(guó)內(nèi)供應(yīng)的增量受到安全影響，蒙煤的增量受到疫情影響，主焦煤結(jié)構(gòu)性緊張的矛盾能否解決，需跟蹤實(shí)際保供穩(wěn)價(jià)效果，后續(xù)仍要關(guān)注Mysteel煤焦事業(yè)部跟蹤報(bào)道。

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