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更新時間:2025-05-09

快訊播報

煤炭最近幾年走勢快訊

2025-05-07 09:28

5月7日鄂爾多斯市場動力煤弱穩(wěn)運(yùn)行。區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn),上月底完成任務(wù)停產(chǎn)檢修的煤礦基本已恢復(fù)正常產(chǎn)銷,整體煤炭供應(yīng)水平穩(wěn)定。昨日北港報價下跌5元/噸,洗煤廠、貿(mào)易商等市場用戶看空情緒濃厚,暫緩操作,坑口整體拉運(yùn)不佳,煤價延續(xù)弱穩(wěn)走勢?,F(xiàn)階段電煤需求逐步觸底,非電需求無明顯改善,市場煤價將繼續(xù)承壓運(yùn)行。

2025-04-30 08:55

4月30日鄂爾多斯市場動力煤暫穩(wěn)運(yùn)行。月末部分煤礦已完成生產(chǎn)任務(wù),陸續(xù)減產(chǎn)或停產(chǎn)開始檢修,整體煤炭供應(yīng)水平稍有收緊。五一小長假前夕,港口尋貨冷清成交減少,產(chǎn)地煤礦拉運(yùn)車輛減少,市場整體呈現(xiàn)觀望狀態(tài),礦區(qū)多數(shù)煤礦銷售平平,報價暫未調(diào)整,短期內(nèi)市場支撐力度不足,產(chǎn)地煤價將延續(xù)弱穩(wěn)走勢。

2025-04-07 09:31

7日鄂爾多斯市場動力煤暫穩(wěn)運(yùn)行。區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn)狀態(tài),市場煤炭供應(yīng)充足。假期期間非電終端拉運(yùn)積極性尚可,部分性價比較高的煤礦出貨相對順暢,價格小幅上探5元/噸。目前下游電廠進(jìn)入季節(jié)性檢修階段,用煤需求逐步趨弱,貿(mào)易商及煤廠采購心態(tài)依舊謹(jǐn)慎,礦區(qū)多數(shù)煤礦銷售平平,報價暫未調(diào)整,產(chǎn)地煤價整體走勢平穩(wěn)。

2025-02-14 08:49

今年初,國際能源署(IEA)在其發(fā)布的報告中認(rèn)為,2024年全球煤炭需求將達(dá)到87.7億噸的歷史新高,但增長率將比前幾年放緩,預(yù)計2024年全球煤炭需求同比增長1%。2023年這一數(shù)據(jù)為2.4%。到2025年底,燃煤發(fā)電量將達(dá)到歷史新高的10700太瓦時。

2025-02-13 09:07

2月13日鄂爾多斯市場動力煤弱穩(wěn)運(yùn)行。區(qū)域內(nèi)國有大礦保持正常生產(chǎn),多數(shù)民營煤礦已復(fù)工復(fù)產(chǎn),整體煤炭供應(yīng)水平穩(wěn)步回升?,F(xiàn)階段下游庫存充足、需求疲軟,采購普遍壓價,煤廠、貿(mào)易商出貨有難度,且對后市觀望情緒居多,操作謹(jǐn)慎,礦區(qū)整體出貨偏緩,坑口拉運(yùn)較為冷清,部分煤礦隨之下調(diào)煤價10-15元/噸。短期內(nèi),在需求持續(xù)偏弱狀態(tài)下,煤價將持弱穩(wěn)緩跌走勢。

煤炭最近幾年走勢

市場行情 價格匯總

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  • Mysteel2024新春團(tuán)拜會-煤焦無錫站圓滿落幕

    演講從和2023焦煤基本面現(xiàn)狀和2024年進(jìn)口煉焦煤市場展望這兩個方面一一闡述他對產(chǎn)地低硫主焦,配煤等煤種價格以及煤炭成本利潤方面簡述了2023焦煤的基本面情況總體來說:按近幾年穩(wěn)增長4.6%計算,2024年原煤產(chǎn)量有望達(dá)到48.7億噸進(jìn)口方面:2024年中國進(jìn)口估值高穩(wěn)運(yùn)行,海外焦煤市場需要重點(diǎn)關(guān)注印度市場,印度鋼鐵需求預(yù)計將在2023年和2024年分別呈現(xiàn)8.6%和7.7%的健康增長,而自身煉焦煤資源極度匱乏,未來印度煉焦煤缺口會愈發(fā)明顯,可能主導(dǎo)全球煉焦煤價格走勢。

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    【導(dǎo)語】2023年上半年主要大宗商品普遍經(jīng)歷了先漲后跌的走勢,和年初國內(nèi)衛(wèi)生事件的放開帶來的利好預(yù)期及隨后歐美金融風(fēng)險事件頻發(fā)帶來的壓力有關(guān)2023年上半年P(guān)P無紡布市場價格經(jīng)歷了衛(wèi)生事件放開的小幅走高,春節(jié)假期以后市場進(jìn)入低位震蕩期,加之原料端支撐下滑影響,PP無紡布價格一直呈現(xiàn)低位震蕩趨勢,企業(yè)訂單不暢,企業(yè)成品不斷壘庫,到達(dá)近幾年來的高位 數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊 從原料方面來看,2023年聚丙烯呈現(xiàn)V字型走勢,上半年宏觀強(qiáng)預(yù)期回歸弱現(xiàn)實(shí),疊加海外銀行暴雷事件,商品市場普遍下跌,原油價格偏弱震蕩,國內(nèi)煤炭價格大幅下滑,PP市場出現(xiàn)較為明顯的跟跌。

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  • [隆眾聚焦]:金九銀十”即將來臨 甲醇市場能否達(dá)到預(yù)期漲幅

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  • 全國多地持續(xù)高溫,電煤市場供需雙旺,未來雙焦期價能否緩慢上行?

    煤電穩(wěn)定供應(yīng)凸顯,雙焦走勢受影響較多 目前,國內(nèi)水電的出力并不樂觀,這也更突出了煤電穩(wěn)定供應(yīng)的重要性中國電力企業(yè)聯(lián)合會規(guī)劃發(fā)展部副主任韓放表示,近幾年電煤供應(yīng)質(zhì)量持續(xù)下降,電廠耗煤量增速持續(xù)高于發(fā)電量增速,電廠存煤熱值低、結(jié)構(gòu)差的問題普遍存在,可能一定程度上影響火電機(jī)組出力截至6月29日,口徑內(nèi)燃煤電廠煤炭庫存1.2億噸,同比增長2444萬噸,為近4年以來最高,平均可用天數(shù)24.6天。

    爐料

  • 【干貨】2023中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會精華(上)

    本屆大會吸引了來自黑色產(chǎn)業(yè)鏈、下游家電、汽車、機(jī)械、建筑、金融等行業(yè)客戶,共同探尋行業(yè)和市場的新未來。下面是小編為大家奉上的精彩干貨,看重量級專家如何對鋼鐵市場進(jìn)行全方位、多角度的深入解讀,助力鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈參與者提前布局2023年。

    主題大會

  • 上海鋼聯(lián)聯(lián)席董事長/總裁高波于2022中國煤焦進(jìn)出口市場年會致辭

    上半年鋼廠保持高開工,對原料需求旺盛,疊加俄烏沖突影響,國際煤炭供應(yīng)緊張,多因素共同推動國內(nèi)煤焦價格上漲,6月由于下游鋼材需求不及預(yù)期,鋼材價格大幅下挫,形成負(fù)反饋,煤焦價格大幅下跌8月以來煤焦價格整體呈現(xiàn)寬幅震蕩走勢2022年煤焦行業(yè)克服疫情等不利因素,產(chǎn)量穩(wěn)定、運(yùn)行平穩(wěn),綠色低碳發(fā)展水平不斷提升,為產(chǎn)業(yè)鏈總體穩(wěn)定做出了積極貢獻(xiàn) 借此機(jī)會,也向大家匯報一下上海鋼聯(lián)這幾年的發(fā)展情況。

    主題大會

  • Mysteel月報:7月超高功率石墨電極市場或弱勢震蕩運(yùn)行

    不僅成品材跌的一塌糊涂,原燃料市場也一度走弱,煤炭、鐵礦石、廢鋼價格指數(shù)均呈現(xiàn)下跌態(tài)勢,鋼材大跌成本之下,部分品種表現(xiàn)出近幾年來的最大低谷,大形勢影響之下,超高功率石墨電極市場價格難堅挺,從6月份的走勢來看,超高功率石墨電極價格被迫表現(xiàn)出兩次下調(diào),累積下調(diào)幅度1500元/度,部分精煉上用的超高功率石墨電極由于技術(shù)指標(biāo)要求一般,成交價格上甚至回歸到了5月份的水平,前期的價格上調(diào),漲了個“寂寞”,可見經(jīng)濟(jì)壓力之下,終究難逃經(jīng)濟(jì)下行的壓力,超高功率石墨電極市場也表現(xiàn)出了有價無市、被動調(diào)整的局面。

    市場行情

  • Mysteel:基建在穩(wěn)增長中的作用以及對鋼材需求的影響

    另外,今年我國鋼材出口同比下滑明顯,鋼鐵價格競爭力或成為下半年出口形勢能否好轉(zhuǎn)的關(guān)鍵因素 對于下半年的鋼鐵價格走勢而言,筆者用危中有機(jī)來概括首先,未來幾個月美聯(lián)儲加息將給全球大宗商品特別是鐵礦石等原料價格帶來多輪沖擊;其次,煤炭行業(yè)經(jīng)過近幾年的供給側(cè)改革,其供需形勢或有好轉(zhuǎn),加之粗鋼維持減產(chǎn)的情況下,焦炭需求相應(yīng)下降,中期內(nèi)鋼鐵價格仍有成本下移帶來的下行壓力;另外,目前受疫情影響,加之土地出讓收入減少,部分地方政府財政較為緊張,資金的到位情況和地方政府的項(xiàng)目落實(shí)情況仍存在不確定性。

    每日分析

  • 乘聯(lián)會:10月乘用車市場零售達(dá)171.7萬輛,同比降13.9%

    10月零售環(huán)比增長8.6%,相對近幾年的10月環(huán)比增長4%,今年10月零售走勢是有改善的 10月車市改善是有較好的環(huán)境基礎(chǔ),由于良好的防疫措施,9月底到10月中旬疫情平穩(wěn),解封有利于車市消費(fèi)恢復(fù)9月末芯片供給逐步改善,促進(jìn)10月產(chǎn)銷攀升 在國家能耗雙控的同時,受煤炭供應(yīng)短缺、煤電價格倒掛等影響,全國大范圍實(shí)施有序用電導(dǎo)致汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)受到的影響不大。

    汽車

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